La Mercedes SL, un'icona nel mondo delle auto sportive, si rinnova sotto le sapienti cure di AMG, trasformandosi in una vettura dinamica, potente e versatile. Quest'ottava generazione, denominata Mercedes-AMG SL, segna un punto di svolta nella storia del modello, con l'intero sviluppo affidato per la prima volta alla divisione sportiva della casa di Stoccarda. Questo ha portato a un vero e proprio cambio di registro, a partire dalla scocca, inedita e nettamente più rigida rispetto al passato, che sarà condivisa con la nuova generazione della coupé AMG GT.
Design e Stile
Dal punto di vista estetico, la nuova Mercedes SL si distanzia notevolmente dalle versioni precedenti, assumendo un carattere decisamente più sportivo e moderno. Il frontale è caratterizzato da una mascherina a 14 lamelle e da due powerdome sul cofano, che richiamano la leggendaria 300 SL. I fari anteriori ricordano quelli della Classe A e della CLS, mentre la griglia anteriore ha un design che richiama alcune icone del mondo delle muscle car, come la Mustang. Le forme sinuose ma al tempo stesso eleganti, riprendono in parte lo stile delle precedenti generazioni, attualizzandone contenuti e performance. La capote in tela, un omaggio al passato, e lo stile senza compromessi, sono chiari segni distintivi di un'auto che non è una "comune" Mercedes, bensì una SL.
Interni: Lusso, Tecnologia e Comfort
L'abitacolo della nuova SL è un connubio di lusso, tecnologia e comfort. Le rifiniture sono di alta qualità, con sedili sportivi che offrono un ottimo supporto e l'ultima generazione del sistema di infotainment MBUX, che consente una personalizzazione completa delle modalità di guida e del cruscotto digitale. Il volante ha l’anello piuttosto spesso e l’impugnatura dà l’impressione di “domare” la vettura. Sono presenti ben due manettini sulla parte bassa del volante, quello a destra per variare le modalità di guida mentre quello a sinistra per la gestione di alcuni settaggi della vettura. Un display touch a centro plancia, regolabile elettricamente quanto a inclinazione, domina l'attillato abitacolo della SL, eliminando i riflessi nella guida a cielo aperto.
Motorizzazioni e Prestazioni
La nuova Mercedes-AMG SL è disponibile sul mercato italiano con diverse motorizzazioni, tra cui spiccano:
- SL 43 AMG: Spinta da un motore 2 litri, un quattro cilindri turbo, lo stesso impiegato sulla precedente AMG A 45, capace di sprigionare una potenza massima di 381 cavalli per 480 Nm di coppia massima. Questa versione raggiunge una velocità di punta di 275 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,9 secondi.
- SL AMG 63: Equipaggiata con un motore V8 turbocompresso da 585 cavalli. In questa configurazione, la 2+2 tedesca, brucia i 100 km/h con partenza da fermo in 3,6 secondi, grazie anche all’ottima motricità assicurata dalla trazione integrale 4Matic Plus.
- SL 63 S E Performance: La versione più potente, grazie all’alimentazione ibrida plug-in, sfoggia una potenza supplementare di oltre 200 cavalli rispetto alla già esuberante SL 63. Il powertrain della AMG SL 6 S E Performance la rende una vettura capace di emozionare, ma nel contempo anche di rivelarsi confortevole nell'uso di tutti i giorni. Ha la stessa base tecnica (ibrida) della GT 63 S E Performance ma il design è diverso; cabrio anziché coupé. La sostanza non cambia: 816 Cv, 1.420 Nm. La velocità massima scende da 320 km/h a 317 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 km/h sale da 2”8 a 2”9.
La SL 63 S E Performance è dotata di una power unit in stile F1, con 612 Cv erogati dal V8 endotermico, montato anteriormente, e 204 Cv erogati dal motore elettrico, montato posteriormente. Il V8 è dotato di due turbine passive ed è abbinato a una trasmissione automatica a nove rapporti. Il motore elettrico e il suo cambio a due marce è inglobato nella trasmissione, insieme al differenziale autobloccante elettromeccanico (del tipo a frizione). Complessivamente, la vettura sviluppa 816 Cv e 1.420 Nm, accelerando da 0 a 100 km/h in 2”9 e raggiungendo una velocità massima di 314 km/h.
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Tecnologia Ibrida
La tecnologia ibrida adottata dalla SL 63 S E Performance rappresenta un'innovazione significativa. La batteria, compatta (6,1 kWh lordi; 4,8 kWh netti), è caratterizzata da un sistema di raffreddamento che permette al software di gestire continuamente cicli di ricarica, tramite la presa esterna, il motore endotermico e il recupero dell’energia in decelerazione.
Dinamica di Guida
La nuova Mercedes-AMG SL offre un'esperienza di guida coinvolgente e appagante. L'autotelaio è formato da una struttura leggera in alluminio composito che, rispetto alla generazione precedente, pesa 270 kg e garantisce una rigidità torsionale superiore del 18%. Per migliorare la guidabilità nelle curve strette, Mercedes Amg ha adottato quattro ruote sterzanti, sistema che, rispetto all’avantreno, fino a 100 km/h lavora in controfase e oltre 100 km/h lavora in fase. L’Active Ride Control è di serie; in questo caso, molle elicoidali, ammortizzatori regolabili elettronicamente, abbinati alla stabilizzazione semi attiva del rollio.
Come su gran parte delle granturismo di fascia premium, anche sulla SL 63 S E Performance c’è l’aerodinamica attiva, che permette di accontentare le esigenze degli ingegneri (che vogliono incrementare il downforce) e quelle dei designer (che non vogliono ali fisse di generose dimensioni). Anteriormente c’è un sistema, brevettato da Amg, che a una velocità di 80 km/h estende automaticamente verso il basso (circa 40 millimetri) lo spoiler anteriore, grazie al quale viene incrementato il carico aerodinamico. Anche lo spoiler posteriore è estraibile e ha cinque posizioni (a partire da 80 km/h) preimpostate.
Esperienza di Guida: Emozioni a Cielo Aperto
Guidare la nuova SL è un'esperienza sensoriale unica. Nessun tetto sopra la testa, un colpo di gas e il V8 che entra ed esce velocemente dall’abitacolo. Sulla SL 63 S E Performance, fino a circa 120 km/h, il rombo di scarico del propulsore tedesco è molto presente ed è un complimento. Lo sterzo e l’assetto rispecchiano il carattere della power unit; tanta stabilità, poca iperdirezionalità. La SL 63 S E Performance, anche oltre i 300 km/h (in Germania è possibile raggiungere queste velocità) viaggia sui binari ed è comoda come un salotto. Sposare la sua indole granturistica è un piacere inevitabile; sfruttare la sua accelerazione mozzafiato è un lusso che ogni tanto viene voglia di concedersi.
Prezzi e Allestimenti
Il prezzo di listino della Mercedes-AMG SL 43 parte da 140.678 euro per la versione Premium e raggiunge i 144.708 euro per la versione Premium Plus. La Mercedes-AMG SL 63 4MATIC PREMIUM è disponibile a 204.661€.
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