La Nissan Qashqai, un'auto che ha segnato l'inizio del fenomeno dei crossover nel 2007, è giunta alla sua terza edizione. Questa nuova versione è disponibile esclusivamente con motorizzazioni ibride a benzina ed è prodotta in Inghilterra. Con una lunghezza di 443 cm, 4 cm in più rispetto al modello precedente, la Qashqai presenta un design rinnovato e audace.
Design Esterno e Interni
Il frontale è moderno e distintivo, caratterizzato da fari full LED a forma di freccia che incorniciano la mascherina. Profili obliqui evidenti, che ospitano prese d'aria, partono dal frontale. La fiancata è valorizzata da grandi ruote, fino a 20 pollici per la versione Tekna+, e da una linea di base dei finestrini che sale verso la parte posteriore, conferendo slancio alla vettura. Profonde nervature nella parte bassa della carrozzeria contribuiscono a snellire l'aspetto complessivo.
L'abitacolo della Nissan Qashqai è moderno e orientato all'eleganza e alla praticità. Il cruscotto è disponibile con strumenti analogici o, nelle versioni più ricche, con un display configurabile da 12,3 pollici che fornisce numerose informazioni e può visualizzare anche la mappa del navigatore. La versione Tekna+ offre anche un head-up display che proietta i dati principali sul parabrezza. Al centro della plancia si trova lo schermo dell'impianto multimediale da 9 pollici, rapido e intuitivo, che offre connettività Apple CarPlay e Android Auto senza cavo, oltre alla possibilità di inviare la destinazione al navigatore tramite smartphone. Sono presenti quattro prese USB e una piastra per la ricarica wireless degli smartphone. I comandi sono generalmente comodi, anche se le scritte sui pomelli e sui tasti del climatizzatore automatico bizona potrebbero risultare poco visibili in determinate condizioni di luce. Le finiture sono di buon livello, con plastiche morbide, ma le tasche nelle portiere sono un po' piccole.
Comfort e Abitabilità
I sedili della Nissan Qashqai sono ampi e avvolgenti, con riscaldamento, regolazioni elettriche, funzione massaggio per la schiena e rivestimenti in pelle. La posizione di guida è rialzata, offrendo una buona visibilità, ma il volante, seppur regolabile, risulta un po' inclinato in avanti e tende a rimanere troppo in basso o troppo vicino al petto. L'abitabilità è buona, con quattro posti comodi e un quinto discretamente confortevole. L'accesso ai posti posteriori è facilitato dalle portiere che si aprono ad angolo retto.
Il bagagliaio ha una capienza di 504 litri, un aumento di 74 litri rispetto al modello precedente. Il rivestimento è curato e sono presenti ganci appendiborse e due plafoniere, oltre a un pianale posizionabile su diverse altezze. Il divano è reclinabile in due parti, ma manca una botola passante per i carichi lunghi, e la soglia di carico è alta, a 75 cm da terra.
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Caratteristiche Tecniche e Prestazioni
La nuova scocca, basata sulla piattaforma CMF-C, è più leggera di 60 kg e più rigida del 40%, grazie all'uso di acciai ad alta resistenza, lega di alluminio per le porte e il cofano anteriore e materiale composito per il portellone. Lo sterzo è stato reso più diretto e le sospensioni posteriori variano a seconda delle versioni: le versioni 4x4 e Tekna+ con ruote da 20 pollici adottano un sistema multilink, mentre le altre un più semplice ponte torcente.
La Nissan Qashqai è più reattiva rispetto al modello precedente, grazie allo sterzo più diretto e pronto. Il rollio è contenuto nelle curve affrontate ad alta velocità e il retrotreno garantisce stabilità anche nelle manovre brusche. La frenata è facile da dosare e il comfort è valido, tranne che su asfalto rugoso o molto rovinato, dove la rombosità di rotolamento e la rigidità dei pneumatici a spalla bassa si fanno sentire.
Al momento del lancio, la Nissan Qashqai è disponibile con motorizzazioni ibride leggere, che combinano un motore turbo 1.3 da 140 o 158 CV con un piccolo motogeneratore elettrico. Sono disponibili anche versioni 4x4 e automatiche. Successivamente, è stata introdotta la versione full hybrid con 190 CV, dove il motore elettrico è responsabile della trazione, mentre il motore a benzina aziona il generatore.
Il modello 1.3 automatico a trazione anteriore, disponibile solo nella versione da 158 CV, offre un motore brioso e un cambio convincente. Pur essendo un cambio a variazione continua di rapporto, simula sette marce, selezionabili anche con le palette al volante, e offre una buona reattività. In settima marcia, a 130 km/h, il motore gira a meno di 2000 giri, riducendo la rumorosità e i consumi.
I consumi medi dichiarati sono pari a quelli della versione con cambio manuale.
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Allestimenti e Prezzi
Il prezzo di partenza per la Nissan Qashqai è di 25.500 euro per la versione 1.3 da 140 CV con cambio manuale e allestimento Visia, che include climatizzatore manuale, specchietti a regolazione elettrica, fari full LED, avviamento a pulsante e numerosi sistemi di assistenza alla guida, come il cruise control adattativo e i sensori di parcheggio posteriori. Per ottenere cerchi in lega, climatizzatore automatico bizona e sistema multimediale con display da 8 pollici, è necessario passare all'allestimento Acenta, con un prezzo di partenza di 28.940 euro.
La Nissan Qashqai Tekna+ è dotata di numerosi optional di serie, tra cui l'impianto audio Bose con dieci altoparlanti, il tetto panoramico, il parabrezza a sbrinamento elettrico e il portellone motorizzato.
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