La rimappatura della centralina di una BMW è un argomento che suscita grande interesse tra gli appassionati di auto. Promette un aumento delle prestazioni, ma comporta anche una serie di considerazioni legali e tecniche. Questo articolo esplora in dettaglio cosa significa sbloccare la centralina, i costi associati e le implicazioni di tale modifica.
Cos'è la Centralina e Cosa Significa Rimapparla?
La centralina elettronica (ECU, Engine Control Unit) è il cervello dell'auto. Gestisce l'iniezione, l'accensione della miscela aria/carburante e la quantità di carburante iniettato nei cilindri, variando questi parametri in base alle condizioni di guida. Queste logiche di funzionamento sono note come mappature. Rimappare la centralina significa modificare le informazioni di fabbrica di quest’ultima, permettendo al motore di erogare la potenza in modo diverso. In pratica, un tecnico esperto modifica i valori impostati dalla casa automobilistica per ottimizzare la vettura in base alle esigenze specifiche del conducente.
Come Aumentare i Cavalli di una BMW: La Rimappatura
Capita spesso di sentire la domanda: "Come aumentare i cavalli della mia BMW?". La risposta più comune è: rimappare la centralina del motore. Questo intervento, detto anche tuning, è fra i più semplici e diffusi per migliorare le prestazioni di un'auto. Se una BMW esce dalla fabbrica con una certa potenza, con la rimappatura è possibile aumentarla, ottenendo accelerazioni più brillanti e riprese più decise.
Tipologie di Rimappatura e Costi
Non esiste una sola rimappatura, poiché ne sono state studiate diverse in base alla tipologia di motore o di potenza che si desidera raggiungere. Il Costo Rimappatura Centralina Brescia è diversificato e dipende dalle tipologie dei lavori da fare e da eventuali lavori di ampliamento del motore.
- Rimappatura per la riduzione dei consumi: Per fare una rimappatura dedicata alla riduzione dei consumi, è necessario intervenire anche in modo tecnico, cioè direttamente sulla centralina presente nel motore. Questo tipo di intervento è legale e non apporta modifiche essenziali, non richiedendo una nuova omologazione se rispetta i principi e i parametri prescritti nel manuale d’uso.
- Rimappatura per l'aumento della potenza: Questa modifica, detta anche tuning, è fra le più semplici e diffuse per migliorare le prestazioni di un'auto, ma prima di metterla in atto è bene sapere che può inficiare sull’affidabilità del motore stesso, può far decadere la garanzia dell’auto e non viene ben vista dalla legge e dalle assicurazioni.
Ecco alcuni esempi di costi:
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- 300 euro: Prevede la modifica esterna (cioè “fisica”) della centralina. Utile per chi percorre lunghi tratti o corre in pista.
- 325 euro: Modifica fisica per la diminuzione dei consumi.
- 500 euro: Riscrizione dei moduli per migliorare determinate qualità e caratteristiche dell'auto. Richiede codici seriali di sblocco e un lavoro di analisi e riscrizione che dura qualche ora.
- 200 euro: Costo molto basso, ma è opportuno valutare bene come viene eseguita.
È importante richiedere preventivi e capire esattamente la tipologia di rimappatura in questione per evitare sorprese sui costi.
Eliminazione di Funzionalità: Lo Start/Stop
Uno dei risultati più convenienti che si ottengono nel caso di una rimappatura, è quello che riguarda l’eliminazione di alcuni moduli e di alcune funzionalità. Uno di questi comandi che viene rimosso più di frequente, assieme all’eliminazione del modulo di comando, è quello che prevede lo “start/stop”. Si tratta di una funzione che si innesca automaticamente quando un’auto si ferma per pochi secondi: la centralina spegne il motore in modo da limitare e diminuire le emissioni inquinanti. La rimappatura è la soluzione migliore e la più semplice che consente di sospendere tale funzionalità, senza danneggiare altre prestazioni.
Centralina Aggiuntiva: Un'Alternativa alla Rimappatura
Alla rimappatura si è affiancata negli ultimi tempi una soluzione alternativa per aumentare i cavalli delle auto. E’ la centralina aggiuntiva, che come dice il nome si aggiunge a quelle originale: l’auto insomma ha la centralina di fabbrica per la guida di tutti i giorni e per non invalidare la garanzia del costruttore (che comunque potrebbe fare storie con una centralina aggiuntiva), ma ne è presente una seconda con una mappatura più spinta per il motore. I costi della centralina aggiuntiva sono inferiori rispetto alla rimpattura.
Rischi e Considerazioni Legali
È fondamentale essere consapevoli dei rischi associati alla rimappatura:
- Affidabilità del motore: I motori che funzionano al di fuori dei parametri previsti dal costruttore vedono calare l’affidabilità generale perché gli organi sono maggiormente sfruttati.
- Manutenzione: Chi modifica la centralina dovrebbe effettuare una manutenzione ordinaria più stringente per compensare il maggiore stress del motore.
- Codice della strada: Il Codice della strada vieta qualunque modifica delle “caratteristiche costruttive dei veicoli” non riportate sulla carta di circolazione, come la potenza. In caso di accertamento, si rischia una sanzione e il sequestro del libretto.
- Assicurazione: In caso d’incidente, se la compagnia scopre la modifica, potrebbe applicare il diritto di rivalsa.
- Garanzia: La modifica fa decadere la garanzia sulle vetture nuove e usate.
Auto Ibride e Rimappatura
Anche le auto ibride possono usufruire della rimappatura centralina. Un motore ibrido è spinto da due unità: una elettrica e una termica (a gasolio o benzina). La rimappatura può apportare le stesse migliorie che si possono trovare in un motore a benzina o diesel.
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BMW e Chip Tuning
The BMW vehicles have long been associated with German quality. Now the safety and CO2 emission regulations compelled all carmakers to limit engine power. Fortunately, this is about a programmable setting of the engine control unit which can be reset. With the chip tuning module from GAN your BMW gains 30% more power and consumes 15% less fuel. Many owners of a diesel BMW remove the diesel particulate filter (or DPF) to increase power. With the GAN chip you don't need to cut your DPF.
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