La Toyota GT86 ha segnato un ritorno alle origini per il marchio, rievocando la tradizione delle coupé sportive compatte che avevano reso celebre Toyota nel mondo del rally e con modelli iconici come la Celica, la Supra e la MR2. Nata dalla collaborazione con Subaru, la GT86 incarna la passione per lo sport automobilistico voluta dall'attuale presidente, Akio Toyoda, con l'obiettivo di offrire un'auto capace di emozionare e di far sentire chi la guida un vero pilota.
Un'Eredità Sportiva
L'ispirazione per la GT86 affonda le radici nel passato glorioso di Toyota, riprendendo elementi stilistici di modelli come la S800, la 2000GT e soprattutto la AE86, una versione della Corolla molto apprezzata in Giappone. Tuttavia, la GT86 si distingue per un approccio tecnico innovativo, con motore anteriore, trazione posteriore, leggerezza e baricentro basso, caratteristiche fondamentali per una sportiva di razza.
Collaborazione con Subaru: Un Matrimonio Perfetto
Il contributo di Subaru è stato fondamentale nello sviluppo della GT86, mettendo a disposizione la propria esperienza telaistica e il motore boxer, elemento distintivo della vettura. Toyota, dal canto suo, ha curato lo stile, la pianificazione dello sviluppo e ha introdotto alcune innovazioni nel propulsore, come l'adozione del sistema di iniezione diretta e indiretta della benzina.
Il Motore: Un Boxer Aspirato Purosangue
Il cuore pulsante della GT86 è un motore boxer aspirato di 2.000 cc che eroga 200 CV a 7.400 giri/min, con una coppia di 205 Nm a 6.200 g/min. Abbinato a un cambio manuale a sei rapporti e alla trazione posteriore con differenziale Torsen a slittamento limitato, questo propulsore offre un'esperienza di guida coinvolgente e appagante. Le misure di alesaggio per corsa di 86 x 86 mm, un "motore quadro", sono un omaggio alla tradizione sportiva di Toyota. Grazie al peso contenuto in soli 1.240 kg, la GT86 vanta un rapporto peso/potenza di 160 CV/ton, che si traduce in prestazioni brillanti e agilità.
Telaio e Sospensioni: Un Equilibrio Perfetto
La GT86 è dotata di sospensioni anteriori con schema MacPherson e posteriori a doppio braccio oscillante, cerchi in lega da 17 pollici e dischi freno da 294 mm all'anteriore e 290 mm al posteriore. La ripartizione dei pesi al 53/47% sui due assi contribuisce a un comportamento dinamico equilibrato e reattivo.
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Design: Un Omaggio al Passato con Uno Sguardo al Futuro
Il design della GT86, firmato Toyota, trae ispirazione dalla 2000GT, nata nel 1965. La linea è aggressiva ed elegante, con un cofano molto basso, un'ampia griglia e gruppi ottici "keen look". La fiancata è pulita, con ampie nervature, e il tetto presenta una scavatura centrale che richiama il passato. Le dimensioni compatte (4,24 metri di lunghezza, 1,77 di larghezza e solo 1,28 di altezza) la collocano nel segmento delle sportive compatte.
Esperienza di Guida: Divertimento Puro
Su strada, la GT86 si distingue per la tenuta di strada, la precisione di inserimento in curva e l'agilità. Il motore aspirato richiede uno stile di guida particolare, sfruttando la potenza agli alti regimi e ricorrendo frequentemente al cambio per mantenere il motore "in tiro". L'agilità e la maneggevolezza sui percorsi misti sono le qualità più apprezzabili, mentre la velocità di punta si attesta a 226 km/h. I sistemi di controllo di trazione (TRC) e stabilità (VSC), di serie, offrono un ulteriore livello di sicurezza, con la possibilità di attivare la modalità VSC Sport per una guida più sportiva.
Toyota GT86-R: L'Evoluzione Sportiva
Quando una coupé divertente come la Toyota GT86 incontra un produttore di pneumatici con la voglia di sperimentare e un tuner come TRC Italia pronto a realizzare le idee, il risultato è la GT86-R. Questa elaborazione estetica e nell'assetto nasce da un progetto italiano al 100%, un mix ben riuscito che non stravolge l'ottimo equilibrio della GT-86 standard ma la arricchisce in termini di tenuta di strada e appeal estetico.
Estetica e Design
La livrea della GT86-R unisce eleganza e aggressività, grazie all'utilizzo dell'argento che ricorda la "Flash Chrome" delle McLaren. Il tetto nero si abbina ai dettagli come la targhetta sul cofano e le pinze freno Brembo rosse. Il paraurti ridisegnato riprende le linee della Lexus LFA, mentre il cofano in alluminio presenta due prese d'aria in carbonio. L'assetto ribassato e i passaruota maggiorati completano il look sportivo.
Interni
Gli interni della GT86-R presentano un contrasto tra grigio e rosso, con un cielo in alcantara rosso e sedili Sparco R333 grigi. Il pomello del cambio e la pedaliera sono anch'essi firmati Sparco.
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Motore e Prestazioni
La GT86-R di Marangoni è dotata di uno scarico completo Milltek Sport in acciaio inox con catalizzatore metallico a 200 celle, airbox e filtro Sprint Filter. Il propulsore eroga 219,8 cavalli a 6.788 giri/min e 209 Nm di coppia a 6.438 giri/min.
Alimentazione ad Ammoniaca
La GT86-R può utilizzare sia benzina che ammoniaca, grazie a un serbatoio separato e a un sistema di gestione dedicato. L'alimentazione ad ammoniaca riduce le emissioni di CO2 e offre un'alternativa più economica.
Freni, Pneumatici e Cerchi
L'impianto frenante è composto da pinze Brembo a 6 pistoncini e dischi compositi da 355x32 mm all'anteriore e pinze a 4 pompanti con dischi da 345x28 mm al posteriore. I pneumatici Marangoni "M-Power EvoRed" (225/35 R19 anteriori e 265/30 R19 posteriori) sono montati su cerchi Barracuda Karizzma.
Esperienza di Guida
La GT86-R offre un'esperienza di guida ancora più coinvolgente rispetto al modello di serie. Il suono dello scarico è corposo e la vettura esalta l'equilibrio e il piacere di guida. L'assetto è preciso e consente di affrontare le curve in modo diretto e adrenalinico. L'impianto frenante è potente e permette di frenare anche all'interno della curva.
Toyota GR86: L'Erede Evoluta
La Toyota GR86 è l'erede della GT86, nata nel 2012. Ne riprende la scocca, irrobustita, e l'impostazione meccanica: motore boxer a quattro cilindri non sovralimentato, trazione posteriore con differenziale autobloccante meccanico e cambio manuale a sei marce.
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Novità e Miglioramenti
Rispetto alla GT86, la GR86 presenta un motore 2.4 litri con maggiore coppia ai medi regimi (250 Nm a 3700 giri), un assetto migliorato e un design più moderno ed elegante.
Piacere di Guida
La GR86 offre un'esperienza di guida coinvolgente e appagante, grazie allo sterzo preciso, al cambio rapido e all'assetto equilibrato. L'auto è facile da guidare e permette di divertirsi in pista o su strada.
Pregi e Difetti
Tra i pregi della GR86 spiccano l'assetto, i comandi e il prezzo. Tra i difetti, la disponibilità limitata, le plastiche interne e il rombo del motore.
Affidabilità
La Toyota GT86, come la maggior parte dei modelli Toyota, è nota per la sua affidabilità. Tuttavia, alcuni proprietari hanno segnalato problemi con il motore, in particolare con il sistema di iniezione diretta. È importante effettuare la manutenzione regolare e seguire le raccomandazioni del produttore per garantire la longevità della vettura.
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