La Citroën C4 Picasso, successivamente rinominata SpaceTourer, rappresenta un capitolo significativo nella storia delle monovolume medie. Prodotta a partire dal 2006, con la versione a 5 posti svelata nel 2007 e la variante a 7 posti ribattezzata Grand C4 Picasso, ha saputo distinguersi per stile, comfort e versatilità fino alla fine della sua produzione, avvenuta nel 2022 per la Grand C4 Picasso e nel 2021 per la versione a passo corto.
Un Viaggio alla Scoperta della C4 Picasso
Immaginiamo di partire da Milano, diretti verso il sud Italia, fino a raggiungere Nardò (LE), nel cuore del tacco dello stivale. Un viaggio ideale per apprezzare le qualità di una vettura progettata per il comfort e la praticità.
Design Esterno: Un Mix di Dinamismo e Modernità
Il frontale della C4 Picasso si distingue per il suo stile dinamico, caratterizzato dalla firma luminosa a 3 stadi. L'emblema del marchio si estende con listelli cromati, congiungendosi armoniosamente al profilo dell'auto. Di notte, la sottile firma luminosa a LED conferisce un aspetto elegante e slanciato alla monovolume. Non mancano elementi cromati, come le maniglie e i contorni dei fari fendinebbia. Al posteriore, i fari 3D e i nuovi chevron in nero lucido aggiungono un tocco di modernità. La lunghezza della vettura si attesta sui 4,43 metri.
Il restyling del 2017 ha introdotto ulteriori novità estetiche, come la presa d'aria molto ampia e nuovi fregi cromati intorno ai fendinebbia. La parte superiore del frontale è rimasta invariata, conservando i fari sdoppiati che hanno contribuito al successo del modello. È stata introdotta la possibilità di avere il tetto nero a contrasto con la carrozzeria, creando una combinazione bicolore di forte impatto. Al posteriore, le modifiche sono state più limitate, con nuovi fari con luci a LED dall'effetto 3D.
Jean-Pierre Ploué, responsabile del Centro Stile Lancia, ha curato il design della seconda generazione, realizzando una vettura più personale e originale rispetto al passato. Il frontale presenta fari su due livelli, una piccola calandra con il logo del Double Chevron e una grande presa d'aria in basso. Lateralmente, si nota l'andamento tondeggiante della vettura, con un'unica linea che parte dal paraurti anteriore e arriva fino in coda. Il montante anteriore separato con un grande finestrino triangolare, le enormi superfici vetrate e il montante posteriore tagliato e "riempito" con un piccolo finestrino contribuiscono a migliorare la visibilità e a creare un effetto tetto flottante. La coda presenta un lunotto inclinato e un portellone che incorpora gli enormi fari posteriori.
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Spazio e Comfort Interno: Un Salotto Viaggiante
L'abitacolo della C4 Picasso è progettato per offrire il massimo comfort ai passeggeri. Le poltrone anteriori sono particolarmente comode, con una seduta alta che offre al conducente un'ottima visuale grazie agli ampi cristalli, dal parabrezza ai finestrini laterali fino al lunotto posteriore. Il volante a 4 razze integra i comandi sulle razze superiori, con i controlli multimediali, il comando vocale e l'attivazione delle chiamate tramite connessione Bluetooth sul lato destro.
Il quadro strumenti è posto al centro della plancia comandi ed è completamente digitale, proiettato su uno schermo da 12 pollici in alta definizione. Il sistema infotainment è affidato a un Touch Pad da 7 pollici, con un'interfaccia migliorata e comandi diretti in soft touch posti ai lati dello schermo. I materiali degli interni sono gradevoli al tatto, anche se il design potrebbe risultare meno affascinante per alcuni.
Il bagagliaio offre una grande versatilità, con una doppia o tripla funzione: porta bagagli, porta persone + porta bagagli e porta carico. Il portellone è automatico e all'interno del vano si trovano diverse utilità, come prese da 12 volt e luce portatile. La modulabilità dei sedili indipendenti è un punto di forza, permettendo di passare rapidamente da una configurazione a 2 posti a una a 5 o 7 posti.
Gli interni sono puliti ed eleganti, con dettagli retrò e moderni. La plancia è orizzontale e presenta pochi tasti e comandi fisici. I materiali sono di buona qualità, con plastiche morbide e colorate. Dietro al volante si trova uno schermo da 12 pollici con le informazioni di guida, mentre un secondo schermo da 7 pollici touch controlla il sistema multimediale e il clima. La leva del cambio, nelle versioni con cambio automatico, si sposta sul piantone dello sterzo, come su diverse Citroen d'epoca.
I sedili anteriori sono avvolgenti e comodi, riscaldabili e con regolazioni elettriche, e offrono anche la funzione massaggio. Quello del passeggero dispone di un supporto per le gambe estraibile e regolabile. Nell'abitacolo si dispone di parecchio spazio, anche dietro, dove tre adulti trovano comodamente posto su poltroncine singole e scorrevoli. Il bagagliaio è ampio e facilmente accessibile, con una capacità che varia tra i 537 e i 630 litri grazie alla fila posteriore scorrevole.
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Motorizzazioni: Un'Ampia Scelta per Ogni Esigenza
La gamma motori della C4 Picasso è ampia e diversificata, con opzioni benzina e diesel per soddisfare le diverse esigenze di guida. Tra i motori a benzina, spicca il 1.2 tre cilindri turbo THP, disponibile con potenze di 110, 130 o 165 CV. Sul fronte diesel, troviamo il 1.6 HDi, offerto con potenze di 92, 115 o 120 CV, e il più recente 1.5 BlueHDi da 130 CV. Al top della gamma diesel si posiziona il 2.0 BlueHDi, capace di erogare 150 o 163 CV.
- 1.2 THP: 1.2 tre cilindri turbo, 130 CV, cambio manuale a 6 marce o automatico.
- 1.6 e-HDi: 1.6 quattro cilindri turbodiesel, 92 CV, cambio manuale a 5 marce o automatico robotizzato a 6 marce.
- 1.6 e-HDi 115: 1.6 quattro cilindri turbodiesel, 115 CV, cambio manuale a 6 marce o automatico robotizzato a 6 marce.
- 1.6 e-HDi 120: 1.6 quattro cilindri turbodiesel, 120 CV, cambio manuale a 6 marce o automatico a 6 marce.
- 1.6 BlueHDi: 1.6 quattro cilindri turbodiesel, 120 CV, cambio manuale a 6 marce o automatico a 6 marce.
- 2.0 BlueHDi: 2.0 quattro cilindri turbodiesel, 150 CV, cambio manuale a 6 marce o automatico a 8 marce.
- 2.0 BlueHDi: 2.0 quattro cilindri turbodiesel, 163 CV, cambio automatico a 8 marce.
Durante un test su strada, la C4 Picasso equipaggiata con il motore diesel 1.6 BlueHDi da 120 CV e cambio automatico EAT6 ha dimostrato di essere confortevole e piacevole da guidare. Il cambio automatico è dolce nei passaggi di marcia e le sospensioni sono morbide, studiate per garantire il massimo comfort ai passeggeri. Lo sterzo è leggero ma preciso, anche alle alte velocità. I consumi rilevati durante il test si sono attestati intorno ai 15-16 km/l.
Piacere di Guida e Comfort
La C4 Picasso offre un buon compromesso tra comfort e guidabilità. In città, lo sterzo leggero e la buona visibilità rendono la guida facile e piacevole. Fuori città, l'assetto valido e lo sterzo preciso permettono di affrontare le curve in sicurezza. In autostrada, l'abitacolo spazioso e ben insonorizzato garantisce un viaggio confortevole e rilassante.
Sicurezza: Un Valore Fondamentale
La sicurezza è un aspetto fondamentale della C4 Picasso, come dimostrato dalle 5 stelle ottenute nei test Euro NCAP. La dotazione di serie include numerosi dispositivi di sicurezza, come l'ESP con funzione antiarretramento in salita, sei airbag e il cruise control attivo.
Allestimenti e Prezzi: Un'Offerta per Tutte le Tasche
Al lancio, il listino prezzi della Citroën C4 Picasso partiva da circa 23.000 euro per la versione 1.6 VTi da 120 CV in allestimento Attraction. Oggi, i prezzi per un esemplare usato variano a seconda dell'anno di produzione, dell'allestimento e delle condizioni del veicolo. Le versioni più accessibili sono le 1.6 e-HDi da 115 CV, con prezzi a partire da 8.500 euro per gli esemplari più chilometrati. Per una C4 Picasso Diesel Euro 5B con pochi km e un allestimento ricco, come l'Intensive o l'Exclusive, servono tra i 10 e i 14.000 euro. Le 2.0 BlueHDi, dotate di omologazione Euro 6 e ottime prestazioni, sono disponibili a partire da 13.000 euro per gli esemplari dei primi anni di produzione, mentre per una C4 SpaceTourer con il 2.0 da 163 CV servono almeno 21.000 euro.
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Citroën C4 Picasso: Concorrenti e Conclusioni
Nonostante il declino del segmento delle monovolume, la Citroën C4 Picasso (o SpaceTourer) rimane una scelta interessante per chi cerca spazio, comfort e versatilità. Tra le sue concorrenti troviamo la Ford C-Max, la Peugeot 5008, la Toyota Verso, l'Opel Zafira e la Renault Scénic.
In conclusione, la Citroën C4 Picasso è una monovolume che si distingue per il suo stile originale, l'abitacolo spazioso e confortevole, la gamma motori efficiente e la dotazione di sicurezza completa. Sebbene non sia più in produzione, rimane un'ottima opzione per chi cerca un'auto pratica e versatile per la famiglia.
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