La Nissan Juke di prima generazione (codice F15), lanciata nel 2010 e sottoposta a restyling nel 2014, ha suscitato reazioni contrastanti tra gli automobilisti. Alcuni ammirano il suo design originale, mentre altri faticano ad accettare il suo aspetto insolito. Tuttavia, le statistiche indicano che il SUV ha guadagnato maggiore popolarità tra le donne. Esteticamente, la vettura è piuttosto piacevole, soprattutto nelle versioni più accessoriate, ma c'è sempre spazio per miglioramenti e personalizzazioni. Oltre alla versione standard, sono disponibili anche la versione sportiva Nissan Juke R, basata sulla supercar Nissan GT-R, e la versione meno estrema Nissan Juke Nismo.
Design e comfort degli interni
Anche l'abitacolo ha uno stile distintivo, con un imponente pannello frontale e un tunnel centrale che catturano l'attenzione. Tuttavia, l'architettura del pannello limita leggermente lo spazio per i passeggeri anteriori. Alcuni proprietari lamentano l'imprecisione nell'assemblaggio degli elementi e gli scricchiolii della plastica durante la guida, soprattutto in inverno. Nonostante ciò, non si può pretendere troppo, considerando che è un'auto economica. La resistenza dei vari elementi è abbastanza buona se trattati con cura, anche se quelli più utilizzati, come il volante e il pomello del cambio, possono presentare segni di usura prematuri.
La Nissan Juke non offre molto spazio interno. I sedili anteriori sono relativamente confortevoli, ma lo spazio nella parte posteriore è limitato, soprattutto per le persone alte, che potrebbero sentirsi a disagio a causa dello spazio ridotto per le ginocchia. Inoltre, l'accesso ai sedili posteriori può essere difficoltoso. Un altro svantaggio è il bagagliaio piccolo, con un volume di soli 251 litri, aumentato a 354 litri dopo il restyling del 2014.
Sistemi di infotainment e sicurezza
L'impianto multimediale soddisfa le esigenze di base, ma può presentare occasionali malfunzionamenti. Nei test di sicurezza EuroNCAP, la Nissan Juke ha ottenuto 5 stelle su 5, dimostrando un buon livello di sicurezza in caso di incidente. Tuttavia, è importante utilizzare pneumatici di qualità per ridurre ulteriormente il rischio.
La plancia della Nissan Juke ha un andamento ordinato, morbido e sinuoso, con cinque bocchette dell'aria condizionata che si chiudono ruotandole in senso orario e uno schermo touchscreen da 8 pollici per il sistema multimediale. Quest'ultimo non è dei più reattivi, ma ha una grafica chiara e offre, come optional, navigatore e connessione internet. Sono inoltre disponibili due prese USB di tipo A, una presa da 12 V e un ingresso Aux. L'abitacolo è rifinito in finta pelle, creando un'atmosfera sportiva, ma i finestrini posteriori piccoli e oscurati possono rendere l'ambiente un po' "cupo". Lo spazio è sufficiente per quattro persone, e anche chi siede sul divano posteriore non è sacrificato, nonostante la linea discendente del tetto.
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Dinamica di guida e sospensioni
La maneggevolezza e le impostazioni generali delle sospensioni meritano un giudizio positivo. Gli ingegneri hanno fatto un ottimo lavoro su questo aspetto, offrendo una vettura che si comporta bene in curva e assorbe efficacemente le asperità della strada. Tuttavia, le sospensioni possono diventare rumorose durante i mesi freddi.
Le sospensioni della Nissan Juke sono relativamente robuste, ma la loro durata dipende dallo stile di guida e dalla qualità delle strade percorse. I silent block e i giunti sferici dei bracci anteriori possono usurarsi tra gli 80.000 e i 120.000 km, mentre i silent block del ponte torcente durano circa 120.000-150.000 km. Gli ammortizzatori possono raggiungere i 100.000-150.000 km, a seconda delle condizioni di utilizzo.
Trasmissione e trazione
La Nissan Juke è disponibile sia con trazione anteriore che integrale. Quest'ultima è implementata in modo particolare, con l'asse posteriore collegato da due frizioni indipendenti. Un difetto tipico è il rapido surriscaldamento in condizioni di stress. Dopo circa 100.000 km, i giunti a croce dell'albero cardanico potrebbero usurarsi. Le versioni con sola trazione anteriore, invece, non presentano problemi significativi alla trasmissione.
Il cambio manuale a 6 marce si è dimostrato più resistente rispetto al variatore CVT (cambio a variazione continua) di produzione Jatco. Quest'ultimo richiede un periodo di adattamento e può essere danneggiato da carichi bruschi, partenze a freddo e velocità eccessive. L'olio del cambio CVT deve essere sostituito periodicamente, anche se il produttore indica il contrario. Dopo 50.000-100.000 km, possono comparire vibrazioni e un funzionamento instabile, spesso causati dalla valvola limitatrice di pressione della pompa del variatore. Con una guida attenta, la versione JF015E può durare circa 150.000-200.000 km, mentre la JF011E può superare i 200.000 km. Fortunatamente, è disponibile il software diagnostico "CVTz50" per monitorare lo stato della trasmissione.
Uno dei maggiori svantaggi è il volano bimassa, il cui ricambio originale ha un costo elevato e una durata relativamente breve. A grandi chilometraggi, o a causa di rare sostituzioni d'olio, i cuscinetti degli alberi possono iniziare a fare rumore, e se non si interviene tempestivamente, il cambio può bloccarsi. Si possono anche verificare perdite d'olio.
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Motori
La gamma motori della Nissan Juke comprende diverse opzioni, tra cui il diesel 1.5 dCi e i benzina 1.2 DIG-T, 1.6 e 1.6 DIG-T.
- 1.5 dCi: Questo motore si distingue per i consumi ridotti e le buone prestazioni. Si consiglia di utilizzare olio SAE40 o SAE50 e di effettuare sostituzioni d'olio ogni 10.000 km. È possibile utilizzare additivi per pulire EGR, FAP e impianto di iniezione.
- 1.2 DIG-T: Questo motore a benzina, noto anche come 1.2 TCe (H5Ft) sulle auto Renault, presenta una catena di distribuzione e regolatori di fase non molto resistenti. Gli esemplari dei primi anni di produzione soffrivano di eccessivo consumo di olio a causa di un gruppo pistoni mal progettato.
- 1.6: Questo motore a benzina ha una costruzione comune per l'industria giapponese dell'epoca. È molto affidabile, ma nei primi anni di produzione ha presentato alcuni piccoli problemi, come difficoltà di accensione nelle giornate fredde e un anello del tubo di scarico della marmitta che si bruciava frequentemente. Un difetto comune è il consumo progressivo di olio.
- 1.6 DIG-T: Su questo motore turbo benzina, la catena di distribuzione si allunga rapidamente a causa delle frequenti partenze aggressive. Il motivo principale del funzionamento instabile è la valvola a farfalla sporca o gli accumuli di sporcizia sulle valvole di aspirazione.
Carrozzeria e corrosione
La carrozzeria della Nissan Juke ha una buona resistenza alla corrosione. La vernice, invece, ha una bassa resistenza e le prime tracce di usura si notano già dopo tre-quattro anni di utilizzo. Sui modelli del primo periodo di produzione, la vernice può staccarsi nel punto di contatto tra il parafango anteriore e il paraurti. Possono verificarsi infiltrazioni d'acqua dal tettuccio a causa dei canali di scarico intasati.
Problemi comuni ed elettronica
Periodicamente si verificano malfunzionamenti dell'elettronica, come l'accensione immotivata degli indicatori di malfunzionamento dell'airbag o dell'ABS. Nel tempo, possono comparire problemi al sistema di climatizzazione, con il sensore di temperatura dell'aria esterna che fornisce indicazioni errate, causando un funzionamento scorretto del climatizzatore. Il motorino della ventola del climatizzatore può diventare rumoroso o addirittura cedere dopo 100.000-150.000 km. Lo schermo dell'autoradio può spegnersi improvvisamente, causando il riavvio della radio. Questo problema si verifica generalmente sulle Nissan Juke prodotte nel periodo inverno-primavera 2012.
Sulle macchine del periodo di produzione iniziale, dopo 100.000-150.000 km, il cilindro del freno principale potrebbe guastarsi, causando una reazione anomala del pedale del freno. Il problema principale dei freni posteriori è l'ossidazione delle pinze, che porta a un consumo non uniforme delle pastiglie. Se i dischi dei freni si surriscaldano, c'è un'alta probabilità che si deformino e debbano essere sostituiti.
Restyling 2020 e Juke ibrida
L'ultima generazione di Nissan Juke, introdotta nel 2020, ha uno stile più maturo e meno estremo rispetto alla prima generazione, oltre a un'abitabilità interna decisamente migliorata grazie all'aumento del passo di 10 cm. Il design sportivo da coupé crossover è stato mantenuto, con cerchi in lega da 19 pollici e un corpo vettura bicolore con "tetto galleggiante".
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La nuova generazione di Nissan Juke porta in dote un interno reinventato che offre stile e comfort, grazie alle nuove posizioni di guida migliorate. L'abitacolo è composto prevalentemente dalla plastica, ma di buona qualità, con nuovi materiali soft-touch a rivestire la plancia e le portiere. Lo spazio del bagagliaio varia da 422 a 1.305 litri reclinando il divanetto posteriore.
Per la Nissan Juke 2023 è disponibile anche il propulsore ibrido, costituito da un motore a combustione interna Nissan da 94 CV e 148 Nm di coppia, che funziona in accoppiata con un'unità elettrica che produce 36 kW (49 CV) e 205 Nm di coppia.
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