La Renault Scenic è un modello che ha segnato la storia delle monovolume compatte, reinventandosi nel tempo per rispondere alle esigenze delle famiglie moderne. Questo articolo esplora le diverse versioni e le caratteristiche tecniche che hanno contraddistinto questo veicolo, con un focus particolare sulle versioni 4x4 e sulle ultime innovazioni tecnologiche.
Renault Scenic E-Tech Electric: L'evoluzione elettrica
La Renault Scenic E-Tech Electric rappresenta l'ultima evoluzione di questo modello, con una motorizzazione 100% elettrica E-Tech. Questo modello è progettato per offrire benessere e comfort a tutta la famiglia, integrando tecnologie innovative e un design sostenibile.
Caratteristiche principali
- Autonomia: Fino a 625 km di autonomia¹, permettendo viaggi senza vincoli.
- Ricarica: Possibilità di recuperare 2 ore di viaggio in autostrada con soli 30 minuti di ricarica⁷ presso colonnine di ricarica rapida DC.
- Sostenibilità: Realizzata con materiali riciclati⁴ ed è riciclabile al 90%⁵.
- Tecnologia: Sistema openR link con Google integrato¹ e oltre 50 applicazioni². Due schermi openR da 774 cm².
- Comfort: Tetto panoramico in vetro oscurante solarbay®, cruscotto ergonomico leather free, bracciolo posteriore ingenius® dedicato alla connettività, maniglie delle portiere a scomparsa, esclusivi cerchi 20’’ oracle e sedili posteriori accoglienti e comodi.
Piattaforma e motore
La nuova piattaforma elettrica con batteria integrata e baricentro basso, associata al motore elettrico con una potenza di 220 CV⁹, garantisce una guida efficiente, fluida e silenziosa. È disponibile anche una motorizzazione da 170 CV⁹.
Ricarica e risparmio
La Scenic E-Tech elettrica è dotata di una pompa di calore che ottimizza la temperatura dell’abitacolo e mantiene l’autonomia elettrica. Il sistema di calcolo dell’itinerario include le posizioni delle colonnine di ricarica elettrica e propone un percorso ottimizzato in funzione della carica della batteria. La ricarica di un veicolo elettrico è fino a 3 volte meno cara⁸ rispetto a un pieno di un veicolo termico equivalente (circa 4 € per 100 km per una ricarica a domicilio).
Frenata rigenerativa
La funzione one pedal permette di rallentare il veicolo fino all’arresto completo senza dover utilizzare il pedale del freno. I 5 livelli di frenata disponibili vengono attivati tramite le palette al volante, ottimizzando il recupero di energia ad ogni decelerazione.
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Tecnologia connessa
Il sistema multimediale openR link con Google integrato offre navigazione in tempo reale, comando vocale e oltre 50 applicazioni¹². Funzionalità aggiuntive includono il riconoscimento facciale con regolazione del sedile del conducente, verifica a distanza dell’autonomia e precondizionamento termico tramite My Renault, programmazione della ricarica tramite My Renault e blocco e avviamento del veicolo dallo smartphone con digital key.
Comfort a bordo
Il tetto panoramico solarbay® permette di regolare il livello di opacizzazione desiderato tra le 4 combinazioni proposte, garantendo un comfort visivo e termico ottimale in qualunque circostanza.
Sistemi di sicurezza
Il safety score valuta la guida e offre consigli per migliorare la sicurezza. Il safety coach analizza i potenziali rischi sulla strada e informa in merito a questi ultimi. Altre funzioni di sicurezza includono lo smart rear view mirror, l'active driver assist e il multiview camera 360°.
Sostenibilità e riciclo
Il veicolo è riciclabile al 90%, con zero pelle nell’abitacolo e materiali riciclati fino al 100% per i sedili⁶. Nel cockpit, il 26% della massa dei materiali è riciclato⁷. La batteria è concepita per essere facilmente riparabile e riciclabile.
Renault Scenic I RX4: L'avventura fuoristrada
La Renault Scenic RX4 è stata una delle prime monovolume a offrire capacità fuoristrada, combinando la praticità di una monovolume con le caratteristiche di un SUV.
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Design e caratteristiche
Pochi tocchi estetici rendono più forte il carattere della Scénic, alta e larga, con grandi paraurti di materiale plastico in tinta con la carrozzeria e non verniciati che fanno tutt’uno con i parafanghi e che allungano la Scénic di quasi 4 cm (421 cm in totale) rispetto alla versione base. La coda ricorda quella di una fuoristrada pura, con la ruota di scorta appesa all’esterno e dal portellone diviso orizzontalmente in due parti.
Interni
L’interno non cambia, flessibile e pratico come sempre, con buona abitabilità e i sedili che possono essere trasformati in tavolini o rimossi del tutto, senza bisogno di attrezzi. I comandi della climatizzazione e della radio sono in posizione ben accessibile, sopra al piccolo cassettino portabibite refrigerato, uno dei 20 vani portaoggetti disponibili su tutte le Scénic, per una capacità totale di 110 litri.
Trazione integrale
La trazione sulle quattro ruote, sviluppata in collaborazione con Steyr Daimler Puch, è definita da Renault "permanente" poiché alle ruote posteriori arriva sempre almeno l’1% della trazione. Da normale trazione anteriore, quando una delle ruote anteriori slitta la RX4 si trasforma in quattro ruote motrici con un dispositivo viscostatico che si attiva all’istante e provvede a inviare, anche al 100%, la spinta alle ruote posteriori. Il sistema è meccanico e totalmente automatico.
Prestazioni fuoristrada
Le sospensioni sono irrigidite adeguatamente con barre antirollio e dotate di ammortizzatori più lunghi, oltre a bracci in materiale più resistente (ghisa) e al ponte posteriore a ruote indipendenti. Con queste modifiche la Scénic aumenta l’altezza da terra di 9 cm. La posizione di guida è ancora più alta e offre una visuale ampia in ogni direzione.
Motorizzazioni
Il motore sembra soltanto un lontano parente del 2000 provato sulla Scénic stradale: appesantito dagli organi di trasmissione, imbarazzato dai rapporti intermedi più lunghi, fatica a muovere la RX4 e a farle riprendere velocità dopo un rallentamento. Solo dopo i 4000 giri risponde con un certo brio, tirando fino a 5700 giri quando il limitatore interviene forse troppo prematuramente.
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Renault Scenic XMod Cross: Un crossover versatile
La Renault Scénic XMod Cross è una versione crossover che combina elementi di design e funzionalità per affrontare diversi tipi di terreno.
Design e caratteristiche
Dalle versioni “normali” la Renault Scénic XMod Cross si riconosce facilmente dalle protezioni in plastica che fasciano inferiormente gli scudi anteriore e posteriore e le fiancate. Cambia anche l’assetto, rialzato di 3 cm (con carreggiate allargate di 1 cm davanti e 2 dietro).
Extended Grip
È possibile aggiungere l’Extended Grip: un dispositivo elettronico studiato per ottimizzare la trazione (che non è integrale, ma soltanto sulle ruote anteriori) sui terreni a bassa aderenza. Il sistema agisce sulla taratura dell’Esp e del controllo di trazione, che viene adattata in base al programma di marcia selezionato con la manopola nella consolle: si può scegliere fra modalità Standard, No Grip ed Expert.
Interni
Oltre che ben rifinito, l’abitacolo è gradevolmente luminoso e lo spazio è parecchio. anche in altezza: cinque adulti viaggiano comodi. Alcuni comandi, tuttavia, non sono in posizione non ideale: è il caso di quelli fra i sedili, dedicati al navigatore e utilizzabili in alternativa allo schermo tattile. Ampio e ben rifinito il baule, ben sfruttabile anche grazie al fatto che il divano è costituito da tre sedili singoli e scorrevoli in senso longitudinale.
Motorizzazioni
Il vivace 1.6 turbodiesel è abbinato a un cambio con le marce superiori lunghe: aiutano a consumare poco, ma penalizzano la ripresa.
Comportamento su strada
La posizione di guida rialzata e le dimensioni relativamente compatte della carrozzeria permettono di affrontare senza stress il traffico urbano; nei parcheggi in “retro”, però, meglio affidarsi ai sensori, perché dal lunotto si vede poco. Lo sterzo è leggero, ma anche preciso quando si va forte fra le curve, e le sospensioni abbastanza solide favoriscono la maneggevolezza.
Renault Scenic: Altre generazioni e caratteristiche
Renault Scenic I (1996-2003)
La Renault Scenic I RX è stata una monovolume prodotta dalla casa automobilistica francese Renault tra il 1996 e il 2003. Le dimensioni della vettura sono di 4,2 metri di lunghezza, 1,7 metri di larghezza e 1,6 metri di altezza, con un passo di 2,6 metri. Tra le dotazioni di serie troviamo il climatizzatore manuale, il sistema audio con lettore CD e l'airbag per il guidatore.
Renault Scenic (2016-2022)
La Renault Scénic ha un look che strizza l’occhio al mondo delle crossover (la parte bassa delle porte presenta protezioni): una linea filante e personale caratterizzata da un frontale grintoso che si raccorda bene al parabrezza e al tetto descrivendo un arco armonioso. Originali le gomme alte e strette che ospitano voluminosi cerchi da 20 pollici. Prodotta dal 2016 al 2022, la Renault Scénic viene lanciata con diverse motorizzazioni, tra cui benzina e diesel.
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