Fin dal 1985, il reparto sportivo "M" di BMW ha firmato le versioni più veloci della berlina Serie 3, dando vita alla BMW M3. Questo modello è diventato un'icona grazie alla sua linea senza tempo, al sound inconfondibile del suo 6 cilindri in linea e alle prestazioni eccezionali. La BMW M3 è da sempre la versione sportiva della Serie 3, prodotta dalla BMW fin dal lontano 1986: la sua ultima generazione si presenta con un facelift che però preserva quei tipici tratti che la caratterizzano da sempre, compreso il classico taglio da coupé della coda e la grande calandra a doppio rene, ormai sempre più grande.
Design e Dimensioni
La nuova generazione di M3 ha subito un profondo rinnovamento rispetto al passato, pur mantenendo gli stilemi che da sempre la caratterizzano. La calandra a doppio rene, ampliata per soddisfare i gusti del mercato orientale, raddoppia le sue dimensioni e si estende dal cofano al paraurti, conferendo un aspetto aggressivo alla sportiva. I volumi sono ben scolpiti dalla linea di cintura laterale, che, arrivata al passaruota frontale, si incurva verso l’alto prendendo la forma di un artiglio. L’estetica è simile anche nella nuova versione familiare della M3, che però si differenzia per alcune dotazioni top di gamma di serie.
Con una lunghezza di 4,80 metri, una larghezza di 1,90 metri e un’altezza di 1,43 metri, la nuova BMW M3 offre tanto spazio interno, con 5 posti per i passeggeri e un bagagliaio da 480 litri. Le dimensioni della nuova BMW M3 non sono eccessive e sono simili sia per la versione berlina che per la variante station wagon.
Interni: Lusso, Tecnologia e Sportività
L’abitacolo della nuova BMW M3 è un tripudio di lusso e tecnologie all’avanguardia. Gli interni sono rifiniti con grande stile e materiali di lusso con l’obiettivo di creare un’abitacolo tecnologico e all’avanguardia. Tra i sedili anteriori, rivestiti in pelle, trovano posto la leva del cambio e il selettore delle modalità di guida, mentre poco sopra, in un inserto separato, ci sono i controlli del clima automatico trizona.
L'ambiente moderno e premium si fonde con un tocco sportivo, immediatamente riconoscibile dal DNA delle auto sportive. Il volante sportivo M in pelle a 3 razze è dotato di comandi multifunzione e tasti M1/M2, offrendo un'intensa sensazione da auto da corsa. Il guidatore può godere di un ambiente perfetto dietro il volante, con sedili sportivi M Sport, supporto lombare e regolazione elettrica. Il comfort è garantito anche sulle lunghe distanze.
Leggi anche: L'evoluzione della R8
Il BMW Live Cockpit Professional, con il suo display di controllo da 14,9 pollici, mostra contenuti specifici per la M, consentendo al guidatore di concentrarsi sulla strada. Il sistema di climatizzazione automatica di serie può essere controllato sia tramite il display di controllo che con un comando vocale. L'illuminazione interna diffusa (Ambient Light) permette di regolare l'effetto in base alle proprie preferenze.
Motorizzazioni e Prestazioni
A listino è presente un solo propulsore, un benzina 3.0 litri a 6 cilindri declinato in due livelli di potenza: 480 CV e 550 Nm di coppia (M3) e 510 CV e 650 Nm (M3 Competition), disponibile anche con trazione integrale M xDrive. Quest’ultimo propulsore è l’unico disponibile per la versione station wagon M3 Touring. Inoltre, BMW ha in programma la produzione dell’allestimento a tiratura limitata CS, che declina il 3.0 litri in una versione da 550 CV e 650 Nm. Il consumo medio di carburante, calcolato su ciclo combinato WLTP, si aggira tra i 9,8 e i 10,1 litri ogni 100 km per gli allestimenti di accesso alla gamma, con una media leggermente più alta per il modello a trazione integrale.
Per chi non vuole rinunciare al cambio manuale e al pedale della frizione c’è la M3 “base”, con un 3.0 biturbo a sei cilindri da 480 CV e la trazione posteriore. La M3 Competition, con 510 cavalli, ha il cambio automatico a otto marce ed è disponibile anche con la trazione integrale xDrive. In quest'ultima versione, normalmente la frizione a controllo elettronico trasmette il moto all’avantreno solo quando le ruote posteriori iniziano a slittare. In Sport avviene lo stesso, ma con una distribuzione della potenza che privilegia maggiormente il retrotreno.
BMW M3 CS
BMW ha presentato la serie limitata M3 CS, in produzione da questa primavera. La nuova versione è la più potente a listino, con un’indole molto pistaiola: il 3.0 litri 6 cilindri della Competition è stato ottimizzato per erogare fino a 550 CV e 650 Nm di coppia, e viene abbinato al cambio automatico a 8 rapporti con messa a punto specifica e alla trazione integrale M xDrive con differenziale posteriore attivo. Questi numeri, però, non dipendono solo dall’aumento di potenza: l’M3 CS conta su una messa a punto specifica dell’assetto e dello sterzo e sull’uso di materiali leggeri che permettono al modello di pesare 20 kg in meno rispetto alla M3 “normale”.
La M3 CS offre un’esperienza di guida personalizzata in pista grazie all’M Laptimer e alla possibilità di visualizzare informazioni specifiche sull’Head-Up Display.
Leggi anche: Caratteristiche Tecniche BMW GS
BMW M3 Touring CS
La prossima espansione della famiglia BMW M potrebbe includere la M3 Touring CS, una versione ancora più potente e leggera della M3 Touring. La nuova variante ancora più prestazionale della M3 Touring potrebbe vedere la potenza salire fino a 550 CV e 650 Nm, offrendo prestazioni da vera supercar. Montando il potente motore 3.0 sei cilindri biturbo S58 da 550 CV e 650 Nm, la Touring promette prestazioni di alto livello, con uno scatto 0-100 km/h in circa 3,4 secondi e una velocità massima superiore ai 300 km/h.
La M3 Touring CS si farà notare per un utilizzo estensivo di fibra di carbonio, con paraurti, diffusore e spoiler realizzati in questo materiale. Ciò comporterà un risparmio di circa 30 kg di peso complessivo. La M3 Touring CS sarà un modello esclusivo, prodotto in circa 2.000 esemplari. Sebbene il prezzo di partenza possa superare i 170-180.000 euro, la M3 Touring CS non sarà l’unica CS in arrivo.
Tecnologia e Sicurezza
La nuova BMW M3 è dotata di sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione, tra cui Active Guard con frenata d’emergenza e mantenimento in corsia attivo, assistente di attenzione alla guida, cruise control con funzione freno e limitatore di velocità. Sono inclusi anche sensori di parcheggio anteriori e posteriori (PDC), BMW Intelligent Emergency Call e sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici.
Per quanto riguarda l'illuminazione, la M3 è equipaggiata con fari Bi-LED, luci posteriori con tecnologia a LED e sensore pioggia con accensione automatica dei fari.
Dinamica di Guida
La BMW M3 è progettata per offrire emozioni dinamiche e una trazione impeccabile. L'assetto sportivo adattivo M, il differenziale sportivo M e l'impianto frenante M Compound con dischi freno forati e autoventilanti contribuiscono a una maneggevolezza eccezionale. Il servotronic M e il sistema M Drive permettono di personalizzare l'esperienza di guida, regolando motore, assetto, cambio, sound, sterzo e trazione.
Leggi anche: Focus: Analisi Tecnica Approfondita
Il controllo dinamico di stabilità DSC con funzioni estese e la funzione M Traction Control consentono di esplorare i limiti fisici dell'auto in sicurezza.
Futuro Elettrico
Ci sono grandi novità all’orizzonte per la divisione sportiva di BMW. Nel corso del Salone di Monaco 2023, Frank Weber, responsabile sviluppo BMW, ha confermato l’arrivo di una M3 completamente elettrica. La sportiva dovrebbe avere quattro motori, uno per ogni ruota, per una potenza complessiva di ben 1.360 CV. Contestualmente, è stata anche confermata la permanenza a listino della M3 endotermica.
Equipaggiamento di Serie (Esempi)
- Cerchi da 18″/19″ M a doppi raggi Styling 824 Orbit Grey con pneumatici misti
- Airbag per guidatore e passeggero disattivabile
- Airbag laterali per la testa e laterali per guidatore e passeggero
- Sistema anti bloccaggio di sicurezza ABS
- Controllo dinamico di stabilità DSC con funzioni estese
- Active Guard con frenata d’emergenza e mantenimento in corsia attivo
- BMW Intelligent Emergency Call
- Antifurto con allarme
- M Drive Pro
- Pacchetto retrovisori interno ed esterni autoanabbaglianti e richiudibili elettricamente
- Fari Bi-LED
- Assetto sportivo adattivo M
- Cambio automatico Sportivo Steptronic a 8 rapporti con Drivelogic e paddle al volante (solo modelli Competition)
- Climatizzatore automatico con controllo a 3 Zone
- BMW Live Cockpit Professional
- BMW Connected Package Professional
- Sensori di parcheggio PDC Ant. / Post.
- Sedili sportivi M Sport
- Volante sportivo M in pelle a 3 razze con comandi multifunzione e tasi M1/M2
tags: #bmw #m3 #nuovo #modello #caratteristiche #tecniche