Per molti anni, FIAT è stata sinonimo di auto piccole e pratiche, perfette sia come prima auto per la famiglia che come city car ideale. Modelli come FIAT 600, 127 e Uno (quest'ultima, con oltre 9,5 milioni di esemplari venduti in 12 anni, rimane l'auto più venduta nella storia della casa torinese) ne sono un chiaro esempio. Per questo motivo, quando nel 1993 FIAT decise di sostituire la sua popolarissima Uno con un modello completamente nuovo, molti dubitavano che avrebbe avuto lo stesso successo. Invece, la nuova utilitaria, la Punto, ha superato persino il successo della Uno.

FIAT Punto in sintesi

La FIAT Punto è stata un'auto di successo per FIAT, con una lunga storia di innovazione e popolarità. Ecco una panoramica generale della FIAT Punto, che include dati relativi alle caratteristiche principali, alla motorizzazione, all'equipaggiamento e altre informazioni utili relative al modello dell’auto.

  • Accelerazione (0-100 km/h): 11.2 - 16.9s
  • Velocità massima: 155 - 182 km/h
  • Emissioni di CO2 (combinato): 89 - 149 g CO2/km
  • Consumo (combinato): 3.4 - 7 l/100km
  • Dimensioni: 4060 x 1690 x 1490 mm
  • Porte: 3 - 5
  • Bagagliaio: 200 - 1030 Litri

La Prima Generazione (1993-1999): FIAT Punto 176

La prima generazione, la 176, presentava un design arrotondato e moderno, opera di Giorgetto Giugiaro, e soluzioni tecniche all'avanguardia per l'epoca. All'interno, nonostante le dimensioni compatte (3,76 metri di lunghezza), la Punto 176 offriva un ampio spazio per passeggeri e bagagli, con dotazioni di pregio come tetto apribile, climatizzatore manuale, radio e persino comandi al volante. Dal punto di vista tecnico, la Punto 176 vantava un pianale completamente nuovo con sospensioni Multilink al posteriore, una soluzione raffinata che migliorava il comfort e la guidabilità.

La Fiat Punto I 176, prodotta dal 1993 al 1999, era disponibile con carrozzeria a 3 o 5 porte e montava un motore a benzina da 1.2 litri con 4 cilindri in linea, capace di erogare una potenza massima di 60 CV a 5000 giri/min. Le dimensioni esterne erano di 3,87 metri di lunghezza, 1,63 metri di larghezza e 1,43 metri di altezza, con un peso a vuoto di circa 895 kg. La versione base del 1995 includeva airbag per il guidatore, servosterzo, chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici anteriori e autoradio.

  • Coppia: 72.28 lb.-ft.
  • Cilindrata: 75.79 cu.
  • Volume del motore: 9.71 cu.
  • Volume del bagagliaio: 38.14 cu.
  • Architettura dell'avviamento: Il motore a combustione interna aziona le ruote anteriori del veicolo.
  • Cerchi: 13

La Seconda Generazione (1999): FIAT Punto 188

Il successo della prima Punto fu notevole, ma la sua carriera fu relativamente breve. Nel 1999, infatti, uscì la rinnovata FIAT Punto di seconda generazione, la 188. Con la seconda serie, il Centro Stile FIAT rese lo stile più rigoroso, aumentò notevolmente la sicurezza, ma sacrificò lo spazio, le sospensioni Multilink e, in generale, le caratteristiche rivoluzionarie che avevano reso la prima Punto così apprezzata.

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Grande Punto e Punto Evo

Come suggerisce il nome, la Grande Punto è significativamente più grande della precedente, diventando una delle prime auto del Segmento B a superare i 4 metri di lunghezza. Più sportiva da guidare, più spaziosa e con motori interessanti, la Grande Punto è diventata una delle vetture più longeve del suo segmento. Nel 2009, FIAT lanciò un restyling della Grande Punto, che la affiancò nei listini con il nome di Punto Evo.

Lo stile della Punto Evo, tuttavia, non convinse pienamente. Per questo, FIAT decise di evolvere la Punto Evo nel 2012, trasformandola semplicemente in Punto. In pratica, FIAT combinò lo stile della Grande Punto di Giugiaro con gli interni della Punto Evo, creando una vettura più moderna ma sempre, inequivocabilmente, Punto.

FIAT Punto 2012: L'Ultima Evoluzione

Dal punto di vista estetico, il terzo restyling del progetto Grande Punto ha rappresentato un ritorno alle linee originali, dopo il meno apprezzato esperimento Punto Evo. La versione intermedia del progetto 199 era stata criticata per i grandi paraurti in plastica grezza, considerati un elemento che "sporcava" le linee sportive e riuscite della Grande Punto firmate da Giorgetto Giugiaro. Per questo, il Centro Stile FIAT diretto da Roberto Giolito tornò sui suoi passi e, con la terza iterazione della terza generazione di Punto, puntò nuovamente su un look sportivo e pulito, simile a quello di Giugiaro.

Il frontale, infatti, è appuntito e basso, con una grande calandra spezzata da un elemento trasversale in tinta carrozzeria che dona un tocco di sportività alla vettura italiana. Lateralmente, la forma a cuneo della FIAT Grande Punto si ritrova quasi invariata sulla Punto 2012, che sfoggia anche le maniglie dalla particolare forma aerodinamica, il piccolo finestrino alla base del parabrezza per migliorare la visibilità e l'andamento ascendente della vettura, che le conferisce un look dinamico. Nella parte posteriore, il paraurti in plastica grezza della Punto 2012 è stato verniciato in tinta con il resto della carrozzeria, come sulla Grande Punto. Invariato anche il portellone, con una soglia di carico piuttosto alta, mentre al centro compare il logo FIAT e, al di sotto, il nuovo logo del modello, semplicemente Punto. A seconda della versione scelta, la Punto 2012 sfoggiava gli stessi fari con grandi riquadri alogeni della Grande Punto, come sulle versioni Street, o i fari più moderni con cristallo trasparente e firma luminosa più personale della Punto Evo. Le dimensioni di FIAT Punto, presentano un bagagliaio è rimasto lo stesso dal 2005, con 270 litri di capacità, aumentabili a 1.030 litri abbattendo il divano posteriore.

Interni della FIAT Punto 2012

Gli interni della FIAT Punto riprendono integralmente la plancia introdotta nel 2009 con la Punto Evo, che migliorava e rinnovava significativamente gli interni, un po' essenziali, della prima Grande Punto del 2005. La plancia disegnata dal Centro Stile FIAT ha un aspetto piuttosto interessante, anche se i materiali sono, come ci si aspetta da una vettura di questo segmento, rigidi. La parte alta della plancia è rivestita in plastica dura, mentre una fascia di materiale diverso e di qualità superiore corre per tutta la larghezza della plancia. Qui si trova anche il nuovo pannello che include la radio, dotata di CD e connessione Bluetooth, affiancata negli ultimi anni di produzione da un piccolo schermo touch da 5 pollici. Il pannello è realizzato in piano black lucido, dall'aspetto curato, e sopra le bocchette dell'aria trovava posto, sulle versioni top di gamma, un supporto per il navigatore TomTom asportabile. Dietro il grosso volante multifunzione si trova un quadro strumenti analogico con quadranti dallo stile elegante e quasi retrò, piacevole e piuttosto completo, insieme a un piccolo schermo a pittogrammi per il computer di bordo. La FIAT Punto 2012 ha sfoggiato interni con sedili sportivi e curati fino al 2016, quando la gamma è stata razionalizzata in vista della fine della sua carriera.

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Motori della FIAT Punto

La gamma motori della FIAT Punto al lancio, nel 2012, era davvero completa, dotata di motori moderni come l'appena nato due cilindri turbo TwinAir, i potenti MultiAir Turbo e MultiJet con potenze fino a 135 CV, oltre alle versioni a GPL e Metano.

Tra i motori rimasti in produzione fino alla fine, spicca il mitico 1.2 Fire. Questo quattro cilindri aspirato da 69 CV e 102 Nm non ha bisogno di presentazioni: immortale, diffusissimo ed estremamente fluido, con l'omologazione Euro 6 ha perso un po' di brio, ma rimane parco nei consumi e incredibilmente affidabile. Accanto a questo motore, era disponibile la versione con cilindrata maggiore, il 1.4 da 77 CV e 112 Nm, disponibile con alimentazione benzina/GPL (EasyPower) e benzina/metano (Natural Power). A completare la gamma "finale" della Punto c'era l'apprezzato 1.3 MultiJet in versione 16v da 95 CV e 200 Nm di coppia.

Nella gamma motori della FIAT Punto c'è stato spazio anche per altri motori più interessanti, come il piccolo 0.9 TwinAir Turbo. Questo piccolo due cilindri è un capolavoro di ingegneria, capace di avere vibrazioni ridotte, consumi contenuti e una potenza ragguardevole in rapporto alla cilindrata. Il piccolo TwinAir era disponibile con 85 o con ben 105 CV, per prestazioni vivaci e interessanti.

Tutti i motori erano dotati di cambio manuale a 5 marce, mentre solo le 1.4 MultiAir e le TwinAir avevano un cambio a 6 rapporti. Non mancavano, infine, due versioni da 75 e 85 CV del 1.3 MultiJet e una versione solo a benzina del 1.4 da 77 CV.

Ecco un elenco dei motori disponibili:

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  • 1.4 8v: 1.4 quattro cilindri aspirato, 77 CV, cambio manuale a 5 marce o automatico robotizzato a 5 marce, trazione anteriore.
  • 1.3 MultiJet 75: 1.3 quattro cilindri turbodiesel da 75 CV, cambio manuale a 5 marce, trazione anteriore.
  • 1.3 MultiJet 85: 1.3 quattro cilindri turbodiesel da 85 CV, cambio manuale a 5 marce, trazione anteriore.
  • 1.3 MultiJet 95: 1.3 quattro cilindri turbodiesel da 95 CV, cambio manuale a 5 marce, trazione anteriore.
  • 1.4 EasyPower: 1.4 quattro cilindri aspirato benzina/GPL, 77 CV, cambio manuale a 5 marce, trazione anteriore.
  • 1.4 Natural Power: 1.4 quattro cilindri aspirato benzina/metano, 69-77 CV, cambio manuale a 5 marce, trazione anteriore.

La Fiat Punto, arrivata alla terza generazione, è un’utilitaria disponibile a tre o a cinque porte. Non è altro che il restyling della Punto Evo, a sua volta un lifting della Grande Punto. Può essere usata come unica auto da famiglia: ospita comodamente quattro persone, ha un comportamento stradale prevedibile e monta motori turbo pronti nella risposta. Quelli diesel, oltretutto, consumano pochissimo. Il bagagliaio ha una capienza discreta ma la soglia è lontana da terra mentre la visibilità è penalizzata dal lunotto piccolo. Accusa il peso degli anni (il progetto originale ha visto la luce nel 2005) alla voce “sicurezza”: gli esemplari più recenti avevano di serie solo gli airbag frontali. Prodotta dal 2012 al 2019, la Fiat Punto viene lanciata con ben nove motori: cinque a benzina (1.2 da 69 CV, 1.4 da 77 CV e tre turbo: uno 0.9 bicilindrico TwinAir da 84 CV e due 1.4 MultiAir da 105 e 135 CV), due 1.3 turbodiesel Multijet da 75 e 95 CV e due 1.4 a gas (a Gpl da 77 CV e a metano da 69 CV). I due turbo a quattro cilindri a benzina escono dal listino nel 2013 e l’anno seguente la potenza del bicilindrico sale a quota 105 CV. Nel 2015 questo motore esce di produzione insieme ai propulsori diesel e a Gpl.

Prezzi della FIAT Punto

Nel 2012, il listino prezzi della FIAT Punto partiva con il motore 1.2 Fire da 69 CV e l'allestimento d'accesso Pop, offerto a 12.450 euro. A questo prezzo, di serie c'erano il servosterzo elettrico con funzione City, la predisposizione per la radio con ben 6 altoparlanti, i vetri elettrici, l'ESP e la chiusura centralizzata. Niente clima né radio: per averli bisognava passare alla successiva Easy, offerta a 14.050 euro di listino e dotata di cerchi in lega da 15 pollici, radio CD, clima manuale, computer di bordo e volante regolabile in altezza e profondità. Una interessante versione con motore 900 TwinAir da 85 CV nel ricco allestimento Lounge, dotato di sedili e fanali sportivi, sedile posteriore sdoppiato e dotato a richiesta di Clima automatico, cerchi da 17 pollici, Cruise Control e minigonne laterali, era offerta a 16.050 euro.

Il listino prezzi dopo il 2018 recitava solamente l'allestimento Street, dotato dei vecchi fari della Grande Punto, di cerchi in acciaio da 15 pollici, clima manuale, radio e computer di bordo. La versione dotata del 1.2 Fire era offerta a 14.430 euro, mentre la più versatile e vivace 1.3 MultiJet da 95 CV arrivava a ben 17.740 euro. La FIAT Punto concluse così la sua carriera come una vera e propria Low Cost, lasciando i listini solo nel 2019, quando le scorte delle Punto prodotte a Melfi cessarono.

Oggi, invece, portarsi a casa una Punto 2012 può essere molto semplice o molto complicato. Le versioni 1.2 Fire, 1.4 bifuel a GPL o Metano e le varie 1.3 MultiJet sono davvero diffuse, con prezzi che partono da meno di 2.800 euro per gli esemplari anche senza troppi chilometri, fino a 7.500/8.000 euro per le Punto del 2018, con punte anche di 12.900 euro per le 1.4 benzina dotate di stop.

FIAT Punto: Concorrenti e Conclusioni

Con la fine della produzione della FIAT Punto nella storica fabbrica di Melfi, per la Casa di Torino si è chiusa un’epoca. Quella del mitico modello Punto, prodotto in oltre 9 milioni di esemplari (3,42 milioni di Punto 176, 2.96 milioni di Punto 188 e 2,67 milioni di Grande Punto/Punto Evo/Punto 199), ma anche delle grandi utilitarie della Casa del Lingotto. Con Punto, priva di qualsivoglia erede, FIAT saluta il segmento che più le ha dato soddisfazioni nel corso della sua secolare storia, concentrandosi solo su citycar e SUV. Per dimensioni, prezzo e contenuti, però, FIAT Punto è rimasta senza erede all’interno della Casa.

Nonostante i suoi difetti dovuti ad un progetto davvero anziano all’uscita dal mercato, la quindicenne Punto era ancora capace di offrire una guidabilità semplice ed intuitiva, un comfort più che adeguato e un ottimo rapporto qualità-prezzo, pagandola con i tantissimi sconti che la Casa offriva ai suoi clienti. Certo, la dotazione di sicurezza attiva è pressochè inesistente, il bagagliaio è sotto la media e con una soglia di carico alta, e la guidabilità sportiveggiante e sbarazzina della Grande Punto è stata ingentilita, peggiorando l’handling ma migliorando il comfort.

Il più grande pregio di FIAT Punto è però la versatilità: con una piccola Punto si può fare di tutto, dall’impiego lavorativo a quello cittadino, dai viaggi (preferibilmente con il 1.3 MultiJet) al tempo libero, ed è adatta a tutto e a tutti. La Punto, però, perde parecchio il passo se confrontata con le sue dirette rivali. Le concorrenti di FIAT Punto sono infatti tutte più moderne, più potenti, più tecnologiche, più sicure e spesso disponibili allo stesso prezzo. Nel 2018, auto di Segmento B come Renault Clio, la recentemente rinnovata Ford Fiesta, le nuove Volkswagen Polo, SEAT Ibiza e Skoda Fabia, la piccola Suzuki Swift, le Peugeot 208 e Citroen C3, la Toyota Yaris, la Mazda 2 erano tutte automobili sulla carta più valide della piccola Punto, che infatti non ha più retto il peso della concorrenza. Negli ultimi anni di produzione, infatti, le concorrenti di FIAT Punto non erano più le compatte più moderne, ma quelle low cost, capitanate da Dacia Sandero, dalla cugina Lancia Ypsilon e dalla Mitsubishi Space Star.

FAQ FIAT Punto

Si è parlato diverse volte del ritorno sul mercato di una nuova FIAT Punto anche se poi questo non è mai avvenuto. Ad oggi, FIAT è ritornata nel segmento B dopo molti anni di assenza con la Nuova 600.

FIAT non ha offerto una sostituta diretta della Punto, almeno in Europa. Se infatti sul mercato sudamericano FIAT Punto è stata sostituita dalla moderna Argo, quest’ultima è rimasta relegata alla sola America Latina. La vettura più simile per dimensioni è infatti la FIAT 500X, più grande, più costosa e dotata di una carrozzeria da SUV, mentre la più simile per rapporto qualità-prezzo e contenuti è la più grande e spaziosa Tipo.

Fiat Punto Classic 2007: Dettagli aggiuntivi

La Fiat Punto Classic 5d 1.2 60 CV del 2007 è un'auto di classe media prodotta dalla casa automobilistica italiana Fiat. L'auto è dotata di alcune caratteristiche standard, tra cui airbag per guidatore e passeggero, sistema di frenata antibloccaggio (ABS), servosterzo, alzacristalli elettrici anteriori e autoradio. Inoltre, può essere disponibile anche con optional come il climatizzatore e il sistema di navigazione.

  • Coppia: 75.23 lb.-ft.
  • Cilindrata: 75.79 cu.
  • Volume del motore: 10.49 cu.
  • Volume del bagagliaio: 38.14 cu.
  • Architettura dell'avviamento: Il motore a combustione interna aziona le ruote anteriori del veicolo.
  • Pneumatici: 165/70 R14

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