L'elica è una componente vitale per ogni imbarcazione, influenzando sia le prestazioni a motore che a vela. La scelta dell'elica giusta è tutt'altro che casuale e richiede un'attenta valutazione di diversi fattori, tra cui il tipo di utilizzo della barca, la potenza del motore, le dimensioni dell'imbarcazione e il tipo di trasmissione (linea d'asse o S-drive).
Tipologie di Eliche: Un Confronto
Esistono principalmente tre tipologie di eliche: a pale fisse, abbattibili e orientabili. Ognuna di queste presenta vantaggi e svantaggi in termini di performance a vela, a motore e costi.
Eliche a Pale Fisse
- Performance a motore: Le eliche a pale fisse offrono generalmente le migliori performance a motore in termini di velocità di punta. Sono particolarmente efficaci nello spingere l'imbarcazione contro vento e mare.
- Performance a vela: Di contro, le eliche a pale fisse penalizzano significativamente le performance a vela. Una 3 pale fisse genera una resistenza idrodinamica pari quasi a metà della resistenza generata dall’intera carena, 8 volte superiore rispetto a quella di una 3 pale abbattibili.
- Costi: Generalmente, le eliche a pale fisse sono più economiche rispetto alle altre tipologie.
Eliche Abbattibili
- Performance a vela: Le eliche abbattibili sono considerate le migliori per le performance a vela. Quando si richiudono, hanno un "ingombro idrodinamico" contenuto e assumono una forma che riduce le turbolenze e la resistenza all'avanzamento della barca.
- Performance a motore: Le performance a motore possono essere problematiche, soprattutto nei modelli a due pale, meglio quelle a tre, quando dobbiamo navigare contro onda e vento.
- Costi: Sul segmento 20-80 hp il prezzo oscilla dai 400 fino ai 2900.
Eliche Orientabili
- Performance a motore: Buone le performance a motore anche se, per ragioni idrodinamiche nella posizione di riposo/vela, non hanno una forma particolarmente “a cucchiaio” e le velocità di punta non saranno ottimali in tutte le condizioni.
- Performance a vela: A vela le pale si orientano “a bandiera” così da offrire alla resistenza dell’acqua solo il loro spessore, ovvero pochi millimetri di superficie esposta.
- Costi: Nel segmento 20-80 hp i prezzi oscillano da poco più di 1000 euro fino anche ai 3.000.
- Altre caratteristiche: Di norma offrono il vantaggio di potere regolare il passo per ottimizzare la spinta.
La Scelta dell'Elica Abbattibile Volvo: Fattori da Considerare
Quando si sceglie un'elica abbattibile Volvo, è fondamentale considerare diversi fattori per garantire prestazioni ottimali.
Dimensionamento (Diametro e Passo)
Il dimensionamento dell'elica (diametro e passo) è cruciale per consentire al motore di sviluppare tutto il suo potenziale. Un errore in questa scelta può compromettere le prestazioni, soprattutto in crociera. È consigliabile consultare un tecnico o il cantiere della barca per determinare le dimensioni corrette.
Potenza del Motore
A parità di lunghezza della barca, è importante valutare la potenza del motore per individuare il modello di elica più adatto. Una buona elica montata in coppia con un motore "sbagliato" può dare risultati deludenti.
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Lunghezza e Dislocamento della Barca
La lunghezza e il dislocamento della barca sono altri fattori importanti da considerare nella scelta dell'elica.
Tipo di Trasmissione (Linea d'Asse o S-Drive)
La scelta dell'elica deve tenere conto del tipo di trasmissione dell'imbarcazione (linea d'asse o S-drive).
Esperienze degli Utenti con Eliche Abbattibili Volvo
Alcuni utenti hanno riportato esperienze con eliche abbattibili Volvo montate su motori Volvo D240 con trasmissione S-drive. In alcuni casi, è stata riscontrata una leggera diminuzione della velocità a motore a un determinato regime di giri rispetto a un'elica fissa precedentemente installata. Tuttavia, le prestazioni a vela sono generalmente migliorate.
Un utente ha segnalato che, dopo aver montato un'elica abbattibile Volvo del passo consigliato dal rivenditore Volvo, il motore raggiungeva 3200 giri in marcia avanti e a 2300 giri (considerato regime di crociera) la velocità era di 6.7-6.8 nodi, rispetto ai 7.1-7.2 nodi ottenuti precedentemente con un'elica tripala fissa in alluminio. Questo utente si chiedeva se fosse necessario "caricare" un po' di più l'elica e se fosse possibile farlo con questo tipo di elica. La risposta è che, in genere, è possibile solo cambiare le pale.
È importante notare che esistono diversi passi per lo stesso diametro di elica e che la scelta del passo corretto può influenzare le prestazioni.
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Manutenzione dell'Elica: Un Aspetto Fondamentale
La pulizia dell'elica è un problema ricorrente per i proprietari di imbarcazioni. L'elica tende a sporcarsi più facilmente rispetto al resto della carena, a causa della difficoltà dei prodotti antivegetativi ad aderire alle superfici metalliche.
Per limitare questo fenomeno, è fondamentale preparare adeguatamente la superficie dell'elica prima di applicare i prodotti antivegetativi.
Preparazione della Superficie
- Pulizia: Asportare tutti i vecchi cicli di pitturazione.
- Irruvidimento: Irruvidire la superficie con mezzi meccanici o manualmente con carta abrasiva per creare un fondo ruvido che favorisca l'adesione della vernice. Assicurarsi che la superficie non sia liscia, altrimenti la vernice potrebbe staccarsi rapidamente.
- Sgrassaggio: Pulire con un detergente liquido, evitando l'uso di solventi, e trattare la superficie indossando guanti protettivi.
- Asciugatura: Verificare che l'elica sia completamente asciutta prima di applicare il ciclo di verniciatura.
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