Il Renault Trafic è un veicolo commerciale versatile, apprezzato sia per l'uso professionale che per il trasporto di persone. In particolare, la versione a 6 posti, spesso disponibile come "km 0" (ovvero, immatricolata ma con pochissimi chilometri), rappresenta un'opzione interessante per chi cerca un mezzo spazioso e funzionale. Questo articolo esplora le opinioni, le caratteristiche e le valutazioni relative al Renault Trafic 6 posti km 0.
Nata per il Business (e non solo)
L'ultima evoluzione del Renault Trafic è pensata per la clientela business. La denominazione SpaceClass enfatizza lo spazio e gli allestimenti di alta gamma. Le aspettative dei responsabili del marchio francese sono chiare: il 95% delle vendite riguarderà manager, aziende di noleggio con conducente, referenti di alberghi di lusso o di altre strutture intente a fornire un servizio confortevole ai propri ospiti. Tuttavia, la sua versatilità lo rende adatto anche a famiglie numerose o a chi necessita di ampio spazio di carico.
Esterni e Design
All’esterno il Renault Trafic SpaceClass si caratterizza per la tinta esclusiva Grigio Cometa metallizzata, i vetri oscurati e i dettagli in nero lucido di retrovisori, maniglie, protezioni laterali e fascia porta-targa. Tratti distintivi sono pure le luci diurne a Led e il disegno dei cerchi in lega da 17”. Il design del Renault Trafic risulta molto ingegnoso. Nella cabina lo spazio percepito risulta ampio, attraverso una sistemazione più razionale dell’abitacolo che conserva però tutte le soluzioni pratiche. La carrozzeria appare con un design aggressivo nel frontale e più squadrato al centro e al posteriore. Infine, le luci notturne e diurne costituiscono un gruppo fari completamente LED.
Interni e Abitabilità
L’abitacolo, accessibile dalla due porte anteriori e da quella scorrevole posteriore, è disponibile in due versioni, con la classica configurabile in oltre 50 varianti grazie alla possibilità di fare scorrere sui binari sedili e divanetti del vano e rimuovere le poltrone per trasportare da 2 a 8 persone. La versione Signature ha 7 posti con poltrone della seconda fila girevoli e con tavolino centrale scorrevole ed estraibile che trasforma l’abitacolo in un salotto ideale come ufficio mobile. Dal 2018 si dovrebbe aggiungere una terza variante, l’Escapade, con 7 posti e sedili convertibili in letto matrimoniale con lunghezza di 180 o 190 cm. Gli interni del Renault Trafic SpaceClass sono di colore scuro con inserti cromati e nero lucido e con rivestimenti in pelle per sedili e volante. Davanti le poltrone riscaldabili hanno seduta alta, la leva del cambio a 6 velocità è corta e rialzata e la plancia è dominata dal sistema multimediale R-Link Evolution compatibile con Android Auto o da quello Media Nav Evolution con display touch da 7”, connettività Bluetooth e mp3. La climatizzazione è separata, con davanti un sistema automatico e dietro un manuale indipendente. La zona posteriore usufruisce di illuminazione a Led, numerosi vani e, per la versione Signature, del tavolino con prese Usb, 12V e 220 V. A richiesta il wi-fi.
Il Renault Trafic Passenger si presenta come la monovolume che riesce a garantire contemporaneamente ampio spazio a sedere ed enorme capacità di trasporto bagagli senza dover scendere a compromessi. Rispetto al Trafic Cargo da cui nasce riesce infatti a trasformare lo spazio inizialmente dedicato alla merce in ben 2 file da 3 posti ciascuna, andando ad ospitare ben nove passeggeri, conducente compreso. Gli elementi che ci portano a valutare molto positivamente il mezzo sono diversi. Lo spazio interno si presenta estremamente abitabile e spazioso. I sedili dei passeggeri della Renault Trafic sono - come già accennato - disposti di serie su tre file da tre ma un’altra opzione è ad esempio quella di averne solo due nella fila anteriore, così da dare al passeggero anteriore la stessa altezza e settaggio del sedile del conducente. Contrariamente a quanto si possa immaginare, la fila più arretrata potrebbe risultare la più comoda in cui sedersi: i passeggeri hanno infatti la possibilità di allungare le gambe sotto ai sedili davanti.
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Dimensioni e Capacità di Carico
Il Renault Trafic SpaceClass è disponibile da novembre 2017 in due versioni di carrozzeria e con altrettante motorizzazioni. La variante “corta”, la L1, è lunga 5 metri, larga 1,96 e alta 1,97 metri e offre un vano bagagli con capienza variabile da 550 a 1000 litri con tutti i sedili fissati e di 5.200 litri nella configurazione a due posti. Disponibilità che cresce a 890, 1800 e 6000 litri per la SpaceClass “lunga”, la L2, che raggiunge i 540 cm lasciando invariate larghezza e altezza.
Il Renault Trafic Passenger si presenta sul mercato con due misure, una più ridotta con un passo di 3098 millimetri, lunghezza di 4999 mm, larghezza di 1956 mm e altezza di 1971 mm. É anche presente una versione a passo lungo misura in lunghezza 5399 millimetri. Larghezza e altezza misurano rispettivamente 1956 mm e 1971 mm, il tutto con un passo di 3498 millimetri. Il Trafic Passenger dà il suo meglio quando si tratta di dimensioni del bagagliaio, anche con passo standard, le dimensioni sono infatti maggiori di quello che ci si può aspettare, la capacità del baule parte infatti da 890 ed arriva fino a 6000 litri; la cappelliera, se necessario, può essere regolata e spostata in varie posizioni per suddividere l’area in base alle proprie esigenze. É possibile poi abbattere le due file di sedili posteriori per creare uno spazio perfettamente piatto adatto ad ospitare un materasso.
Con un vano di carico di 8,9 m³ nella versione L2 e una lunghezza di carico eccezionale di 4,15 m, il furgone Trafic Van ti consente di ottimizzare il tuo spazio di lavoro mobile, risparmiando tempo e riducendo gli spostamenti. L’apertura delle porte posteriori a 270° e lo sportellino sotto il divanetto passeggeri permettono un caricamento facile e rapido.
Motorizzazioni e Prestazioni
I motori disponibili per il Renault Trafic SpaceClass sono i due Twin-Turbo diesel, l’Energy 1.6 dCi da 125 CV e 145 CV con Start&Stop e omologazione sulle emissioni in linea con le norme Euro 6C, al momento le più severe per i veicoli a gasolio. L’unità da 125 CV ha 320 Nm di coppia massima a 1.500 giri, velocità di 169 km/h, accelerazione 0-100 km/h di 11,9”. L’unità più potente guadagna in coppia (340 Nm a 1.500 giri), velocità (177 km/h) e accelerazione (1,11”).
Sotto il cofano troviamo un motore da furgone tradizionale: un diesel da 2,0 l, disponibile da 109 CV, 148 CV e 168 CV.
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L’ultimo motore diesel di Renault nella versione dCi 130 ha un’erogazione molto regolare, è vigoroso ai bassi regimi (e questo aspetto è fondamentale quando si viaggia a pieno carico), ed è abbastanza silenzioso a tutte le andature. Anche in autostrada il comfort acustico è di ottimo livello per un van, dunque è possibile conversare attraverso il Bluetooth, ascoltare musica e podcast a volume contenuto anche a velocità da codice.
Motore Blue dCi 110: è la scelta pragmatica per eccellenza. Motore Blue dCi 130: è disponibile con cambio manuale a 6 marce, questo motore turbo 2L AdBlue coniuga sobrietà e piacere di guida grazie a una coppia ancor più performante di 330 Nm. Motore Blue dCi 150: è disponibile in versione EDC e coniuga comfort e reattività, grazie a una coppia di 350 Nm. Opta per la versione manuale a 6 marce o per il cambio automatico EDC a doppia frizione e 6 marce, per massimizzare il tuo piacere di guida. Entrambe le versioni dispongono del sistema Stop & Start, che ti consente di ottimizzare i consumi di carburante.
Il motore diesel è dotato di una coppia decisamente sufficiente a far muovere in maniera agile il nostro veicolo, la coppia massima è di 350 Nm ed i consumi dichiarati - e facilmente ottenibili - sono di circa 7.0 - 7,7 l/ 100 km. La versione da noi provata è quella da 150 CV e siamo rimasti estremamente sorpresi dalla sua efficenza ed elasticità.
Affidabilità e Problemi Comuni
Un utente ha segnalato un problema agli iniettori del motore M9R 2.0, riscontrando difficoltà nella loro rimozione a causa del grippaggio nella testata, manifestatosi dopo 370.000 km. Questo problema, sebbene non generalizzato, è un aspetto da tenere in considerazione nella manutenzione del veicolo.
Allestimenti e Trasformazioni
Trafic Van si adatta perfettamente a qualsiasi attività, grazie agli allestimenti speciali e alle trasformazioni su misura. Una rete di 400 carrozzieri certificati Renault offre soluzioni affidabili e personalizzate, pensate per soddisfare al meglio le tue esigenze professionali.
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- Veicolo frigorifero: Trasporta frutta, verdura, carne e pesce grazie alle celle isotermiche e frigorifere.
- Veicolo officina: L’officina mobile offre uno spazio ottimizzato, maneggevole e pratico, ideale per i professionisti itineranti.
- Cabina profonda: La cabina profonda offre uno spazio modulabile e comodo, ideale per trasportare equipaggiamenti e materiale.
Tecnologia e Sicurezza
Il Renault Trafic Van integra 10 sistemi che utilizzano tecnologie avanzate per garantire la tua sicurezza e quella dei tuoi passeggeri, rendendo il lavoro su strada più sicuro e comodo. Tra questi:
- Riconoscimento della segnaletica stradale e allerta in caso di superamento del limite di velocità
- Sistemi di parcheggio assistito
- Monitoraggio dell’angolo cieco
- Avviso di superamento della corsia
Le versioni Authentic -entry level- sono dotate di un semplice display radio, ma la versione Equilibre presenta un sistema di infotainment da 8 pollici dall’aspetto elegante con navigatore satellitare di serie. Il sistema multimediale media Nav è compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, dunque è possibile utilizzare le ormai irrinunciabili app di Google Maps e Waze per la navigazione (insuperate da qualunque altro sistema di navigazione GPS proprietario), ascoltare Spotify, e accedere alla rubrica del telefono attraverso lo schermo touch posizionato a sbalzo.
Esperienza di Guida
Anche dal punto di vista dell’esperienza di guida il Trafic Passenger non delude: non è un caso che il Passenger sia spesso d’elezione tra i veicoli destinati al noleggio con conducente. La leva del cambio è ben posizionata in termini di altezza e presenta un’ottima impugnatura. La versione con passo standard ha un raggio di sterzata inferiore ai 12 metri, il che la rende decisamente più semplice da manovrare in città e nei parcheggi rispetto ad altri mezzi di pari dimensione.
Seppur la plancia si presenti di buona fattura, i materiali presenti nella parte inferiore dell’abitacolo non aiutano con la percezione di qualità.
Renault Trafic 2023
Il nuovo Renault Trafic 2023 è un perfetto veicolo commerciale multiuso che coniuga comfort e praticità. Con Renault Trafic 2023, puoi scegliere la versione più adatta alla tua attività, in quanto questa gamma presenta molteplici soluzioni. Grazie alle sue dimensioni, Renault Trafic ha una lunghezza di carico record, e un volume di carico fino a 8,9 m3 che ti permette di trasportare sempre tutto ciò di cui hai bisogno: attrezzi, forniture, oggetti ingombranti, calcinacci.
Prezzi e Considerazioni sull'Acquisto Km 0
Il listino del Renault Trafic SpaceClass è compreso tra i 39.900 euro della versione L1 con motore da 125 CV e di 41.700 euro di quella L2 con unità da 145 CV. Il prezzo di partenza del Trafic Passenger è di 37.410 € per la versione Authentic e si passa a 41.760 € prima di aggiungere alcuni pacchetti optional.
Optare per un modello "km 0" può rappresentare un vantaggio economico, pur mantenendo le caratteristiche di un veicolo nuovo. Tuttavia, è fondamentale verificare attentamente l'allestimento, gli optional presenti e le condizioni generali del veicolo prima dell'acquisto.
Il furgone Renault Trafic ha una grande offerta di allestimenti con diverse fasce d’acquisto. Tutti sono disponibili in un allestimento base, e poi con allestimenti a salire. Puoi avere Renault Trafic 2023 nuovo in qualunque versione tu voglia anche a Noleggio Lungo Termine. Questa tipologia di noleggio ti consente di risparmiare rispetto alla classica modalità di acquisto e soprattutto di avere accesso ad una mobilità senza pensieri. Altrimenti se vuoi ulteriori informazioni contattaci per un preventivo personalizzato.
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