La Toyota C-HR è un'auto che si distingue per il suo design particolare e per l'esperienza di guida che offre, soprattutto nella sua versione ibrida. Questa recensione approfondisce le caratteristiche della C-HR, focalizzandosi in particolare sulla modalita Sport e sulle sue performance.
Guida Ibrida e la Marcia "B"
Un aspetto distintivo della C-HR ibrida è la sua modalità di guida, che si differenzia dalle auto tradizionali. L'attenzione del guidatore è spesso focalizzata sui consumi, soprattutto nei primi mesi di utilizzo. A differenza delle auto elettriche che richiedono la ricarica tramite cavo, la C-HR ibrida si ricarica autonomamente durante la decelerazione, in discesa e in marcia.
Una novità importante introdotta da Toyota è la marcia "B", posizionata dopo la marcia "D" (Drive). Questa marcia funge da demoltiplica e consente di ricaricare più velocemente la batteria, soprattutto in discesa o in rettilineo quando non si utilizza l'acceleratore. A differenza della posizione "N" (folle), l'utilizzo della marcia "B" offre vantaggi in termini di consumo di carburante.
La marcia "B" contribuisce anche a ridurre il consumo dei freni e a migliorare l'efficacia della frenata. Tuttavia, è importante ricordare che l'inserimento della marcia "B" durante l'accelerazione o in marcia normale può aumentare i consumi.
Pregi della Toyota C-HR
La Toyota C-HR offre numerosi vantaggi, tra cui:
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Silenziosità: La partenza è elettrica e silenziosa, offrendo un'esperienza di guida piacevole, soprattutto alle basse velocità. La C-HR può viaggiare in modalità elettrica fino a 50 km/h, e anche a velocità superiori se lanciata.
Consumi: In città, con una guida normale, la C-HR può percorrere tranquillamente 20 km con un litro di benzina. Con una guida più attenta, è possibile raggiungere i 21/22 km con un litro in percorsi pianeggianti. In autostrada a 130 km/h, il consumo si attesta tra i 17,2 e i 18,7 km con un litro. I consumi possono variare a seconda della stagione e delle condizioni del traffico. Il display fornisce informazioni dettagliate sui consumi, inclusi dati sui viaggi precedenti e sull'energia rigenerata.
Comfort: La posizione di guida è regolabile, a seconda del pacchetto di accessori. La visibilità anteriore è ottima, mentre quella posteriore è simile a quella di un coupé, quindi limitata. La telecamera posteriore offre una visione nitida e i sensori di parcheggio facilitano le manovre.
Navigatore: Il display è ampio, luminoso e ben leggibile. Il navigatore è intuitivo e veloce, soprattutto disabilitando la visualizzazione in 3D, la cui grafica risulta datata.
Telecamera: La telecamera posteriore offre una visione nitida e luminosa, con segnalazioni visive e acustiche per facilitare le manovre.
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Display: Il display da 8 pollici fornisce informazioni utili e funge da monitor per la retromarcia.
Fari: I fari sono eccezionali, con abbaglianti potenti e anabbaglianti che si attivano anche in condizioni di leggera ombra.
Look: Il design della C-HR è distintivo e sportivo, rivolto a un pubblico giovane e moderno.
Freni: La frenata è sicura e progressiva. La marcia "B" può essere utilizzata per aumentare l'effetto frenante in caso di necessità.
Stili di guida: La C-HR offre diversi stili di guida:
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- ECO: Massimizza il risparmio di carburante, ma può penalizzare le accelerazioni.
- NORMAL: Offre un buon equilibrio tra consumi e prestazioni.
- SPORT: Aumenta il consumo di carburante, ma offre accelerazioni più immediate.
Difetti della Toyota C-HR
Nonostante i numerosi pregi, la Toyota C-HR presenta anche alcuni difetti:
Cofano posteriore: Il cofano posteriore è pesante da sollevare, soprattutto con una mano sola.
Infiltrazioni d'acqua: In caso di pioggia intensa, alcune gocce possono scivolare nel bagagliaio durante l'apertura del cofano posteriore.
Visibilità posteriore: I passeggeri posteriori hanno una vista limitata a causa dei finestrini laterali piccoli.
Prezzo: Il prezzo base è competitivo, ma con l'aggiunta di accessori può avvicinarsi ai 30.000 euro.
Serbatoio: Il serbatoio da 43 litri limita l'autonomia nei lunghi percorsi autostradali.
Accensione fari: I fari anabbaglianti si accendono frequentemente anche in condizioni di cielo nuvoloso.
Contagiri: Manca il contagiri.
Riscaldamento: Il riscaldamento è lento.
Altre Considerazioni
- Avvertenze invernali: I sensori possono ostruirsi facilmente in caso di neve, causando l'accensione di spie sul cruscotto. È importante pulire regolarmente i sensori e la telecamera sul parabrezza.
- Intelligent Parking Assist (IPA): Il sistema di parcheggio assistito è rilassante e utile in autostrada.
- Specchio retrovisore: Lo specchio retrovisore offre un'ampia visibilità ed è dotato di dispositivo antiabbagliamento.
- Ruota di scorta: Non è presente la ruota di scorta, ma un kit per gonfiare la ruota bucata.
- Vetri scorrevoli: I vetri scorrevoli sono silenziosi.
Toyota C-HR GR Sport
La Toyota C-HR GR Sport è la versione sportiva della C-HR, sviluppata dal reparto Gazoo Racing. Si distingue per:
- Assetto rivisto: L'assetto è stato ottimizzato per una guida più sportiva.
- Estetica: Presenta finiture specifiche, come i cerchi in lega da 19 pollici, lo splitter anteriore e la griglia anteriore cromata scura.
- Interni: Gli interni sono realizzati con materiali di alta qualità, come Alcantara e pelle, con cuciture rosse a contrasto.
- Motorizzazioni: È disponibile con motorizzazioni ibride da 1.8 litri (122 CV) e 2.0 litri (184 CV).
Toyota C-HR di Seconda Generazione
La seconda generazione della Toyota C-HR presenta un design ancora più audace e innovativo, con motorizzazioni ibride perfezionate e nuove soluzioni tecnologiche.
- Estetica: Richiama l'estetica di una concept car, con linee tese e scolpite, carrozzeria coupé e tinta bicolore.
- Interni: La plancia è progettata intorno al guidatore e integra due schermi digitali da 12,3 pollici.
- Motorizzazioni: È disponibile sia in versione full hybrid che plug-in, con un motore 2.0 da 197 CV abbinato alla trazione integrale.
- Tecnologia: Offre innovazioni come la Digital Key, i fari a matrice di LED, l’head-up display e uno specchietto centrale digitale collegato a retrocamera.
Esperienza di Guida
La guida della Toyota C-HR è piacevole e ben bilanciata, adatta sia alla guida urbana che extraurbana. In città, l'auto è reattiva e agile, mentre su strade extraurbane la modalità Sport rende il veicolo più reattivo. Il sistema full hybrid offre consumi contenuti, con una media di 25 km/l in città e 20 km/l in extraurbano.
Criticità
Nonostante le numerose qualità, la Toyota C-HR presenta alcune criticità:
- Abitabilità posteriore: Il design incide negativamente sull’abitabilità interna, in particolare nella zona posteriore.
- Vano bagagli: Il vano bagagli è limitato e presenta un "salto" tra la soglia e il fondo.
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