La Volvo, rinomato marchio automobilistico svedese, ha visto negli ultimi anni un’evoluzione significativa nella sua proprietà, con un ruolo sempre più importante da parte di investitori cinesi. Questo articolo esplora la storia di Volvo, i cambiamenti nella sua gestione societaria e l'influenza del colosso orientale Geely Group.
Radici Svedesi e Cambi di Proprietà
Fondata nel 1927 a Goteborg, in Svezia, Volvo ha mantenuto la sua sede principale nella sua città natale. Inizialmente, Volvo non aveva legami con la Cina. Tuttavia, la storia recente del marchio è caratterizzata da diversi cambi di proprietà. Nel 1999, Volvo è stata acquisita da Ford. Successivamente, nel 2010, la casa automobilistica svedese è diventata parte integrante di Geely Group, un produttore automobilistico cinese fondato nel 1997.
L'Ascesa di Geely e l'Acquisizione di Volvo
Geely Group è diventata rapidamente una forza dominante nel settore automobilistico, vantando 12 impianti di produzione e oltre 50.000 dipendenti in tutto il mondo. Le prime indiscrezioni sulla vendita di Volvo a un produttore cinese sono emerse all'inizio del 2009, culminando con l'accordo di acquisizione da parte di Geely nel 2010 per un importo di 1,8 miliardi di dollari.
L'Influenza Cinese e l'Evoluzione della Gamma Volvo
Sotto l'influenza cinese, Volvo si è adattata alle logiche di mercato, ampliando la sua gamma con allroads e SUV, oltre alle tradizionali berline e familiari. L'elettrificazione è diventata un elemento chiave della strategia di Volvo, con l'eliminazione dei motori diesel dalla produzione a partire da febbraio.
Pieno Controllo delle Operazioni in Cina
Volvo Cars ha stipulato un accordo con la sua controllante Geely Holding per acquisire il pacchetto di azioni che quest'ultima detiene nelle joint venture in Cina. Questa transazione consentirà a Volvo Cars di avere il pieno controllo dei suoi stabilimenti di Chengdu e Daqing, della sua società di vendita nazionale in Cina e delle sue strutture di ricerca e sviluppo a Shanghai. L'operazione si svolgerà in due fasi, a partire dal 2022 e con conclusione prevista nel 2023, previa autorizzazione degli organi di controllo.
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Håkan Samuelsson, Ceo di Volvo Cars, ha dichiarato: "Con questo accordo, Volvo Cars diventerà la prima grande Casa automobilistica non cinese ad avere il pieno controllo delle sue operazioni in questo Paese".
Daniel Donghui Li, Ceo di Geely Holding, ha aggiunto: "Geely Holding Group e Volvo Cars stanno continuamente esplorando il modo migliore per collaborare e strutturare le operazioni all'interno del Core Group. Con questa transazione, la struttura proprietaria sarà più chiara sia per Volvo Cars che per Geely Holding".
Crescita in Cina e Investimenti Futuri
Negli ultimi anni, Volvo Cars è cresciuta più rapidamente della media del mercato cinese e continuerà a investire nella regione per mantenere questo trend di crescita. Nel 2020, ha venduto 166.617 veicoli in Cina, con un aumento del 7,5% rispetto al 2019 e il suo ottavo record di vendite consecutivo nel mercato.
La Storia di Volvo: Sicurezza e Innovazione
Per oltre 90 anni, Volvo ha scritto pagine importanti nella storia dell'automobile, ponendo la sicurezza al centro della sua produzione. Il nome Volvo deriva dal verbo latino "volvere", che significa scorrere. Fin dalla sua fondazione, il principio guida dell'azienda è stato quello di mettere la sicurezza al primo posto.
La storia della produzione automobilistica Volvo è iniziata nel 1927 a Gothenburg, in Svezia, come filiale della SFK. Il primo modello prodotto fu la Volvo Ӧ V 4. Negli anni successivi, Volvo ha introdotto numerose innovazioni tecniche riguardanti la sicurezza, come le cinture di sicurezza a tre punti.
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Espansione Internazionale e Modelli di Successo
Negli anni '50, Volvo ha iniziato a esportare i suoi modelli all'estero, raggiungendo il mercato americano nel 1955. La Volvo PV444 e la Duett, una delle prime station wagon della storia, hanno contribuito al successo internazionale del marchio. Negli anni '60, Volvo ha fondato le prime grandi fabbriche al di fuori della Svezia, tra cui lo stabilimento Volvo Halifax Assembly in Canada e una grande fabbrica a Torslanda, in Svezia.
Anni '80 e '90: Sfide e Cambiamenti
Gli anni '80 hanno visto il successo della Volvo 760 e della Volvo 340, ma negli anni '90 la comparsa di marchi giapponesi e la crescente popolarità delle station wagon Subaru hanno comportato la perdita di una significativa quota di mercato per Volvo.
Volvo sotto Geely: Successo Commerciale e Svolta Elettrica
Sotto la guida di Geely, Volvo ha ottenuto grandi successi commerciali, superando per la prima volta nella sua storia le 500.000 unità vendute in un solo anno solare nel 2015. La nuova generazione di XC90 ha vinto il premio di SUV dell'anno. Geely ha mantenuto il DNA svedese di Volvo, preservando il quartier generale a Goteborg e il management europeo.
La spinta decisiva per l'elettrificazione della gamma Volvo è arrivata dalla proprietà cinese, con l'obiettivo di raggiungere il 50% di vendite globali di vetture a trazione esclusivamente elettrica entro il 2025.
Design Svedese e Innovazione Tecnologica
Volvo continua a puntare su un design che esprima con forza le sue origini svedesi, con interni puliti e lineari e un'attenzione particolare alla qualità e alla cura del dettaglio. Le future Volvo saranno basate sulla nuova piattaforma modulare SPA, che porterà con sé la nuova interfaccia multimediale integrata con tecnologia Apple.
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VOLVO CE e SDLG: Cambiamenti Strategici in Cina
VOLVO CE ha firmato un contratto per la vendita della sua partecipazione in SDLG, acronimo di Shandong Lingong Construction Machinery Co., con sede in Cina, a un fondo detenuto in prevalenza dal Gruppo Lingong (LGG). Questa decisione riflette la volontà di Volvo CE di concentrarsi su segmenti di clientela specifici in Cina e di rafforzare l'utilizzo dell'ecosistema produttivo cinese.
Volvo CE manterrà il suo focus strategico sulla leadership nello sviluppo di soluzioni sostenibili per il settore movimento terra in Cina, concentrandosi su segmenti chiave come l'estrazione mineraria, le cave, gli aggregati e le infrastrutture pesanti.
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