La Subaru Forester, presente sul mercato dal 1997, si rinnova nell'estetica e nella tecnica, mantenendo i suoi punti forti: spazio e comfort da SUV con capacità da fuoristrada pura. Con oltre 5 milioni di esemplari venduti in 27 anni, la Forester rappresenta un modello importante per le vendite di Subaru, particolarmente nei mercati statunitense e giapponese. Si colloca nel segmento D dei SUV, distinguendosi per versatilità e capacità in fuoristrada, rivolgendosi a un pubblico attivo e amante della vita all'aria aperta. La Forester si destreggia bene sia in città che in autostrada e fuori dai percorsi tracciati.
Rimane il motore boxer aspirato, uno dei punti cardine del marchio, con sistema mild hybrid integrato nel cambio CVT Lineartronic. L'elettrificazione è un obiettivo importante per il futuro della casa giapponese, che si appresta a lanciare sette modelli elettrici entro il 2028. Il nuovo modello si distingue per una linea moderna e robusta, maggiormente ispirata al fuoristrada.
Design Esterno: Un Look Rinnovato e Robusto
A livello estetico, la nuova Subaru Forester segna una grande differenza rispetto al modello precedente, abbandonando le forme "morbide" per una linea più da fuoristrada. Il nuovo imponente frontale presenta una mascherina di dimensioni maggiori e un cofano completamente piatto, privo delle nervature del precedente, per agevolare la vista dal posto di guida. Lateralmente, si nota il taglio orizzontale dei finestrini, ampi per garantire la luminosità dell'abitacolo, e le fiancate lisce sottolineate dai passaruota a contrasto con piccole prese d'aria per migliorare l'aerodinamica. Anche al posteriore, dove la soglia di carico è più bassa, le forme sono state ridisegnate, con una nuova sagoma dei fari ora collegati da una striscia nera. La lunghezza cresce di 30 mm, arrivando a 4.670 mm, mentre la larghezza è di 1.830 mm e l'altezza di 1.730 mm.
Interni: Comfort e Tecnologia Aggiornati
Rispetto alla generazione precedente, l'abitacolo della Subaru Forester non è cambiato eccessivamente. Spicca la novità del grande schermo verticale da 11,6" per l'infotainment al centro della plancia, analogo a quello già visto sulla Crosstrek, che sostituisce quello precedente sdoppiato, eliminando anche numerosi tasti fisici. La strumentazione resta di tipo analogico, con un display LCD tra tachimetro e contagiri per le funzionalità del computer di bordo. Di buon livello le finiture interne, realizzate con materiali di pregio: le auto in prova avevano inserti in Alcantara sui sedili anteriori a regolazione elettrica. Uno studio importante è stato dedicato anche al miglioramento del comfort di bordo: attraverso la consulenza di medici specializzati, è stato ridotto del 44% il movimento della testa in marcia e del 15% quello del corpo. Inoltre, grazie all'inserimento di mastice nel tetto della vettura, la pressione sonora si è abbassata del 39%, generando grande beneficio nei passeggeri.
Motore e Trasmissione: Il Boxer Mild Hybrid
Tra i concetti chiave di Subaru in termini di progettazione tecnica ci sono il motore boxer e la trazione integrale, elementi imprescindibili nei suoi modelli. La Forester è equipaggiata con un 2.0 quattro cilindri aspirato boxer da 136 CV e 182 Nm di coppia, abbinato a un piccolo propulsore elettrico da 16,7 CV e 66 Nm inserito nel cambio CVT Lineartronic. Questa unità consente di fornire un'accelerazione più fluida e permette all'auto di muoversi per brevi tratti in modalità completamente elettrica. La trazione è integrale permanente con distribuzione 60-40 tra anteriore e posteriore.
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Sicurezza e ADAS: Tecnologia EyeSight di Ultima Generazione
Il tema della sicurezza in casa Subaru occupa una priorità molto elevata: la nuova Forester è dotata della tecnologia EyeSight con 15 ADAS integrati, di cui cinque completamente nuovi. Tra questi spicca una videocamera a campo largo che identifica pedoni e veicoli a due ruote intorno alla vettura e un nuovo radar anteriore che migliora le prestazioni del sistema. Una funzione completamente nuova è l'Emergency Driving Stop System, che serve a fronteggiare i casi di colpo di sonno o malore improvviso del conducente. Dopo 10 secondi in cui le mani restano staccate dal volante, la vettura inizia a emettere un suono ripetuto, che diventa più forte e più insistente con il passare del tempo e viene integrato dalle scritte sul cruscotto e sull'infotainment.
Esperienza di Guida: Comfort e Maneggevolezza
La prova su strada si è svolta esclusivamente su un circuito di test, che non ha permesso di verificare l'efficienza della nuova Forester nella guida di tutti i giorni. Tuttavia, è stato possibile confrontarla con la precedente versione su un percorso che comprendeva pavè, binari del tram, cambi di direzione a velocità bassa e media, manovre nello stretto e tenuta di strada ad alta velocità. I miglioramenti sono stati molto evidenti in alcuni aspetti, a partire dalla rumorosità a bordo: il motore sale di giri in maniera meno repentina e il suono entra meno nell'abitacolo. Decisamente migliore anche l'insonorizzazione quando si passa su tratti sconnessi o con fondi irregolari. Nelle manovre, lo sterzo della nuova Forester è risultato più leggero e immediato della precedente, mentre ad alte velocità le vibrazioni in curva sono state ridotte di molto.
Capacità Fuoristrada: Un Vero SUV Avventuroso
La Subaru Forester ha ampiamente dimostrato di saper mantenere fede al suo spirito avventuroso durante la prova in fuoristrada, svolta su un percorso di circa 5 km in un bosco. Si è destreggiata senza alcuna difficoltà tra fondi fangosi, passaggi stretti e pendenze laterali fino a 30°, riuscendo anche a superare brillantemente terreni accidentati in salita e in discesa sfruttando la trazione integrale intelligente. Il sistema X-Mode assiste il conducente nella guida in offroad, permettendo di selezionare diverse modalità sulla base del terreno che si sta affrontando come fango, neve, sabbia. Resta attivo fino a una velocità di 40 km/h e, in questo nuovo modello, può essere utilizzato anche in retromarcia. Le discese molto ripide non sono un problema grazie alla presenza del sistema Hill Descent Control, che permette di mantenere una velocità costante di 5 km/h anche con pendenze del 100% senza dover toccare il pedale del freno, preoccupandosi così soltanto di mantenere lo sterzo dritto.
Subaru Crosstrek: L'Evoluzione della XV
La Subaru Crosstrek rappresenta l’evoluzione della storica Subaru XV, offrendo un mix unico di versatilità, trazione integrale e robustezza. Il design è moderno e grintoso, con linee robuste e dettagli pensati per l’avventura.
- Subaru Crosstrek 2.0 e-Boxer: motore a benzina da 2.0 litri abbinato a un sistema mild hybrid, potenza complessiva di 136 CV.
- La Subaru Crosstrek 2.0 e-Boxer Premium è la scelta più completa, con una dotazione tecnologica avanzata, interni più rifiniti e tutti i dispositivi di sicurezza Subaru di ultima generazione.
La Subaru Crosstrek è una crossover compatta pensata per chi cerca versatilità, sicurezza e un’auto capace di affrontare anche sterrati leggeri. Con la sua trazione integrale permanente e il sistema ibrido e-Boxer, è perfetta per chi vive la città ma ama l’avventura.
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