La Toyota Prius Plug-in Hybrid rappresenta un punto di riferimento nel panorama della mobilità sostenibile, combinando prestazioni migliorate, design futuristico ed efficienza. Da oltre un quarto di secolo, la Prius ha avuto un impatto significativo su Toyota e sull'industria automobilistica globale, affermandosi come il primo veicolo full hybrid prodotto in serie. Ha influenzato le tendenze dei veicoli elettrici e ha reso più accessibile la tecnologia elettrificata. Questa nuova generazione non fa eccezione, offrendo un'esperienza di guida unica e all'avanguardia.
Un'Evoluzione Ibrida Ricaricabile
La Nuova Toyota Prius Plug-in Hybrid è equipaggiata con il sistema ibrido plug-in Toyota di quinta generazione, un'evoluzione a tutto tondo caratterizzata da maggiore efficienza. Grazie a una nuova batteria ad alta capacità da 13,6 kWh, permette fino a 69 km di autonomia in modalità EV. Questo significa che per la maggior parte dei tragitti quotidiani è possibile viaggiare in modalità completamente elettrica, senza emissioni e senza utilizzo di carburante.
Prestazioni e Consumi
Il powertrain più potente e il motore da due litri coinvolgono i sensi del guidatore con una potenza combinata di 223 CV (164 kW) per un'accelerazione energica e reattiva. La nuova Prius arriva in Europa soltanto in versione plug-in: un’ibrida ricaricabile lunga 4,60 m, spinta da un 2.0 benzina abbinato a un motore elettrico per 223 CV complessivi e uno 0-100 km/h in circa 6,8 s. I consumi reali sono da record, le prestazioni finalmente convincono e gli ADAS sono completi fin dall’allestimento base.
Andando a benzina, comunque, il consumo è basso: 15,9 km/l. Partenze e riprese sono immediate e, a batteria scarica (ma un po’ di corrente c’è sempre), si consuma poco: abbaimo misurato 23,3 km/l.
Ricarica e Autonomia
Con una ricarica complete puoi percorrere in autonomia fino a 75 km, senza emissioni e senza utilizzo di carburante. A 130 km/h, volendo, si fanno 48 km andando solo a corrente. Esaurita la “pila”, ricaricarla al 100% durante una sosta è improponibile: accettando al massimo 3,3 kW, servono 4 ore di sosta per riportarla al 100%.
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La Prius di ultima generazione, a seconda delle specifiche del veicolo, raggiunge un'autonomia fino a 86 km (WLTP combinato) di guida elettrica, sufficiente per una guida EV nella maggior parte dei viaggi quotidiani. Per i viaggi più lunghi, o quando la ricarica non è completa, la più recente tecnologia ibrida Plug-in offre potenza a basse emissioni senza compromessi.
Design e Innovazione
Lo stile distintivo per cui Prius è diventata famosa si evolve verso un look più dinamico grazie a una silhouette tipica delle coupé, ispirando una forte risposta emozionale. La nuova Prius è costruita sulla piattaforma GA-C di seconda generazione della Toyota New Global Architecture (TNGA), caratterizzata da un peso ridotto e rigidità aumentata.
Inaspettatamente Prius: per la sua quinta generazione, Toyota Prius apre un nuovo emozionante capitolo nella sua storia fatta di avanguardia ingegneristica e design dinamico. Disponibile in Europa esclusivamente con powertrain Plug-in Hybrid Electric, la nuova Prius segue la strada tracciata dalle generazioni precedenti mantenendo con orgoglio il suo retaggio anticonvenzionale.
Esterni
L'iconica forma a cuneo, marchio di fabbrica della Prius fin dalla seconda generazione, si è evoluta, adottando linee eleganti e moderne. La silhouette è stata realizzata abbassando l'altezza complessiva di 50 mm, spostando l’apice del tetto all'indietro e adottando pneumatici di diametro maggiore, fino a 19 pollici. La forma distintiva è esaltata da un passo più lungo di 50 mm rispetto alla generazione precedente. Allo stesso tempo, la lunghezza complessiva è diminuita di 46 mm. La vista posteriore è accentuata da un elemento di illuminazione lineare tridimensionale che enfatizza il design futuristico e focalizza l'attenzione sul logo Prius.
Interni
L’abitacolo spazioso unisce piacere di guida ed emozionalità per un layout interno all’insegna della semplicità. Per guidatore e passeggeri, l'ambiente è spazioso e costruito con materiali eleganti e di pregio, accentuati da dettagli armoniosi che evidenziano dinamismo senso di utilità.
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Il colpo d’occhio una volta alla guida include lo schermo LCD TFT da sette pollici direttamente nel campo visivo del guidatore, migliorando la sicurezza in quanto il conducente può mantenere gli occhi sulla strada. Il cruscotto di nuova concezione privilegia il comfort dell'abitacolo e un layout pulito per massima funzionalità e intrusione minima nel campo visivo. Il cruscotto è composto dallo schermo del sistema multimediale cloud-based Toyota e una compatta plancia per i comandi dell’aria condizionata.
Comfort e Maneggevolezza
Silenziosa e ben molleggiata, la Toyota Prius plug-in è anche molto rapida nel riprendere velocità. Soprattutto con la modalità Sport, che rende più pronta la risposta dell’acceleratore. Inoltre, fra le curve quest’auto convince: lo sterzo è preciso e abbastanza svelto e le sospensioni limitano il coricamento laterale. L’assorbimento delle buche è più che buono, ma nelle svolte e in manovra la visibilità è scarsa; in parcheggio, vengono in aiuto le telecamere a 360°.
Tecnologia e Sicurezza
Oltre a superare le aspettative in termini di prestazioni, efficienza e design, la nuova Prius fa della sicurezza una priorità assoluta. Fornisce una gamma più ampia che mai di funzioni di rilevamento dei pericoli e di sicurezza attiva grazie a Toyota T-Mate, incorporando l'ultima generazione di Toyota Safety Sense (TSS) che ora può essere comodamente aggiornato over-the-air.
Il sensore della telecamera frontale e il radar - entrambi migliorati - hanno ora una capacità di rilevamento anteriore, laterale e verticale più ampia, consentendo di rilevare prima gli oggetti più vicini, oltre a identificare un maggior numero di potenziali pericoli, tra cui motocicli e oggetti sul ciglio della strada. I sensori radar laterali anteriori ora sono di supporto alle funzioni Pre-Collision System, Lane Trace Assist e Front Cross Traffic Alert.
Una volta a destinazione, la nuova Prius elimina lo stress da parcheggio, grazie al sistema semi-autonomo Advanced Park, che può parcheggiare la vettura in modalità “hands-free” o da remoto.
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Innovazioni Tecnologiche Dettagliate
Powertrain di Nuova Generazione
Il powertrain Plug-in Hybrid-Electric di terza generazione è più compatto ma più potente. C'è un aumento della potenza totale del sistema pari a 100 CV (74 kW) rispetto alla generazione precedente. Il motore da 2,0 litri è di nuova concezione (152 CV / 112 kW) e c'è un nuovo motore elettrico anteriore (163 CV / 120 kW) per una potenza totale di sistema di 223 CV (164 kW). La densità della batteria è incrementata del 50% con il 30% in meno di celle.
La nuova Prius è la prima vettura a utilizzare sia il motore TNGA da 2,0 litri che la terza generazione del sistema ibrido plug-in di Toyota, che ha beneficiato di continui miglioramenti sin da quando la prima Prius ibrida plug-in è stata lanciata nel 2012. Il motore ha una cilindrata aumentata rispetto all'unità da 1,8 litri utilizzata sulla generazione precedente e raggiunge un'efficienza termica molto elevata, pari al 41%.
Efficienza e Performance
L'esperienza di Toyota nell'elettrificazione è stata messa a frutto per creare un powertrain ibrido plug-in più potente e più divertente da guidare, nonostante sia più leggero e compatto, offrendo allo stesso tempo una migliore efficienza in termini di consumi ed emissioni. Le dimensioni e il peso totali del sistema sono stati ridotti per ottenere un packaging più compatto. Ad esempio, la rimozione della frizione tra i due motori elettrici è stata resa possibile da un nuovo motore ad alta potenza che offre eccellenti prestazioni in accelerazione, minori consumi di carburante e contribuisce a migliorare ampiamente il packaging.
Il sistema utilizza una nuova Power Control Unit (PCU), che include un convertitore DC/DC integrato con output più elevato e che opera a una frequenza specifica per ridurne la rumorosità nell’abitacolo. L'unità, montata direttamente sulla parte superiore del transaxle, fornisce il 120% della potenza del modello precedente. Il transaxle stesso eroga il 60% di potenza in più rispetto al precedente, ma con il 20% in meno di peso grazie all'ottimizzazione in fase di sviluppo.
Batteria e Ricarica
La potenza del sistema è stata migliorata grazie a una maggiore capacità della batteria, che passa da 8,8 kWh a 13,6 kWh. La batteria agli ioni di litio ha una maggiore densità energetica, offrendo il 50% in più di capacità ma utilizzando il 30% in meno di celle, consentendo di accorciare il pacco batteria e posizionarlo sotto il sedile posteriore.
L’utilizzo di una batteria più performante consente inoltre l'introduzione del Regeneration Boost per una decelerazione più intensa e un maggiore recupero di energia. Il guidatore può selezionare una delle tre diverse modalità di rigenerazione - bassa, media e alta - per godere di una guida più rilassata, potendo ottenere circa l'80% di decelerazione senza la necessità di azionare il pedale del freno.
L’On Board Charger da 3,3 kW può ricaricare la batteria dalla rete elettrica standard a 220 V da zero al 100% in sole quattro ore.
Design Aerodinamico
Le linee e le superfici pulite si ispirano al flusso naturale dell'aria, mentre gli esterni sono stati ottimizzati per migliorare l'efficienza aerodinamica e ottenere un handling senza compromessi, riducendo al contempo i fruscii aerodinamici. La griglia radiatore attiva contribuisce ad ottimizzare flusso d’aria e il raffreddamento, mentre paraurti anteriore e posteriore sono stati progettati per incanalare uniformemente l'aria intorno alla vettura verso l’elegante spoiler posteriore.
Interni Raffinati
Gli inserti su cruscotto e sedili in pelle sono in armonia con gli interni neri per aggiungere un aspetto dinamico all'ambiente. I pulsanti, senza cornice, esaltano la sensazione di alta qualità, mentre la nuova plafoniera utilizza i LED per un'illuminazione più efficace e un aspetto moderno.
Piattaforma e Maneggevolezza
La nuova Prius è costruita sulla filosofia Toyota New Global Architecture (TNGA) di seconda generazione e sulla nuova piattaforma GA-C. La filosofia TNGA di seconda generazione offre più maneggevolezza e stabilità. Il baricentro è più basso grazie alla disposizione ottimizzata della batteria. La maggiore rigidità strutturale migliora la sicurezza passiva.
Premi e Riconoscimenti
La nuova Prius ha ricevuto il prestigioso Red Dot Design Award per l'elegante e moderna reinterpretazione di Toyota dell'iconica silhouette di Prius. Il design unico, firma di Prius da oltre un quarto di secolo, è stato portato a un nuovo livello grazie a forme da coupè e un inaspettato look sportivo. Negli spaziosi interni, i materiali utilizzati contribuiscono a creare un ambiente elegante e armonioso. Il cruscotto dal nuovo design incrementa comfort e sicurezza grazie al layout pulito in cui gli strumenti di facile lettura consentono un utilizzo semplice ed ergonomico.
Versioni e Prezzi
La Toyota Prius Plug-in Hybrid è proposta in Italia con un prezzo di partenza intorno ai 42.000 €, che può salire in base agli allestimenti e agli optional scelti. La versione Lounge è la più completa in termini di dotazioni, con interni in pelle, tetto panoramico, cerchi maggiorati e il pacchetto completo di ADAS Toyota Safety Sense.
Al momento del pre-ordine, l’unico allestimento disponibile è il Lounge, che prevede cerchi in lega da 19”, fari full LED, sistema multimediale Toyota Smart Connect+ con schermo da 12,3”, sedili riscaldabili in tessuto sportivo e a regolazione elettrica, nonché il pacchetto Toyota T-Mate con il Toyota Safety Sense di ultima generazione.
I clienti che effettueranno la prenotazione e concluderanno l’acquisto, oltre ad essere tra i primi a guidare la nuova Prius Plug-in Hybrid, riceveranno, incluso nel prezzo della vettura, un voucher Enel X da 1.385 kWh, valido per 12 mesi dall’acquisto e pari a 100 ricariche complete della vettura.
Geo-fencing e Guida Intelligente
Il sistema di geo-fencing analizza le condizioni della strada e del traffico attraverso la navigazione cloud. Questi dati vengono combinati con l'apprendimento continuo dei percorsi abituali e dello stile di guida dell'utente per consentire al veicolo di massimizzare la carica della batteria, passando automaticamente dalla modalità ibrida a quella elettrica.
Risparmio e Sostenibilità
Scopri quanto puoi risparmiare passando da un veicolo convenzionale, con motore a combustione a benzina, ad un veicolo Toyota Plug-in Hybrid. Il valore mostrato è un dato puramente indicativo, stimato sulla base delle informazioni inserite.
Il simulatore fornisce una stima puramente indicativa del risparmio che si potrebbe potenzialmente ottenere scegliendo una Toyota Plug-in Hybrid dal menu a tendina, confrontandola con la tua auto con motore a combustione (benzina). Il risultato prodotto dal simulatore si basa su dati di consumi e di autonomia elettrica certificati su ciclo combinato secondo la procedura WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure), che potrebbero non rispecchiare i risultati della guida nella vita reale.
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