La Kia Picanto, una citycar che ha saputo rinnovarsi nel tempo, si presenta oggi con un restyling che ne ha aggiornato design, tecnologia e dotazioni di sicurezza. Questo la conferma come un'alternativa solida e razionale in un segmento che sta diventando sempre più abbandonato dalle case automobilistiche. La ricetta, pur con prestazioni non sempre brillanti, specialmente con il motore aspirato o GPL, la rende una scelta sensata per chi vive in città ma non disdegna qualche gita fuori porta.
Motorizzazioni: Un'offerta diversificata
La Kia Picanto è disponibile con diverse motorizzazioni per soddisfare le diverse esigenze dei consumatori:
- 1.0 MPI tre cilindri aspirato da 63 CV: Ideale per chi cerca un'auto agile in città e con bassi consumi.
- 1.2 quattro cilindri da 79 CV: Più tranquillo ma efficiente, adatto a chi percorre anche strade extraurbane.
- Variante bifuel benzina-GPL da 63 CV: Un'opzione interessante per chi vuole risparmiare sui costi del carburante.
Design: Un look più moderno e aggressivo
Esteticamente, la nuova Kia Picanto si fa notare molto di più rispetto alla versione pre-restyling. Nonostante le dimensioni contenute rimangano invariate, il facelift ha trasformato profondamente l’impatto visivo della citycar coreana.
Il frontale è stato rivisto, ispirandosi all’ammiraglia EV9 che ha via via influenzato il design di altre Kia: l’ormai superato Tiger Nose lascia spazio a uno stile più massiccio, con fari full LED aggressivi e una grande presa d’aria trapezoidale. Lateralmente, invece, spiccano i cerchi da 16 pollici dedicati alla 20th Anniversary Edition, mentre la nuova tinta Adventurous Green aggiunge un tocco originale e moderno.
Tra le caratteristiche principali del design rinnovato troviamo:
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- Linee più aggressive e moderne
- Fari full LED
- Nuovi cerchi da 16 pollici
- Firma luminosa posteriore che rende la vettura subito riconoscibile
Interni: Spaziosità e tecnologia al servizio del comfort
Gli interni della Kia Picanto sono spaziosi per la categoria, con un bagagliaio che arriva fino a 1.010 litri e soluzioni pratiche come il doppio fondo. L'abitabilità è sorprendente anche per persone alte.
La plancia, con inserti effetto alluminio, ospita il display dell’infotainment da 8 pollici e un quadro strumenti digitale. Numerosi i vani portaoggetti, mentre i comandi del clima, semplici e intuitivi, facilitano l’uso quotidiano. Il clima automatico, però, è di serie solo Style e GT Line.
A bordo si trovano cinture di sicurezza regolabili in altezza, l'aletta parasole con specchietto di cortesia richiudibile dotato di luci a Led e gli alzacristalli elettrici posteriori, rarità in questa categoria. L’abitabilità è ottima davanti e discreta dietro, dove lo spazio sopra la testa è comunque sufficiente per non toccare.
Tra le principali caratteristiche degli interni troviamo:
- Infotainment da 8 pollici con navigatore, Apple CarPlay e Android Auto
- Quadro strumenti digitale
- Cruise control
- Retrocamera
- Spaziosità per la categoria
- Bagagliaio fino a 1.010 litri
- Soluzioni pratiche come il doppio fondo
Tecnologia e sicurezza: Un equipaggiamento completo
Uno dei punti forti della nuova Picanto è la ricca dotazione di sicurezza, piuttosto rara per il segmento A.
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Già dalle versioni base come la Urban, Picanto offre cruise control con limitatore di velocità, mantenimento attivo di corsia e l’immancabile, ormai obbligatoria per legge, telecamera frontale in grado di frenare automaticamente la vettura in presenza di altre vetture, pedoni e ciclisti nel caso in cui il guidatore non intervenga. I fari full LED completano la dotazione salendo con gli allestimenti, mentre i freni a disco al posteriore, che aumentano le prestazioni in frenata, sono disponibili solo per la GT Line. La retrocamera offre linee guida dinamiche per migliorare la percezione degli spazi dietro la vettura durante una manovra. Sistemi, questi descritti, che solo fino a pochi anni fa erano ad appannaggio di vetture di categoria, e prezzo, ben superiore. La piattaforma Hyundai-Kia BA, collaudata e sicura e condivisa con la Hyundai i10, contribuisce a un comportamento stradale solido e prevedibile.
Tra i sistemi ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) disponibili troviamo:
- Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) 1.5 con rilevamento di veicoli, ciclisti e pedoni
- Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA)
- Lane Keeping Assist (LKA)
- Driver Attention Warning e Leading Vehicle Departure Warning (DAW+)
- Intelligent Speed Limit Assist (ISLA)
- Lane Following Assist (LFA)
- Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA)
- Emergency Stop Signal (ESS)
- Hill-start Assist Control (HAC)
Come si guida: Agilità e divertimento in città e fuori
Alla guida, la Picanto si rivela un’auto estremamente maneggevole e intuitiva, complice la massa ridotta.
Con un peso contenuto ben sotto la tonnellata, infatti, sia il motore 1.0 aspirato sia il 1.2 turbo benzina muovono bene la vettura. Riguardo al primo dei due, più economico all’acquisto ma dai consumi leggermente più alti, assicura agilità in città grazie a rapporti corti nelle prime marce e alla leggerezza dei comandi. Lo sterzo è preciso e leggero, i freni pronti e le sospensioni equilibrate, anche se leggermente rigide sulle buche. D’altro canto, in statale e autostrada, il piccolo tre cilindri mostra i suoi limiti: per sorpassare è necessario scalare due marce e le riprese specie con l’aspirato non sono brillanti, ma il telaio ben tarato rende la guida piacevole e sicura anche a velocità sostenute. La rumorosità è contenuta, soprattutto considerando il segmento, e i consumi si mantengono molto bassi: fino a 20 km/l in extraurbano e oltre 25 km/l in condizioni ideali.
La Picanto non punta a prestazioni da sportiva, ma assicura una guida abbastanza brillante e, soprattutto, più precisa e piacevole di prima. Anche grazie alle sospensioni riprogettate (dotate di molle più dure sulla GT Line) e allo sterzo piuttosto diretto, comunicativo al punto giusto, che permette di impostare e mantenere le traiettorie con facilità e sicurezza. Da parte sua, il cambio a cinque marce si manovra bene e asseconda tutte le andature con naturalezza, mentre il motore risulta silenzioso e non trasmette vibrazioni, nemmeno al minimo. Tra le migliorie del nuovo modello, a proposito di rumorosità, c’è anche l’insonorizzazione più efficace, grazie ai nuovi pannelli inseriti tra il propulsore e l'abitacolo.
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Allestimenti e prezzi: Un'offerta per tutte le esigenze
La Kia Picanto è disponibile in diversi allestimenti, ognuno con le sue caratteristiche e prezzi:
- Urban: La versione base, con una dotazione completa che include sistemi ADAS avanzati, il Kia Navigation System con touchscreen da 8 pollici e un quadro strumenti digitale da 4,2 pollici. Il prezzo di partenza è di circa 16.800 euro.
- Style: Abbinata esclusivamente al motore 1.2 MPi (manuale o automatico), include di serie la vernice metallizzata, climatizzatore automatico, caricatore wireless per smartphone e smart key.
- GT-line: La versione sportiva, integra tutte le caratteristiche della Style, aggiungendo un look grintoso con cerchi dedicati da 16 pollici, fascia luminosa a LED, volante sportivo in pelle e pedaliera in alluminio.
- 20th Anniversary Edition: Pensata per celebrare i 20 anni del modello in Italia, si distingue per cerchi da 16 pollici, fari Full LED anteriori, luci posteriori a LED, vetri oscurati e ulteriori dettagli interni come volante e pomello in pelle.
I prezzi partono da 16.800 euro per la versione Urban fino a oltre 21.000 euro per le versioni top di gamma GT Line.
Perché scegliere la Kia Picanto e perché no
La Kia Picanto si conferma una citycar completa, efficiente e razionale, ideale per chi cerca un’auto compatta, poco ingombrante e dai consumi ridotti.
Pro:
- Ideale per la città, complici i tanti ADAS a supporto della sicurezza attiva proposti di serie
- Agile nei centri storici e sorprendentemente stabile sulle strade extraurbane
- Dotazioni tecnologiche e di sicurezza di livello superiore al segmento, una su tutte i fari Full LED
- Miglior rapporto dotazioni/prezzo rispetto alle concorrenti dirette
- Garanzia Kia di 7 anni e 150.000 chilometri
Contro:
- Il motore 1.0 aspirato mostra i suoi limiti fuori città, specialmente in autostrada o in salita, dove le prestazioni risultano modeste
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