Nel competitivo mondo dell'ingegneria automobilistica, la scelta della configurazione della trasmissione di un'auto gioca un ruolo fondamentale nel definirne le prestazioni, la maneggevolezza e l'adattabilità. La trazione integrale (AWD) è una configurazione di trasmissione che ha recentemente guadagnato un'immensa popolarità. Le auto a trazione integrale, come la Volvo XC60 Plug-in hybrid e la Volvo EX90 completamente elettrica, offrono diversi vantaggi, in particolare in condizioni di guida impegnative.

Panoramica sulla trazione: AWD, RWD e FWD

Prima di approfondire le caratteristiche specifiche della Volvo XC60 a trazione integrale, è utile comprendere le differenze fondamentali tra le varie configurazioni di trazione disponibili sul mercato:

  • Trazione integrale (AWD): Questa configurazione fornisce potenza a tutte e quattro le ruote contemporaneamente, migliorando la trazione e la stabilità. L'AWD può migliorare la maneggevolezza e le capacità in curva di un'auto distribuendo la potenza alle ruote con maggiore aderenza ed è utile per la guida fuoristrada, in quanto aiuta l'auto a mantenere la trazione su terreni irregolari, ghiaia, fango o sabbia.
  • Trazione posteriore (RWD): Il motore invia potenza esclusivamente alle ruote posteriori. Le auto RWD tendono ad avere una migliore distribuzione del peso, con il motore nella parte anteriore e la potenza inviata alle ruote posteriori. In genere eccellono nell'accelerazione, in particolare nelle auto ad alte prestazioni.
  • Trazione anteriore (FWD): Il motore invia potenza alle ruote anteriori. Le auto FWD possono offrire una migliore trazione su neve e pioggia.

Vantaggi della trazione integrale sulla Volvo XC60

La Volvo XC60 con trazione integrale offre una serie di vantaggi che la rendono una scelta eccellente per chi cerca un SUV versatile e sicuro:

  • Trazione migliorata: In condizioni di scarsa aderenza, come pioggia, neve o ghiaccio, il sistema AWD della XC60 distribuisce automaticamente la potenza alle ruote con maggiore trazione, migliorando la stabilità e il controllo del veicolo.
  • Maggiore sicurezza: La trazione integrale contribuisce a ridurre il rischio di slittamenti e perdite di controllo, aumentando la sicurezza di guida in condizioni difficili.
  • Capacità off-road: Sebbene la XC60 non sia un fuoristrada puro, la trazione integrale le consente di affrontare con disinvoltura strade sterrate, sentieri di montagna e altre superfici irregolari.
  • Guida più dinamica: La trazione integrale migliora la maneggevolezza e la reattività della XC60, rendendo la guida più piacevole e coinvolgente.

Volvo XC60 II (2018): design, interni e prestazioni

La Volvo XC60 II del 2018 è un SUV di fascia media prodotto dalla casa automobilistica svedese Volvo.

  • Design esterno: Il design esterno della XC60 II è elegante e contemporaneo, con linee fluide e proporzioni equilibrate.
  • Interni: L'abitacolo della XC60 II è caratterizzato da un design moderno e minimalista, con materiali di alta qualità e finiture raffinate. L'interno è spazioso e accogliente, offrendo comfort sia per il conducente che per i passeggeri.
  • Prestazioni: Dal punto di vista delle prestazioni, il motore diesel da 2.0 litri D4 offre una potenza di 190 cavalli, che consente accelerazioni abbastanza pronte e un'esperienza di guida piacevole. La coppia è di 295.02 lb.-ft. (400 Nm).
  • Dimensioni: La nuova generazione di Volvo XC60 eredita l'architettura della XC90 e cresce nelle dimensioni: lunga 4 metri e 69 cm, nel passo tocca i 2,87 metri; si riduce, invece, l’altezza, da 1,71 a 1,66 m.
  • Spazio a bordo: Lo spazio a bordo è abbondante: dai posti anteriori, larghi quanto serve, al divano posteriore perfetto per due, ma non troppo risicato anche per un eventuale passeggero centrale, con aria sia sopra la testa sia per le gambe. L'unico neo per chi siede dietro è l'accessibilità, che potrebbe essere migliore.
  • Bagagliaio: Per quanto riguarda il bagagliaio, dei 505 litri dichiarati, il nostro Centro prove ne ha rilevati poco più di 400: una capacità interamente disponibile sopra il piano di carico, ma che, all'occorrenza, è ampliabile utilizzando i pozzetti sotto al pavimento.
  • Infotainment: Il sistema d'infotainment è il noto Sensus, che punta alla massima integrazione dei comandi all'interno di un tablet verticale: l'organizzazione è razionale, divisa su tre pagine che scorrono orizzontalmente, e non manca la compatibilità con gli standard Apple CarPlay e Android Auto.
  • Optional: Attingendo alla ricca lista degli optional si possono avere, fra l'altro: le sospensioni ad aria, che, grazie a un paio di tasti nel bagagliaio, consentono anche di modificare l'altezza da terra del corpo vettura, facilintando il carico di oggetti pesanti o ingombranti, il climatizzatore a quattro zone e l'impianto hi-fi Bowers & Wilkins.

Esperienza di guida e comfort

La Volvo XC60 è progettata per offrire un'esperienza di guida confortevole e rilassante. Il concetto di sportività è lontano mille miglia dalla XC60, che non fa nulla per sfidare Stelvio o Macan: ciò che le importa davvero è di essere un’auto gradevole e armonica. Il che non significa pigra o noiosa, ma semplicemente più interessata all’equilibrio generale che alla prestazione o alla singola caratteristica e anche nelle situazioni di emergenza riesce a non chiedere troppo impegno al pilota. Una volta in moto, si dimostra un bel punto d’incontro fra la rassicurante piacevolezza di un buon telaio e un ottimo confort. La presenza delle sospensioni pneumatiche, per esempio, fa dimenticare che sull’esemplare in prova ci sono cerchi da 21 pollici, e consente di affrontare in souplesse buche e tombini, oltre a mantenere un approccio equilibrato con le curve. Lo sterzo è leggero e asseconda bene l'indole della Suv di Göteborg, mentre gli spazi di frenata, positivi sull'asciutto, si allungano un po' quando ci si trova ad affrontare fondi ad aderenza differenziata.

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Sicurezza: un punto di forza di Volvo

In quanto a sicurezza la Casa svedese eccelle da sempre e la XC60 non fa eccezione.

Modalità Off-Road

Di serie la modalità Off-Road che, fino a 40 km/h, alza al massimo le sospensioni e fa lavorare sempre entrambi i motori. Inoltre, si aumenta il “peso” del volante e il freno motore è al massimo, così da non dover usare i dischi nelle discese ripide.

Considerazioni sull'acquisto di una Volvo XC60 usata

Se stai considerando l'acquisto di una Volvo XC60 usata, ecco alcuni aspetti da tenere a mente:

  • Trazione integrale: A quanto se ne sa, il sistema di trazione integrale dell'xc60 non ha nessun problema, credo che per questo tu possa andare tranquillo. L'awd è molto utile in tante situazioni: bagnato, neve, ecc… e rende più divertente la guida dell'auto. Per quanto riguarda i consumi, purtroppo, è vero che consuma di più. Starei senz'altro su AWD, i problemi alla frizione haldex sono pressochê inesistenti.
  • Portellone elettrico: Alcuni proprietari di Volvo XC60 2000 2 ruote motrici, cambio automatico, modello momentum hanno segnalato alcune domande sull'utilizzo del portellone elettrico:
    1. Il portellone elettrico nel caso in cui non va la batteria rimane sempre chiuso non ho trovato il foro per aprirlo meccanicamente.
    2. Il portellone elettrico se lo voglio chiudere manualmente ho notato che è abbastanza resistente ma è normale? ,in questo modo se carico materiale ingombrante che tocca al lunotto elettricamente ovviamente si riapre ma meccanicamente posso leggermente fare pressione e chiuderlo.

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