La Kia Picanto si distingue nel segmento delle citycar, offrendo un'alternativa valida a modelli come la Peugeot 108 GT Line, la Panda Cross, la Opel Karl Rocks e la VW UP Cross. Le versioni GT Line e X Line, in particolare, spiccano per le loro caratteristiche uniche: la GT Line con un'anima più sportiva e la X Line rialzata e con protezioni in stile SUV, ideale per la guida urbana.
Kia Picanto X Line: Un Crossover Urbano
La Kia Picanto X Line si distingue per il suo look ispirato ai crossover, accentuato dai colori verde lime o silver in contrasto con la carrozzeria e dall'assetto rialzato che porta l'altezza da terra a 156 mm, 15 mm in più rispetto alle altre versioni.
Come Va
Durante un test nel traffico di Milano, la Picanto X Line ha dimostrato di essere divertente da guidare, grazie al motore tre cilindri 1.0 T-GDI che spinge bene dai 2.000 ai 5.000 giri/min. I 100 CV a 4.500 giri/min e i 172 Nm di coppia da 1.500 a 4.000 giri/min permettono alla Picanto X-Line e GT-Line di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 10,1 secondi.
Nonostante la coppia dichiarata a partire da 1.500 giri/min, si è riscontrato un leggero ritardo del turbo, con una spinta più intensa avvertibile solo dai 2.000 giri/min. L'abitacolo è ben insonorizzato, ad eccezione delle forti accelerazioni dove il rombo del motore si fa sentire. Lo sterzo è leggero e preciso, il cambio morbido e la frizione leggera, rendendo la guida in città piacevole.
L'assetto rialzato della versione X Line è ben calibrato per affrontare le insidie della guida cittadina, e i pneumatici Nexen 195/45 R16 non compromettono il comfort. La vettura assorbe bene le buche senza rinunciare all'agilità, favorita da un rollio contenuto. L'impianto frenante è efficiente e ben modulabile grazie ai quattro dischi.
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Come È Fatta
La Kia Picanto X-Line offre equipaggiamenti specifici come i cerchi in lega da 16 pollici dal design dedicato, la pedaliera in alluminio, le luci diurne a LED e l'antenna a pinna di squalo. Dettagli colorati, come il verde lime sulle cornici dei fendinebbia, nella mascherina e nel paracolpi posteriore, aggiungono un tocco distintivo. Lateralmente, spiccano le cornici paracolpi lungo i passaruota.
Sono disponibili anche la telecamera posteriore, la presa USB e il tappetino per la ricarica wireless. Il volante sportivo con design a "D" è ripreso dall'allestimento GT-Line. La Picanto è la Kia di segmento A più sicura di sempre, grazie all'uso di acciai speciali AHSS (Advanced High Strength Steel) e alla presenza di 6 airbag di serie. La sicurezza attiva è garantita dal VSM (Vehicle Stability Management) e dall'ESC (Electronic Stability Control).
A richiesta, è disponibile il sistema di assistenza alla frenata di emergenza (Autonomous Emergency Braking), attivo in città fino a 80 Km/h e in autostrada con frenata assistita fino a 180 km/h. La Kia Picanto offre un'ottima spaziosità a bordo, sia per le gambe che per la testa dei passeggeri. Il bagagliaio ha una capacità di 255 litri (misurazione VDA) con doppio fondo, e può raggiungere i 1.010 litri grazie al sedile posteriore asimmetrico (60:40) abbattibile.
Consumi
Il consumo combinato dichiarato secondo le normative europee è di 4.5 L/100 km, con emissioni di CO2 di 104 g/km. In città, il consumo dichiarato è di circa 18 Km/l, ma durante il test si è attestato intorno ai 13 km/l.
Prezzi
Le Kia Picanto GT Line e X Line sono in vendita allo stesso prezzo di 15.050 euro.
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Pregi e Difetti
- Motore brillante
- Ottima maneggevolezza
- Volante e cambio morbidi
- Bagagliaio al top di categoria con doppio fondo
- Infotainment completo
- Buona visibilità del lunotto
Tuttavia, presenta anche alcuni difetti:
- Plastiche rigide
- Poca spinta sotto i 2.000 g/m
Kia Picanto GT Line: Una Piccola GT
La Kia Picanto GT Line si distingue per il suo design rinnovato e le dotazioni complete, sia per l'infotainment che per i dispositivi di sicurezza. La carrozzeria è più scolpita, con linee taglienti, e la base tecnica è stata aggiornata in ogni particolare, con oltre il 90% dei componenti riprogettati.
Estetica e Interni
La GT Line si riconosce per la griglia bicolore, i fari a Led, i cerchi in lega da 16", le minigonne e il doppio scarico cromato. A bordo, la plancia ha linee orizzontali e dettagli curati, come le bocchette del climatizzatore con finte rotelle zigrinate. Il sistema d'infotainment è dotato di un touch screen da 7".
L'abitacolo offre cinture di sicurezza regolabili in altezza, alette parasole con specchietto di cortesia richiudibile con luci a Led e alzacristalli elettrici posteriori, una rarità in questa categoria. L'abitabilità è ottima davanti e discreta dietro, con spazio sufficiente per la testa.
Motore e Prestazioni
Il motore quattro cilindri 1.2 da 84 CV si rivela vivace, con uno 0-100 in 10,9 secondi e un 70-120 in 24,2 secondi. I consumi si attestano sui 16 km/litro. La Picanto GT Line offre una guida brillante, precisa e piacevole, grazie alle sospensioni riprogettate (con molle più dure) e allo sterzo diretto. Il cambio a cinque marce è maneggevole e il motore risulta silenzioso.
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Sicurezza
La Picanto GT Line offre optional come il radar che segnala il rischio di collisione e il city brake (efficace fino a 70 km/h), che funziona come assistenza alla frenata anche a velocità più sostenute.
Kia Picanto 2025: Restyling e Tecnologia
La Kia Picanto 2025 presenta un restyling che la rende più moderna e tecnologica. Il design esterno è stato rinnovato, soprattutto nella parte posteriore, con gruppi ottici uniti da una fascia luminosa. All'interno, spiccano il quadro strumenti digitale e l'infotainment da 8 pollici con navigatore integrato.
Interni e Abitabilità
L'abitacolo offre un'abitabilità superiore alle aspettative, con un bagagliaio da 255 litri. Lo spazio interno è adeguato per quattro persone, e i sedili anteriori offrono generose regolazioni. La plancia ha uno stile piacevole ed è realizzata con materiali rigidi ma di qualità.
Motori e Prestazioni
La Kia Picanto 2025 conferma la piattaforma meccanica Hyundai-Kia BA, con sospensioni McPherson all'anteriore e a ponte torcente dietro. La gamma motori prevede il 1.0 MPI tre cilindri aspirato da 63 CV, abbinato a un cambio manuale a 5 marce o a un cambio robotizzato a 5 rapporti.
Guida
La Kia Picanto 2025 offre un'estrema facilità di guida, grazie alle dimensioni compatte, all'ottima visibilità e alla leggerezza dei comandi. Il motore 1.0 aspirato è adeguato per la guida cittadina, ma richiede di essere sfruttato a pieno per ottenere una buona agilità. In città, si apprezzano i freni pronti, lo sterzo leggero e preciso e le sospensioni ben tarate.
Fuori città, la Picanto risulta piacevole sia in statale che in autostrada, con un telaio ben bilanciato e sospensioni che offrono un buon compromesso tra comfort e tenuta di strada. In autostrada, la Picanto raggiunge i 130 km/h senza fatica, con una buona stabilità e un sistema di mantenimento attivo della corsia.
Consumi
Il motore 1.0 MPI offre consumi contenuti, con una media di quasi 18 km/l. In statale, è facile superare i 25 km/l.
Esperienze di Guida Reali
Diversi utenti hanno condiviso le loro esperienze di guida con la Kia Picanto GT Line 100 CV, evidenziando l'ottima manovrabilità, lo sterzo preciso e la frenata potente. L'assetto GT è un po' rigido, ma nel complesso non compromette il piacere di guida. L'insonorizzazione dell'abitacolo è buona anche a velocità elevate.
Kia Picanto X-Line: Entrare nel Mondo dei Crossover
La Kia Picanto X-Line rappresenta un'alternativa per chi cerca un'utilitaria dalla guida rialzata. Lunga 3.59 metri, cresce nell'altezza da terra di 15mm, raggiungendo i 156 mm. Il trattamento crossover include passaruota maggiorati, protezioni in plastica, fendinebbia e cerchi da 16 pollici.
Tecnologia e Sicurezza
La Picanto X-Line offre di serie un display da 7 pollici con Apple CarPlay e Android Auto. L'AEB City garantisce l'arresto completo della vettura fino agli 80 chilometri orari, e funziona anche in extra-urbano per ridurre la velocità al momento dell'impatto.
Guida e Maneggevolezza
Il tre cilindri turbo su Picanto GT e Picanto X-Line è divertente e perfetto per la guida cittadina. Sulla GT Line, l'assetto basso favorisce la maneggevolezza, mentre sulla X-Line l'altezza da terra richiede un intervento maggiore dell'elettronica. Sterzo e frizione sono leggerissimi, e la qualità degli interni è ottima.
Torque Vectoring Control
Il Torque Vectoring Control agisce sui freni per migliorare la trazione e la stabilità in curva.
Prezzi e Optional
La Picanto X-Line costa come la GT Line: 15.050€ da listino. Tra gli optional, c'è il pacchetto Driving Assistance con frenata automatica d'emergenza e strumentazione con schermo da 2.6 pollici a 600€.
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