La BMW Serie 1 ha subito un restyling profondo, con modifiche che vanno oltre un semplice aggiornamento estetico. Le novità coinvolgono gli interni, i componenti tecnici e la gamma di motorizzazioni, con l'introduzione di varianti mild-hybrid. Questo articolo esplorerà in dettaglio le caratteristiche, le prestazioni e le impressioni di guida della nuova BMW Serie 1, con un focus particolare sulla versione 120d.
Design Esterno: Un Restyling Significativo
Le principali novità estetiche si concentrano nel frontale, ora più basso e affusolato. La mascherina presenta contorni più netti e spigolosi, mentre i fari a LED, disponibili anche in versione adattativa, sono più sottili. Anche la coda è stata rivista, con una fanaleria dal nuovo design, pur mantenendo lo sviluppo orizzontale, e paraurti ridisegnati. Le proporzioni generali rimangono quelle di una due volumi a coda tronca, con un leggero aumento della lunghezza (436 cm contro i 432 cm del modello precedente) e dell'altezza (146 cm).
Interni: Un Salto di Qualità
Gli interni della nuova BMW Serie 1 presentano un notevole miglioramento nelle finiture, con dettagli come le bocchette d'aerazione laterali in alluminio retroilluminate. L'abitabilità anteriore è eccellente, con sedili comodi e contenitivi, anche se la regolazione dell'inclinazione degli schienali avviene a scatti. Lo spazio sul divano posteriore è discreto, ideale per due passeggeri, mentre un terzo risulterebbe sacrificato. La disponibilità di portaoggetti è sufficiente.
Plancia e Tecnologia
La plancia è dominata da due schermi contigui: uno da 10,25 pollici per la strumentazione e uno touch da 10,7 pollici per l'infotainment. Il sistema operativo è il BMW OS9, reattivo e intuitivo, con possibilità di scaricare app di terze parti e aggiornamenti da remoto. I comandi per la regolazione della temperatura e della portata dell'aria climatizzata sono a sfioramento, mentre la regolazione dei flussi delle bocchette è gestita tramite manopole.
Gamma Motori: Benzina, Diesel e Mild-Hybrid
La gamma di motorizzazioni della BMW Serie 1 offre opzioni a benzina e diesel, con varianti mild-hybrid a 48 volt.
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Benzina
- 116: motore tre cilindri turbobenzina da 1,5 litri e 122 CV (prezzo base: 34.400 euro).
- 120: stessa base meccanica della 116, ma con tecnologia mild-hybrid a 48 volt e 170 CV (prezzo base: 37.400 euro).
- 123 xDrive: motore 2.0 litri a quattro cilindri mild-hybrid da 218 CV e trazione integrale (prezzo base: 44.500 euro).
- M135 xDrive: motore 2.0 litri non elettrificato da 300 CV e trazione integrale (prezzo base: 56.500 euro).
Diesel
- 118d: motore 2.0 litri turbodiesel da 150 CV (prezzo base: 38.900 euro).
- 120d: motore 2.0 litri turbodiesel mild-hybrid a 48 volt da 163 CV (prezzo base: 40.400 euro).
BMW Serie 1 120d: La Prova su Strada
La BMW Serie 1 120d è la protagonista di questa prova su strada. Equipaggiata con un motore 2.0 litri turbodiesel mild-hybrid da 163 CV, offre una guida piacevole e consumi contenuti.
Impressioni di Guida
La 120d si distingue per la sua agilità e prontezza di risposta. Il motore, grazie alla tecnologia mild-hybrid, offre una coppia generosa fin dai bassi regimi, rendendo le riprese rapide e fluide. L'insonorizzazione è curata, con una ruvidità tipica dei motori diesel percepibile solo ad alti regimi. Nel traffico urbano, la 120d si rivela silenziosa e maneggevole, con un sistema Start&Stop quasi impercettibile.
Dinamica di Guida
La BMW Serie 1 120d offre un'esperienza di guida dinamica e coinvolgente. Lo sterzo Servotronic è preciso e reattivo, garantendo un ottimo controllo in ogni situazione. L'assetto, pur orientato al comfort, offre un buon compromesso tra maneggevolezza e stabilità. I cerchi da 19 pollici, optional, accentuano le doti dinamiche, ma possono compromettere il comfort su strade irregolari.
Consumi
I consumi della BMW Serie 1 120d sono un punto di forza. Nel ciclo misto, si attestano intorno ai 5,3 l/100 km, mentre in autostrada a 130 km/h scendono a 4,8 l/100 km. In città, il consumo può salire a 6,0 l/100 km. Questi dati confermano l'efficienza del motore diesel mild-hybrid.
Allestimenti e Optional
La BMW Serie 1 offre diversi allestimenti, tra cui Base, M Sport Design, M Sport e M Sport Pro. L'allestimento M Sport Design riprende l'estetica dell'M Sport, mentre quest'ultimo offre componenti come gli ammortizzatori adattativi. Tra gli optional disponibili, figurano il climatizzatore bizona, la ricarica wireless per lo smartphone, l'accesso senza chiave e l'head-up display. I sistemi di assistenza alla guida evoluti, come il cruise control adattativo e il mantenimento automatico di corsia, sono disponibili nei pacchetti Driving Assistant.
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Bagagliaio e Spazio Interno
Il bagagliaio della BMW Serie 1 mild-hybrid offre una capacità di 300/1.135 litri, inferiore rispetto alle versioni non ibride (380/1.200 litri). Il vano è regolare e ben rifinito, con un pozzetto profondo sotto il pavimento. Lo spazio interno è adeguato per quattro adulti, mentre il posto centrale posteriore è meno confortevole.
BMW Serie 1 128ti: Un'Alternativa Sportiva
Per chi cerca un'esperienza di guida più sportiva, la BMW Serie 1 128ti rappresenta un'alternativa interessante. Equipaggiata con un motore 2.0 turbo benzina da 265 CV e trazione anteriore con differenziale meccanico Torsen, offre prestazioni elevate e un sound coinvolgente. L'assetto sportivo, i freni maggiorati e lo sterzo preciso contribuiscono a un'esperienza di guida entusiasmante. Tuttavia, la dotazione di serie è meno completa rispetto ad altre versioni, con optional come il climatizzatore bizona e il cruise control adattativo a pagamento.
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