Il sistema Start & Stop è una tecnologia progettata per ridurre il consumo di carburante e le emissioni di gas serra spegnendo automaticamente il motore quando il veicolo è fermo, ad esempio al semaforo o in un ingorgo. Sebbene possa offrire vantaggi in termini di efficienza, alcuni automobilisti potrebbero preferire disattivarlo. Questo articolo esplora il funzionamento del sistema Start & Stop, i motivi per cui potrebbe non funzionare, i vantaggi e gli svantaggi, e soprattutto, come disattivarlo su una Ford Focus.

Come Funziona il Sistema Start & Stop?

Il sistema Start & Stop è progettato per spegnere automaticamente il motore quando l'auto è ferma e riavviarlo rapidamente quando è necessario ripartire. L'abbattimento dei consumi può raggiungere il 10-15%, anche se il dato varia a seconda del tipo di percorso effettuato. I maggiori benefici del sistema si possono riscontrare con un utilizzo dell'auto nelle strade urbane con traffico congestionato: in questo caso, la soglia del 10% può anche essere superata. Da considerare è anche la possibilità, attraverso questa funzione, di arrestare rapidamente il motore anche per pochi secondi, dato che riavviarlo incide negativamente sui consumi.

Nelle auto ibride, il sistema Start & Stop è ulteriormente ottimizzato. Nella maggior parte dei casi, sulle auto ibride si usa direttamente il propulsore elettrico per riattivare il motore termico al posto del motorino di avviamento, risparmiando energia sia durante la fase di arresto che in ripartenza. Inoltre, soprattutto le auto mild-hybrid tendono ad avere sistemi start&stop piuttosto evoluti in quanto iniziano a spegnere il motore già in fase di decelerazione.

Storia del Sistema Start & Stop

L’idea di spegnere il motore dell’auto quando non è necessario (ad esempio quando si è fermi al semaforo rosso o in un ingorgo) esiste da decenni. Il pioniere in questo campo è stata la Toyota, che ha realizzato questo tipo di soluzione (il motore si spegneva dopo 1,5 secondi di funzionamento al minimo) nel 1964 e poi l’ha testata per oltre un decennio nel modello Crown. Analisi successive hanno dimostrato che l’introduzione di un sistema START/STOP in un’auto, nella Tokyo affollata, ha ridotto il consumo di carburante dei conducenti di circa il 10%. Il sistema START/STOP è stato introdotto per la prima volta al mondo in un modello Toyota. Un fatto interessante è che la decisione di spegnere il motore non veniva presa dall’elettronica, ma direttamente dal guidatore, che aveva a disposizione un pulsante dedicato. La riaccensione del motore avveniva premendo il pedale dell’acceleratore.

Il primo modello di serie a spegnere automaticamente il motore da fermo è stata la Golf III in versione Ecomatic, che ha debuttato sul mercato nel 1993. Questo modello era in un certo senso la sintesi dell’esperienza dell’azienda tedesca, che per diversi anni aveva sviluppato il concetto di Eco-Golf. È interessante notare che il sistema presente in quest’auto spegneva il motore non solo da fermo (dopo 5 secondi), ma anche… durante la guida - quando il conducente non premeva a lungo l’acceleratore.

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Perché Disattivare il Sistema Start & Stop?

Nonostante i vantaggi in termini di risparmio di carburante, ci sono diverse ragioni per cui un conducente potrebbe voler disattivare il sistema Start & Stop:

  • Usura dei componenti: Gli utenti di auto con sistema START/STOP devono essere preparati al fatto che dovranno sostituire la batteria molto più spesso rispetto alla media dei proprietari di auto. Vale la pena ricordare che nella maggior parte dei casi non è sufficiente acquistare una batteria nuova da un produttore affidabile - le auto con sistema START/STOP richiedono batterie speciali con una maggiore resistenza ai carichi operativi, che di solito sono molto più costose delle altre. Tuttavia, non conviene prendere scorciatoie, perché la durata di una batteria classica in un’auto con START/STOP oscilla intorno a diversi mesi. Inoltre, l'avviamento e l'alternatore si consumano più rapidamente rispetto a quelli di un’auto tradizionale. Il meccanismo di avviamento di un’auto con l’opzione di spegnimento automatico del motore è diverso da quello normale - ha una struttura rinforzata per resistere a frequenti avviamenti del motore. Anche l’alternatore non ha un compito facile, in quanto deve caricare la batteria fin dai primi giri dell’albero a gomiti - l’effetto è un’usura più rapida, con conseguenti ripercussioni finanziarie. La rigenerazione di ciascuno degli elementi citati può costare anche più di 200 Euro.
  • Guida Dinamica: Alcuni conducenti trovano fastidioso che lo spegnimento e la riaccensione del motore non avvengano in modo sufficientemente rapido e preciso. Inoltre, lo spegnimento del motore disattiva anche i sistemi di supporto.
  • Turbocompressore: Ogni utente di un’auto con motore sovralimentato teme il guasto di questo componente, soprattutto a causa degli elevati costi di riparazione o dell’acquisto di un nuovo componente. Mentre il turbocompressore di un’auto normale è un elemento abbastanza resistente, nel caso di veicoli con sistema START/STOP deve sopportare frequenti avviamenti e arresti del motore che ne compromettono significativamente la durata. Si tratta principalmente di spegnere il motore, il che significa che il sistema responsabile della lubrificazione delle parti in movimento smette di funzionare. Il problema è serio soprattutto tra i conducenti che amano la guida dinamica tra gli incroci: forzare il turbocompressore con frequenti pause al semaforo rosso può portare a un rapido grippaggio di questo elemento. Cosa c’entra con le raccomandazioni dei produttori di auto sovralimentate che raccomandano di tenere il motore al minimo per diverse decine di secondi prima di spegnerlo? Il turbocompressore è un componente molto suscettibile di essere danneggiato nelle auto dotate di un sistema di spegnimento automatico del motore a riposo.
  • Condizioni specifiche: Lo Start & Stop può disinserirsi in automatico in questi casi: Quando la temperatura del motore non è ottimale, quando lo stato di carica della batteria non è ottimale tanto da garantirne il corretto funzionamento, o quando si riscontra un'importante differenza di temperatura tra l'interno del veicolo e l'esterno a causa del condizionatore.

Come Disattivare il Sistema Start & Stop su Ford Focus

Sulla maggior parte delle auto moderne c'è la possibilità di disattivare questo sistema attraverso un pulsante posizionato solitamente sulla plancia: il pulsante andrà premuto ogni volta che si sale in auto. Il pulsante è universale e facilmente riconoscibile da una lettera "A" cerchiata accompagnata dalla scritta "OFF".

Disattivazione Permanente: Rischi e Alternative

Sono molti gli automobilisti che cercano soluzioni per disattivare in modo permanente lo Start e Stop: ricordiamo che in questi casi c'è il rischio concreto di danneggiare le componenti elettroniche e di rendere nulla la garanzia. Se si desidera disattivare il sistema START/STOP, è necessario recarsi presso un centro di assistenza specializzato. In primo luogo, se l’auto è in garanzia, qualsiasi modifica apportata da un servizio non autorizzato può comportare la perdita della garanzia. In secondo luogo, non sappiamo mai se la persona che “armeggia” nel software dell’auto sa davvero cosa sta facendo e se tale operazione non danneggerà i driver dell’auto. Terzo, ovvio svantaggio, è il prezzo esorbitante di questo tipo di servizio.

Perché il Sistema Start & Stop Potrebbe Non Funzionare?

Ci sono diversi motivi per i quali il sistema Start e Stop non funziona, ecco i più frequenti:

  • Batteria Scarica o Incompatibile: La batteria ha uno stato di carica troppo basso: in questo caso interviene un sistema di protezione che disattiva in automatico la funzione Start e Stop per garantire l'avviamento del motore; oppure la batteria montata non è compatibile.
  • Temperatura Esterna o del Motore Inadeguata: La temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta: la batteria in questi casi potrebbe avere bisogno di un'energia superiore per avviare il motore, dunque il sistema viene disattivato come protezione; oppure la temperatura del motore è troppo bassa o troppo alta.

Sistema START/STOP - Ne Vale la Pena?

Le concessionarie spesso cercano di convincere i clienti a pagare un extra per il sistema START/STOP, sostenendo che questa soluzione porterà sicuramente grandi risparmi - e dovrebbe, perché questa tecnologia costa non poco. Tuttavia, dopo l’acquisto di un’auto di questo tipo, compaiono le prime delusioni, perché le auto con sistema START/STOP non sono adatte a tutti. Funzionano bene soprattutto nel traffico urbano denso, ad esempio per le persone che devono recarsi al lavoro ogni giorno in strade affollate, che possono richiedere da 1,5 a 2 ore. Supponendo che un viaggio di questo tipo sia un grande ingorgo permanente, il sistema START/STOP lavora a pieno ritmo - il tempo totale in cui il motore è spento può raggiungere anche diversi minuti. Se si considera che, a seconda del modello, le unità motrici consumano tra 0,5 e 1 litro di carburante quando sono al minimo, si può ottenere un risparmio mensile di circa 10 litri di carburante. In questi casi, il sistena START/STOP può avere anche senso.

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Se si guida principalmente su strade trafficate, il sistema START/STOP può effettivamente aiutare a risparmiare carburante. Comunque, la maggior parte delle auto circola nel cosiddetto ciclo combinato, in cui il tempo totale di spegnimento del motore può arrivare a 3-4 minuti. Seguendo lo stesso ragionamento di sopra, in questa situazione saremo in grado di risparmiare al massimo 1,5-2 litri di carburante a settimana. Si vede chiaramente che i vantaggi finanziari di questo sistema saranno molto inferiori all’importo che si è dovuto investire per acquistare l’opzione aggiuntiva, ovvero il sistema START/STOP. Naturalmente, ci sono anche i costi aggiuntivi di manutenzione e di eventuali riparazioni.

Soluzioni Alternative: CanLock

Considerando tutti i vantaggi e gli svantaggi del sistema di spegnimento automatico del motore, molti automobilisti scelgono di guidare senza questa “comodità” - disattivano il sistema START/STOP ogni volta che avviano il motore. Purtroppo, di solito è impossibile disattivare completamente questo sistema da soli - per farlo, è necessario recarsi presso un centro di assistenza specializzato, utilizzando il software appropriato.

CanLock è un dispositivo che non solo protegge completamente l’auto dai moderni metodi di furto („relay attack”, „copia delle chiavi”, „da traino”), ma può anche dare sollievo agli automobilisti che non sono soddisfatti del funzionamento del sistema START/STOP della loro auto. CanLock consente di disattivare il sistema START/STOP a comando. Il sistema antifurto CanLock si basa sul CAN bus - il sistema di trasmissione delle informazioni del veicolo, che può essere modificato per disattivare alcuni sistemi del veicolo e, ottenere nuove funzionalità “nascoste”.

Grazie al sistema di sicurezza antifurto CanLock, l’utente dell’auto può definire il funzionamento del sistema START/STOP - se il conducente decide di disattivarlo, il dispositivo ricorderà le impostazioni e non permetterà al motore di spegnersi al semaforo, il che si traduce in una maggiore durata dei componenti chiave. Se necessario, il sistema può essere riattivato - molto utile se si intende guidare l’auto solo su strade trafficate della città.

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