La Toyota Tarago, conosciuta anche come Toyota Previa in altri mercati, è una monovolume che ha lasciato un segno indelebile nel panorama automobilistico australiano. Commercializzata anche come Toyota Estima in Giappone e Toyota Canarado nell'Asia Pacifica, la Tarago ha saputo conquistare il pubblico grazie alla sua spaziosità, versatilità e affidabilità. Questo articolo esplorerà in dettaglio la storia, le caratteristiche, le prestazioni e il mercato della Toyota Tarago in Australia.
Storia e Evoluzione della Toyota Tarago
La Toyota Previa, da cui deriva la Tarago, ha avuto una lunga e ricca storia, con tre generazioni principali prodotte dal 1990 al 2019. La prima generazione, progettata nel 1987 e lanciata nel 1990, si distingueva per il suo design innovativo e la sua spaziosità interna. La seconda serie, introdotta nel 2000, ha portato aggiornamenti significativi in termini di design e tecnologia, pur mantenendo le caratteristiche fondamentali che avevano reso la Previa un successo. La terza serie, arrivata nel 2006, ha ulteriormente modernizzato l'estetica e ha introdotto una versione ibrida per i mercati giapponese e di Hong Kong. In Australia, la Tarago ha seguito un percorso simile, adattandosi alle esigenze e ai gusti del mercato locale.
Design e Dimensioni
La terza serie della Toyota Previa, e quindi della Tarago, presentava dimensioni leggermente aumentate rispetto alle generazioni precedenti. La carrozzeria era caratterizzata da linee sinuose ed eleganti, con un tocco di morbidezza che la rendeva piacevole alla vista. La parte anteriore presentava un paraurti semplice con una piccola griglia, sormontata da fari stretti e allungati uniti da una fascia in plastica. Il peso della vettura si attestava intorno ai 2.405 kg, mentre le dimensioni del bagagliaio offrivano un'ampia capacità di carico.
Interni e Comfort
Gli interni della Toyota Tarago erano progettati per offrire il massimo comfort e spazio ai passeggeri. Il passo generoso e il posizionamento avanzato del motore contribuivano a creare un abitacolo spazioso e confortevole. I sedili anteriori e le poltrone erano rivestiti in pelle, avvolgenti e comodi, con un profilo studiato per garantire un buon supporto laterale. I sedili erano inoltre regolabili longitudinalmente. La Tarago offriva diverse configurazioni interne per sfruttare al meglio lo spazio disponibile. Grazie all'ampio spazio, anche i passeggeri più alti potevano viaggiare comodamente in terza fila. Il comfort di guida era di alto livello, sia per il conducente che per i passeggeri, grazie anche alla tecnologia presente nella terza serie, che rendeva piacevoli anche i viaggi più lunghi.
Motorizzazioni
Nel corso della sua storia, la Toyota Tarago ha offerto una varietà di motorizzazioni per soddisfare le diverse esigenze dei clienti. La prima serie era disponibile con un motore 2.4 litri a benzina da 99 CV e un motore diesel 2.2 litri. La seconda serie ha introdotto un motore a benzina 2.4 litri da 156 CV e un motore diesel 2.0 litri da 116 CV. La terza generazione ha aggiunto un motore V6 da 3.5 litri che erogava fino a 202 CV, affiancandosi alle motorizzazioni precedenti.
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Toyota Tarago in Australia
La Toyota Tarago ha riscosso un notevole successo in Australia, diventando una scelta popolare per le famiglie e per chi necessitava di un veicolo spazioso e versatile. La sua affidabilità, comfort e capacità di carico l'hanno resa una compagna ideale per i viaggi su strada e per le attività quotidiane.
SuperPro Bushings per Toyota Tarago
Per migliorare ulteriormente le prestazioni e la durata della Toyota Tarago, molti proprietari australiani hanno optato per l'installazione di boccole per sospensioni SuperPro. SuperPro è un produttore leader di boccole per sospensioni aftermarket con oltre 40 anni di esperienza. Le boccole SuperPro sono progettate, sviluppate e testate in Australia, garantendo una maggiore qualità e durata. Realizzate con una miscela di poliuretano proprietaria, le boccole SuperPro offrono numerosi vantaggi, tra cui:
- Correzione o mantenimento della geometria dello sterzo
- Migliore maneggevolezza
- Maggiore sicurezza
- Migliore usura degli pneumatici
- Migliore efficienza del carburante
- Prestazioni migliorate
Le boccole SuperPro sono inoltre resistenti alle temperature estreme, agli oli, all'acqua e al liquido di raffreddamento, offrendo una durata superiore rispetto alle boccole in gomma tradizionali.
Mercato dell'Usato e Prezzi
La produzione della Toyota Previa/Tarago è terminata nel 2019, quindi l'unico modo per acquistare una di queste monovolume è rivolgersi al mercato dell'usato. I prezzi variano a seconda dell'anno di produzione, delle condizioni e del chilometraggio. In generale, i modelli della prima serie possono essere trovati a meno di 5.000 euro, mentre quelli della seconda serie si aggirano intorno ai 7.500-8.000 euro. I modelli della terza serie sono più difficili da trovare e tendono ad essere più costosi.
Concorrenti
La Toyota Tarago si è confrontata con diverse concorrenti nel mercato delle monovolume. Tra queste, la Ford Galaxy rappresenta una rivale storica.
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Vernici per Ritocchi Color N Drive
Per mantenere l'aspetto della tua Toyota Tarago in ottime condizioni, Color N Drive offre vernici per ritocchi di alta qualità. Queste vernici sono formulate per abbinarsi perfettamente al colore originale della tua auto, garantendo una riparazione senza soluzione di continuità. I kit di vernici per ritocchi Color N Drive sono facili da usare e consentono di ottenere risultati professionali.
Istruzioni per l'uso delle vernici per ritocchi Color N Drive
- Pulisci accuratamente la superficie da riparare con la soluzione di pulizia fornita nel kit.
- Applica la vernice su misura con il micro pennello in strati sottili. Se necessario, stendi la vernice uniformemente sull'area interessata con il dito o il pollice indossando il guanto protettivo.
- Lascia asciugare la vernice per alcuni minuti.
- Applica una piccola quantità di soluzione CorrectNClear sulla salvietta fornita nel kit.
- Passa delicatamente la salvietta sulla superficie per rimuovere la vernice in eccesso.
- Ripeti il passaggio 5 finché tutta la vernice in eccesso non è stata rimossa.
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