La Mercedes-Benz Classe X ha suscitato grande interesse e ammirazione fin dal suo debutto. Durante i test su strada, le domande più frequenti riguardavano la sua data di uscita, il prezzo e la potenza. Alcuni, affascinati dal veicolo, hanno persino espresso interesse all'acquisto immediato. Tuttavia, non sono mancate le domande più scettiche riguardo alla sua utilità, oscillando tra veicolo da lavoro e da diporto. Questo articolo esplora in dettaglio le caratteristiche, le prestazioni e le recensioni della Mercedes Classe X, offrendo una panoramica completa per chiunque sia interessato a questo pick-up di lusso.
Design e Interni: Un Mix di Lusso e Funzionalità
Salendo a bordo del Classe X Progressive, si viene accolti dal tipico profumo dei pellami pregiati utilizzati da Mercedes-Benz per i suoi interni di lusso. La posizione di guida, una volta regolati sedile e volante, ricorda quella di una vettura sportiva. Il quadro strumenti presenta contagiri e contachilometri analogici circolari, elementi stilistici ripresi dalle Classi C e V. Al centro, spicca un display multimediale a colori da 5,4 pollici, accessibile tramite il volante multifunzione a tre razze.
Il fulcro della plancia è il display da 8,4 pollici, il più grande del segmento, che visualizza le mappe del navigatore satellitare Garmin Map Pilot e le immagini della telecamera a 360°. Quest'ultima si attiva automaticamente in retromarcia, offrendo una vista dall'alto del veicolo (Bird View) e dell'area circostante durante le manovre di parcheggio.
L'abitacolo è caratterizzato da un contrasto tra elementi metallici e rivestimenti in pelle scura, creando un'atmosfera di pregio. La plancia presenta una sezione concava, tipica dei modelli Mercedes più recenti, sormontata da un quadro strumenti con indicatori analogici e un display a colori da 5,4 pollici. Centralmente, il display da 8,4 pollici del sistema infotainment COMAND Online è controllabile tramite un comando posizionato sul tunnel.
Motore e Prestazioni: Potenza e Comfort su Strada e Fuoristrada
Il Classe X provato montava un motore 4 cilindri 250 Diesel common rail da 2,3 litri, biturbo da 190 CV. Su strada, la marcia è silenziosa e confortevole, grazie all'ottima insonorizzazione e alla taratura delle sospensioni. L'assetto, con molle elicoidali su entrambi gli assi, doppi bracci oscillanti trasversali all'anteriore e asse multilink al posteriore, garantisce un comfort tipico delle berline di Stoccarda, anche a veicolo scarico.
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Nonostante il motore generoso, il cambio automatico a sette rapporti 7G-Tronic Plus è risultato un po' lento, soprattutto in prima marcia. Tuttavia, inserendo le 4 ruote motrici tramite il sistema 4MATIC, il Classe X si è dimostrato agile e disinvolto anche su percorsi fuoristrada, sebbene gli pneumatici estivi non fossero l'ideale per tali condizioni.
La Mercedes Classe X 350d 4MATIC, invece, è equipaggiata con un motore V6 di 3.0 litri che eroga 258 CV e 550 Nm di coppia. Questo propulsore permette al veicolo di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi. L'erogazione del motore e gli innesti del cambio automatico 7G-TRONIC PLUS sono gestiti elettronicamente tramite il sistema Dynamic Select, che offre cinque modalità di guida: Comfort, Eco, Sport, Manuale e Off-road.
Capacità di Carico e Funzionalità: Un Cassone Versatile
Il Classe X vanta uno dei cassoni più grandi della categoria, con una lunghezza di 1.587 mm e una larghezza di 1.560 mm, in grado di ospitare un Europallet standard anche di traverso tra i passaruota. Il modello provato era dotato di bitte regolabili montate su binari e di una presa da 12V sul fianco interno della sponda sinistra per l'alimentazione di apparecchiature supplementari.
La terza luce di stop, integrata sopra il lunotto posteriore, include luci a LED per illuminare l'intero cassone, comandabili tramite un interruttore nella consolle centrale. Le sponde sono alte 474 mm e la ribalta posteriore supporta un peso di 200 kg una volta aperta. Il carico utile è di 1.042 kg. Il lunotto presenta un finestrino centrale apribile elettricamente per comunicare con la zona carico dall'abitacolo.
Sicurezza e Tecnologia: Sistemi Avanzati per la Protezione
Il Classe X è dotato di airbag frontali lato guida e passeggero con sistema di attivazione a doppio stadio, sistema di assistenza alla frenata attivo, sistema antisbandamento e sistema di riconoscimento automatico dei segnali stradali.
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Confronto con la Concorrenza: Un Pick-Up Premium con Radici Condivise
La Mercedes Classe X condivide la piattaforma con la Nissan Navara e la Renault Alaskan. Tuttavia, Mercedes-Benz ha apportato significative modifiche per differenziare il suo modello, tra cui interni di lusso, sospensioni riviste e un'insonorizzazione migliorata.
Nonostante la parentela, il Classe X si distingue per il suo stile premium, il comfort di guida e le prestazioni, soprattutto nella versione 350d con motore V6.
Pro e Contro: Un'Analisi Obiettiva
Pro:
- Finiture di alta qualità: L'abitacolo è curato e realizzato con materiali di pregio, in linea con il blasone del marchio Mercedes-Benz.
- Capacità fuoristradistiche: Il Classe X affronta senza esitazioni anche i percorsi più impegnativi.
- Prestazioni del motore V6: Il motore 3.0 spinge forte e regala un'accelerazione degna di una sportiva.
- Cassone versatile: Ampio e sfruttabile per diverse esigenze di carico.
- Tecnologia di sicurezza avanzata: Sistemi di assistenza alla guida per una maggiore sicurezza.
Contro:
- Fruscii aerodinamici: A partire da 100 km/h si avverte il rumore dell'aria contro gli specchietti laterali.
- Pochi portaoggetti: Lo spazio per riporre gli oggetti è limitato.
- Posizione di guida: Il volante, regolabile solo in altezza, potrebbe non essere ottimale per tutti i guidatori.
- Cambio automatico a volte lento: Soprattutto alle basse velocità.
- Omologazione come autocarro in Italia: Limita l'uso del veicolo per scopi privati.
Prezzi e Allestimenti: Un'Offerta Personalizzabile
La Mercedes Classe X è disponibile in diversi allestimenti, con prezzi a partire da circa 37.000 euro (IVA esclusa) per la versione base con motore 2.0 diesel da 163 CV e trazione 4Matic. La versione V6, disponibile solo negli allestimenti medio e top di gamma, ha un prezzo di partenza di circa 43.000 euro (IVA esclusa).
Gli allestimenti principali sono:
- Pure: Il modello base, ideale per chi cerca un veicolo da lavoro senza fronzoli.
- Progressive: Un gradino superiore, con cerchi in lega e finiture più curate.
- Power: Il top di gamma, con il massimo in termini di comfort e connettività.
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