Da quando Volvo è entrata a far parte del gruppo cinese Geely nel 2010, l'azienda ha gradualmente spostato il suo focus verso i SUV. La XC40, un SUV di medie dimensioni, ha una presenza su strada notevole, superiore a quanto suggerirebbero i suoi 443 centimetri di lunghezza. Il design del padiglione, alto e squadrato fino al lunotto, amplifica le proporzioni e i volumi, conferendo all'abitacolo un aspetto imponente.
Piattaforma Inedita e Motorizzazioni
La XC40 introduce la piattaforma Cma (Compact modular architecture), predisposta per l'elettrificazione. Il motore a gasolio appartiene alla famiglia di motori modulari a quattro cilindri lanciata da Volvo. La crossover svedese si distingue per le sue qualità dinamiche, emerse durante i test.
Su Strada: Dinamica e Piacere di Guida
La Volvo XC40 offre un'esperienza di guida dinamica grazie alla sinergia di diversi elementi: posizione di guida, sterzo, insonorizzazione, taratura dell'assetto e sistemi di assistenza alla guida. La XC40 offre prestazioni elevate e un coinvolgimento nella guida grazie allo sterzo preciso e progressivo, alle sospensioni e al cambio automatico a otto marce. La vettura dimostra agilità tra le curve, considerando la sua categoria.
Il Motore Tre Cilindri 1.5 Turbo Benzina
Il motore tre cilindri 1.5 turbo benzina potrebbe destare qualche perplessità su un SUV Volvo. Tuttavia, si rivela un'alternativa valida ai motori diesel. Guidando la XC40 T3, i dubbi svaniscono grazie alla silenziosità e all'assenza di vibrazioni del motore. Il motore offre prestazioni adeguate, spingendo con regolarità fin dai regimi più bassi.
Volvo ha lavorato per minimizzare la percezione della natura del propulsore. Grazie all'insonorizzazione, il motore è silenzioso nella guida quotidiana. A bassi regimi, la XC40 si muove quasi come un'auto elettrica. Solo superando i 2.000 giri/min si percepisce il sound caratteristico del tre cilindri, mantenendo comunque una certa eleganza. In queste condizioni, la XC40 offre un buon brio. Le prestazioni del T3 sono adeguate e vengono erogate con naturalezza. La spinta del motore è corposa e lineare fin dai bassi regimi, ma dopo i 4.000 giri/min l'aumento di velocità rallenta, suggerendo di passare al rapporto successivo.
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Anche se il cambio automatico sarebbe l'abbinamento ideale per questo motore, il cambio manuale a sei marce si comporta bene. La scalatura dei rapporti è corretta e la manovrabilità è buona.
Standard Svedese: Comfort, Sicurezza e Funzionalità
La XC40 offre una guida facile e rilassata grazie allo sterzo e all'assetto. La vettura offre dotazioni di sicurezza e sistemi di assistenza alla guida (questi ultimi optional). Volvo pone attenzione ai sedili, alla razionalità dell'abitacolo e alla capienza del vano bagagli. La XC40 garantisce viaggi confortevoli e sicuri anche con la motorizzazione base. I consumi sono contenuti. Rispetto alla D4 AWD Geartronic, le differenze sui consumi sono minime, soprattutto in città.
Il Metodo di Prova di Quattroruote
Quattroruote valuta le auto attraverso sensazioni e dati oggettivi. Le prove su strada si basano su una filosofia di oggettività e approfondimento. Il Centro Prove di Vairano offre un ambiente ideale per testare le auto in modo rigoroso. Un team specializzato, procedure certificate e strumenti professionali forniscono un quadro completo del modello testato: prestazioni, consumi, comfort, stabilità e tempi di ricarica delle auto elettriche. Inoltre, Quattroruote testa gli ADAS riproducendo scenari realistici.
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