Il Toyota Proace Electric a 9 posti è un veicolo versatile, adatto sia per il trasporto di persone che per l'uso commerciale. Derivato dalla collaborazione tra Toyota e il gruppo Stellantis, questo furgone elettrico si distingue per il suo comfort, la sua spaziosità e la sua efficienza nell'uso urbano. In questa recensione, analizzeremo a fondo le caratteristiche, le prestazioni, i consumi e i prezzi del Proace Electric, fornendo un quadro completo per chiunque stia considerando l'acquisto di un veicolo elettrico di queste dimensioni.
Panoramica generale
Il Proace Verso Electric è un furgone che può ospitare fino a otto passeggeri ed è dotato di un sistema di trazione elettrica. È essenzialmente lo stesso veicolo del Peugeot e-Traveller, del Citroën ë-Spacetourer e dell’Opel Zafira-e Life, che sono le sue principali alternative. Volkswagen offre anche l’ID.
Design e dimensioni
Esteticamente, il Proace Verso Electric riprende le linee della versione termica, con un design funzionale e massiccio. Il veicolo è disponibile in tre varianti di carrozzeria: Compact (461 cm), Medium (496 cm) e Long (531 cm). L'abitacolo è configurabile a otto o nove posti, con sedili della seconda e terza fila scorrevoli e asportabili, offrendo grande flessibilità per adattarsi alle diverse esigenze di trasporto.
Interni e comfort
Gli interni del Proace Verso Electric sono spaziosi e confortevoli, con finiture semplici ma curate. La posizione di guida è alta e confortevole, con un cruscotto che fornisce in modo chiaro le informazioni necessarie, compreso lo stato di carica della batteria. L'impianto multimediale, completo nella versione Luxury, include uno schermo da 7 pollici, navigatore e connettività per smartphone.
L'abitacolo è ben isolato dai rumori esterni e le sospensioni assorbono efficacemente le asperità della strada, garantendo un elevato livello di comfort per tutti i passeggeri. Numerosi vani portaoggetti e prese USB sono disponibili in tutto l'abitacolo, per una maggiore praticità.
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Motore e prestazioni
Il Proace Verso Electric è equipaggiato con un motore elettrico da 136 CV (100 kW) e 260 Nm di coppia, che garantisce una buona spinta e un'accelerazione pronta. La velocità massima è limitata elettronicamente a 130 km/h. Il motore offre tre modalità di guida: Eco, Normal e Power, che adattano la potenza e la coppia erogata per ottimizzare i consumi o le prestazioni.
Le nostre misurazioni confermano che il suo ambiente ideale è la città e i suoi dintorni: in confronto, accelera molto meglio da 40 a 80 km/h che da 80 a 120. Nel primo caso, il tempo ottenuto (5,5 secondi) è praticamente lo stesso di una Toyota C-HR Hybrid 122 CV. L’erogazione di potenza del motore elettrico è simile a quella di altri motori di questo tipo: costante, dolce e decisa allo stesso tempo e, inoltre, perfettamente dosabile dall’acceleratore. La corsa dell’acceleratore ha una resistenza finale che, quando viene superata, il motore eroga tutta la sua potenza.
La trazione è anteriore, e il diametro di sterzata è di 12,9 metri, superiore a quello di altri furgoni di dimensioni simili.
Batteria e autonomia
Il Proace Verso Electric è disponibile con due opzioni di batteria: 50 kWh e 75 kWh. L'autonomia dichiarata nel ciclo WLTP è di 213 km per la batteria da 50 kWh e di 312 km per quella da 75 kWh. Tuttavia, l'autonomia reale può variare in base a diversi fattori, come lo stile di guida, le condizioni del traffico e l'utilizzo del climatizzatore.
Durante un test di 1147 chilometri con la batteria da 75 kWh, il consumo medio è stato di 23,4 kWh/100 km. In un uso urbano favorevole, è possibile raggiungere un consumo di circa 20-21 kWh/100 km, con un'autonomia di oltre 300 km. In autostrada, il consumo può salire fino a 33,2 kWh/100 km, riducendo l'autonomia a circa 200 km.
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Ricarica
Il Proace Verso Electric ha la presa di ricarica sull’alettone anteriore sinistro. La batteria può essere ricaricata fino a un massimo di 11 kW in corrente alternata e fino a 100 kW con i caricatori rapidi in corrente continua. Con la ricarica rapida, è possibile ripristinare l'80% della capacità della batteria in 32 minuti (50 kWh) o 48 minuti (75 kWh).
La ricarica può essere programmata dalla schermata centrale del sistema multimediale, ma non è possibile modificare l’intensità di corrente per la ricarica alle prese domestiche. Toyota offre tre caricabatterie da parete.
Consumi reali e autonomia
I consumi reali del Toyota Proace Electric variano in base all'utilizzo e alle condizioni di guida. Nell'uso urbano, i consumi possono essere contenuti, consentendo un'autonomia superiore ai 300 km con la batteria da 75 kWh. Tuttavia, in autostrada, i consumi aumentano significativamente, riducendo l'autonomia a circa 200 km.
È importante tenere presente che l'indicatore di autonomia sulla strumentazione può variare notevolmente in base allo stile di guida e al terreno.
Allestimenti e prezzi
Il Proace Verso Electric è disponibile in diversi allestimenti, con prezzi a partire da circa 48.700 euro per la versione Compact Lounge con batteria da 50 kWh. Gli allestimenti più ricchi, come il Luxury, includono dotazioni aggiuntive come porte laterali scorrevoli elettricamente, tetto panoramico e sistemi di sicurezza avanzati.
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I prezzi possono variare in base alla configurazione e agli optional scelti. Sul sito Toyota sono disponibili proposte di noleggio e d’acquisto, tramite Kinto o Toyota Financial Service. In generale il listino di Toyota ProAce City parte da 20.900 euro (32.300 l’elettrico).
Pro e contro
Pro:
- Comfort e spaziosità
- Guida piacevole e sicura
- Prestazioni adeguate per l'uso urbano
- Buona autonomia nell'uso cittadino
- Possibilità di ricarica rapida
Contro:
- Prezzi elevati
- Autonomia limitata in autostrada
- Sterzo non preciso
- Alcuni sistemi di sicurezza disponibili solo sugli allestimenti più costosi
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