La BMW Serie 4 Gran Coupé si distingue per un design audace e motori elettrificati, offrendo un mix di sportività e praticità. Questo articolo esplora le recensioni, le specifiche tecniche, le diverse versioni e gli allestimenti disponibili, fornendo una panoramica completa per chi considera l'acquisto di questo modello.

Design e Stile

La BMW Serie 4 Gran Coupé rappresenta una valida alternativa alle altre premium tedesche, grazie a un'attenta scelta di materiali e assemblaggi realizzati ad hoc che ne esaltano la qualità percepita a bordo. Rispetto alla Serie 3, la Serie 4 Gran Coupé offre un look più sportivo e dinamico.

Il frontale ha fatto molto discutere per la nuova calandra a doppio rene, cresciuta notevolmente nelle dimensioni e che rimanda ai modelli degli anni ’30, come la BMW 328, e alla BMW 3.0 CS degli ultimi anni ’60. Indipendentemente dal taglio di carrozzeria, lo stile resta particolarmente orientato verso la sportività. I fari anteriori sottili e l’andamento molto discendente del tetto conferiscono alla Serie 4 uno stile dinamico, senza sacrificare l’abitabilità interna.

Con l’allestimento M, l’anima sportiva del modello emerge ancora di più, enfatizzata dalle prese d’aria di dimensioni maggiorate e dall’estrattore posteriore che incornicia il doppio scarico, di diversa forma in base al motore scelto. Per rendere giustizia al lavoro dei designer e “riempire” meglio le fiancate, soprattutto nella zona posteriore, è consigliabile optare per cerchi da almeno 19 pollici.

Dimensioni e Spazio

La vettura misura in lunghezza 4,77 metri, aggiungendo quindi ben 13 centimetri rispetto alla generazione precedente. In larghezza arriva a 1,85 metri, guadagnando 3 centimetri e l’altezza rimane invariata, di 1,38 metri. Aumenta anche il passo, di 4 centimetri, arrivando circa a 2,9 metri. L’aumento delle dimensioni lavora per offrire maggiore spazio ai passeggeri posteriori, migliorando di conseguenza il comfort a bordo. Anche sulla Gran Coupé si registra un incremento degli ingombri, carreggiate comprese, con 4,8 metri circa di lunghezza e quasi 1,9 metri di larghezza.

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Lo spazio a bordo è molto generoso anche sulle varianti Coupé e Cabrio, merito del generoso passo di quasi tre metri, ma se non si vuole scendere a compromessi in termini di abitabilità, allora la Gran Coupé rappresenta una scelta obbligata. La capacità del bagagliaio con i sedili abbattuti è di 1290 litri.

Interni e Tecnologia

All’interno dell’abitacolo, la plancia ricalca in maniera fedele forme e contenuti di quella presente a bordo della Serie 3. I principali elementi digitali presenti sono rappresentati dal grande quadro strumenti digitale posizionato dietro il volante e dallo schermo del sistema di infotainment. Questi sono affiancati creando un unico grande pannello digitale: lo schermo dietro il volante ha una diagonale di 12,3 pollici, mentre quello a centro plancia arriva a 14,9 pollici. Questo, inoltre, può essere controllato attraverso i comandi vocali o gestuali, oltre che attraverso lo schermo touch naturalmente.

Gli unici due allestimenti disponibili, Sport ed MSport, fanno sì che gli interni siano chiaramente declinati in chiave sportiva, ben enfatizzata dal volante M e i sedili dai fianchetti molto profilati e contenitivi.

Motorizzazioni e Prestazioni

Molti i propulsori disponibili. Per quanto riguarda le unità diesel si parte dal 420d, con una potenza di 190 CV (anche a trazione integrale su Coupé e Grand Coupé) per poi passare alla 430d xdrive da 286 CV disponibile per Coupé e Cabrio. Al top dell’offerta diesel si posiziona la M440d xdrive da 340 CV. Sul fronte benzina troviamo il motore 420i (184 CV) e 430i (245CV), mentre il top di gamma è rappresentato dalla M440i xdrive (374 CV).

  • 420i: 184 CV
  • 430i: 245 CV
  • M440i xDrive: 374 CV
  • 420d: 190 CV
  • 430d xDrive: 286 CV
  • M440d xDrive: 340 CV

Per la versione 420d xdrive la Casa teutonica dichiara un consumo medio di 5,5 litri ogni 100 km. La misura sale a 5,8 l/100 km e poi 6,3 l/100 km per la 430d xdrive e per la M440d xdrive. Sul fronte benzina invece le cifre si alzano, vedendo sulla 420i un massimo di 7,1 l/100 km e sulla 430i un massimo di 7,4 l/100 km, per arrivare agli 8,1 l/100 km della versione M440i xdrive.

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Allestimenti Disponibili

Gli allestimenti disponibili per la BMW Serie 4 Gran Coupé offrono diverse opzioni per personalizzare l'auto in base alle proprie esigenze e preferenze.

  • Sport: Con l’allestimento sport compaiono di serie elementi di design dal tocco sportivo di colore nero lucido come la calandra a doppio rene, il profilo dei paraurti anteriore e posteriore e il terminale di scarico.
  • M Sport: Gli amanti della sportività non possono tralasciare questo allestimento che propone un pacchetto aerodinamico sportivo M con paraurti e minigonne dal design più aggressivo. All’interno troviamo i sedili in stoffa Hexagon/Alcantara con cuciture in contrasto blu, il volante sportivo M e il quadro strumenti con scala e profili in rosso.

Esperienza di Guida

Per la prova su strada, è stata scelta una BMW Serie 4 M440i Grand Coupé. Questa unità rappresenta la scelta più potente e sportiva nella gamma della Grand Coupé, considerando che questa, a differenza di Coupé e Cambio non viene declinata in variante M. Proprio per questo motivo, la M440i Grand Coupé rappresenta una scelta meno estrema rispetto alla più potente M4, non soltanto in termini prestazionali, ma anche di immagine.

Ad impressionare non è tanto la spinta che il sei cilindri biturbo è in grado di assicurare, quanto la precisione con la quale tutta la potenza a disposizione viene scaricata a terra. Il merito va sicuramente al sistema di trazione integrale xDrive, che ripartendo in maniera dinamica la coppia tra avantreno e retrotreno, permette di uscire dalle curve ad una velocità notevole, senza il minimo pattinamento anche in condizioni di scarsa aderenza.

La M440i Grand Coupé resta comunque una vettura comoda e all’occorrenza di rappresentanza. In modalità Comfort o Eco è silenziosa, fluida, il cambio snocciola una marcia dopo l’altra in maniera impercettibile e nemmeno troppo assetata di carburante. Nonostante la potenza in gioco, infatti, non è difficile stare su medie di circa 10 km/l. Ottimo poi l’isolamento acustico: il suono del motore e i fruscii aerodinamici sono contenuti e la taratura dell’assetto resta sempre molto votata al comfort, pur non cedendo mai troppo al rollio in curva.

Serie 4 Gran Coupé vs Serie 3

BMW è solita dividere la sua gamma di auto compatte tra le Serie 3 e le Serie 4. La Serie 3 offre berline, station wagon e una due volumi a cinque porte dal look sobrio chiamata Gran Turismo, mentre la Serie 4 offre una coupè, una cabrio e questa stupenda due volumi a cinque porte chiamata Gran Coupè.

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Stile Migliore: La BMW Serie 4 Gran Coupè ha quattro porte proprio come la Serie 3, ma è molto più bella.

Guida Migliore: Per il 2018, BMW afferma di aver irrigidito le sospensioni e migliorato lo sterzo. Questi cambiamenti sicuramente hanno aumentato il divario tra la Serie 4 Gran Coupè e la Serie 3 berlina in termini di handling.

Praticità a due volumi: La Gran Coupè non sembra una due volumi, ma lo è. Sembrerebbe che ad aprirsi sul retro sia solamente la coda, ma nel premere il pulsante vi accorgerete come tutto il portellone, lunotto compreso, si solleverà, consentendo a questa Serie 4 di battere in praticità la Serie 3.

Pregi e Difetti

Pregi:

  • Design sportivo e accattivante
  • Guida dinamica e precisa
  • Abitabilità interna generosa
  • Tecnologia all'avanguardia
  • Praticità del portellone posteriore

Difetti:

  • Calandra anteriore dal design controverso
  • Spazio per i passeggeri posteriori limitato (rispetto alla Serie 3 berlina)
  • Assenza di una versione M (rispetto alla Coupé)
  • Prezzo elevato

Considerazioni Finali

La BMW Serie 4 Gran Coupé è una vettura che combina sportività, eleganza e praticità, offrendo un'esperienza di guida coinvolgente e un design distintivo. Sebbene presenti alcuni difetti, come lo spazio limitato per i passeggeri posteriori e il prezzo elevato, rappresenta una scelta interessante per chi cerca un'auto premium con un tocco di originalità.

È una Coupé con la praticità della berlina. Se non fosse per gli oltre 5.000 euro di differenza tra una carrozzeria e l'altra non ci sarebbe di che stupirsi se le vendite della Gran Coupé superassero quelle della berlina. Per quanto concerne gli allestimenti le tre connotazioni Modern, Sport e Luxury vanno ad individuare molto bene tre diverse fasce di clientela mentre per quanto concerne le motorizzazioni non vi dovrebbe essere alcun dubbio sul fatto che la preferita dal mercato italiano sarà la 20d: il compromesso tra prestazioni, consumi e costi, del resto, è molto favorevole per chi con questa vettura percorrerà molta strada.

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