L'Aston Martin DBX ha subito un significativo aggiornamento, concentrato principalmente sull'esperienza interna e sul sistema di infotainment, pur mantenendo intatte le sue impressionanti caratteristiche meccaniche.
Restyling della Aston Martin DBX: Cosa Cambia?
L'Aston Martin ha rinnovato gli interni della DBX707, focalizzandosi su un sistema di infotainment di ultima generazione che offre connettività avanzata e personalizzazione completa. Il nuovo sistema è dotato di schermi multi-touch "Pure Black" e integra funzionalità come Apple CarPlay wireless e porte USB-C, accessibili tramite un'applicazione dedicata.
Il Nuovo Abitacolo
Il cruscotto principale presenta uno schermo da 12 pollici per il guidatore, mentre uno schermo centrale da 10,25 pollici offre un'esperienza di infotainment all'avanguardia. La DBX707 combina l'interattività del touchscreen con pulsanti fisici per le operazioni chiave, come la selezione delle marce, bilanciando funzionalità digitali e analogiche. Gli interni sono stati completamente rinnovati con materiali di alta qualità e tre distinti allestimenti. Un sistema audio Aston Martin Premium Audio da 800W con 14 altoparlanti offre un suono surround coinvolgente, con un'opzione sviluppata da Bowers & Wilkins per un'esperienza sonora ancora più elevata.
Esterni e Design
Esteticamente, la DBX707 introduce nuovi colori di vernice e finiture per i cerchi da 22 e 23 pollici, oltre a modifiche dettagliate come le nuove maniglie e gli specchietti retrovisori girevoli in vetro a filo, integrati con il sistema di assistenza alla guida.
Motore e Prestazioni
La DBX707 è dotata di un motore V8 biturbo da 4,0 litri che eroga 707 CV e 900 Nm di coppia massima, abbinato a un cambio automatico a 9 rapporti. Questa configurazione permette alla vettura di raggiungere i 100 km/h in soli 3,1 secondi e una velocità massima di 310 km/h. Il sistema di trazione integrale è in grado di distribuire fino al 100% della coppia all'asse posteriore su richiesta.
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Componenti Meccaniche Aggiornate
La DBX707 è equipaggiata con potenti freni in carbonio-ceramici e monta cerchi da 22 pollici di serie, con opzioni da 23 pollici disponibili. Gli ingegneri Aston Martin hanno ulteriormente migliorato la dinamica di guida con nuove tarature degli ammortizzatori e delle molle ad aria, confermando la superiorità della DBX707 nella sua categoria.
Aston Martin DBX S: L'evoluzione Sportiva
Aston Martin ha alzato ulteriormente l'asticella nel mondo dei SUV ad alte prestazioni presentando la DBX S, che si posiziona all'apice della gamma con una motorizzazione ancora più potente rispetto alla DBX707 aggiornata nel 2024.
Caratteristiche Principali della DBX S
La nuova DBX S adotta il V8 4.0 biturbo in una inedita variante da 727 CV e 900 Nm di coppia massima, abbinato alla trazione integrale a ripartizione variabile e al cambio automatico a nove marce privo di convertitore di coppia. Per raggiungere questo risultato, sono state introdotte nuove turbine derivate dalla Valhalla, mentre altre modifiche agli elementi interni e alla gestione elettronica hanno permesso di rendere più aggressiva l'erogazione, soprattutto agli alti regimi.
Modifiche al Telaio e alla Trasmissione
Come la DBX 707, la DBX S distribuisce la sua potenza in proporzione variabile sulle ruote anteriori e posteriori, con la capacità di inviare fino al 50% della coppia alle ruote anteriori e fino al 100% a quelle posteriori. La trasmissione a 9 velocità con frizione a bagno d'olio elimina la necessità di un convertitore di coppia tradizionale, fornendo prestazioni estreme.
Design e Aerodinamica
La DBX S è riconoscibile rispetto alle altre DBX grazie al nuovo design del frontale e della coda. All'anteriore, troviamo una mascherina nera di nuova concezione, sostituibile in opzione con quella in compositi ispirata alla DBS 770 Ultimate. Lo splitter frontale, le minigonne e il diffusore posteriore sono stati ridisegnati. Altre modifiche riguardano i loghi "S" e gli scarichi, ridisegnati con una nuova disposizione verticale delle due coppie di terminali e disponibili con finitura lucida oppure opaca.
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Alleggerimento e Materiali
Attraverso pacchetti opzionali, la massa totale della DBX S può essere ridotta: si può scegliere tra le appendici aerodinamiche in carbonio, la mascherina in compositi, i cerchi in magnesio da 23 pollici e il tetto in carbonio di quasi 3 metri quadrati, che impatta anche sul bilanciamento della dinamica del veicolo e richiede di rinunciare alle barre laterali.
Interni Sportivi e Raffinati
Anche l'abitacolo avvolge con tutta la raffinatezza declinata in versione sportiva che ci si aspetta da una Aston Martin: classico e moderno si fondono in comandi che alternano analogico e digitale in nome di una maggiore praticità richiesta dagli stessi clienti del marchio. Tutto è esclusivo per questa versione S, dagli inserti in fibra di carbonio, ai rivestimenti in Alcantara e pelle semi-anilina, cinture rosse e i loghi "S" e un nuovo herringbone - motivo a spina di pesce - sui sedili e persino sul cielo dell'abitacolo se si sceglie il tetto in carbonio.
Esperienza di Guida
Mettersi al volante della nuova Aston Martin DBX S significa non farsi mancare nulla: spazio e capacità di carico, stile e lusso in abbondanza, e soprattutto le prestazioni promesse da questa "S". La guida è confortevole e silenziosa, nonostante i quattro terminali di scarico siano pronti a far tuonare il V8 biturbo in qualsiasi momento.
In curva, la DBX S è agile grazie anche al nuovo tetto in fibra di carbonio, sagomato in un'unica forma d'onda, che elimina le correnti e riduce di circa 18 chili massa nel punto più alto della macchina, abbassando il baricentro e migliorando di conseguenza la stabilità. Anche la scelta delle ruote in magnesio da 23" opzionali permette di risparmiare ulteriori 19 kg di peso migliorando qualità di guida, precisione e sensazione di sterzata.
Aston Martin DBX 4.0 V8 (2020)
La Aston Martin DBX 4.0 V8 del 2020 è un lussuoso SUV sportivo prodotto dal famoso produttore britannico di auto di lusso, Aston Martin.
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Design e Lusso
Il design della DBX è distintivo e riflette il marchio Aston Martin. Ha linee eleganti, un frontale caratteristico con una griglia a nido d'ape e una silhouette elegante che combina l'estetica di una sportiva con la praticità di un SUV. Gli interni sono lussuosi e offrono comfort sia per il conducente che per i passeggeri. I sedili sono realizzati con materiali pregiati e sono completamente regolabili per garantire il massimo comfort.
Prestazioni
Grazie al motore potente, la DBX 4.0 V8 è in grado di accelerare rapidamente e raggiungere velocità elevate. In generale, la Aston Martin DBX 4.0 V8 del 2020 è una combinazione affascinante di prestazioni sportive e lusso, che offre un'esperienza di guida eccezionale sia su strada che fuori strada. È destinata a un pubblico che cerca un SUV di alta gamma con una forte personalità e uno stile inconfondibile.
Meccanica
La DBX 4.0 V8 è spinta da un potente motore V8 da 4.0 litri, che eroga una potenza di 550 cavalli. La trasmissione è automatica, il che significa che il conducente può godere di una guida confortevole e senza sforzo senza la necessità di cambiare manualmente le marce.
DBX707: Un'Iniezione di Cavalli
La Aston Martin DBX707 rappresenta un'evoluzione significativa della DBX, con un aumento sostanziale della potenza e modifiche mirate per migliorare la guidabilità e le prestazioni complessive.
Aumento di Potenza
Il V8 biturbo di origine Mercedes-AMG passa da 551 a 707 cavalli, con un conseguente incremento delle prestazioni: 310 km/h di velocità massima e uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi.
Modifiche al Design
Si notano subito le modifiche che riguardano i flussi dell’aria sulla carrozzeria. La mascherina è stata ampliata del 27% per offrire un maggiore apporto d’aria al motore, e ci sono nuove prese d’aria inferiori e due spoiler sui lati del paraurti. Riviste anche le minigonne sottoporta, mentre le cornici dei finestrini e le barre sul tetto sono nere invece che cromate. La parte posteriore presenta uno spoiler "a becco", quattro terminali di scarico inglobati in un estrattore aerodinamico ampliato e un alettone sopra il lunotto con forme più elaborate.
Interventi Meccanici
L’incremento di potenza è stato ottenuto lavorando su più elementi. Le giranti dei due turbo ora sono supportate da cuscinetti a sfera, riducendo gli attriti e il ritardo di risposta. La coppia motrice è passata da 700 a 900 Nm, portando all'adozione di una frizione a bagno d’olio in sostituzione del tradizionale convertitore di coppia. Il rapporto di demoltiplicazione finale è stato accorciato (3,27:1 contro 3,07:1) per incrementare ulteriormente lo sprint, ed è stato introdotto il sistema di controllo della partenza “Race start”.
Le sospensioni adottano molle pneumatiche a tre camere irrigidite, i cerchi sono di 22” di serie e opzionali di 23”. I dischi sono carboceramici, offrendo un vantaggio in termini di peso di 40,5 kg rispetto a quelli in acciaio.
Interni Sportivi
L'abitacolo della DBX707 può essere paragonato a un raffinato salotto, dove l’impostazione sportiva è evidente ma non prevale sul lusso e sull’eleganza. Di serie ci sono gli ampi sedili in pelle e Alcantara regolabili elettricamente, riscaldabili e ventilati, con il marchio della casa ricamato sugli schienali. Nuova la consolle centrale, che permette di accedere istintivamente alle funzioni dell’auto.
Esperienza di Guida
La DBX707 offre una sensazione di maneggevolezza notevole se rapportata alle dimensioni. La spinta pronta e piena del V8 è accompagnata da un "brontolio" allo scarico gradevole ma molto smorzato. La frenata è efficace e l'auto si muove con disinvoltura anche su tratti sterrati.
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