Il motore RHR DW10BTED4 è un propulsore diesel ampiamente utilizzato in diversi modelli di autovetture dei marchi CITROËN, LANCIA e PEUGEOT. Questo motore si distingue per la sua robustezza, durata e versatilità, rendendolo una scelta popolare sia per i veicoli privati che per quelli commerciali.

Panoramica del motore RHR DW10BTED4

Il motore RHR DW10BTED4 è un motore diesel a 4 cilindri in linea con una cilindrata di 1997 cc. È dotato di un sistema di iniezione diretta common rail, turbocompressore e intercooler. La sua architettura include un doppio albero a camme in testa (DOHC) e 16 valvole, ottimizzando l'efficienza della combustione e le prestazioni.

Specifiche tecniche dettagliate

  • Codice motore: RHR DW10BTED4
  • Marca: CITROËN, LANCIA, PEUGEOT
  • Cilindrata: 1997 cc
  • Numero di cilindri: 4
  • Potenza: 136 CV (100 kW) o 140 CV (103 kW) a seconda della centralina
  • Coppia: 320 Nm
  • Alesaggio: 85 mm
  • Corsa: 88 mm
  • Rapporto di compressione: 17.6 o 18
  • Numero di cuscinetti: 5
  • Numero di valvole: 16
  • Sovralimentazione: Turbo / Intercooler, Turbocompressore a gas scarico
  • Combustione: Diesel, iniezione diretta
  • Tipo di motore: Serie, DOHC
  • Gestione del motore: Cinghia dentata / Catena
  • Carburante: Diesel

Veicoli compatibili

Il motore RHR DW10BTED4 è stato montato su una vasta gamma di modelli dei marchi CITROËN, LANCIA e PEUGEOT. Di seguito è riportato un elenco dettagliato dei veicoli compatibili:

CITROËN:

  • C4 Coupé (LA_) (dal 2004/11 al 2013/12): 2.0 HDi (136 CV, 100 kW)
  • C4 GRAND PICASSO I (UA_) (dal 2006/10 al 2013/12): 2.0 HDi 138 (136 CV, 100 kW)
  • C4 I (LC_) (dal 2004/11 al 2014/12): 2.0 HDi (136 CV, 100 kW)
  • C4 I Cassone / coda spiovente (LR_) (dal 2005/02 al 2010/12): 2.0 HDi (136 CV, 100 kW)
  • C4 PICASSO I MPV / Space wagon (UD_) (dal 2006/10 al 2015/12): 2.0 HDi 138 (136 CV, 100 kW)
  • C5 Cassone / Furgonato / Promiscuo (DE_, RE_) (dal 2002/06 al 2008/01): 2.0 HDi (136 CV, 100 kW)
  • C5 II (RC_) (dal 2004/08 al 2008/09): 2.0 HDi (RCRHRH) (136 CV, 100 kW)
  • C5 II Break (RE_) (dal 2004/09): 2.0 HDi (RERHRH) (136 CV, 100 kW)
  • C5 III (RD_) (dal 2008/02): 2.0 HDi (RDRHDA) (136 CV, 100 kW), 2.0 HDi (138 CV, 101 kW dal 2014/10)
  • C5 III Break (RW_) (dal 2008/02): 2.0 HDi (136 CV, 100 kW)
  • C8 (EA_, EB_) (dal 2002/06): 2.0 HDi 135 (136 CV, 100 kW)
  • JUMPY (VF7) (dal 2007/01 al 2016/03): 2.0 HDi 140 (136 CV, 100 kW)
  • JUMPY Furgonato (dal 2007/01 al 2016/03): 2.0 HDi 140 (136 CV, 100 kW)

LANCIA:

  • PHEDRA (179_) (dal 2002/09 al 2010/11): 2.0 D Multijet (179.AXL1B, 179.BXL1B) (136 CV, 100 kW)

PEUGEOT:

  • 307 (3A/C) (dal 2000/08 al 2012/12): 2.0 HDi 135 (136 CV, 100 kW)
  • 307 Break (3E) (dal 2002/03 al 2009/12): 2.0 HDi 135 (136 CV, 100 kW)
  • 307 CC (3B) (dal 2003/03 al 2009/06): 2.0 HDi 135 (136 CV, 100 kW)
  • 307 SW (3H) (dal 2002/03 al 2009/12): 2.0 HDi 135 (136 CV, 100 kW)
  • 307 SW Cassone / Furgonato / Promiscuo (3E_, 3H_) (dal 2002/04 al 2009/12): 2.0 HDi (136 CV, 100 kW)
  • 308 CC (4B_) (dal 2009/02 al 2015/12): 2.0 HDi (136 CV, 100 kW)
  • 308 I (4A_, 4C_) (dal 2007/09 al 2016/12): 2.0 HDi (136 CV, 100 kW), 2.0 HDi (140 CV, 103 kW)
  • 308 SW I (4E_, 4H_) (dal 2007/09 al 2014/10): 2.0 HDi (136 CV, 100 kW), 2.0 HDi (140 CV, 103 kW)
  • 308 SW I Cassone / Furgonato / Promiscuo (4E_) (dal 2008/01 al 2012/12): 2.0 HDi (136 CV, 100 kW)
  • 407 (6D_) (dal 2004/02 al 2011/12): 2.0 HDi (6DRHRH) (140 CV, 103 kW), 2.0 HDi 135 (6DRHRH, 6DRHRE, 6DRHRG, 6DRHRJ) (136 CV, 100 kW)
  • 407 Coupé (6C_) (dal 2005/10): 2.0 HDi (136 CV, 100 kW)
  • 407 SW (6E_) (dal 2004/05 al 2011/12): 2.0 HDi 135 (136 CV, 100 kW), 2.0 HDi (140 CV, 103 kW)
  • 407 SW Cassone / Furgonato / Promiscuo (6E_) (dal 2004/08 al 2010/12): 2.0 HDi (140 CV, 103 kW)
  • 508 I (8D_) (dal 2010/11 al 2018/12): 2.0 HDi (140 CV, 103 kW)
  • 508 SW I (8E_) (dal 2010/11 al 2018/12): 2.0 HDi (140 CV, 103 kW)
  • 607 (9D, 9U) (dal 2000/03 al 2010/12): 2.0 HDi (136 CV, 100 kW)
  • 807 (EB_) (dal 2002/06): 2.0 HDi 135 (136 CV, 100 kW)
  • EXPERT (dal 2007/01): 2.0 HDi 140 (136 CV, 100 kW)
  • EXPERT TEPEE (VF3X) (dal 2007/01): 2.0 HDi 140 (136 CV, 100 kW)
  • EXPERT VF3A VF3U VF3X (dal 2007/01 al 2016/03): 2.0 HDi 140 (136 CV, 100 kW)
  • JUMPY (VF7) (dal 2007/01): 2.0 HDi 140 (136 CV, 100 kW)

Prestazioni e consumi

Il motore RHR DW10BTED4 offre un buon equilibrio tra prestazioni e consumi. A seconda del modello e della centralina, la potenza varia tra 136 CV e 140 CV, consentendo una guida fluida e reattiva. I consumi di carburante si attestano mediamente intorno ai 6,5 litri/100 km, rendendolo un'opzione efficiente per chi cerca un motore diesel. Ad esempio, la Peugeot 407 2.0 HDi ha un consumo medio di circa 6,5 litri/100 km e raggiunge una velocità massima di circa 208 km/h, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 10 secondi.

Opzioni di acquisto del motore RHR DW10BTED4

Sono disponibili diverse opzioni per l'acquisto del motore RHR DW10BTED4, a seconda delle esigenze e del budget:

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  • Motore usato controllato nudo: Questa opzione include il motore base testato (monoblocco con pompa dell’olio, albero motore, cuscinetti, bielle, pistoni) e la testata con albero a camme e valvole. La coppa dell’olio e il coperchio valvole sono inclusi come protezione per il trasporto. I motori usati vengono sottoposti a test di tenuta, ispezione dei cilindri con telecamera endoscopica e ispezione visiva degli alberi motore e a camme. Il prezzo di partenza è di circa 1129 €.
  • Motore usato controllato completo: Questa opzione include il motore testato (monoblocco + testata) e componenti aggiuntivi non testati, come motorino di avviamento, iniettori, impianto di iniezione, turbocompressore, bobine di accensione e collettore di aspirazione. La coppa dell’olio e il coperchio valvole sono inclusi come protezione per il trasporto. Anche in questo caso, i motori vengono sottoposti a test di tenuta e ispezione. Il prezzo di partenza è di circa 2339 €. I componenti aggiuntivi vengono forniti gratuitamente, ma senza garanzia.
  • Motore usato ricondizionato nudo: Questa opzione è disponibile solo raramente e include un motore completamente rigenerato a 0 km con monoblocco revisionato e testata. Vengono sostituiti componenti come valvole, paraoli valvole, fasce elastiche, bronzine di banco e di biella, pompa dell’olio e catena/cinghia di distribuzione. Lavorazioni e controlli includono la misurazione, lucidatura, controllo crepe e pulizia a ultrasuoni degli alberi a camme e motore, la spianatura e pulizia a ultrasuoni della testata, e la lappatura, rettifica e misurazione del blocco.
  • Ricondizionamento del motore guasto: Questa opzione, offerta solo raramente, prevede la rigenerazione del motore RHR DW10BTED4 guasto del cliente. Il servizio include il ritiro del motore (senza componenti aggiuntivi), la revisione professionale con ricambi di alta qualità e la sostituzione di componenti come valvole, fasce elastiche, pompa dell’olio, bronzine e catena/cinghia di distribuzione. Le lavorazioni e i controlli eseguiti sono simili a quelli del motore ricondizionato. Il motore revisionato viene riconsegnato al cliente dopo circa 10-12 giorni lavorativi.

Dove acquistare

È possibile acquistare il motore RHR DW10BTED4 presso diversi fornitori specializzati in motori usati e rigenerati. Un esempio è Fair-Motors, un'azienda con sede a Mittenwalde, Germania, che dal 1993 distribuisce motori usati e rigenerati. Fair-Motors offre una garanzia di 12 mesi sui motori e sottopone ogni motore a rigorosi controlli di qualità prima della spedizione.

Verifica della compatibilità

Prima di procedere all'acquisto, è fondamentale verificare la compatibilità del motore RHR DW10BTED4 con il proprio veicolo. È consigliabile compilare un modulo di richiesta preventivo fornendo i dati del veicolo per ricevere una conferma della compatibilità e un'offerta dettagliata per le opzioni disponibili.

Manutenzione e durata

Il motore RHR DW10BTED4 è noto per la sua robustezza e durata, ma una corretta manutenzione è essenziale per garantirne il funzionamento ottimale nel tempo. È importante seguire le raccomandazioni del produttore per quanto riguarda i cambi d'olio, la sostituzione dei filtri e la manutenzione della cinghia di distribuzione o catena.

Cinghia di distribuzione

La sostituzione della cinghia di distribuzione (o catena, a seconda del modello) è un intervento cruciale per prevenire danni gravi al motore. Si raccomanda di sostituire la cinghia o catena secondo le indicazioni del produttore, generalmente ogni 120.000 - 180.000 km o ogni 5-7 anni.

Olio motore

L'olio motore svolge un ruolo fondamentale nella lubrificazione e nel raffreddamento del motore. È importante utilizzare un olio di qualità conforme alle specifiche del produttore e sostituirlo regolarmente, seguendo le indicazioni del manuale d'uso del veicolo.

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Filtri

La sostituzione regolare dei filtri (aria, olio, carburante) è essenziale per garantire un flusso ottimale dei fluidi e proteggere il motore da impurità e detriti.

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