La Renault Clio 4 RS è una vettura che ha suscitato diverse opinioni tra gli appassionati di auto sportive. In questo articolo, analizzeremo le recensioni e i commenti riguardanti lo scarico sportivo di questa vettura, prendendo in considerazione diversi aspetti come il sound, le prestazioni e le modifiche aftermarket.
Impressioni alla guida e prestazioni
Durante un test drive presso la concessionaria Autonord Fioretto di Udine, un appassionato ha avuto l'opportunità di provare la Clio 4 RS. Le prime impressioni sono state positive, soprattutto riguardo al cambio automatico EDC in modalità "Sport", definito fulmineo e tutt'altro che lento. Le marce vengono inserite rapidamente, raggiungendo velocità elevate, e le scalate sono accompagnate da una sorta di "doppietta".
Tuttavia, il sound del motore è stato percepito come un po' troppo presente, anche se lo scarico di serie produce già un bel rombo. La tenuta di strada è ottima, grazie anche ai pneumatici Dunlop Sport Maxx 205/40 18. La frenata è potente anche senza l'impianto Brembo.
Nonostante le buone impressioni generali, è emerso che la Clio 4 RS ha meno potenza rispetto alla Megane II RS. Il motore 2000 T della Megane offre una maggiore coppia a qualsiasi regime, mentre la Clio tira forte soprattutto ai regimi medio-alti. Alcuni suggeriscono che una mappa potrebbe correggere questa mancanza.
Aspetti estetici e interni
Gli interni della Clio 4 RS sono ben caratterizzati, con sedili contenitivi e una posizione di guida corretta. Il sistema R-Link è presente, ma alcuni avrebbero preferito evitarlo. Esteticamente, la vettura presenta un frontale aggressivo con una grande bocca e una lama F1 grigia, oltre a minigonne specifiche.
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Critiche e mancanze
Nonostante i pregi, la Clio 4 RS presenta alcune mancanze che sono state criticate dagli appassionati. In particolare, si lamenta l'assenza dell'impianto frenante Brembo e dei fari allo xeno o a LED, che avrebbero potuto essere offerti come optional.
Alcuni non apprezzano la configurazione a 5 porte, considerandola poco sportiva e un peso inutile. Inoltre, l'assenza dei sedili Recaro, anche a richiesta, è un'altra critica ricorrente.
Cambio automatico EDC: opinioni contrastanti
Il cambio automatico EDC della Clio 4 RS è un argomento che divide gli appassionati. Alcuni lo considerano un ottimo compromesso tra comfort e prestazioni, apprezzandone la velocità e la fluidità. Altri, invece, preferiscono il cambio manuale per un maggiore coinvolgimento nella guida sportiva.
Modifiche e personalizzazioni
Per migliorare le prestazioni e l'estetica della Clio 4 RS, sono disponibili diverse modifiche aftermarket. Alcuni suggeriscono di intervenire sulla centralina per aumentare la potenza del motore, mentre altri propongono l'installazione di distanziali per montare pinze freno più performanti.
Clio RS Trophy: un'alternativa più performante?
La Renault Clio RS Trophy è una versione più sportiva della Clio 4 RS, con alcune modifiche che ne migliorano le prestazioni. Tuttavia, alcuni appassionati si aspettavano qualcosa in più da questa versione, soprattutto per quanto riguarda l'impianto frenante Brembo.
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Confronti con altre vetture
La Renault Clio 4 RS viene spesso confrontata con altre vetture sportive compatte, come la Ford Fiesta ST e la Peugeot 208 GTI. Alcuni test hanno evidenziato che la Clio RS Trophy potrebbe essere più lenta della Fiesta ST su alcuni circuiti, nonostante la maggiore potenza sulla carta.
Considerazioni sul motore
Il motore della Clio 4 RS è un 1.6 turbo, che alcuni considerano meno coinvolgente rispetto al vecchio 2000 aspirato. Tuttavia, le normative anti-inquinamento hanno reso obbligatoria questa scelta. Alcuni appassionati ritengono che il motore abbia dei problemi di affidabilità, soprattutto in caso di elaborazioni spinte.
Futuro della gamma RS
Gli appassionati sono in attesa della nuova Megane IV RS, sperando che non deluda le aspettative. Alcuni auspicano l'adozione di un motore tipo 2000 TSI Audi/VW, abbinato a un cambio manuale per i puristi e a un cambio a doppia frizione come optional. Si prevede che la potenza potrebbe attestarsi attorno ai 300 CV, per allinearsi alla concorrenza.
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