La Toyota Yaris Cross è un SUV compatto che combina un design moderno con le avanzate tecnologie Toyota, offrendo un'esperienza di guida efficiente e dinamica. Pensata per coprire la parte bassa della gamma a ruote alte del marchio giapponese, al momento composta da Toyota C-HR (C-SUV) e Toyota RAV4 (D-SUV), il primo B-SUV di Toyota nasce sulla piattaforma TNGA-B di Yaris.
Design Esterno e Interno
La Toyota Yaris Cross si presenta con un design moderno e sofisticato. Le linee esterne sono eleganti e dinamiche, con una griglia anteriore accattivante, fari a LED e dettagli che conferiscono un aspetto sportivo e raffinato. Ispirato a quello di C-HR e RAV4, ma addolcito in qualche punto da dettagli che richiameranno la piccola Yaris. Il brief del centro stile Toyota EDD di Nizza, in Francia, è stato di creare un veicolo dall’aspetto “minimalistico e robusto”, che fosse anche pratico nella vita quotidiana. Niente linee da coupé, dunque, ma un tetto dall’andamento più classico, reso più sportivo dalla tinta bicolore. L’aspetto “offroad”, invece, è enfatizzato dagli archi passaruota squadrati, dalle protezioni in plastica grezza e dai grandi cerchi in lega, con diagonale massima da 18 pollici.
Gli interni sono ben progettati, con materiali di alta qualità e un layout ergonomico che garantisce comfort e funzionalità. La tecnologia all'interno della Yaris Cross è di ultima generazione, con un sistema di infotainment avanzato che include display touch da 10,5”, connettività per smartphone, navigazione satellitare e vari assistenti alla guida.
La plancia ripropone la stessa impostazione di Toyota Yaris, ovvero linee semplici e tondeggianti e materiali di qualità superiore (è il caso del rivestimento Soft Touch nella parte superiore del cruscotto). I sedili anteriori possono essere dotati di funzione riscaldamento. Davanti al conducente troviamo una strumentazione parzialmente digitale con schermo da 4,2 pollici (sulla base) o 7 pollici, mentre al centro della plancia, in posizione rialzata, è presente un sistema di infotainment disponibile in due versioni: sulla versione base il Toyota Touch 3 con display touch da 8 pollici, risoluzione 800x400, e compatibilità via cavo per Apple CarPlay e Android Auto; sugli altri allestimenti il Toyota Smart Connect con display touch da 9 pollici, risoluzione 1.280x720, compatibilità wireless per Apple CarPlay e Android Auto e navigatore Cloud Navi System con 4 anni di aggiornamenti gratuiti.
Presenti, sugli ultimi tre livelli di allestimento, il caricatore per smartphone a induzione e il climatizzatore automatico bi-zona (il monozona è sempre di serie).
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Dimensioni Esterne e Spazio Interno
Le dimensioni della Toyota Yaris Cross la rendono ideale sia per la guida in città che per le avventure fuori porta. Il passo è lo stesso di Yaris, ma la lunghezza aumenta di 24 cm, la larghezza sale di 2 cm e l’altezza cresce di 9 cm (16 cm l'altezza da terra). Migliora lo spazio interno, con 18 cm in più a disposizione per gli occupanti posteriori.
Ecco le dimensioni specifiche:
- Lunghezza: 4.180 mm
- Larghezza: 1.765 mm
- Altezza: 1.560 mm (1.595 mm secondo altre fonti)
- Passo: 2.560 mm
La Yaris Cross è più lunga di 24 centimetri rispetto ai 3,94 metri della sorellina Yaris. Le proporzioni sono ben calibrate, con una lunghezza di 4,18 metri che la rende ideale per essere agile nel traffico e, dettaglio da non trascurare, facile da parcheggiare. Spazio in più che si traduce in una migliore abitabilità, e laddove l’altezza da terra è più marcata rispetto alla Yaris standard, il percepito è quello di un piccolo SUV.
Capacità del Bagagliaio
La praticità aumenta, grazie al portellone posteriore ad azionamento elettrico, al piano di carico regolabile su due livelli, al vano di carico suddivisibile in due parti grazie al pianale mobile e ad una serie di accessori per mantenere fermi gli oggetti durante la marcia. Il divanetto posteriore, infine, può essere abbattuto con un frazionamento 40:20:40.
La capacità del bagagliaio varia a seconda della versione:
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- Versioni 2WD (trazione anteriore): 397 litri
- Versioni AWD-i (trazione integrale): 320 litri
Commentando il bagagliaio di cui sopra, la capacità diminuisce nelle versioni con trazione integrale ma 397 litri sono più che sufficienti per un B-SUV di questa dimensione.
Motorizzazioni e Prestazioni
La Yaris Cross è proposta con due diverse declinazioni di potenza dello stesso propulsore 1.5 full hybrid, da 116 o 130 CV. In entrambi i casi è equipaggiata con il cambio automatico a variazione continua e-CVT e può essere a trazione anteriore o integrale.
Il sistema ibrido di quarta generazione di Toyota, già visto sulla nuova Yaris, trova posto sotto all’inedita carrozzeria. Alla base di tutto c’è il 1.5 benzina aspirato 3 cilindri con ciclo Atkinson, abbinato ad un motore elettrico e alla trazione anteriore o integrale AWD-i. In entrambi i casi la potenza complessiva sviluppata è di 116 CV, mentre le emissioni di CO2 variano tra i 100 g/km per la versione anteriore e 110 g/km per quella integrale (nel ciclo WLTP provvisorio).
Il sistema di trazione integrale AWD-i non prevede collegamenti meccanici tra asse anteriore e posteriore, in quanto c'è un secondo motore elettrico a fornire trazione alle ruote posteriori quando le condizioni di aderenza della strada lo richiedono. L’azionamento, infatti, è completamente automatizzato, anche se ci sono delle modalità di guida specifiche tra cui scegliere per ottimizzare la trazione in base al tipo di fondo.
La Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid AWD-i è la versione consigliata per chi cerca un SUV compatto che coniughi prestazioni, efficienza e versatilità. L’aggiunta della versione più potente da 130 Cv offre un’opzione più brillante per chi deve percorrere tanti chilometri in autostrada.
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Consumi
I consumi della Toyota Yaris Cross sono particolarmente contenuti grazie alla tecnologia Full Hybrid. La connessione con il sistema WeHybrid consente di avere a portata di smartphone un’app che registra i consumi, fornisce consigli di guida e permette di guadagnare punti da spendere in sconti sulla manutenzione.
I consumi si attestano nell’ordine dei 20-22,2 km/l. Alla guida, la Toyota Yaris Cross conferma, in una dimensione più compatta e inedita per i veicoli Toyota, tutte le caratteristiche tipiche dell’ibrido Toyota: silenziosità, almeno alle andature più basse, consumi contenuti e fluidità di marcia, non essendoci un cambio da manovrare e una frizione da spingere con il piede sinistro. Il motore 1.5 Hybrid lavora in sinergia con l’unità elettrica per garantire partenze brillanti e consumi ridotti, soprattutto in città: non sono un miraggio i 30 chilometri con un litro di benzina.
Allestimenti e Prezzi
La gamma italiana di Toyota Yaris Cross si articola su cinque allestimenti: Active, Trend, Lounge, Adventure e Premiere. Tre versioni per il top di gamma.
Ecco una panoramica degli allestimenti e dei prezzi di listino (soggetti a variazioni e offerte promozionali):
- Active: A partire da 25.400 euro
- Trend:
- Lounge:
- Adventure:
- Premiere: Fino a 32.600 euro
Gli allestimenti Trend, Lounge, Adventure e Premiere sono disponibili anche con la trazione integrale intelligente AWD-i, proposta con un sovrapprezzo di 2.500 euro.
Al momento del lancio Toyota Yaris Cross Active è proposta a 22.650 euro in caso di permuta o rottamazione grazie al WeHybrid Bonus di 2.750 euro. La versione Trend viene proposta invece ad un prezzo di 24.350 euro grazie sempre al WeHybrid Bonus che sale a 3.250 euro.
Sicurezza e ADAS
Di serie su tutte le versioni di Toyota Yaris Cross il pacchetto di ADAS Toyota Safety Sense 2.5, che include 7 airbag (di cui uno centrale):
- Pre-Collision System (PCS) - Sistema Pre-Collisione con riconoscimento pedoni (diurno/notturno) e ciclisti
- Road Sign Assist (RSA) - Riconoscimento Segnaletica Stradale
- Intelligent Adaptive Cruise Control (i-ACC) - Cruise Control Adattivo Full Range con Stop&Go
- Lane Trace Assist (LTA) - Sistema di Mantenimento Attivo della Corsia
- Lane Departure Alert (LDA) - Avviso Superamento Involontario della Corsia
- Auto High Beam (AHB) - Abbaglianti Automatici
- Intersection support (IS) - Assistenza alle intersezioni stradali
- Emergency Steering Assist (ESA) - Assistenza alla Sterzata d'emergenza
- Retrocamera
In opzione (o di serie sugli allestimenti di punta) troviamo poi i fari a LED (anche con funzione Matrix e indicatori di direzione dinamici), l'head-up display, la telecamera a 360 gradi, i sensori di parcheggio con frenata automatica anteriore e posteriore, il parcheggio semi-automatico, il controllo degli angoli ciechi (BSM), il Rear Cross Traffic Alert Brake (Avviso presenza ostacoli posteriori con frenata automatica).
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