La BMW X4 rappresenta una proposta automobilistica che, a prima vista, può sembrare complessa, quasi un uovo di Colombo. Si tratta di un veicolo che offre una posizione di guida rialzata tipica dei SUV, ma con le sensazioni e la dinamica di guida più simili a quelle di un'auto sportiva e bassa. Pur non raggiungendo l'eccentricità e l'imponenza della X6, la X4 si distingue nel panorama automobilistico per il suo design unico e le sue prestazioni.
Design e Caratteristiche Estetiche
Rispetto alla X6, la BMW X4 è più compatta, con 21 cm in meno di lunghezza e 6 cm in meno di altezza, risultando meno appariscente ma comunque capace di attirare l'attenzione. L'elemento distintivo è senza dubbio il padiglione arcuato che scende in modo deciso verso il lunotto e il portellone posteriore, conferendo alla vettura un aspetto dinamico e sportivo. Il "lato B" dell'X4, con la sua coda alta e corta, è l'elemento che più identifica il modello e che spesso suscita discussioni per il suo design particolare.
Le forme della X4 sono robuste, quasi da veicolo militare ad alte prestazioni, con carreggiate larghe accentuate dalla gommatura asimmetrica e dai passaruota alti. Anche i cerchi opzionali da 20 pollici non appaiono eccessivamente grandi, mentre di serie sono disponibili cerchi da 19 pollici. Un dettaglio meno riuscito a livello estetico sono i bottoni di fissaggio a pressione visibili all'interno degli archi passaruota. L'esemplare in prova presentava fari full Led adattivi opzionali, in sostituzione dei fari allo xeno di serie.
Motore, Trasmissione e Dinamica di Guida
La BMW X4 offre una notevole sostanza tecnica, a partire dal motore sei cilindri in linea da 3.0 litri con 258 CV, abbinato a un cambio automatico a otto marce di serie. La dinamica di guida è arricchita dallo sterzo variabile sportivo e dalla trazione integrale con Performance Control, entrambi inclusi nell'allestimento Msport. L'optional Dynamic Damper Control (DDC) gestisce lo smorzamento degli ammortizzatori, migliorando la versatilità su strada.
L'impronta "M" è evidente anche nell'abitacolo, con i comandi orientati verso il guidatore e il bilanciere sul tunnel per la selezione dei settaggi dinamici e l'assistenza alla marcia in discesa. Quest'ultima funzione, insieme alla bussola e all'inclinometro, potrebbe suggerire capacità fuoristradistiche che, in realtà, non rientrano tra le principali caratteristiche della X4. I comandi elettrici con memorie per la regolazione fine del sedile sportivo sono particolarmente apprezzabili, anche se rappresentano un costo aggiuntivo.
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Spazio e Praticità
Se da un lato lo spazio anteriore è generoso, i passeggeri posteriori devono fare i conti con una riduzione di tre centimetri in altezza rispetto alla X3 e con un po' meno spazio per le gambe. Il divanetto posteriore è sagomato per due persone, limitando il comfort per un eventuale terzo passeggero. Il vano bagagli, invece, offre una buona capacità e praticità grazie agli schienali reclinabili frazionati nel rapporto 40/20/40.
Esperienza di Guida
La BMW X4 trasmette una sensazione di solidità e stabilità su strada. La posizione di guida è più bassa rispetto alla X3, offrendo un feeling più sportivo. Nelle manovre in spazi ristretti, la telecamera Surround View si rivela un valido aiuto, compensando la difficoltà di percepire con precisione gli ingombri della vettura.
Nel traffico cittadino, la modalità Comfort è la più indicata, sfruttando al meglio l'abbinamento tra il motore sei cilindri, fluido e reattivo, e il cambio automatico, che garantisce passaggi di marcia rapidi e precisi. La X4 si dimostra agile e compatta, grazie anche allo sterzo diretto e preciso. Nonostante la gommatura sportiva, le sospensioni offrono un buon compromesso tra comfort e tenuta di strada.
La BMW X4 offre diverse modalità di guida e livelli di assistenza elettronica, adattandosi alle diverse condizioni del traffico e alle preferenze del guidatore. In pista, il comportamento della vettura varia in base alla soglia di intervento dei controlli elettronici. Con i controlli attivi, la taratura è prudente, mentre disattivandoli si può apprezzare un buon inserimento in curva, anche se in fase di accelerazione emerge un leggero sottosterzo.
Consumi
Sul fronte dei consumi, la BMW X4 si attesta su valori accettabili, con una media di circa 11,5 litri per 100 km, che salgono a circa 10 litri per 100 km nel ciclo urbano.
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