La Ford Fiesta, una vettura che ha segnato la storia dell'automobilismo, ha subito diverse trasformazioni nel corso degli anni. Questo articolo si concentra sulla terza serie, la Ford Fiesta III (Mk3), e ne ripercorre l'evoluzione, analizzando le caratteristiche che l'hanno resa un successo.
Dalla Seconda alla Terza Generazione: Un Salto di Qualità
Nel 1983, la seconda generazione di Ford Fiesta fece il suo debutto sul mercato. Rispetto al modello precedente, si distingueva per le forme meno squadrate e più aerodinamiche. Oltre alle motorizzazioni classiche, fu introdotto un inedito motore 1.6 diesel con valvole in testa e iniezione elettronica.
Il vero cambiamento arrivò nel 1989 con l'introduzione della MK3. Questa versione segnò un punto di svolta con l'introduzione della versione a cinque porte, dei motori da 1.0 e 1.1 litri "lean burn" e del sistema antibloccaggio ABS, una novità importante per la sicurezza.
La Fiesta XR2: Un Sogno per i Giovani
Visto il successo della XR2, Ford optò per un restyling della versione sportiva. La nuova XR2 vantava un cambio a 5 rapporti e un motore 1.6 bialbero, oltre a un look sportivo con passaruota allargati e un assetto corsaiolo.
Sicurezza e Innovazione nel Nuovo Millennio
All'alba del nuovo millennio, nel 2001, Ford presentò la quinta generazione di Fiesta al Salone di Francoforte. Nel 2005, fu la volta della Fiesta ST, sviluppata in collaborazione con Ford Team RS, che con i suoi 150 cavalli rappresentava la Fiesta più potente mai prodotta. Il 2006 vide l'introduzione dei comandi vocali e della tecnologia BlueTooth.
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In occasione del suo trentesimo anniversario, fu lanciata la Fiesta Zetec S 30th Anniversary. L'attenzione si concentrò sull'abbattimento dei consumi e sulla riduzione delle emissioni inquinanti. Successivamente, furono introdotti i motori Ecoboost e una serie di innovazioni per la sicurezza, il comfort e l'intrattenimento a bordo.
Ford Fiesta 2022: Un Restyling Completo
Il 16 settembre 2021, Ford svelò la versione 2022 di Fiesta, con novità significative nel design, nella tecnologia, negli allestimenti e nelle motorizzazioni. La calandra anteriore con il logo dell'Ovale Blue riprende lo stile di Puma e Focus. L'offerta include le versioni ST-Line X e Active X, complete di dotazioni di serie come il cockpit digitale da 12.3 pollici, la telecamera posteriore e il modem 4G del FordPass Connect, che trasforma l'auto in un hotspot wifi.
La gamma motori è stata rinnovata con propulsori benzina-ibridi per ridurre consumi ed emissioni. La nuova Ford Fiesta è disponibile in quattro versioni: Plus, Titanium, ST-Line e Vignale. La nuova generazione di Fiesta è dotata di un impianto audio premium B&O PLAY.
Tecnologia e Assistenza alla Guida
La nuova generazione di Fiesta è dotata di tecnologie di assistenza alla guida e sensori che monitorano la strada fino a 130 metri di distanza. La gamma motori include l'EcoBoost 1.0 da 140 cavalli e il TDCi 1.5 da 120 cavalli. Il nuovo cambio manuale a 6 marce riduce le emissioni di CO2 e i consumi.
Per la prima volta, Fiesta è disponibile nella versione Vignale, che offre un'esperienza superiore di prodotto, acquisto e possesso. La Fiesta ST-Line è dotata di un kit estetico sportivo, mentre la Titanium continua a essere apprezzata per la sua tecnologia e il suo stile.
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Comfort e Connettività
La nuova Fiesta è dotata di una gamma di tecnologie di sicurezza, comfort e assistenza alla guida. Il sistema di frenata automatica d'emergenza con assistenza pre-collisione e riconoscimento dei pedoni è in grado di riconoscere la presenza di persone anche di notte. Per la prima volta sulla Fiesta è disponibile il sistema di parcheggio semiautomatico Active Park Assist.
Gli abbaglianti automatici riconoscono la presenza di una barriera che divide la carreggiata e identificano eventuali camion e rimorchi. Gli utenti Apple possono collegare il proprio iPhone al SYNC 3 e utilizzare la funzione Siri Eyes Free. Ford ha incrementato il numero delle lingue supportate dal SYNC e dei paesi in cui l'Emergency Assistance chiama automaticamente il 112 in caso di incidente.
Il SYNC 3 sulla nuova generazione di Fiesta è disponibile con uno schermo a colori da 6,5” e in una versione da 4,2” con la docking station MyFord Dock. La nuova Fiesta è dotata di connettività Bluetooth e di doppia porta USB, mentre il lettore CD è opzionale.
Esperienza Audio Premium
L'approccio esclusivo della linea B&O PLAY crea un'esperienza di ascolto personalizzata grazie al posizionamento degli altoparlanti e alla taratura su misura per ogni veicolo della gamma Ford. Il B&O PLAY a bordo della Fiesta è caratterizzato da un particolare profilo di diffusione delle onde acustiche e si avvale di 10 diffusori, tra cui un subwoofer installato nel bagagliaio e un diffusore per medie frequenze posizionato sul pannello strumenti.
Design e Personalizzazione
La nuova Fiesta stabilisce nuovi punti di riferimento per personalizzabilità, dotazioni, ingegneria innovativa e design. L’omogeneità delle superfici è proposta anche all’interno, dove il blocco unico della console centrale si raccorda fluidamente al pannello strumenti. I materiali di sedili e rivestimenti sono stati testati presso il laboratorio Ford di Dunton.
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La struttura della scocca è stata irrigidita e l’isolamento da rumore e vibrazioni è stato migliorato. La protezione per gli spigoli delle porte (Door Edge Protector) protegge la vernice dagli urti nei parcheggi stretti.
Linee semplici e superfici prive di elementi di distrazione sono alla base di un design sofisticato. Il profilo laterale restituisce un’idea di maggiore stabilità. I cerchi da 18” presentano un design asimmetrico. Ognuna delle declinazioni di Fiesta presenta un carattere unico sviluppato sulla base di un design comune. La Fiesta Vignale presenta eleganti satinature per le rifiniture della griglia anteriore a trama esagonale e del suo profilo, dei fendinebbia, delle modanature e del diffusore posteriore.
Gli interni della nuova generazione di Fiesta sono stati sviluppati ispirandosi al modo in cui le persone interagiscono con smartphone e tablet. Sono stati quasi dimezzati i pulsanti, rendendo lo schermo centrale un pannello di configurazione dell’auto intuitivo e reattivo. I passeggeri che siedono sui sedili posteriori possono godere di 2 cm di spazio in più per le ginocchia.
Sicurezza e Motorizzazioni
I sistemi di sicurezza attiva e passiva della nuova generazione di Fiesta si propongono di raggiungere la massima valutazione Euro NCAP. La scocca della Fiesta è realizzata per il 36% con leghe di acciaio al boro. Gli airbag laterali sono progettati per sollevare il braccio e spostarlo dall’eventuale zona d’impatto. Le innovative tecnologie di sicurezza passiva includono una speciale fibbia autobloccante.
Il pluripremiato 3 cilindri EcoBoost 1.0, disponibile in 3 step di potenza, da 100, 125 e 140 cavalli, è accoppiato al nuovo cambio manuale a 6 marce a basso attrito. La gamma motori a benzina include anche il 3 cilindri 1.1, aspirato. Il TDCi 1.5 sarà proposto in 2 step di potenza, da 85 e 120 cavalli.
L’efficienza sarà trasversalmente ottimizzata grazie alla protezione aerodinamica sottoscocca, allo Start&Stop, disponibile per tutti i motori, alla griglia anteriore a profilo aerodinamico variabile (Active Grille Shutter) disponibile per l’EcoBoost 1.0 e il TDCi 1.5 da 85 cavalli.
Piacere di Guida e Dinamica
La nuova Fiesta è stata sviluppata sulla base del piacere di guida da sempre distintivo di Fiesta, elevandolo a livelli superiori in termini di aderenza, risposta, prestazioni in frenata e sensibilità dello sterzo. Il telaio è stato rinforzato e presenta una rigidità torsionale superiore del 15%. La carreggiata anteriore è stata allargata di 3 cm e quella posteriore di 1 cm. Le driving dynamics di Fiesta si evolvono grazie a nuove sospensioni e all’Electronic Torque Vectoring Control. Le nuove boccole a doppio incollaggio delle sospensioni sono più rigide di circa il doppio rispetto all’attuale generazione di Fiesta.
Ford Fiesta III Mk3: Dettagli Tecnici
La Ford Fiesta III Mk3 è stata prodotta dal 1989 al 1995. La vettura aveva una lunghezza di circa 3,7 metri, una larghezza di circa 1,6 metri e un'altezza di circa 1,3 metri. La versione base della Fiesta III Mk3 1.1L aveva un cambio manuale a 5 marce e trazione anteriore. Il modello presentava una configurazione a 3 o 5 porte e un design aerodinamico, tipico delle vetture dell'epoca. In generale, la Ford Fiesta III Mk3 1.1L era un'auto economica, affidabile e facile da guidare, ideale per chi cercava una vettura compatta per la città o per i pendolari.
La Fiesta III Mk3 1.1L offriva una coppia di 61.22 lb.-ft. e un volume di 68.29 cu. ft. Il volume del carico era di 8.83 cu. ft., mentre il volume massimo del carico era di 22.07 cu. ft. La vettura utilizzava un motore a combustione interna che azionava le ruote anteriori. I pneumatici erano 155/70 R13.
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