La Mercedes-Benz Classe G è un fuoristrada di lusso con una storia ricca e un design inconfondibile. Prodotta dal 1979, ha saputo mantenere la sua identità attraverso i decenni, diventando un vero e proprio cult per gli appassionati del genere. Questo articolo esplorerà le caratteristiche tecniche, i prezzi, la storia e le peculiarità che rendono la Classe G un'auto unica nel suo genere.
Storia e Origini
Nel 1972, i vertici di Mercedes-Benz strinsero un accordo con l'austriaca Steyr-Daimler-Puch per la produzione di un fuoristrada versatile. La Classe G fu presentata al mondo nella primavera del 1979 sul circuito francese Paul Ricard. Inizialmente, i finanziamenti per la produzione vennero a mancare, ma Mercedes-Benz trovò acquirenti negli eserciti argentino, indonesiano e norvegese, assicurando così la messa in commercio del veicolo.
Design e Dimensioni
Il design della Classe G è rimasto sostanzialmente inalterato dalla prima edizione, concepita per il lavoro pesante e l'impiego militare. Questo aspetto è chiave del suo successo, mantenendo le caratteristiche che hanno reso famoso il fuoristrada. La Classe G è lunga 483 cm, larga 193 cm e alta 197 cm.
Esterni
Il frontale è caratterizzato dalla mascherina a listelli cromati verticali con il logo Mercedes-Benz al centro. I gruppi ottici Full LED sono inseriti nel classico disegno circolare, con le frecce che sporgono dal parafango. La fiancata si distingue per le cerniere esterne delle porte e la modanatura di protezione laterale, che divide orizzontalmente la sezione. I cerchi in lega variano da 19" a 21". Sul retro, il portellone ad apertura laterale presenta l'immancabile ruota di scorta ancorata al centro.
Interni
L'abitacolo offre un'esperienza di lusso e tecnologia. Dietro al volante multifunzione a tre razze si trovano due display da 12,3" per il cruscotto digitale e l'infotainment. I bocchettoni circolari del climatizzatore automatico presentano un design particolare. Il cruscotto è ben assemblato con materiali pregiati. I sedili in pelle offrono comfort e lusso.
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Capacità Off-Road
La Classe G è progettata per affrontare qualsiasi tipo di terreno. Può viaggiare con un'inclinazione laterale del 70%, raggiungere una profondità di guado di 70 cm e salire pendii con un'inclinazione del 100%. Queste caratteristiche la rendono un'auto adatta a ogni tipo di avventura.
Motorizzazioni
Per la Classe G sono disponibili diverse opzioni di motorizzazione:
- 3.0 V6 turbodiesel (G350 d): Un motore diesel potente ed efficiente, ideale per chi cerca prestazioni senza compromessi.
- V8 a benzina da 5.5 litri: Un motore potente per chi cerca il massimo delle prestazioni.
- Mild hybrid a benzina (3.0 e 4.0): Le varianti elettrificate offrono un buon compromesso tra prestazioni e consumi.
- Mild hybrid diesel (3.0): Un'opzione diesel elettrificata per una maggiore efficienza.
- Elettrica 580 EQ: La novità del 2024, con quattro motori (uno per ruota) e 587 cavalli, offre prestazioni eccezionali anche in fuoristrada.
Prestazioni e Consumi
Nonostante l'enorme peso, i motori della Classe G offrono prestazioni notevoli. La versione diesel fa più che bene il suo lavoro, raggiungendo facilmente velocità di crociera. Tuttavia, la Classe G impone molta cautela nel traffico a causa del motore potente, soprattutto per quanto riguarda il V8. I consumi variano a seconda del motore, con il diesel che si attesta sui 10,7-11 litri ogni 100 km nel ciclo combinato WLTP.
Mercedes-AMG Classe G 63
La Mercedes Classe G AMG è la versione "estrema" del fuoristrada, che unisce il fascino off-road alle prestazioni "da pista". La parte anteriore ha un look deciso con la mascherina del radiatore specifica AMG a lamelle verticali. Gli interni sono lussuosi e tecnologici, con uno schermo widescreen con due display da 12,3".
Caratteristiche Tecniche AMG G 63
- Motore: Benzina a 8 cilindri a V da 4 litri
- Potenza: 585 CV
- Trazione: Integrale 4MATIC
- Cambio: Automatico a 9 rapporti
Sicurezza e Assistenza alla Guida
La Classe G è dotata dei più avanzati sistemi di sicurezza Mercedes, come la tecnologia Intelligent Drive DISTRONIC e Blind Spot Assist. Ha ottenuto ottimi risultati nei test EuroNCAP, con lievi criticità nella protezione del torace dei passeggeri durante l'urto frontale. Tra i dispositivi di assistenza alla guida di serie troviamo l'avviso anti-colpo di sonno, il cruise control adattativo, i fari full LED, la frenata automatica d'emergenza e il monitoraggio angolo cieco.
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Prezzi e Allestimenti
Il prezzo della Mercedes-Benz Classe G parte da € 84.310, ma può aumentare notevolmente con i pacchetti fuori serie. Anche l'usato di terza mano si mantiene spesso alla metà della quotazione iniziale. I prezzi dipendono dall'allestimento (Exclusive, AMG Line, AMG, Professional, Edition One) e dall'alimentazione (benzina mild, gasolio mild ed elettrica). Il prezzo base per il modello entry level è di 139.669 euro.
Mercedes EQG: Il Futuro Elettrico
Al Salone di Monaco 2021, Mercedes-Benz ha presentato la Mercedes EQG, una versione elettrica della Classe G. Questo modello rappresenta il futuro del marchio, con la gamma EQ che sta guadagnando importanti fette di mercato nel segmento SUV elettrificati. La EQG è dotata di quattro motori elettrici, uno per ruota, e offre prestazioni eccezionali anche in fuoristrada, nonostante il peso superi i 3.000 kg.
Impressioni di Guida
La Classe G è diversa da tutte le altre auto, attraversando i decenni senza invecchiare. Il suo pane è il fuoristrada, e lo dimostra con angoli caratteristici significativi e la capacità di superare pendenze estreme. La nuova Classe G è cresciuta nelle dimensioni, offrendo un'abitabilità migliorata e un infotainment ripreso dall'ammiraglia Classe S. Lo sterzo è più pronto e sincero, soprattutto nella modalità Sport del Dynamic Select.
Pregi e Difetti
Pregi
- Lusso e grandi doti fuoristradistiche senza compromessi
- Design iconico e inconfondibile
- Tecnologia all'avanguardia e sistemi di sicurezza avanzati
Difetti
- Prezzo elevato, che la pone al di sopra delle fuoristrada "normali"
- Consumi elevati, soprattutto per le versioni a benzina
- Visione posteriore limitata dalla ruota di scorta
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