La Jeep Cherokee è un SUV di medie dimensioni che ha raggiunto la sua quinta generazione, offrendo sia trazione anteriore che integrale. Questo veicolo spazioso e versatile è particolarmente adatto per chi affronta regolarmente percorsi fuoristrada, superando la maggior parte dei concorrenti in situazioni impegnative, soprattutto nelle versioni dotate di marce ridotte.
Jeep Cherokee XJ: Un Classico Robusto
Prodotta tra il 1984 e il 2001, la Jeep Cherokee XJ è un SUV che si è distinto per la sua affidabilità, robustezza e capacità fuoristrada.
Caratteristiche Tecniche del Modello con Motore 2.5 Litri
La versione con motore da 2.5 litri a 4 cilindri erogava una potenza di 118 CV (87 kW) a 5400 giri/min e una coppia di 193 Nm a 3500 giri/min. Era dotata di trazione integrale e trasmissione manuale a 5 marce. Le dimensioni del veicolo erano: lunghezza 4,22 metri, larghezza 1,78 metri e altezza 1,68 metri.
Interni e Capacità di Carico
L'abitacolo del Cherokee XJ era spazioso e confortevole, con una capacità di carico di 1.720 litri con i sedili posteriori abbassati. Gli interni includevano un sistema audio con radio e cassette, aria condizionata e un cruscotto completo di strumentazione.
Dati Tecnici Aggiuntivi
- Coppia: 146.04 lb.-ft.
- Cilindrata: 150.36 cu. in.
- Volume del vano piedi anteriore: 34.08 cu. in.
- Volume del vano piedi posteriore: 70.98 cu. in.
- Pneumatici: 215/75 R15
Jeep Cherokee II XJ 2.1 TD (1988): Un'Alternativa Diesel
Il modello del 1988, Jeep Cherokee II XJ 2.1 TD, era equipaggiato con un motore diesel da 2,1 litri che sviluppava 86 CV, abbinato a un cambio manuale a 5 marce.
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Caratteristiche Costruttive e Dimensioni
Costruito su un telaio a longheroni, presentava sospensioni indipendenti all'anteriore e un ponte rigido al posteriore. Le dimensioni erano: lunghezza 4,32 metri, larghezza 1,76 metri e altezza 1,63 metri.
Prestazioni Off-Road
Questo modello era noto per le sue capacità fuoristrada, grazie all'altezza da terra elevata e alla trazione integrale.
Dati Tecnici Aggiuntivi
- Coppia: 135.71 lb.-ft.
- Cilindrata: 126.2 cu. in.
- Volume del vano piedi anteriore: 35.7 cu. in.
- Volume del vano piedi posteriore: 71.79 cu. in.
- Pneumatici: 215/70 R15 T
Motori Renault e la Collaborazione con AMC
L'origine dei motori Douvrin risale al 1966, quando nacque una joint venture tra Peugeot e Renault per la produzione di motori automobilistici. Questa collaborazione portò alla creazione di due famiglie di motori: la serie X (utilizzata principalmente da Peugeot e dal Gruppo PSA) e i motori Douvrin, prodotti nello stabilimento di Douvrin. I motori Douvrin avevano una cilindrata compresa tra 2 e 2.2 litri e presentavano una distribuzione ad un albero a camme in testa.
Il Ruolo di American Motors Corporation (AMC)
La American Motors Corporation (AMC), fondata nel 1954, cercò un partner alla fine degli anni '70 a causa di difficoltà economiche e della crescente competitività del mercato statunitense. Nel 1979, AMC stipulò un accordo con Renault, che durò fino al 12 marzo 1987, quando Chrysler acquistò AMC, eliminando i marchi AMC e Renault dagli Stati Uniti.
Specifiche Tecniche e Trasmissione
- Coppia massima: 181.5 N·m a 2000 giri/min.
- Trazione: posteriore o integrale 4x4 inseribile con sistema "vacuum" ad aria di innesto del semiasse anteriore destro (fino al 1991).
- Cambio: manuale a cinque rapporti tipo AX-5 (Aisin-Warner) o BA 10/5 (Peugeot-France).
- Transfer case: NP-207 o NP-231 (riduttore a due rapporti 2,72:1 e leva di selezione della trazione a quattro posizioni: 2H, 4H, N, 4L).
- Frizione: idraulica.
- Asse anteriore: reverse cut.
- Asse posteriore: Chrysler 8.25 (optional DANA 44, di serie con l'opzione tow-package, solo dal 1987 al 1989).
- Differenziale posteriore: autobloccante Trac Lok a slittamento limitato (L.S.D.).
Evoluzione e Restyling
Nel 1996, Chrysler riprese il controllo delle esportazioni e propose i modelli a 2 o 4 porte nelle versioni Lux e Country, con interni in pelle, sedili regolabili elettricamente e aria condizionata. Con i cambiamenti estetici del 1997, furono sviluppate le versioni TD Sport e TD Limited.
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Motore VM 2.5 TD: Critiche e Affidabilità
La versione VM 2.5 TD 425 OHV è considerata la meno moderna tra i 4 cilindri VM, con distribuzione a valvole in testa e iniezione indiretta di gasolio. È stata criticata per problemi alla cinghia di distribuzione e corrosione della testata, composta da testate singole separabili. Il motore 6 cilindri fece la sua ricomparsa nel 1997 nella versione LIMITED.
Motore AMC 150 I4 2.5L
- Versioni con cambio manuale Peugeot BA 10/5 o Aisin AX-15.
- Utilizzato negli USA fin dagli inizi del progetto XJ, sia nella versione Cherokee che Wagoneer, ma montato per l'esportazione prima del 1993 solo su modelli Jeep Wrangler.
- Versione con alimentazione TBI: 117 CV (86 kW circa) a 5000 giri/minuto.
- Versione con alimentazione a carburatore: 105 CV (77 kW circa) a 5000 giri/minuto.
La principale modifica nel corso degli anni per questo motore è stata il sistema di alimentazione: originariamente a carburatore, poi a iniezione elettronica a corpo farfallato (TBI) e infine a iniezione elettronica sequenziale Multipoint (MPI).
Assi e Differenziali
L'asse posteriore poteva essere un AMC 20, un Dana 44 o un Dana 35.
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