La Nissan, casa automobilistica giapponese, ha conquistato il mercato europeo a partire dagli anni '90 grazie ai suoi modelli robusti, pratici e affidabili. Inizialmente, le sportive e le cabriolet Nissan non riscossero un grande successo in Europa, ma forte del successo della Datsun 240Z e delle successive "Fairlady Z", le sportive giapponesi guadagnarono popolarità, soprattutto con le piccole 180/200SX (Silvia in Giappone) e la 300ZX.
Le Cabrio Nissan: Un Percorso Non Convenzionale
Sebbene Nissan non sia mai stata specializzata nel mercato delle cabriolet, ha prodotto alcuni modelli degni di nota, molti dei quali non sono stati commercializzati ufficialmente in Europa fino agli anni 2000. Tra questi, spiccano le rare Silvia S13 e 300ZX, difficili da trovare in Europa, e la particolare Silvia Varietta, prodotta in soli 1.143 esemplari tra il 2000 e il 2002.
Nel 1997, la Micra è stata prodotta in versione Cabriolet per il mercato giapponese, con alcuni esemplari importati nel Regno Unito. Per vedere una cabrio Nissan commercializzata ufficialmente in Europa, si è dovuto attendere il 2004, con l'arrivo della 350Z Roadster.
Nissan 350Z Roadster: L'Arrivo in Europa
Introdotta un anno dopo la 350Z Coupé, la versione Roadster ne condivideva gran parte dello stile, tra cui l'aggressivo frontale, il lungo cofano e i cerchi da 18 pollici. Anche sulla Roadster erano presenti le iconiche maniglie verticali, i grandi passaruota, i fari posteriori triangolari a LED e le linee tondeggianti del posteriore.
La differenza principale tra la Coupé e la Roadster era il tetto: al posto del lunotto da fastback, la Roadster presentava un posteriore quasi orizzontale con una copertura metallica per la capote in tela e una doppia gobba dietro i roll-bar. Gli interni erano identici a quelli della coupé, con plastica rigida sulla plancia ma anche dettagli raffinati come il quadro strumenti analogico, gli strumenti aggiuntivi e il volante con il logo Z.
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Nissan Micra C+C: La Coupé-Cabriolet Compatta
Nel 2005, è stata lanciata la Micra C+C, basata sulla Micra K12 di terza generazione. Sviluppata dal Centro Stile Nissan europeo in collaborazione con Karmann, la Micra C+C presentava un tetto retrattile in metallo con parte superiore in cristallo e una coda che integrava i fari della Micra standard con un terzo volume. L'abitacolo era simile alla versione chiusa, ma con una configurazione a 2+2 posti.
Nonostante le aspettative, la Micra C+C non ha ottenuto un grande successo ed è stata interrotta nel 2010.
Nissan 370Z Roadster: L'Evoluzione Sportiva
Nel 2010, è stata prodotta l'ultima cabrio Nissan, la 370Z Roadster. Con un'estetica più aggressiva, caratterizzata da fari a freccia e dalle classiche maniglie verticali, la 370Z Roadster conservava il posteriore alto e l'alloggiamento per la capote in tela. Gli interni presentavano un volante più moderno, comandi multimediali aggiornati e una migliore qualità costruttiva.
Motorizzazioni delle Cabrio Nissan
Le cabrio Nissan "italiane" presentavano due approcci differenti in termini di motorizzazioni.
Nissan Micra C+C: Motori Efficienti
La Micra C+C, realizzata su una piattaforma condivisa con Renault, era disponibile con due motori a benzina a quattro cilindri. Il motore base era un 1.4 16v da 88 CV e 128 Nm, con cambio manuale a 5 marce e trazione anteriore. Al top di gamma c'era un 1.6 16v da 110 CV e 153 Nm, disponibile con cambio manuale a 5 marce o automatico a 4 rapporti. A causa del tetto in metallo, la Micra C+C pesava circa 150 kg in più rispetto alla versione standard.
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Nissan 350Z e 370Z Roadster: Potenza e Prestazioni
Le sportive 350Z e 370Z Roadster utilizzavano la piattaforma Nissan FM, con sospensioni a doppio braccio oscillante anteriore e Multilink posteriore e trazione posteriore. Il motore era posizionato il più indietro possibile per ottenere un'auto a motore anteriore-centrale.
La 350Z Roadster era equipaggiata con il V6 VQ da 3.5 litri, disponibile in tre livelli di potenza: 280, 300 e 313 CV. La 370Z Roadster montava una versione da 3.7 litri dello stesso motore, con una potenza di 328 CV. La 370Z introduceva anche il cambio automatico a 7 marce, oltre al cambio manuale a 6 marce con sistema di Rev-Matching.
La 350Z Roadster accelerava da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi, mentre la 370Z Roadster impiegava solo 5,5 secondi, raggiungendo una velocità massima autolimitata di 250 km/h.
Versioni e Prezzi delle Cabrio Nissan
Nissan Micra C+C
La versione Sport della Micra C+C era ben equipaggiata, con cerchi in lega da 15 pollici, clima manuale, computer di bordo e radio con ingresso AUX. La versione 25th aggiungeva cerchi da 16 pollici, clima automatico, sensori di parcheggio e interni sportivi. Il prezzo di listino partiva da 16.700 euro per la 1.4 16v Sport, arrivando a 19.300 euro per la 25th con motore 1.6 16v e cambio automatico.
Nissan 350Z e 370Z Roadster
Le 350Z e 370Z sono oggi molto ricercate per l'esperienza di guida e la meccanica sportiva. Una 350Z del 2004, venduta a partire da 43.000 euro, oggi può costare tra i 18.000 e i 30.000 euro, a seconda delle condizioni.
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Nissan Micra: Un'Utilitaria di Successo
La Nissan Micra è un'utilitaria giapponese apprezzata per il suo design, la praticità e l'affidabilità. Concepita per il mercato europeo e assemblata in stabilimenti in tutto il mondo, la Micra offre un'immagine personale, è pratica per la città e tecnicamente affidabile.
Caratteristiche Principali
- Dimensioni Compatte: Con una lunghezza di 3,83 metri, la Micra è ideale per la guida in città.
- Abitabilità: Offre cinque posti veri e numerosi vani portaoggetti.
- Economia: Progettata per consumi ridotti e una guida senza stress.
- Motorizzazioni: Disponibile con motori a tre cilindri benzina a iniezione diretta, con o senza sovralimentazione, e anche con doppia alimentazione a GPL.
- Allestimenti: Ampia scelta di allestimenti, versioni e pacchetti opzionali.
Storia della Nissan Micra
La Micra ha una lunga storia di successo, con diverse generazioni che hanno popolato le strade europee.
- Prima Serie (K10): Lanciata nel 1982, si è diffusa lentamente nei vari mercati.
- Seconda Serie (K11): Prodotta nel Regno Unito a partire dal 1992, ha conquistato ampie fette di mercato ed è stata apprezzata per lo stile arrotondato e le dotazioni di sicurezza. Ha vinto il premio di Auto dell'Anno.
- Terza Serie (K12): Lanciata nel 2003, ha visto la condivisione di elementi con Renault e la produzione della versione C+C.
- Quarta Serie (K13): In produzione dal 2010, è cresciuta leggermente nelle dimensioni e offre propulsioni alternative come il gas.
Versioni Speciali
La Micra è stata declinata in numerose versioni speciali, soprattutto per il mercato asiatico. Tra queste, spiccano:
- Super S: Una piccola 900cc dai toni forti, teoricamente in competizione con le europee Mini o 205 GTi.
- Micra Cabriolet (K11): Una versione cabriolet prodotta solo per il Giappone nel 1994.
- Micra R: Una versione racing realizzata nel Regno Unito per attività dimostrative.
- Muji Car 1000: Una versione essenziale realizzata in Giappone per non esibire alcun marchio o accessorio superfluo.
- Bolero: Una vettura lussuosa con richiami al passato.
- Nismo: Versioni sportive curate dalla divisione Nismo, con appendici aerodinamiche e interni grintosi.
- Mitsuoka Viewt: Una vettura speciale che riedita la Jaguar Mark2 degli anni '60 utilizzando il pianale della Micra.
Nissan: Dalle Origini al Successo Globale
Nissan è uno dei più grandi produttori di automobili al mondo, con una storia ricca di successi e collaborazioni.
Dalla Fondazione alla Guerra Mondiale
Le radici di Nissan risalgono agli anni '20, quando Yashisuke Aikawa fondò la Nihon Sangyo, una società dedita alla gestione di fonderie e alla produzione di ricambi per autovetture. Il nome Nissan nasce nel 1933, quando la Borsa di Tokyo decide di abbreviare il nome Nihon Sangyo.
Nei primi anni, Nissan si concentra sulla produzione di vetture a scopo bellico e realizza modelli su licenza per il gruppo britannico Austin. Dopo la guerra, produce auto militari per l'esercito statunitense.
I Successi Internazionali e il Rapporto con l'Europa
Negli anni '60, Nissan decide di esportare massicciamente i suoi prodotti, adattati per il mercato estero. L'unione con la Prince Motor Company favorisce la realizzazione di nuovi modelli, tra cui gli storici Skyline e Gloria.
La crisi petrolifera degli anni '70 non comporta un calo delle vendite per Nissan, che risponde all'aumento del prezzo del petrolio con la Nissan Sunny, un enorme successo di vendite.
Gli Anni '80 e '90
Negli anni '80 nasce la prima generazione della Micra. La seconda generazione, uscita nel 1993, diventa la prima auto giapponese ad aggiudicarsi il premio di Migliore auto dell'anno. In questi anni, il legame con l'Europa si consolida grazie alla costruzione dello stabilimento di Sunderland, nel Regno Unito.
L'Alleanza con Renault e la Qashqai
Nel 1999, Nissan stringe un accordo storico con Renault. Grazie alla fusione con il gruppo francese, Nissan ritrova vitalità e rivitalizza il marchio Infiniti. La rinascita Nissan ha come punto di svolta la realizzazione della Nissan Qashqai nel 2006, un SUV crossover di successo mondiale.
Nissan Qashqai: Un Crossover di Successo
La Nissan Qashqai è un crossover che ha riscosso un grande successo grazie al suo prezzo accessibile, la sua praticità, robustezza e affidabilità.
Caratteristiche Tecniche
- Piattaforma: Nissan C.
- Sospensioni: Anteriori MacPherson, posteriori multi-link.
- Trazione: Anteriore o integrale.
- Altezza da Terra: Dichiarata 200 mm (180 mm fino alla protezione del carter).
- Carrozzeria: 5 posti e 7 posti (Qashqai+2).
Interni e Optional
L'abitacolo della Nissan Qashqai è ben realizzato, con materiali di buona qualità e un'ergonomia curata. Tra gli optional, si possono avere rivestimenti in pelle, climatizzatore automatico, impianto multimediale con navigatore e tetto panoramico.
Sicurezza
La Nissan Qashqai ha ottenuto 5 stelle su 5 nel test di sicurezza EuroNCAP.
Motorizzazioni e Trasmissioni
La Nissan Qashqai è disponibile con diversi motori e trasmissioni.
- Cambio Manuale a 5 Marce JR5: Destinato a motori con coppia massima di 200 Nm.
- Cambio Manuale a 6 Marce F6: Più resistente, installato con motori diesel e benzina da 2.0 litri.
- Cambio Automatico a 6 Marce Jatco JF613E: Installato con il motore 2.0 dCi.
- Variatori Xtronic CVT Jatco JF011E: Richiedono una guida attenta e una manutenzione periodica.
Affidabilità e Manutenzione
La Nissan Qashqai è generalmente affidabile, ma richiede una manutenzione regolare per evitare problemi.
- Sospensioni: Gli stabilizzatori sono tra i primi elementi a cedere.
- Sterzo: La cremagliera dello sterzo può dare problemi con un utilizzo scorretto.
- Freni: È consigliabile utilizzare il freno a mano più spesso per evitare l'ossidazione del meccanismo.
- Elettronica: Generalmente affidabile, ma possono verificarsi problemi con la ventola del climatizzatore.
- Carrozzeria: Ha una buona resistenza alla corrosione, ma la vernice è fragile.
Motori Diesel
- 1.5 dCi: Punti forti: consumo ridotto e buone potenze.
- 1.6 dCi R9M: Prodotto dal 2011, ha una catena di distribuzione che può allungarsi a 150.000 km.
- 2.0 dCi: Un progetto comune di Renault e Nissan.
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