Renault Master si rinnova, inaugurando una nuova era nel settore dei veicoli commerciali con un design distintivo, efficienza ottimizzata e tecnologie all'avanguardia. Disponibile in diverse configurazioni e motorizzazioni, sia elettriche che diesel, il Nuovo Master si adatta a svariate esigenze professionali.
Design e Aerodinamica
Il Nuovo Renault Master si distingue per il suo design aerodinamico, che contribuisce a ridurre i consumi di carburante nella versione diesel (motore dCi 2L) fino a 1,5 litri. Nella versione E-Tech 100% electric, il risparmio energetico raggiunge il 27%. Il frontale imponente e robusto conferisce al veicolo un aspetto moderno e professionale.
Efficienza Energetica: Diesel ed Elettrico
Renault Master offre due opzioni di motorizzazione: diesel ed elettrica.
Motorizzazioni Diesel
Le versioni diesel sono dotate di motori con 4 livelli di potenza, caratterizzati da una riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO2, anche grazie al nuovo cambio automatico a 9 marce (disponibile prossimamente).
Motorizzazioni E-Tech 100% Electric
Il motore E-Tech 100% electric garantisce zero emissioni di CO₂ e consumi ridotti, offrendo una guida silenziosa e reattiva. Sono disponibili due opzioni di batteria:
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- 40 kWh: Autonomia di 170 km, ideale per l'utilizzo in città.
- 87 kWh: Autonomia di 460 km, perfetta per i tragitti più lunghi, con ricarica in 38 minuti. Potenza massima di 140 CV (105 kW).
Dimensioni e Capacità di Carico
La versione furgone del Nuovo Renault Master offre diverse possibilità grazie a 2 lunghezze, 2 altezze e 3 volumi di carico disponibili. Il passo ridotto e l'ampia apertura laterale (1.312 mm) semplificano le operazioni di carico e scarico. La capacità di carico raggiunge fino a 1.566 kg (in versione E-Tech 100% electric FG TA L2H2 T40 long range, disponibile prossimamente), con una capacità di traino di 2.500 kg. Le operazioni di carico sono facilitate dalla pratica soglia e dalle forme ottimali del vano. Nuovo Master è il furgone dotato della più ampia porta scorrevole della categoria. L'apertura delle porte posteriori è a 270°.
Comfort e Ergonomia
L'abitacolo del Nuovo Renault Master è progettato per offrire il massimo comfort al conducente. Il cockpit è orientato verso il conducente, con tutti i comandi a portata di mano. I sedili sono comodi e l'ufficio mobile* e i 135 litri di vani portaoggetti in cabina facilitano il lavoro quotidiano. Sono presenti interfacce USB da 12V.
Tecnologia e Connettività
Il Nuovo Renault Master è dotato del sistema multimediale openR link con Google integrato, accessibile tramite un grande schermo da 10''. Questo sistema offre funzionalità avanzate di navigazione, infotainment e assistenza alla guida. La telecamera posteriore fornisce una vista chiara con riferimenti sullo schermo centrale. (Google, Google Play, Google Maps, Waze e gli altri marchi sono marchi di Google LLC. disponibile a seconda della versione e delle opzioni.)
Sicurezza
Il Nuovo Renault Master è equipaggiato con 19 sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) con human first program, tra cui:
- Frenata automatica di emergenza con rilevamento pedoni e ciclisti: Un sensore invita il conducente a frenare in caso di rischio di collisione con un pedone. Il sistema rafforza la frenata quando la reazione del conducente non è sufficiente, fino all’arresto completo, se necessario. Rileva anche i ciclisti nell’angolo cieco su strada e in area urbana.
- Monitoraggio dell'angolo cieco (BSW): Rileva la presenza di un ciclista o di un veicolo nelle zone laterali posteriori al di fuori del campo di visibilità. Un segnale luminoso negli specchietti retrovisori esterni avverte il conducente. Sul lato passeggero, un radar rileva i ciclisti nell’angolo cieco e attiva un segnale acustico e luminoso.
Versioni e Personalizzazioni
Il Nuovo Renault Master è disponibile in diverse versioni per soddisfare le esigenze specifiche di ogni professionista. Oltre alle diverse lunghezze, altezze e volumi di carico, sono disponibili conversioni di fabbrica Renault, sviluppate con elevati standard di qualità e affidabilità. Queste conversioni beneficiano della garanzia Renault su telaio e conversione.
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Renault Master III Phase II: Un'Alternativa Affidabile
Il Renault Master III Phase II, prodotto a partire dal 2017, rappresenta un'alternativa affidabile e versatile. La versione equipaggiata con motore diesel 2.3 Energy dCi da 170 CV e configurazione L2H2 (passo lungo e tetto alto) offre un'ampia area di carico. Questo furgone è progettato principalmente per il trasporto di merci e ha un layout van con un vano di carico posteriore separato dalla cabina dell'autista. Il Renault Master III Phase II offre un ampio spazio di carico e una capacità di carico generosa, consentendo il trasporto di merci di dimensioni e pesi diversi. Si tratta di un veicolo popolare nel suo segmento, apprezzato per la sua affidabilità, l'elevata capacità di carico e le opzioni di personalizzazione disponibili per adattarsi alle esigenze specifiche del cliente.
Altre versioni, come il Renault Master III Phase II Combi 2.3 Energy dCi 170 CV L1H1 9 Seat (passo corto e altezza standard del tetto), offrono una combinazione di spazio interno, versatilità e comfort per il trasporto di passeggeri.
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