La Ford Fiesta è un'utilitaria di segmento B che ha segnato la storia dell'automobilismo grazie al suo successo duraturo. Da oltre 45 anni, questa vettura compatta continua a convincere per il suo ottimo rapporto qualità-prezzo e per la sua guidabilità, caratteristiche distintive del marchio Ford. L'addio definitivo alla Fiesta è avvenuto nel 2023, suggellato da un video commemorativo dopo circa 40 anni di onorata carriera.
Design esterno: un restyling che guarda al futuro
Nel 2022, la Ford Fiesta ha subito un restyling di metà carriera che ha modificato il frontale, rendendolo più personale e meno simile allo stile Aston Martin. Questo aggiornamento ha introdotto nuove dotazioni tecnologiche e mirava a rilanciare le vendite dopo un periodo di rallentamento.
Rispetto alla versione precedente al restyling, la Ford Fiesta è cresciuta di un centimetro in ogni dimensione: lunghezza, altezza e larghezza. La versione Active raggiunge i 4,07 metri di lunghezza (+2 cm), 1,76 m di larghezza (+2 cm) e 1,51 metri di altezza (+2 cm). Anche le versioni ST-Line e ST arrivano a 4,07 metri di lunghezza, ma sono più basse, con un'altezza di 1,48 metri, 1 cm in meno rispetto alle Fiesta "standard".
Queste differenze sono dovute alla carrozzeria con paraurti diversi tra le versioni, che conferiscono una caratterizzazione estetica molto diversa alle quattro Fiesta disponibili: Plus e Titanium, Active, ST-Line e ST. Tutte le versioni conservano le novità del restyling 2022.
Il frontale presenta una nuova mascherina, che abbandona lo stile ispirato alle Aston Martin per abbracciare un design più aggressivo e personale. La mascherina è ora più alta per migliorare i risultati nei crash test, e il logo Ford è posizionato al centro della calandra. I fari sono più sottili e orizzontali, con tecnologia Full LED di serie e fari Matrix disponibili a richiesta sugli allestimenti top di gamma.
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Lateralmente, la Fiesta è rimasta pressoché invariata, con il suo design sportivo e dinamico impreziosito dai cerchi in lega, con nuovi disegni e diametri compresi tra 15 e 17 pollici. Al posteriore, le novità sono limitate a un paraurti leggermente ridisegnato e fari Full LED con finitura brunita e una nuova firma luminosa. La versione sportiva ST è disponibile anche con la vernice Mean Green.
Il bagagliaio offre 311 litri di capacità, aumentabili fino a 1.093 litri abbattendo il divano posteriore.
Interni: tecnologia e comfort
Gli interni della Ford Fiesta hanno subito poche modifiche rispetto al modello precedente. Le forme della plancia e delle superfici sono rimaste pressoché invariate, così come la qualità dei materiali e degli assemblaggi.
Tutte le versioni di Fiesta ricevono di serie il sistema di infotainment SYNC con schermo da 8 pollici, in versione SYNC 2.5 per le versioni senza navigatore e SYNC 3 sugli allestimenti con navigatore. La connettività con Apple CarPlay ed Android Auto è di serie, seppur via cavo. Tra gli optional sono disponibili il pad per la ricarica wireless, la telecamera di retromarcia con visione a 180° e un sistema che avvisa la presenza di passeggeri sui sedili posteriori.
La novità principale a livello interno è la presenza di un nuovo quadro strumenti completamente digitale da 12,3 pollici, lo stesso visto su Focus, Puma e Kuga.
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Lo spazio posteriore è limitato, mentre i sedili anteriori offrono una posizione di guida sportiva e ribassata.
Motori: una gamma completa di propulsori a tre cilindri
La gamma motori della Ford Fiesta è interamente composta da propulsori a tre cilindri di moderna concezione, che spaziano dal motore parco e tranquillo al tre cilindri turbo ad alte prestazioni.
Il motore d'accesso è il 1.1 aspirato, disponibile sia a benzina da 75 CV che con doppia alimentazione benzina/GPL da 72 CV, accoppiato unicamente al cambio manuale a 5 marce.
Il cuore della gamma motori è il 1.0 EcoBoost, un sistema mild hybrid che sfrutta un sistema a 48 V che aziona un piccolo motore elettrico da 20 CV. Il 1.0 termico offre 125 CV e 170 Nm di coppia, ed è in grado di disattivare uno dei tre cilindri per consumare il meno possibile. Il 1.0 EcoBoost Hybrid è disponibile sia con cambio manuale a 6 marce che con il cambio automatico doppia frizione Powershift da 7 marce.
Al top della gamma si trova il 1.5 EcoBoost, un tre cilindri turbo che equipaggia la sportiva ST, erogando 200 CV e 320 Nm, ed è accoppiato al solo cambio manuale a 6 marce.
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Prezzi e allestimenti
Il listino prezzi della Ford Fiesta parte da 21.250 euro per la 1.1 da 75 CV in allestimento Titanium. L'allestimento Titanium aggiunge gli abbaglianti automatici, i sensori di parcheggio, il volante in pelle e le modalità di guida, oltre che il sensore per la stanchezza del conducente e il riconoscimento dei cartelli stradali. La versione Active, che risulta una Titanium di base, con in più le modalità di guida per sterrato e guida con bassa aderenza e paraurti decisamente più adatti alle scampagnate fuori dall’asfalto. La sportiva ST-Line aggiunge poi cerchi in lega da 17”, sospensioni sportive e un bodykit ispirato alla ST ad alte prestazioni. La regina del listino prezzi di Ford Fiesta è però la ST da 200 CV, offerta a 33.700 euro, offre di serie cerchi da 18 pollici, fari a matrice di LED, sospensioni sportive, doppio scarico cromato, sedili Recaro specifici e, di serie, il Performance Pack.