La Toyota Auris, introdotta nel 2007 e leggermente rinnovata nel 2010, rappresenta un'interessante alternativa nel segmento delle auto compatte. Nata come erede della Toyota Corolla, di cui riprende la base, l'Auris ha cercato di conquistare un pubblico più giovane e dinamico, soprattutto in mercati come Francia e Germania, dove la Corolla era percepita come un'auto per persone anziane.
Origini e Obiettivi
Dopo 41 anni di successi con la Toyota Corolla, la casa automobilistica ha deciso di introdurre un nuovo nome, Toyota Auris, per le versioni hatchback, con l'obiettivo di svecchiare l'immagine del modello. Esteticamente, l'Auris si presenta con un design piacevole, specialmente nelle versioni più accessoriate, anche se sempre suscettibile di personalizzazioni. Tuttavia, l'iniziativa non ha riscosso il successo sperato, generando piuttosto confusione tra i clienti.
Interni e Comfort
L'abitacolo della Toyota Auris offre uno spazio adeguato per la sua categoria, garantendo un buon livello di comfort. La qualità dei materiali è discreta, sebbene inferiore rispetto ai competitor tedeschi, e l'insonorizzazione rientra nella media. In inverno, è possibile avvertire qualche scricchiolio delle plastiche, che tendono ad essere rigide e a graffiarsi con il tempo. Le sospensioni sono tarate per privilegiare il comfort e la morbidezza di guida.
Per migliorare l'esperienza di guida, è consigliabile mantenere pulito il filtro abitacolo e utilizzare uno ionizzatore e un buon profumo per garantire un'aria salubre e piacevole all'interno dell'abitacolo. Il pannello centrale, leggermente largo, potrebbe limitare lo spazio per le gambe dei passeggeri più alti.
Allestimenti e Sicurezza
Già nella versione base, la Toyota Auris offre una dotazione completa, comprendente ABS, climatizzatore, alzacristalli elettrici, specchietti regolabili elettricamente e autoradio MP3. Gli allestimenti più ricchi includono 9 airbag, climatizzatore automatico, ESP e fari allo xeno.
Leggi anche: Toyota Auris (2010): Dettagli Tecnici
Nei test di sicurezza EuroNCAP, la Toyota Auris ha ottenuto il punteggio massimo di 5 stelle, dimostrando un buon livello di protezione in caso di incidente. Tuttavia, per una maggiore sicurezza, è fondamentale equipaggiare l'auto con pneumatici di qualità.
Motorizzazioni e Trasmissioni
La Toyota Auris offriva una gamma di motorizzazioni piuttosto ampia, abbinabili a cambi manuali a 5 o 6 marce, oppure a un cambio a variazione continua (CVT). Quest'ultimo potrebbe presentare un'usura dei cuscinetti, la cui riparazione può costare circa 600 euro in officina. Sui cambi manuali, invece, potrebbero verificarsi difficoltà nella scalata delle marce, in particolare dalla quarta alla quinta.
Le sospensioni anteriori sono di tipo McPherson, mentre al posteriore è presente un ponte torcente. Questa configurazione, pur non offrendo il massimo controllo su strada, garantisce affidabilità, durata e costi di riparazione contenuti. Le sospensioni si dimostrano particolarmente resistenti e raramente causano problemi significativi prima dei 150.000 km.
Un inconveniente comune è la frequente sostituzione delle lampadine dei fanali anteriori e posteriori. Inoltre, la chiusura centralizzata potrebbe occasionalmente funzionare in modo anomalo.
La vernice della carrozzeria è piuttosto delicata e si graffia o si stacca facilmente, soprattutto in caso di urti.
Leggi anche: Audi Q3 (177 CV): Guida all'Acquisto
Motorizzazioni a Benzina
I motori a benzina della Toyota Auris sono generalmente molto affidabili e raramente causano problemi gravi. Tra gli inconvenienti più comuni si segnalano la rottura della sonda lambda o di altri sensori del motore, come quello di posizione dell'albero a gomiti. I motori 1.4 VVT-i e 1.6 VVT-i sono particolarmente longevi e dotati di catena di distribuzione, ma non sono adatti all'installazione di impianti a gas. Nel 2009, il motore 1.6 VVT-i è stato sostituito dal più performante 1.6 Valvematic, che offre maggiore potenza, minori consumi e una migliore elasticità. Allo stesso tempo, il motore 1.4 VVT-i è stato sostituito dal 1.33 Dual VVT-i da 100 CV.
Motorizzazioni Diesel
Tra i motori diesel, il 1.4 D-4D è il più affidabile e meno problematico. Offre una buona coppia e consumi contenuti, grazie alla sua struttura semplice e all'assenza del volano bimassa, che su altri motori richiede la sostituzione già a 150.000 km. La distribuzione è affidata a una robusta catena, e la turbina Garrett montata su questo motore è generalmente affidabile e riparabile in caso di necessità. A partire dal 2008, è stato introdotto anche il filtro DPF sui modelli 1.4 D-4D. Come per tutti i diesel, possono verificarsi problemi alla valvola EGR.
I motori diesel più potenti, come il 2.2 D-Cat da 177 CV e il 2.0 D-4D, sono soggetti a problemi alla guarnizione della testata, che non regge alle sollecitazioni. In questi casi, la sostituzione del motore potrebbe essere l'unica soluzione. Altri problemi comuni sui diesel con chilometraggi elevati includono la rottura della turbina, degli iniettori e del volano bimassa.
Versione Ibrida
La versione ibrida della Toyota Auris è generalmente affidabile e offre buone prestazioni.
Leggi anche: Guida alle Specifiche Tecniche della BMW 218d
tags: #scheda #tecnica #toyota #auris #dettagliata