La Toyota Yaris Cross si è affermata come una protagonista nel segmento dei B-SUV, offrendo un'alternativa interessante grazie alla sua motorizzazione ibrida e al design distintivo. Questo articolo esplora le recensioni, gli aggiornamenti e le prestazioni della Yaris Cross, concentrandosi in particolare sulle versioni più recenti e sulle colorazioni come il "Blu Elettrico".
Design e Dimensioni
La Toyota Yaris Cross si distingue dalla Yaris standard per il suo corpo vettura più robusto e le proporzioni ben calibrate. Con una lunghezza di 4,18 metri, è ideale per la guida in città e facile da parcheggiare. Le linee sono più tese rispetto alla Yaris, con una grande calandra centrale e una firma luminosa a LED immediatamente riconoscibile. Vernici come la Juniper Blue e la Emotional Red, oltre alla possibilità del tetto a contrasto, aggiungono carattere.
Le dimensioni della Yaris Cross differiscono notevolmente dalla Yaris, nonostante la piattaforma sia la stessa. La Yaris Cross è più lunga di 24 cm, più larga di 2-2,5 cm e più alta di 10 cm, mentre il passo rimane invariato.
Interni e Tecnologia
All'interno, la Yaris Cross offre un'esperienza utente orientata alla digitalizzazione. Il quadro strumenti è virtuale e lo schermo centrale è più reattivo. Il quadro strumenti è disponibile da 7 o 12,3 pollici a seconda dell'allestimento, mentre lo schermo centrale è da 9 o 10,5 pollici. Nella versione da 7 pollici, il quadro virtuale presenta un'organizzazione diversa con tachimetro e contagiri digitali. La visibilità è curata in tutte le condizioni di luce, con quattro possibilità di configurazione dello schermo che cambia tonalità di colore in base alla modalità di guida.
La qualità percepita in abitacolo è alta, con materiali morbidi nelle zone più a contatto e rivestimenti in plastica rigida nella parte bassa. Il posto di guida è rialzato rispetto alla Yaris, migliorando la visibilità sulla strada.
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Il sistema di infotainment è dotato di uno schermo a sbalzo che contiene un sistema semplice e immediato. La componente digitale è particolarmente curata, con un'ergonomia che vede il guidatore in posizione confortevole e più distanziata dal volante.
Motorizzazioni e Prestazioni
La Yaris Cross è disponibile con motorizzazione Full Hybrid in due livelli di potenza: 116 CV e 130 CV, entrambi disponibili anche con trazione integrale AWD-i. La versione ibrida eroga complessivamente 116 CV, mentre il motore elettrico permette di raggiungere fino a circa 30 km/l. La trazione integrale è disponibile in entrambe le soluzioni, offrendo una guida agile e sportiva.
Il motore 1.5 Hybrid lavora in sinergia con l'unità elettrica per garantire partenze brillanti e consumi ridotti, soprattutto in città. Il cambio e-CVT assicura transizioni dolci tra elettrico e termico, ma può risultare rumoroso quando si richiede potenza.
La Yaris Cross MY24 adotta la tecnologia Full Hybrid-Electric Toyota di quinta generazione con un nuovo powertrain, l'Hybrid 130. Il sistema Full Hybrid da 1,5 litri è stato dotato di un motore-generatore elettrico (MG1) più grande e potente, offrendo un aumento del 14% della potenza totale del sistema, da 116 a 132 cavalli. Allo stesso tempo, la coppia del motore MG2 è stata aumentata su tutta la fascia di regimi, con un aumento massimo del 30% da 141 a 185 Nm.
Le prestazioni del motore termico, del motore elettrico e della batteria ibrida sono state migliorate nell'Hybrid 130, risultando in scatti più brillanti nell'accelerazione e ai bassi regimi.
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Comfort e Guida
L'assetto della Yaris Cross è orientato al comfort, con sospensioni che filtrano bene le asperità stradali senza compromettere la stabilità. La guida è fluida e silenziosa, soprattutto alle andature più basse. La Yaris Cross è pensata per la città, dove i consumi la mettono su un altro livello rispetto alle concorrenti.
La Yaris Cross è una macchina pratica e comoda, con sospensioni che assorbono egregiamente qualsiasi asperità, anche in città. Lo spunto da fermo è uno dei punti forti, soprattutto con la trazione integrale. Nella guida tranquilla, la Yaris Cross è molto intuitiva e comunicativa, con un rollio avvertibile a causa del baricentro alto, ma sempre stabile anche nei lunghi curvoni in appoggio.
Sistemi di Sicurezza e ADAS
La Yaris Cross è dotata di equipaggiamenti di sicurezza compresi sotto l'egida di Toyota Safety Sense, sempre di serie su tutti gli allestimenti. La sicurezza passiva è garantita da una scocca rigida e da numerosi airbag distribuiti nell'abitacolo. Sono proposti in opzione i sensori di parcheggio posteriori e il monitoraggio dell'angolo cieco.
Grazie al nuovo sistema di telecamere e radar, il sistema pre-collisione con rilevamento pedoni aiuta a evitare collisioni con pedoni e ciclisti. La soppressione dell'accelerazione interviene per mitigare qualsiasi accelerazione improvvisa quando il sistema riconosce il rischio di collisione con un veicolo che precede. Nuova anche l'Assistenza Proattiva alla Guida che fornisce una decelerazione fluida quando il guidatore rilascia l'acceleratore per rallentare e regola la forza di sterzata per aiutare il conducente a entrare in curva in sicurezza.
Tra le funzioni del Toyota T-Mate si conferma il riconoscimento della segnaletica stradale che aiuta i conducenti a rispettare i limiti di velocità e le altre regole del traffico. Il Cruise Control adattivo intelligente dal feedback più naturale contribuisce a ridurre la fatica del conducente e prevenire collisioni con veicoli che precedono.
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Pro e Contro
Pro:
- Efficienza del sistema ibrido
- Spaziosità rispetto alla Yaris
- Guida alta e senso di dominio della strada
- Tecnologia avanzata e sistemi di sicurezza
Contro:
- Bagagliaio non molto capiente
- Prestazioni non sportive
- Prezzo elevato negli allestimenti superiori
Allestimenti e Prezzi
La nuova Yaris Cross è disponibile in diversi allestimenti, partendo dalla versione Active. Gli allestimenti superiori includono Trend, Lounge, Adventure e Premiere. La trazione integrale è un optional che costa 2.500 euro. Il listino della nuova Yaris Cross parte da 28.650 euro nella versione Active FWD 1.5 Hybrid 115. La nuova motorizzazione 1.5 Hybrid 130 è proposta per ora sull’alto di gamma a partire da 33.400 euro della versione Lounge FWD.
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