Dacia Logan: Recensioni, Successi e la Nuova Era del Brand secondo la Gazzetta dello Sport

Sulla scia del suo successo in Italia, dove si è affermata come il marchio straniero più venduto, Dacia si rinnova profondamente. Questo rinnovamento non riguarda solo i prodotti, ma anche l'immagine del brand, con un nuovo logo e una veste grafica inedita per la rete vendita. L'obiettivo è chiaro: sottolineare il passaggio da un'immagine "low cost" a quella di "best value for money", un posizionamento più attuale e consono alle ambizioni del marchio.

Rinnovamento dell'Identità Visiva e della Rete di Vendita

Dopo la Francia, anche l'Italia ha avviato il rinnovamento della rete di vendita, con una nuova identità visuale esterna progettata per comunicare i valori di semplicità, robustezza e frugalità che contraddistinguono il marchio. L'approccio è minimalista, con uno stile pulito per il logo color cachi di giorno e bianco di notte, ripreso cromaticamente da una banda che circonda l'edificio del Renault Retail Group Roma di via Tiburtina, il primo concessionario italiano a presentare il nuovo volto di Dacia.

Entro la fine dell'anno, si prevede che il 40% dei concessionari italiani avrà adottato la nuova immagine, e l'aggiornamento sarà completato nel 2023. Guido Tocci, Direttore di Dacia Italia, ha dichiarato: "Oggi è un giorno importante per Dacia Italia. La nuova identità visuale inaugurata con Renault Retail Group rappresenta il primo passo di un'evoluzione che coinvolgerà almeno il 40% degli showroom italiani Dacia entro la fine del 2022. Si tratta di un passo fondamentale per il Brand, che oggi in Italia si afferma come la marca straniera più venduta a privati nel primo trimestre del 2022."

Dieci Milioni di Veicoli Prodotti: Un Traguardo Storico

Parallelamente al rinnovamento dell'immagine, Dacia ha celebrato un importante traguardo: 10 milioni di veicoli prodotti dal 1968, anno della sua nascita. L'esemplare che ha segnato questo record è stato un Duster Extreme Grigio Road, uscito dallo stabilimento rumeno di Mioveni il 20 aprile.

Il primo modello prodotto da Dacia fu la 1100 nel 1968, seguita dalla 1300, che ha dato origine a una vasta gamma di varianti (berlina, station wagon, coupé sportiva, veicoli commerciali). La Dacia 1300, prodotta per 35 anni, ha lasciato un segno indelebile nel panorama automobilistico rumeno.

Dacia Jogger GPL: Un'Analisi Approfondita

Nella strategia industriale di Dacia, le motorizzazioni GPL rappresentano un elemento chiave per consolidare la sua presenza nel mercato italiano. Nel 2022, Dacia ha immatricolato 67.383 vetture, secondo i dati Unrae.

Esterni

La Dacia Jogger è costruita sulla piattaforma modulare Cmf-B del gruppo Renault. Con una lunghezza di 4.547 mm, presenta un design che combina elementi da station wagon e crossover, risultando esteticamente gradevole. L'introduzione della motorizzazione ibrida nel 2022 ha portato a un restyling del frontale, con l'adozione del nuovo logo Dacia Link. Il design laterale è caratterizzato dalla linea alta del tetto e dalle protezioni in plastica lungo i passaruota e la parte inferiore della carrozzeria.

Interni

Gli interni sono realizzati con materiali plastici robusti e assemblati con cura, offrendo un buon feedback visivo e tattile. La plancia, sviluppata orizzontalmente, presenta un quadro strumenti analogico, abbinato a un sistema infotainment Media Nav da 8 pollici nell'allestimento Extreme Up. Sotto lo schermo, sono posizionati i comandi del climatizzatore. Grazie a un passo di 2.897 mm, l'abitacolo offre un'ottima abitabilità per cinque persone, con ampio spazio in tutte le direzioni. I sedili anteriori e posteriori, rivestiti in tessuto, sono confortevoli e adatti anche ai lunghi viaggi. La Dacia Jogger è disponibile in configurazione a 5 o 7 posti.

Tecnologia

La Jogger è equipaggiata con sistemi avanzati di assistenza alla guida (Adas).

Versioni e Allestimenti

La Jogger GPL è disponibile nelle versioni a cinque o sette posti.

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Pregi e Difetti

Pregi:

Interni ben organizzati e dotati di soluzioni intelligenti.
Ottima visibilità frontale e laterale grazie alle ampie superfici vetrate.
Sistemi di assistenza alla guida completi e facili da impostare.

Difetti:

Il motore può risultare un po' fiacco in salita, richiedendo di insistere sull'acceleratore e aumentando i consumi.
Lo spazio posteriore potrebbe essere limitato per persone di statura superiore a 1,80 metri.
Assenza del nuovo logo Dacia.

Dacia Logan MCV 1.2 75CV GPL La Gazzetta dello Sport

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L'Espansione nel Segmento C e il Futuro di Dacia

Dacia sta ampliando le proprie ambizioni nel segmento C, annunciando l'arrivo di un nuovo SUV ispirato al prototipo Bigster entro il 2025, dopo il successo della Jogger. L'introduzione della Jogger ha rappresentato un punto di svolta per Dacia, con oltre 94.000 ordini in Europa dal lancio (marzo 2022), di cui quasi 10.000 solo in Italia. Questo successo è attribuibile alla sua accessibilità, razionalità ed essenzialità, colmando un vuoto nel mercato delle familiari a sette posti.

Piattaforma Cmf-B

La condivisione di tecnologie e competenze tra Renault e Dacia è fondamentale per l'espansione nel segmento C. La piattaforma Cmf-B offre la modularità necessaria per progettare veicoli con diverse configurazioni di carrozzeria e segmento (B e C), a due o quattro ruote motrici con motori termici o ibridi. Questa architettura è alla base del progetto di espansione del mercato Dacia, inaugurato dalla Jogger ma anticipato dal prototipo Bigster, la cui versione di serie arriverà sul mercato entro il 2025. Sarà un SUV che offrirà la stessa accessibilità che ha sempre contraddistinto Dacia. Un altro evento importante sarà il debutto della nuova generazione di Duster, previsto per il 2024.

Marocco e Romania

Per ottimizzare la capacità produttiva degli stabilimenti Dacia, la produzione della Jogger sarà trasferita a Tangeri entro il secondo trimestre del 2024. Questa riorganizzazione è in preparazione all'espansione nel segmento C. Lo stabilimento di Mioveni (Romania), che attualmente produce Duster, Sandero Stepway, Logan e Jogger, ospiterà anche la Bigster dal 2025 (oltre alla nuova generazione di Duster nel 2024). Dati i volumi previsti, Dacia ha deciso di spostare la produzione della Jogger in Marocco per evitare un sovraccarico.

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