Esteban Ocon, nato a Évreux il 17 settembre 1996, è una figura di spicco nel panorama della Formula 1. La sua carriera, caratterizzata da determinazione, talento e sacrifici, lo ha portato a competere ai massimi livelli del motorsport. Nel 2025, Ocon è pronto a iniziare un nuovo capitolo con il team Haas, portando con sé un bagaglio di esperienza e una mentalità vincente. Ha scelto il numero 31 come numero di gara, lo stesso che utilizzava nell’anno del successo nel campionato francese di kart, vinto per la prima volta nel 2007.
Gli Inizi nel Kart e la Formula Renault
Fin da piccolo, Ocon dimostra una grande passione per il motorsport. La sua carriera inizia nel 2004 nel campionato francese Minime, che vince nel 2007, 2008 e 2011. Per supportare la carriera di Esteban, la sua famiglia decide di fare una scelta radicale: vendere la casa e trasferirsi in una caravan per seguire le gare del figlio. Questi sacrifici vengono ripagati con ottimi risultati, come la vittoria nella serie KF3 nel 2010 e il secondo posto nella WSK Euro Series nel 2011.
Il debutto sulle monoposto avviene nel 2012 nell'Eurocup Formula Renault 2.0 con il team Koiranen Motorsport. In questa categoria, Ocon conquista i suoi primi punti e un podio al Paul Ricard. L'anno successivo, passa all'ART Junior Team, ottenendo tre podi e il terzo posto nella classifica finale.
L'Ascesa in Formula 3 e GP3
Nel 2014, Ocon continua la sua ascesa passando alla Formula 3 con il team Prema. Domina la stagione, conquistando 9 vittorie, 15 pole position, 21 piazzamenti a podio e 7 giri veloci. Questo successo attira l'attenzione dei talent scout della Mercedes-AMG, che lo integrano nel loro programma giovani piloti.
Nel 2015, Ocon vince il campionato di GP3 con il team ART Grand Prix, dimostrando di essere pronto per il salto in Formula 1.
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Il Debutto e l'Affermazione in Formula 1
Nel 2016, Esteban Ocon fa il suo debutto in Formula 1 con la Manor Racing, sostituendo Rio Haryanto a metà stagione. Nonostante le difficoltà del team, Ocon dimostra il suo talento e attira l'attenzione della Force India, che lo ingaggia per la stagione 2017.
A bordo della VJM10, Ocon conquista punti in 18 gare su 20, chiudendo una sola volta fuori dalla top ten e ritirandosi in una sola occasione. Conquista così l’ottava posizione nel Mondiale. Tuttavia, il rapporto con il compagno di squadra Sergio Perez è teso, con diversi contatti in pista.
Nel 2018, la vettura non è allo stesso livello della precedente e Ocon chiude solo dodicesimo nella classifica piloti. Inoltre, il team viene venduto e diventa Racing Point, con l'arrivo di Lance Stroll che gli costa il posto.
Dopo un anno da terzo pilota Mercedes nel 2019, Ocon torna in pista nel 2020 con Renault (poi Alpine). Insieme al team ART vince due gare e sale cinque volte sul podio, conquistando il terzo posto nella Formula Renault 2.0 Eurocup. Nel 2014 passa alla Formula 3 e con il team Prema domina la stagione, ottenendo 9 vittorie, 15 pole position, 21 piazzamenti a podio e 7 giri veloci. Un successo tale de catalizzare su di sé l’attenzione dei talent scout della Mercedes-AMG. Esteban Ocon entra così quell’anno a far parte del programma giovani piloti della Stella e - proprio con il supporto del marchio tedesco - partecipa e vince il campionato di GP3. Nel frattempo, arricchisce la sua esperienza come pilota di riserva della Mercedes-AMG nel campionato DTM e prende parte ai test di Formula 1 con la Force India nel maggio del 2016, in occasione delle prove riservate ai giovani piloti. Nel corso dell’anno, scende in pista anche con la Renault durante le prove libere dei GP di Spagna, Gran Bretagna, Germania e Ungheria.
L'Esperienza in Renault/Alpine e la Vittoria in Ungheria
Nel 2020, Ocon affianca Daniel Ricciardo in Renault. Tra alti e bassi, riesce a conquistare dieci piazzamenti a punti, regalando alla Renault anche il miglior risultato stagionale, il secondo posto nel GP di Sakhir in Bahrain.
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Nel 2021, il team viene ridenominato Alpine F1 Team e Ocon si trova a competere con Fernando Alonso. Al GP d’Ungheria del 2021 conquista la prima vittoria per la Alpine in Formula 1.
Nonostante le aspettative, Ocon e Alpine si separano alla fine del 2024.
Il Passaggio alla Haas e le Prospettive Future
Nel 2025, Esteban Ocon si unisce al team Haas, affiancando Oliver Bearman. Questa nuova sfida rappresenta un'opportunità per Ocon di dimostrare il suo valore e di contribuire alla crescita del team americano.
Il Legame con Mercedes
Nonostante il passaggio alla Haas, Ocon rimane legato alla Mercedes. Gwen Lagrue, Direttore della Mercedes Young Driver Academy, ha dichiarato che la Mercedes continua a gestire la sua carriera. Questo legame potrebbe aprire nuove opportunità per Ocon in futuro.
Caratteristiche e Stile di Guida
Ocon è noto per la sua costanza, la sua capacità di adattarsi a diverse condizioni di pista e la sua attenzione alla gestione della vettura. Uno dei suoi punti di forza è la capacità di preservare le gomme, che gli permette di allungare gli stint e di essere competitivo nel finale di gara.
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Tuttavia, il suo stile di guida ha suscitato anche qualche critica, e in passato ha avuto duelli molto duri con alcuni compagni di squadra.
Curiosità
- Ocon parla fluentemente francese, inglese, spagnolo e italiano.
- È fidanzato con la modella e influencer italiana Elena Berri.
- Tra i suoi hobby ci sono il nuoto, il ping-pong e il ciclismo su strada.
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