La BMW M4, giunta alla sua seconda generazione, si conferma un punto di riferimento nel segmento delle coupé sportive. Il nuovo modello ha suscitato un acceso dibattito per via del suo inedito doppio rene anteriore, segnando una netta rottura con il passato.

Panoramica Generale

La BMW M4 è una vettura sportiva ad alte prestazioni prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW. Il design della BMW M4 deriva direttamente da quello della Serie 4, al quale viene dato un tocco decisamente più sportivo. Le versioni coupé e cabrio differiscono sostanzialmente solo per il tetto apribile, mantenendo per il resto un design simile. Guardando l’auto lateralmente, salta subito all’occhio la linea di cintura, che partendo dal retro si abbassa fino ai passaruota frontali, dove si ricurva a formare un uncino in continuità con il disegno dei cristalli. Sul retro, infine, si fanno notare il piccolo spoiler sul bagagliaio, che aggiunge un tocco di sportività. La nuova generazione ha fatto compiere un salto di qualità anche all’abitacolo della BMW M4, praticamente identico nelle versioni cabrio e coupé, che dispone adesso dei più recenti equipaggiamenti firmati BMW. Entrando all’interno della vettura colpiscono i sedili sportivi con rivestimenti di qualità, che si accompagnano al volante sportivo in pelle a tre razze. Tra i sedili anteriori troviamo poi la leva del cambio, due portabicchieri e il selettore di modalità di guida.

Design Esterno

La BMW M4 ha un look audace grazie alla mascherina extra large con il doppio rene verticale, alle aperture verticali ai lati del fascione, alle feritoie nel cofano e ai passaruota più prominenti. Nelle fiancate ci sono minigonne pronunciate e passaruota allargati e dietro, un piccolo spoiler sul cofano del baule, l’estrattore dell’aria nel fascione posteriore e un impianto di scarico con quattro terminali, ciascuno di 10 cm di diametro. C’è anche il tetto in fibra di carbonio, materiale derivato dalle corse e apprezzato per la resistenza e la leggerezza.

Dimensioni e Spazio

La nuova BMW M4 è cresciuta nelle dimensioni. La vettura si allunga sensibilmente, fino a sfiorare i 4 metri e 80 cm, aumentando anche di qualche centimetro la larghezza, pari a 190 cm. Per compensare queste crescite viene ridotta di qualche punto l’altezza, che si ferma a 143 cm. Lo spazio a bordo, insomma, non manca, ma bisogna comunque considerare la vocazione sportiva del modello, che obbliga a qualche piccolo sacrificio in termini di comfort. L'abitacolo della BMW M4 è ben fatto, con quattro posti "veri" (ma dietro c'è agio per persone non più alte di 170 cm); la strumentazione è composta da due schermi inseriti in un'unica cornice.

Motorizzazioni e Prestazioni

Disponibile nelle versioni M4 (col cambio manuale), M4 Competition, M4 Competition M xDrive e CS xDrive, la BMW M4 è spinta dal 3.0 biturbo con vari livelli di potenza, fino ai 551 CV della CS. Il cambio (a eccezione della base) è automatico con convertitore di coppia a 8 marce e la trazione posteriore o integrale xDrive: normalmente, la frizione a controllo elettronico trasmette il moto all’avantreno solo quando le ruote posteriori iniziano a slittare. Oltre all'impostazione 4WD di base, si può selezionare la modalità 4WD Sport dal menu di configurazione. Questa modalità consente di sperimentare in modo più diretto la messa a punto del sistema M xDrive in funzione dell’asse posteriore. Disattivando il DSC (Dynamic Stability Control) entra in gioco la modalità 2WD, ovvero la pura trazione posteriore.

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Il 3.0 litri sei cilindri in linea è uno dei marchi di fabbrica della Casa di Monaco riservato alle sue vetture più performanti. L’unico propulsore disponibile a listino viene declinato in tre livelli di potenza, da 480 CV e 550 Nm di coppia, da 510 CV e 650 Nm di coppia (riservata alla Competition a trazione posteriore) e 530 CV per 650 Nm per la Competition a trazione integrale (unica scelta disponibile per la variante di carrozzeria Cabrio). La versione più potente, infine, basata sullo stesso 3.0 sei cilindri turbo è la M4 CSL. Sotto il cofano ospita un motore da 550 CV di potenza e 650 Nm di coppia, capace toccare la velocità massima di 307 km/h.

BMW M4 Competition 3.0 510 CV M xDrive M Steptronic (2021)

La BMW M4 G82 Competition 3.0 510 CV M xDrive M Steptronic del 2021 è una vettura sportiva ad alte prestazioni.

Motore: La BMW M4 G82 Competition è dotata di un motore 3.0 litri, 6 cilindri in linea, sovralimentato da due turbocompressori.

Trazione integrale M xDrive: Il sistema di trazione integrale M xDrive offre una maggiore stabilità e trazione in diverse condizioni stradali.

Design: Il design della BMW M4 Competition è sportivo ed elegante, con linee aerodinamiche e caratteristiche distintive tipiche delle vetture BMW M.

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Interni: Gli interni della vettura sono lussuosi e sportivi, con sedili sportivi M con pannelli laterali rinforzati per una maggiore tenuta in curva.

BMW M4 CSL: L'Estrema

Recentemente è stata presentata quella che sarà la versione più estrema a listino, nonché la M4 più veloce di sempre: M4 CSL. A 20 anni dall’ultima vettura con la stessa sigla, il ritorno è sulla nuova BMW M4, che si differenzia quella tradizionale grazie ai suoi 550 CV, ben 40 in più rispetto alla Competition. CSL sarà così ancora più sportiva, orientata ai trackday e all’utilizzo in pista. Sotto il cofano troviamo sempre il 3 litri a sei cilindri biturbo, che però, come detto è in grado di arrivare ai 550 CV per 650 Nm di coppia, con trazione posteriore e cambio automatico a 8 rapporti. Tale potenza spiega i 3,7 secondi dello scatto 0-100 km/h e i 10,7 secondi di quello da 0 a 200 km/h, nonché la velocità massima di 307 km/h: cifre che ben esprimono la grinta estrema di CSL.

Migliora anche l’handling, grazie alle nuove barre antirollio rinforzate, alle sospensioni Adaptive M a controllo elettronico ribassate di 8 millimetri e ai nuovi supporti per motore e cambio. Complessivamente la Casa bavarese è riuscita ad alleggerire nuova BMW M4 CSL, rimuovendo la panca posteriore, rivedendo i sedili e adottando materiali in composito per plancia, tetto, portellone posteriore, cerchi in lega e altri elementi. Il peso della vettura si riduce infatti di 100kg, arrivando a 1.625 kg.

Le verniciature disponibili saranno Frozen Blooklin Grey Metallic, Alpine White e Sapphire Black Metallic, ma la carrozzeria si distinguerà dalle sorelle anche grazie agli esclusivi splitter in carbonio, alle prese d’aria più generose all’anteriore e per il diffusore con nuovi terminali di scarico al posteriore.

BMW M4 CS: Un Gradino Sotto la CSL

La gamma della M4 si amplia con una nuova variante ad alte prestazioni che si posiziona un gradino sotto la cattivissima ed esclusiva CSL. Si tratta della M4 CS, che si caratterizza per l’adozione di una nuova variante del 3 litri 6 cilindri biturbo. Questo, grazie all’adozione della stampa 3D dell’anima della testa dei cilindri e dell’aumento della pressione massima dei due turbo è ora in grado di sviluppare 550 CV per 650 Nm di coppia. La trazione è integrale di serie, ma grazie all’adozione di particolari frizioni, una volta disinserito il controllo di trazione è possibile trasformare la M4 CS in una trazione posteriore pura.

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BMW M4 Edition VR46

La gamma della M4 si amplia con l’ingresso a listino di una nuova variante speciale dedicata ai 46 anni di Valentino Rossi. Si chiama Edition VR46 ed è sviluppata sulla base della M4 CS. Non mancano poi dettagli in Sao Paulo Yellow, colore che da sempre identifica “il dottore” , soprattutto negli interni.

Aggiornamenti e Restyling

La BMW M4 si aggiorna e con il restyling di metà carriera porta al debutto un look solo leggermente rivisto, mentre a cambiare sono soprattutto i contenuti tecnici. Sotto il cofano trova sempre posto il 3.0 a sei cilindri sovralimentato tramite turbocompressore, che viene ora declinato su tre livelli di potenza: 480 CV per la versione base, 510 CV per la Competition e ben 530 CV per la Competition a trazione integrale.

Consumi

Considerando il motore V6 da 3 litri ed i tanti cavalli a disposizione, la BMW M4 non è certamente la vettura ideale per chi è alla ricerca di un’auto parca nei consumi, anche se con l’aggiornamento si sono ridotti di qualche decimale.

Allestimenti e Dotazioni di Serie

La BMW M4 è offerta in un unico allestimento, con poche differenze a livello di dotazioni a seconda che si scelga la variante Competition oppure no.

Inclusi nel prezzo:

  • Cerchi da 18″/19″ M a doppi raggi Styling 824 Orbit Grey con pneumatici misti (ant. 275/40 R18, post. 285/35 R19) - non catenabili
  • Cerchi in lega da 19″/20″ forgiati M (solo per Competition con xDrive) a doppi raggi Styling 826 Bicolore Black M con pneumatici Misti (ant. 275/35 R 19, post. 285/30 R 20)
  • Airbag per guidatore e passeggero disattivabile tramite apposita chiave
  • Airbag laterali per la testa per prima e seconda fila di sedili
  • Poggiatesta regolabili per prima e seconda fila di sedili
  • Airbag laterali per guidatore e passeggero
  • Protezione laterale contro urti integrata
  • Cinture di sicurezza
  • Fissaggio ISOFIX per sedili posteriori esterni
  • Sistema anti bloccaggio di sicurezza ABS, con Brake Assist System e Cornering Brake Control
  • Controllo dinamico di stabilità DSC con funzioni estese
  • Active Guard con frenata d’emergenza e mantenimento in corsia attivo
  • Assistente di attenzione alla guida
  • Kit prontosoccorso (incluso nella messa in strada)
  • Kit attrezzi
  • Triangolo di sosta d’emergenza (compreso nella messa in strada)
  • Segnalatore acustico cinture di sicurezza
  • Disattivazione airbag passeggero
  • BMW Intelligent Emergency Call
  • Indicatore pressione pneumatici
  • Bulloni antifurto per cerchi in lega
  • BMW Intelligent Emergency Call
  • Antifurto con allarme
  • M Drive Pro
  • Pacchetto retrovisori interno ed esterni autoanabbaglianti e richiudibili elettricamente
  • Specchietto retrovisore interno con funzione anabbagliante automatica
  • Fari Bi-LED
  • Funzione Follow-me-home regolabile tramite iDrive Controller
  • Luci posteriori con tecnologia a LED e fari fendinebbia
  • Assetto sportivo adattivo M
  • Ugelli tergicristalli riscaldati
  • Sensore pioggia con accensione anabbaglianti, regolazione tergicristalli e sensore di appannamento
  • Motore BMW TwinPower Turbo 6 cilindri benzina e High Precision Injection
  • Filtro antiparticolato
  • Sensore livello e qualità olio motore
  • Cambio automatico Sportivo Steptronic a 8 rapporti con Drivelogic e paddle al volante (solo modelli Competition)
  • Servotronic M
  • M Drive: 3 set-up singoli (Comfort, Sport, Sport+) per motore, assetto, cambio, sound, sterzo, trazione, DSC, Head-Up Display; 2 profili vettura (M1, M2) configurabili
  • Sistema di Start/stop automatico e tasto per disinserimento
  • Accensione senza inserimento chiave
  • Sistema Immobiliser elettronico
  • Brake Energy Regeneration (BMW EfficientDynamics)
  • Impianto frenante M Compund con dischi freno forati e autoventilanti
  • Differenziale sportivo M
  • Freno di stazionamento elettro meccanico con funzione Automatic Hold
  • Indicatore usura pastiglie freni
  • Cruise Control con funzione freno
  • Limitatore di velocità
  • Batteria agli Ioni di Litio con morsetto di sicurezza
  • Climatizzatore automatico con controllo a 3 Zone
  • BMW Live Cockpit Professional
  • BMW Connected Package Professional
  • Computer di bordo: vel. media, consumi medi, autonomia, indicatore di temp. Esterna
  • Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni
  • Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, chiave fisica di sicurezza e accensione luci
  • Sistema di monitoraggio per manutenzione
  • Guida uso e manutenzione integrata e accessibile via Control Display
  • Impianto HiFi amplificato
  • BMW Connected Drive Services
  • Radio DAB
  • Presa elettrica da 12V nella console centrale
  • Sistema di chiusura centralizzata: portiere, flap serbatoio, bagagliaio Chiusura aut. regolabile
  • BMW Teleservices
  • Sensori di parcheggio PDC Ant. / Post.
  • Profilo impostazioni personali dedicato per chiave
  • Paraurti in tinta carrozzeria
  • Parte inferiore paraurti (ant. e post.) e minigonne laterali in nero lucido
  • Diffusore posteriore in nero lucido
  • Calandra in nero lucido a doppio rene senza cornice con listelli doppi M e badge modello
  • Specchietti retrovisori esterni con calotte in nero lucido (solo modelli Competition)
  • Luci direzione integrate negli specchietti retrovisori esterni
  • Air Breather laterali con logo M3-M4 e finitura in nero lucido (solo modelli Competition)
  • Tetto in Carbonio con antenna e dettagli in nero lucido
  • Maniglie portiere illuminate con inserto in tinta carrozzeria
  • 4 Terminali di scarico doppi (gemellati) a destra e a sinistra con finitura Chrome (solo M4)
  • 4 Terminali di scarico doppi (gemellati) a destra e a sinistra con finitura Black Chrome (solo modelli Competition)
  • Badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro con finitura Chrome (solo M4)
  • Badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro con finitura in nero lucido (solo sui modelli Competition)
  • Shadowline BMW Individual esterna lucida
  • Shadow Line esterna nero lucido BMW Individual con contenuti estesi
  • Copertura motore con badge M (solo Competition)
  • Soft top (Competition Cabrio)
  • Sedili per 4 passeggeri
  • Interni in Pelle “Merino” con contenuti estesi, Black | Black LKSW
  • Modanature interne in Black High Gloss con profili in Pearl Chrome
  • Rivestimento interno del padiglione in colore antracite BMW Individual
  • Leva selettrice del cambio specifica M
  • Tappetini in velluto M con logo
  • Listelli battitacco illuminati con badge M4
  • Sedili sportivi M Sport
  • Supporto lombare
  • Regolazione elettrica sedili anteriori
  • Pacchetto portaoggetti
  • Riscaldamento dei sedili anteriori
  • Bracciolo centrale per sedili anteriori con vano portaoggetti
  • Tasche portaoggetti dietro i sedili anteriori
  • Luci interne: centrale anteriore e posteriore, luci lettura anteriori, alette parasole e portaoggetti
  • Luci interne: vano piedi anteriore, sotto-porta anteriori e vano bagagli
  • Ambient Light - Illuminazione interna diffusa
  • Volante sportivo M in pelle a 3 razze con comandi multifunzione e tasi M1/M2
  • Regolazione del piantone sterzo in altezza e profondità
  • Vano portaoggetti, lato passeggero e guidatore, nelle portiere con portabevande (1l) e cenrale ant.

Tecnologia Focalizzata sulle Performance (BMW M4 CSL)

Gli ammortizzatori sono dotati di molle ausiliarie sia all'anteriore sia al posteriore, mentre le boccole in gomma della sospensione posteriore sono state sostituite da giunti sferici per migliorare la precisione sui punti più sconnessi dell’asfalto. L'avantreno presenta anche un camber più negativo visto che la CSL vedrà spesso la pista. Le impostazioni delle sospensioni possono essere regolate elettronicamente con tre modalità disponibili: Comfort, Sport e Sport Plus. BMW ha evoluto la sua configurazione di controllo della trazione regolabile, che può essere attivata in modalità M Dynamic; i primi cinque profili sono gli stessi della M4 standard, con gli altri cinque del sistema a dieci step ottimizzato per la massima capacità di trazione in pista. Di conseguenza, le modalità di guida Road e Sport sono affiancate da una nuova impostazione Track per la CSL, che cambia le informazioni del cruscotto digitale da 12,3 pollici e sull’head-updisplay opzionale.

Infotainment Come Supporto per la Guida (BMW M4 CSL)

Il quadro strumenti digitale è affiancato da un display centrale da 10,25 pollici, che presenta lo stesso sistema di infotainment della normale M4, incluso il sistema Drive Professional specifico per M, che presenta un cronometro e un misuratore della forza g. Altro equipaggiamento standard include i fari Laserlight, che si illuminano in giallo anziché in bianco per richiamare lo spirito delle auto da corsa GT, mentre i gruppi ottici posteriori presentano anche un nuovo design delle luci laser.

BMW M4 GT3

La vettura offre ai team e ai piloti di BMW M Motorsport di tutto il mondo l'opportunità di competere in cerca di vittorie e titoli su un modello GT3 basato sull'attuale generazione di BMW M4. La maneggevolezza e l'equipaggiamento dell'abitacolo di BMW M4 GT3 sono più piacevoli anche per i piloti dilettanti, la vettura presenta una minore usura degli pneumatici e offre una maggiore affidabilità.

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