La Renault Twingo, una city car compatta e versatile, si appresta a vivere una nuova era. Con un occhio al futuro e un omaggio al suo iconico passato, Renault sta sviluppando una nuova generazione di Twingo, ponendo l'accento sull'elettrificazione e l'accessibilità economica. Questo articolo esplora le caratteristiche distintive delle passate versioni, le anticipazioni sul nuovo modello, e il contesto competitivo in cui si inserisce.

Un Nuovo Capitolo per la Twingo

La Nuova Renault Twingo rappresenta una pietra miliare per la casa automobilistica francese. Il progetto è ambizioso: creare una city car che sia al passo con i tempi, ecologica e, soprattutto, accessibile. Il modello di serie, in fase di sviluppo in Cina grazie a una partnership strategica, promette di ridurre drasticamente i tempi di sviluppo, passando dai tradizionali 48-60 mesi a meno di 24 mesi.

Twingo E-Tech: Un Nome, Una Promessa

La Nuova Twingo dovrebbe essere commercializzata con il nome di Twingo E-Tech, sottolineando la sua natura elettrica. La produzione avverrà in Europa, sfruttando la piattaforma AmpR Small, progettata specificamente per i modelli più piccoli della gamma elettrificata di Renault. I dettagli tecnici sono ancora in fase di definizione, ma si prevede che sarà disponibile in diverse varianti di batteria, affiancandosi ad altri modelli compatti a zero emissioni come la Renault 5.

Prezzo Accessibile: Una Sfida Cruciale

Un elemento centrale del progetto è il prezzo. I progettisti stanno lavorando per contenere i costi, con l'obiettivo di lanciare una Twingo che offra buone prestazioni, un'ottima autonomia per l'uso urbano e un prezzo inferiore ai 20.000 euro per la versione base. Questo posizionamento strategico potrebbe conferire alla Twingo un vantaggio competitivo significativo rispetto ad altri modelli del segmento.

Renault Twingo: Un'Icona Urbana

La Renault Twingo è una citycar prodotta dalla casa francese dal 2015 al 2024. Le sue dimensioni compatte (solo 360 cm di lunghezza) la rendono ideale per la guida in città, e il suo stile originale e sbarazzino ha conquistato molti automobilisti.

Leggi anche: Servizi Offerti Renault Corato

Restyling del 2019: Un Aggiornamento Estetico

Il restyling del 2019 ha introdotto modifiche al fascione anteriore, con la scomparsa delle luci diurne rotonde e l'adozione di luci a forma di C integrate nei fari. Anche la consolle centrale è stata rivista, diventando più funzionale grazie all'aggiunta di un portabicchieri regolabile in altezza e di due porte USB per la ricarica degli smartphone.

Motorizzazioni: Efficienza e Agilità

La gamma motori della Twingo comprendeva un tre cilindri 1.0 aspirato da 65 CV e un 0.9 turbo da 93 CV (quest'ultimo disponibile fino al 2020 anche con cambio a doppia frizione a 6 rapporti). Questi motori, abbinati alla trazione posteriore, conferiscono alla Twingo un'agilità notevole, rendendola perfetta per il traffico cittadino e i parcheggi.

Renault Sport: Passione per le Prestazioni

Renault Sport rappresenta l'anima sportiva della casa automobilistica francese. L'esperienza maturata nelle competizioni viene trasferita ai modelli stradali, dando vita a vetture appassionanti e performanti.

Nuova Twingo GT: Un Tocco di Sportività

La Nuova Twingo GT si distingue per il suo look sportivo, con stripping NACA sul cofano e sul tetto, e dettagli arancioni nell'abitacolo. Il motore a tre cilindri, inclinato a 49 gradi per maggiore compattezza, eroga 110 CV e 170 Nm di coppia. Il telaio è stato messo a punto specificamente dai team di Renault Sport, con nuovi ammortizzatori, una barra stabilizzatrice anteriore di diametro superiore e una nuova taratura del controllo dinamico di traiettoria ESP. La Twingo GT è dotata di sterzo a demoltiplica variabile, un equipaggiamento inedito per il segmento delle city car sportive.

Nuova Clio R.S. TROPHY Energy TCe 220 EDC: L'Eccellenza Sportiva

La Nuova Renault Clio R.S. TROPHY Energy TCe 220 EDC rappresenta il vertice della gamma Clio. Riconoscibile per i cerchi in lega da 18'' Radical diamantati e la firma TROPHY, offre prestazioni elevate e un sistema di telemetria R.S. Monitor opzionale per gli amanti della guida sportiva.

Leggi anche: Kadjar usata: conviene acquistarla?

Renault Clio CUP: Un'Auto da Competizione

Derivata dalla versione stradale Renault Clio R.S., la CLIO CUP è un'auto da competizione pensata per il motorsport a costi accessibili. È dotata di un motore Renault Sport M5MT 400 1.6 Turbo da 220 cv, cambio sequenziale da corsa Sadev con comandi al volante e differenziale autobloccante meccanico.

Renault Sport R.S. 01: L'Espressione Massima del Know-How Renault

Renault Sport R.S. 01 rappresenta l'eccellenza del know-how di Renault nella progettazione e nello sviluppo di auto da pista. Con una scocca in carbonio, un peso di 1120 kg e un propulsore di 550 cv, è in grado di raggiungere i 300 km/h.

Twingo del 1992: Un'Eredità Ispiratrice

La Renault Twingo è giunta a fine carriera, pronta per essere sostituita da un modello tutto elettrico che richiama le forme della prima Twingo del 1992. La citycar francese ha forme solide, un look originale con un frontale simpatico, maniglie posteriori nel montante e un padiglione spiovente. A bordo l’ambiente è colorato e giovanile, più pratico che curato (le plastiche sono tutte rigide), con numerosi portaoggetti sparsi qua e là.

Interni e Comfort

Di serie climatizzatore automatico e infotainment da 7” con connessione Android Auto e Apple CarPlay. La Twingo ha un passo generoso, da segmento B, ed è omologata per quattro persone, ma lo spazio non è molto: i più alti toccano il padiglione con la testa, e anche il posto guida non è adatto a tutte le taglie. Scomodi i vetri posteriori che si aprono solo a compasso, una soluzione comune in questa categoria.

Motorizzazione e Prestazioni

La Renault Twingo è disponibile con un mille tre cilindri aspirato da 71 CV, perfetto per la città (e adatto ai neopatentati): non è un campione di vivacità, ma è regolare e spinge bene ai medi regimi, assecondando alla perfezione l’indole urbana della piccola francese. La meccanica posteriore le regala inoltre un’agilità non comune, tanto nel traffico quanto nei parcheggi: si piazza praticamente ovunque. I consumi sono interessanti: di media si percorrono 16,5 km con un litro di benzina, un po’ di più in città.

Leggi anche: Renault e Nissan: una collaborazione globale

Facile e Sicura

La Twingo è una citycar pensata soprattutto per dimostrarsi facile e sicura, anche nelle manovre d’emergenza. La piccola francese si rinnova completamente pur mantenendo il suo DNA di vettura urbana e versatile. La vera rivoluzione arriva con l'introduzione della versione elettrica, che affianca le tradizionali motorizzazioni a benzina, permettendo agli automobilisti di abbracciare una mobilità più sostenibile.

Renault Twingo in Sintesi

La Renault Twingo è una city car che ha saputo reinventarsi nel corso degli anni, mantenendo sempre un forte legame con il suo DNA originale. La nuova generazione, con la sua anima elettrica e il suo prezzo accessibile, si appresta a conquistare un posto di rilievo nel mercato europeo.

Dati Tecnici

  • Accelerazione (0-100 km/h): 9.6 - 15.1s
  • Velocità massima: 135 - 183 km/h
  • Emissioni di CO2 (combinato): 95 - 132 g CO2/km
  • Consumo (combinato): 3.9 - 7.4 l/100km
  • Dimensioni: 3590 x 1650 x 1550 mm
  • Porte: 5
  • Bagagliaio: 219 - 980 Litri
  • Capacità di traino: 383 - 529 kg

Renault Twingo: Dimensioni, Interni, Motori, Prezzi e Concorrenti

Tra gli anni ’80 e ’90, Renault è riuscita a reinventare diversi segmenti del mondo dell’auto. Nel 1984, la Casa della Losanga ha rivoluzionato il mondo delle vetture da famiglia lanciando la Espace, la prima monovolume pensata esclusivamente per offrire il massimo comfort e la massima abitabilità ai suoi occupanti.

La Storia della Twingo

Nel 1993, arrivò poi il turno della geniale Renault 4: dopo 30 anni, la R4 continuava a convincere, ma le norme di sicurezza e antinquinamento avrebbero presto messo la parola fine alla mitica utilitaria francese, nata nel lontano 1961. Nacque così la Twingo: fusione delle parole Twist e tango, Twingo cambiò completamente rotta, proponendo un’auto dai concetti nuovi, una sorta di piccola monovolume all’interno del segmento A. Coloratissima, leggerissima, semplice ma dotata di tutto quello che serve ad una vettura moderna negli anni ’90, tra cui un moderno motore con iniezione Multipoint e, successivamente, delle sportive 16v, Twingo convince il mondo anche grazie ad uno stile sbarazzino e riuscitissimo, frutto della matita di Patrick Le Quément.

Twingo I, II e III Generazione

La prima generazione di Twingo ebbe un successo clamoroso, grazie anche alla ottima guidabilità e allo spazio interno incredibile per una piccola auto lunga solo 3,43 metri. Decisamente più convenzionale nelle linee, introduce due novità interessanti come il divano posteriore scorrevole e la gustosa versione sportiva RS, ma convince meno della geniale Twingo I. Così, senza tanti complimenti Renault nel 2014 saluta la seconda serie e lancia la terza generazione di Renault Twingo, che sorprendentemente cambia di nuovo completamente stile. Questa configurazione, frutto della collaborazione con Smart per la realizzazione congiunta di Twingo e della terza generazione di smart fortwo e forfour, l’attuale Twingo è simpatica e sbarazzina, con un’agilità in città fuori dal comune.

Design Esterno

Lo stile di Renault Twingo è decisamente personale, e diverso da quello non solo delle altre Twingo, ma anche delle altre rivali di Segmento A. Fin dal primo sguardo si notano infatti delle proporzioni non convenzionali, molto differenti da quelle a cui siamo abituati. Già dal frontale si nota, infatti, un cofano molto corto, con una linea del tetto alta ed arcuata e un posteriore voluminoso, con una piccola presa d’aria sul lato sinistro nelle versioni con motore termico. Queste particolari proporzioni sono dovute alla posizione del motore, che si trova dietro, proprio sotto al vano di carico.

Restyling del 2019

Con il restyling del 2019, Twingo ha cambiato sguardo, passando dalle luci diurne a LED tonde tra fari principali e logo Renault ad un frontale con due soli elementi luminosi, integrando le luci diurne all’interno del proiettore principale. Lateralmente, si nota uno sviluppo in altezza generoso dell’automobile, che infatti offre parecchio spazio per la testa dei suoi occupanti. Il passo è poi piuttosto lungo per il tipo di auto, da 2,49 metri, e si nota come questa Twingo sia la prima in assoluto a sfoggiare le cinque porte dopo due generazioni offerte solo come tre porte. Il posteriore di Renault Twingo ha infine un disegno piuttosto personale, con il lunotto in vetro che si estende fino a ricoprire interamente la funzione di portellone posteriore, una soluzione vista anche su altre rivali.

Bagagliaio

Nel complesso, Renault Twingo è una citycar simpatica e sbarazzina, che nasconde dietro a delle linee tondeggianti una meccanica diversa da tutte le altre rivali. Questa peculiarità si fa vedere anche nel vano di carico: concludendo con le dimensioni di Renault Twingo, infatti, il bagagliaio non è particolarmente grosso per la categoria: parliamo di 174 litri di capacità minima, ampliabili a 219 grazie alla presenza degli schienali posteriori regolabili nell’inclinazione. A causa della presenza del motore proprio sotto il vano di carico, però, la soglia è piuttosto alta seppur piatta con il vano stesso, e nelle versioni termiche dopo un lungo viaggio può diventare parecchio caldo.

Interni: Personalizzazione e Tecnologia

La grande possibilità di personalizzazione si vede anche negli interni di Renault Twingo, che sfoggiano linee simpatiche e sbarazzine e tanti modi per renderli unici. La plancia è realizzata con materiali duri, così come i pannelli delle portiere e altri dettagli della vettura, ma grazie ad un disegno tondeggiante molto simpatico e di diversi elementi colorati risulta più interessante e vivace di quanto non dicano le plastiche. Di serie gli inserti sono verniciati in bianco, a richiesta i dettagli del volante e della plancia possono essere di colori diversi, in armonia con l’esterno della carrozzeria o a piacere dell’acquirente.

Strumentazione

Come da tradizione del segmento A, poi, anche Twingo sfoggia un quadro strumenti analogico e assolutamente minimale. L’unico strumento è infatti il tachimetro, che occupa l’intera larghezza del quadro strumenti. All’interno del tachimetro a mezzaluna troviamo uno schermo monocromatico che ospita il contachilometri, il livello del carburante e il computer di bordo. E il contagiri? Semplicemente non è previsto, sostituito da un indicatore di cambio marcia e… dal vostro orecchio.

Abitabilità

Concludendo con gli interni di Renault Twingo, l’abitabilità è decisamente buona davanti, con una posizione di guida piuttosto alta ma comoda su una citycar, mentre dietro le porte posteriori agevolano molto l’accesso e rivelano un divano omologato per due che offre un buon livello di spazio.

Motori: Benzina ed Elettrico

La gamma motori di Renault Twingo è stata semplificata, ed è ora formata da due sole motorizzazioni, una a benzina e una completamente elettrica. La gamma Twingo termica è rappresentata dal 1.0 SCe, un tre cilindri aspirato da 65 CV e 95 Nm di coppia. Si tratta di un propulsore molto lineare e fluido, che consuma poco ma non stupisce per lo scatto, con uno 0-100 km/h coperto in 15,1 secondi e una velocità massima di poco inferiore ai 160 km/h.

Twingo Electric

Per chi, invece, percorre tutti i propri km in città e ha un garage dove parcheggiare l’auto nelle ore notturne, la gamma motori di Renault Twingo offre un’interessante variante a zero emissioni, la Electric. Al posto del 1.0 tre cilindri a benzina trova posto un motore elettrico trifase da 82 CV e 160 Nm accoppiata ad una batteria da 22 kW posta sotto il pianale. Grazie ad un peso davvero contenuto sotto i 1.200 kg e alla grande agilità offerta dalla meccanica con motore e trazione posteriore, Twingo Electric è vivace e pronta in città, dove sfoggia con disinvoltura il suo incredibile raggio di sterzata di 8,7 metri e alle ruote anteriori che possono sterzare di 45 gradi.

Prezzi e Allestimenti

Così come la gamma motori, anche il listino prezzi di Renault Twingo è stato decisamente semplificato negli ultimi anni. Sono, infatti, due gli allestimenti principali: il base Equilibre ed il più ricco Urban Night. La versione Equilibre è offerta con il motore 1.0 SCe a 15.350 euro, mentre per averla in versione elettrica bisogna sborsare 24.050 euro.

Dotazioni

Per questi listini, Twingo offre il clima automatico, il sistema multimediale Easy Link da 7” compatibile con Android Auto ed Apple Car Play, il volante regolabile in altezza, il cavo di ricarica per la Electric e i cerchi in acciaio da 15'' con copriruota bi-tono. Salendo di livello, la Urban Night offre il caricatore smartphone a induzione, i cerchi in lega da 16' "Monega" verniciati neri ed il cruise control.

Allestimento Tecno (Electric)

A completare la dotazione di questo allestimento troviamo la versione “premium” del sistema Easy Link, la telecamera ed i sensori di parcheggio posteriori, vetri oscurati e il volante in pelle. Nel listino prezzi di Renault Twingo la versione ad elettroni prevede anche l’allestimento intermedio Tecno. Questa Twingo si caratterizza per alcuni dettagli unici rispetto alle dotazioni della versione base come lo spoiler posteriore, le maniglie in tinta carrozzeria, i retrovisori esterni regolabili elettricamente, il volante in pelle e i vetri oscurati.

Concorrenti e Conclusioni

Se la prima generazione è durata la bellezza di 14 anni, la seconda e la terza si sono dovute scontrare con una concorrenza ben più agguerrita che, con gli anni, ha imparato quanto sia strategico il segmento delle citycar. Tra la prima e la seconda generazione si passò da una carrozzeria monovolume a una più classica due volumi, facendola diventare una sorta di piccola Clio, mentre la terza ha riproposto la soluzione vincente del motore posteriore e trazione annessa, soluzione condivisa con il pianale di smart grazie all’alleanza tra Daimler e Renault.

Dinamica di Guida

Su strada, Renault Twingo è facile e piuttosto comoda, anche se non morbidissima sulle buche. Fuori città, poi, la citycar francese sfoggia una tendenza molto marcata al sottosterzo e uno sterzo leggero e non troppo preciso, soluzioni scelte per rendere la temibile trazione posteriore adatta proprio a tutti. Renault Twingo ha quindi i suoi difetti, non per ultimo una marcata sensibilità al vento laterale alle alte velocità, ma grazie ad un’ottima abitabilità in rapporto alle dimensioni, alla grande agilità e all’ottima dotazione tecnologica, la piccola francese è una delle citycar più adatte alla vita di tutti i giorni in una grande città o nei borghi più stretti.

Principali Rivali

Le più temibili sono ovviamente le italiane FIAT Panda, FIAT 500 e la più grande Lancia Ypsilon, da sempre mattatrici di questo segmento. Non vanno poi sottovalutate le coreane Hyundai i10 e KIA Picanto nonché la tedesca Volkswagen up!, queste ultime più mature e valide anche in autostrada e in contesti più extraurbani.

FAQ

Quanto Costa la Renault Twingo?

Renault Twingo è una delle vetture più economiche presenti nel listino odierno: nella già piuttosto accessoriata versione base Equilibre, la citycar francese è offerta a 15.350 euro con il motore 1.0 SCe da 65 CV. La Electric, invece, costa in media circa 9.000 euro in più partendo da 24.050 euro per l’allestimento di ingresso.

Quali Sono le Dimensioni della Renault Twingo?

Renault Twingo ha dimensioni compatte adattissime alla città, risultando una delle vetture più piccole in listino: la sua lunghezza è contenuta in 3,61 metri, con una larghezza a prova di centri storici di 1,65 metri e una altezza piuttosto generosa di 1,54 metri.

tags: #renault #twingo #nuova #diesel #caratteristiche

Popolare: