La Toyota Verso si è distinta nel panorama automobilistico per la sua sicurezza, ottenendo risultati di eccellenza nei crash test Euro NCAP. Questo articolo approfondisce le performance della Verso nei test di sicurezza, analizzando i punteggi ottenuti nelle diverse aree di valutazione e confrontandoli con gli standard sempre più severi introdotti da Euro NCAP.
Euro NCAP e i Crash Test del 2010
Nel 2010, Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) ha introdotto normative più stringenti per i crash test, rendendo più difficile per le nuove auto raggiungere il punteggio massimo di cinque stelle. Solo il 65% dei modelli testati nel 2010 ha ottenuto le cinque stelle, rispetto al 90% del 2009. L'ente ha reso noti i cinque modelli più sicuri del 2010 nelle diverse classi. Per stabilire le migliori non è ovviamente bastata l'attribuzione delle 5 stelle nei crash test, ma un sistema di valutazione più complesso, definito Advanced, che tiene conto dei risultati ottenuti in altre quattro aree distinte: l'adozione di nuove tecnologie da parte dei Costruttori e la protezione di adulti, bambini e pedoni.
Toyota Verso: Campione di Sicurezza
La Toyota Verso è emersa come una delle migliori auto nei crash test Euro NCAP del 2010, conquistando la prima posizione nel segmento delle monovolume compatte (MPV). La Verso ha ottenuto il massimo delle 5 stelle, dimostrando un elevato livello di sicurezza in tutte le aree di valutazione. Nello specifico, la Verso ha raggiunto una percentuale pari all'89% per la sicurezza degli occupanti, del 75% per quella dei bambini, del 69% per la sicurezza dei pedoni e dell'86% per i sistemi di assistenza alla sicurezza.
Punteggi Dettagliati
I punteggi ottenuti dalla Toyota Verso nelle singole aree di valutazione Euro NCAP sono particolarmente significativi:
- Sicurezza degli occupanti: 89%
- Sicurezza dei bambini: 75%
- Sicurezza dei pedoni: 69%
- Sistemi di assistenza alla sicurezza: 86%
Questi risultati dimostrano l'impegno di Toyota nel progettare veicoli che offrano un'elevata protezione in caso di incidente, sia per gli occupanti che per gli utenti vulnerabili della strada.
Leggi anche: Sicurezza Auto: Crash Test Classe A 2005
Confronto con gli Standard Euro NCAP
Le nuove regolamentazioni Euro NCAP, entrate in vigore a febbraio 2009, hanno introdotto standard più elevati per la sicurezza dei pedoni. Per ottenere le 5 stelle nel 2009, era necessario raggiungere una percentuale iniziale pari al 25% nella protezione dei pedoni. Nel 2010, questa percentuale è stata elevata al 40% e, successivamente, al 60% nel 2012. Con una valutazione del 69%, la Verso ha dimostrato di essere già in grado di soddisfare gli standard impegnativi che sarebbero entrati in vigore nel 2012.
Dotazione di Sicurezza
La Toyota Verso è dotata di una serie di dispositivi di sicurezza attiva e passiva, progettati per prevenire gli incidenti e proteggere gli occupanti in caso di impatto. Tra questi, spiccano:
- Sette airbag, incluso l'airbag per le ginocchia del guidatore
- Sistema di controllo della stabilità (VSC+)
- Sistema di controllo della trazione (TRC)
- Sistema antibloccaggio freni (ABS)
- Distribuzione elettronica della forza frenante (EBD)
- Assistenza alla frenata (BA)
- Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici
- Attacchi Isofix per i seggiolini dei bambini
La dotazione di serie della Toyota Verso è completa per tutta la gamma, visto che anche nella versione base sono di serie sette airbag, fra i quali quello per le ginocchia del guidatore; interessante rilevare, oltre alla possibilità di disattivare quello frontale destro (operazione necessaria se la poltrona del passeggero viene utilizzata come base per un seggiolino per bimbi), che gli elementi a tendina (ossia per la testa) siano estesi sino ai posti in terza fila. Standard per tutte le versioni pure l’Esp con sistema anti-arretramento, i fendinebbia e i sensori di pressione per le gomme.
Restyling e Aggiornamenti
Gli aggiornamenti del 2013 hanno reso la Toyota Verso una delle monovolume più grintose sul mercato, soprattutto nel frontale (dove spiccano i fari bixeno, di serie per la Style, versione di punta), ma non hanno modificato le dimensioni: con i suoi 446 cm di lunghezza è a metà strada fra una berlina e una famigliare, e ha in più il vantaggio di offrire sette posti (o un baule ampio se si viaggia in cinque).
Guida e Comfort
La Toyota Verso è facile da guidare e piacevole anche fra le curve, grazie allo sterzo abbastanza preciso e diretto, e alle sospensioni che - pur tarate nel rispetto del comfort - non fanno mancare la precisione. Da rimarcare anche la potenza dell’impianto frenante, al livello di quello di una sportiva. Di migliorabile c’è la visuale nelle svolte a sinistra, ostacolata dal lungo montante del parabrezza.
Leggi anche: Crash test Fiat 500: Scopri i risultati
Interni e Abitabilità
Accogliente anche nella zona posteriore - e reso funzionale pure dai tre comodi sedili scorrevoli che formano la fila centrale - l’abitacolo è ampio e ben fatto; criticabili soltanto alcune plastiche rigide nelle zone meno a vista e qualche dettaglio secondario. Viaggiando in cinque c’è parecchio spazio per i bagagli, e quando sono in uso pure i due strapuntini in terza fila rimane comunque lo spazio per un trolley.
La Verso è omologata per 7 persone ed è dotata di serie del sistema Easy Flat che permette di abbattere la terza fila dei sedili lasciando completamente piatto il bagagliaio; i sedili della seconda fila possono essere ribaltati e spostati longitudinalmente dando luogo, secondo Toyota, a 32 combinazioni possibili. Il tendalino copribagagli ha un suo alloggiamento nella parte posteriore del paraurti di modo tale che, viaggiando in sette, la capacità di carico non venga ulteriormente intaccata.
Motorizzazioni e Consumi
Al nuovo 1.6 a gasolio di derivazione BMW non si possono chiedere miracoli in ripresa: la quinta e la sesta marcia sono lunghe, perché i progettisti hanno puntato a contenere la rumorosità e i consumi (che abbiamo verificato essere davvero bassi). Ma usando il cambio (preciso seppure un po’ contrastato) la vivacità è notevole, e il tiro soddisfacente a partire dai 1800 giri.
Leggi anche: Sicurezza Automobilistica: Mercedes Classe A Primeggia
tags: #crash #test #Toyota #Verso