La Dacia Duster, SUV di grande successo fin dal suo debutto nel 2010, si presenta oggi nella sua terza generazione, pronta a confermare i risultati ottenuti sul mercato italiano, dove ha venduto 300.000 unità, e a livello globale, con oltre 2,2 milioni di esemplari prodotti in Romania. Questo articolo esplora a fondo le caratteristiche, i consumi, le motorizzazioni e le novità introdotte con questa nuova versione.
Design e Interni: Un'Evoluzione Stilistica
I designer Dacia si sono ispirati alla Bigster Concept del 2021, un vero e proprio manifesto stilistico, per la creazione della nuova Duster. La versione di serie riprende molti elementi della concept car, con modifiche minime. Tra le novità stilistiche spiccano il taglio dei gruppi ottici posteriori, le prese d'aria verticali nel paraurti anteriore e un nuovo trattamento generale delle superfici.
L'abitacolo mantiene un'impostazione classica, ma con un focus particolare sul display da 10,1" dell'infotainment e su quello da 7" della strumentazione. Il volante è appiattito sia nella parte superiore che inferiore, mentre la leva del cambio è tradizionale, così come i comandi fisici del climatizzatore.
Piattaforma e Motorizzazioni: Elettrificazione e Scelte Efficienti
La terza serie della Duster è stata sviluppata sulla piattaforma CMF-B, già utilizzata dai modelli più recenti del marchio. Questa piattaforma ha permesso di aumentare lo spazio interno senza modificare le dimensioni esterne e di introdurre propulsori e dotazioni di ultima generazione.
L'elettrificazione è la principale novità della Duster di terza generazione, a partire dalla versione Hybrid 140, già vista sulla Jogger. Questo sistema full hybrid utilizza un motore a benzina 1.6 aspirato da 94 CV e un motore elettrico da 49 CV, abbinati a una trasmissione senza frizione.
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In alternativa, i clienti possono optare per il benzina TCe 130, un 1.2 turbo tre cilindri mild hybrid 48V disponibile sia in versione 2WD che 4WD, oppure per il bifuel a GPL ECO-G 100, che offre un'autonomia complessiva di 1.300 km.
Trazione Integrale e Modalità di Guida
La trazione integrale 4x4 è abbinata al Terrain Control, che consente di selezionare cinque modalità di guida: Auto, Snow, Mud/Sand, Off-Road ed Eco. Questo sistema adatta la ripartizione della coppia, il controllo di trazione e il controllo di stabilità al tipo di percorso. La ripartizione della coppia tra gli assi rappresenta un'evoluzione significativa rispetto al sistema precedente.
Le versioni integrali presentano anche specifiche tecniche differenti: l'altezza minima da terra aumenta a 217 mm e gli angoli di attacco e uscita sono rispettivamente di 31 e 36 gradi. È inoltre disponibile il controllo della velocità in discesa fino a 30 km/h.
Allestimenti e Dotazioni: Un'Offerta Completa
Dacia offre la Duster in quattro allestimenti: Essential, Expression, Extreme e Journey, mantenendo un'attenzione particolare al rapporto qualità-prezzo.
- Essential: Include barre sul tetto, climatizzatore manuale, pacchetto base YouClip, sensori di parcheggio posteriori, strumentazione analogica con display da 3,5" e supporto per smartphone con app Dacia Media Control.
- Expression: Aggiunge infotainment Media Display da 10,1" con connettività wireless per smartphone, strumentazione digitale da 7", quattro prese USB, cerchi in lega da 17", cruise control, retrocamera e vetri elettrici posteriori.
- Extreme: Offre barre modulari sul tetto, fendinebbia, rivestimenti interni in TEP MicroCloud lavabili, abbaglianti automatici, climatizzatore automatico, sistema keyless, retrovisori elettrici, finiture interne rame e pacchetto YouClip esteso.
- Journey: Propone cerchi da 18", freno a mano elettrico, piattaforma di ricarica wireless, impianto audio Arkamys 3D e infotainment Media Nav Live con navigazione su base cloud.
Per gli amanti dell'outdoor, Dacia propone il Pack Sleep, ispirato agli accessori già offerti sulla Jogger.
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Consumi: Un Focus sull'Efficienza
La Duster si distingue per i suoi consumi contenuti, soprattutto nella versione 1.6 Hybrid, che ha registrato un ottimo valore di 27,5 km/litro nel ciclo urbano durante i test del Centro Prove. Anche la versione 1.2 TCe mild hybrid offre consumi di tutto rispetto.
L'alimentazione a GPL rappresenta un'ulteriore opzione per ridurre i costi di esercizio, grazie al prezzo inferiore del gas rispetto alla benzina o al gasolio. La Duster 1.0 ECO-G da 100 CV alimentata a GPL promette emissioni di CO2 ridotte del 10% rispetto alle versioni a benzina e un'autonomia totale fino a 1.300 km grazie ai serbatoi combinati di benzina e GPL con una capacità complessiva di circa 100 litri.
Impressioni di Guida e Sicurezza
Su strada, la Duster offre una dinamica di guida migliorata e sistemi di assistenza alla guida (ADAS) validi, come confermato dai test. La versione 1.2 TCe si è distinta per le sue capacità di frenata su fondi a bassa aderenza, grazie anche agli pneumatici all season.
Nonostante alcune economie nelle finiture, la Duster offre una dotazione di sicurezza più completa rispetto al passato.
Dacia Duster 1.0 TCe 4x2 GPL Journey Up: Un'Analisi Approfondita
La Dacia Duster 1.0 TCe 4x2 GPL Journey Up rappresenta una scelta interessante per chi cerca un SUV spazioso e versatile con un occhio di riguardo al risparmio. Il motore 1.0 ECO-G da 100 CV alimentato a GPL offre prestazioni adeguate alla guida di tutti i giorni, anche se può mostrare qualche affanno in caso di forti pendenze. La velocità massima raggiungibile è di 168 km/h, mentre l'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 13,2 secondi.
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Lo spazio interno è generoso, sia per i passeggeri che per i bagagli, con un vano da 436 litri. La dotazione di ADAS è essenziale, ma completa.
Il prezzo di circa 21.000 euro rende questa versione particolarmente appetibile.
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