Renault Koleos si rinnova, proponendo un design più deciso all’esterno e un maggior comfort negli interni. Questo SUV incarna i valori dell’alto di gamma Renault, affiancandosi a Talisman, Talisman Sporter ed Espace. Andiamo ad analizzare nel dettaglio le caratteristiche, i colori disponibili e le motorizzazioni di questo modello.
Esterni: un design rinnovato e distintivo
Anteriormente, Koleos si distingue per una griglia della calandra dai rilievi più evidenti. Una nuova linea cromata si sviluppa per tutta la lunghezza del paraurti fino ai proiettori fendinebbia, evidenziati dalla cromatura. Verso il basso, il paraurti si arricchisce di nuovi ski più imponenti, che conferiscono al veicolo un aspetto da globetrotter. La parte posteriore di Koleos è stata ridisegnata con uno sviluppo più in alto sul paraurti e una linea cromata trasversale che riprende il frontale. La terza luce di stop ha assunto una forma allungata. Koleos conserva il doppio terminale di scarico che gli conferisce un tocco di sportività. Nuovi anche i cerchi di lega diamantati da 18” e da 19”. A listino è disponibile anche una nuova tinta di carrozzeria, Rouge Millésime. La Suv della losanga mantiene segni di identità distintivi come i profili cromati che si sviluppano orizzontalmente lungo tutto il parafango, che accentua la lunghezza percepita del cofano, e i nuovi elementi cromati presenti sul parafango stesso.
Interni: comfort e spaziosità al primo posto
L’abitacolo vanta finiture curate fin nei minimi dettagli: cromature satinate per gli inserti del volante, la leva del cambio e le bocchette; materiali soft per il cruscotto e le guarnizioni delle porte. Koleos continua a proporre dimensioni generose e un’abitabilità record migliorando al tempo stesso gli elementi chiave dell’abitacolo per un maggior comfort e benessere dei passeggeri. Ha il senso dell’ospitalità. Con una lunghezza di 4672 mm e un passo di 2704 mm, è stato progettato per offrire la massima spaziosità interna ai suoi occupanti e ai loro bagagli. I passeggeri dispongono posteriormente di un’altezza libera dal suolo e di una larghezza alle spalle e ai gomiti generose. Il raggio alle ginocchia, pari a 289 mm, migliore della categoria, è stato mantenuto. Koleos ora propone uno schienale della panchetta posteriore reclinabile con due posizioni che consente ai passeggeri di riposarsi o rilassarsi nei lunghi viaggi. A seconda delle versioni, la seduta dei sedili anteriori di Koleos può essere allungata grazie ai cuscini regolabili, mentre il supporto è garantito dagli ampi poggiatesta Relax. Grazie alle maniglie situate nel vano bagagli, con il sistema Easy Break basta un solo gesto per abbassare la panchetta posteriore 1/3-2/3. Il volume di carico passa da 498 dm3 VDA (o 579 litri) nella configurazione a 5 posti a 1706 dm3 VDA (o 1795 litri) con la panchetta posteriore reclinata. Il vano bagagli offre anche un’ingegnosa modularità grazie al finto pianale posizionato allo stesso livello del battitacco per garantire una superficie di carico piana. Nuovo Koleos propone anche spaziosi vani portaoggetti (35 litri in totale), tra cui un vano da 11 litri e uno scomparto da 7 litri nella consolle centrale.
Allestimento Initiale Paris: lusso e raffinatezza
Garantendo la continuità rispetto ai nuovi modelli presentati di recente, la firma INITIALE PARIS di Koleos è oggetto di una nuova interpretazione del design per offrire il meglio del know-how di Renault e consentire ai passeggeri di stimolare i loro sensi: tatto, udito, olfatto, sensazioni di guida. L’obiettivo è stato quello di associare ai migliori materiali un lavoro curato fin nei minimi dettagli per creare un’atmosfera raffinata. Koleos propone quindi due nuove sellerie in Nappa: nero titanio e grigio sabbia chiaro. Impreziosite da doppie impunture che valorizzano il disegno dei sedili, queste sellerie sono personalizzate INITIALE PARIS, ricordando il mondo della haute couture. Koleos INITIALE PARIS si distingue anche per le decorazioni e i logo specifici su plancia, volante, pannelli interni delle porte, battitacco e tappetini.
Motorizzazioni: efficienti e performanti
Koleos adotta una nuova generazione di motori Blue dCi Renault dotati delle ultime tecnologie anti-inquinamento e, in particolare, di un sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) considerato come il più performante per il post-trattamento degli ossidi di azoto (NOx).
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- Blue dCi 150 X-Tronic: flessibile, fluido, silenzioso, questo motore da 150CV avvince per la versatilità e l’efficienza in ogni circostanza. Proposto con 2 ruote motrici (trazione anteriore), emette 143 g.
- Blue dCi 190 X-Tronic All Mode 4×4-i: con una potenza maggiorata di 15CV rispetto alla generazione precedente, Nuovo Koleos continua a salire nella gamma. Questo motore offre una performance e un piacere di guida di primo piano. Dotato di trasmissione integrale, si limita a 150 g.
I motori Blue dCi di Nuovo Koleos sono associati a una trasmissione automatica X-Tronic di ultima generazione. Adatta agli usi europei, offre una massima versatilità in ambiente urbano, consentendo di migliorare sia i consumi che il piacere di guida rispetto alla trasmissione automatica tradizionale. Usandola, la trasmissione X-Tronic offre un’esperienza di guida più fluida, eliminando i vuoti di accelerazione dovuti alle cambiate e riducendo il volume sonoro connesso alle salite di regime.
Tecnologia All Mode 4x4-i
Progettata e sviluppata dall’Alleanza, la tecnologia All Mode 4×4-i di Nuovo Koleos ha già dimostrato quello che vale su milioni di veicoli dell’Alleanza venduti in tutto il mondo. Questo sistema di trasmissione integrale garantisce il controllo permanente dell’aderenza tra ruote e suolo per offrire la motricità ideale in ogni circostanza.
- Modalità Auto (4×4): la ripartizione della coppia tra assale anteriore e posteriore è gestita automaticamente dall’elettronica di bordo a seconda delle condizioni di guida e di aderenza.
- Modalità Lock (4×4): il differenziale centrale è bloccato e garantisce una ripartizione 50/50 della coppia tra ruote anteriori e posteriori. Riservata alle condizioni estreme e di scarsa aderenza (neve, fango, terra, sabbia), questa modalità funziona solo a velocità ridotta.
Koleos vanta un’altezza libera dal suolo di 190 mm, una delle maggiori della categoria, nonché angoli di attacco e di uscita anteriore/posteriore di 18° e 25° grazie agli sbalzi ridotti. Il sistema All Mode 4×4-i di Koleos non solo accentua le sue capacità off road, ma migliora anche il comportamento su strada per offrire maggiore stabilità e sicurezza. Nella modalità Auto, tutti i sensori sorvegliano costantemente le accelerate, così come i movimenti di imbardata e l’angolo di sterzo.
Affidabilità e sicurezza
Koleos è stato sottoposto a vari test di resistenza e qualità per garantire un’affidabilità ottimale, sia su strada che off road. Sono stati complessivamente percorsi 150.000 km di strada in condizioni atmosferiche estreme: freddo (-25°C), caldo (+40°C), alta quota (+ 2500 m), sole e polvere. Koleos è dotato di nuovi dispositivi tecnologici per aumentare la sicurezza, la connettività e il benessere a bordo. Può contare su una dotazione completa di dispositivi di assistenza alla guida (ADAS). Già prima proponeva l’allerta di superamento della linea di carreggiata (LDW), il sensore di angolo morto (BSW), il riconoscimento della segnaletica, la commutazione degli abbaglianti/anabbaglianti automatica (AHL), l’assistenza al parcheggio a 360° e il parcheggio mani libere (Easy Park Assist). Da settembre del 2018, la gamma dei dispositivi si è arricchita con l’Adaptive Cruise Control (ACC) di serie su tutte le versioni e il sistema di rilevamento della stanchezza del conducente (UTA).
Tecnologia e connettività
A seconda delle versioni, Koleos può essere dotato di fari a LED Pure Vision che fungono contemporaneamente da abbaglianti e anabbaglianti. Di giorno, le luci di marcia diurna gli conferiscono uno sguardo inconfondibile. Di notte, questa tecnologia si rivela il 20% più potente delle luci alogene tradizionali, con conseguente significativo miglioramento della visibilità. Il sistema multimediale e di navigazione R-LINK 2 viene proposto in due formati di display (a seconda delle versioni): orizzontale da 7” o verticale da 8,7”. Compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, la funzione di Smartphone Replication sullo schermo si attiva in modalità verticale per facilitare la lettura, con una visualizzazione Apple CarPlay a schermo intero. Tramite l’R-LINK Store è possibile accedere anche a un catalogo di App progettate specificatamente per il settore automotive. Tra queste è oggi disponibile la popolare App di navigazione Waze. Nella versione Initiale Paris, Koleos comprende un sistema audio Bose unico composto da 13 altoparlanti ad alta performance. La tecnologia Bose Centerpoint diffonde un suono autentico e pulito, con un livello di realismo sonoro simile alle prestazioni musicali live.
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Breve storia del modello
Per tastare il successo di un modello allora piuttosto rischioso, Renault lanciò il Koleos nel 2007 in Corea del Sud con il marchio C, di sua proprietà dal 2000. Il Renault-Samsung QM5, dopo un ottimo successo in Corea, arrivò in Europa come Renault Koleos, e diventò presto uno dei SUV più venduti. Sempre costruita nello stabilimento coreano della Renault-Samsung di Busan, la nuova Koleos è più grande, più lussuosa e spaziosa della prima generazione, come la X-Trail di terza generazione sulla quale è basata.
Design: interni ed esterni
Da fuori, la seconda generazione di Renault Koleos è decisamente più imponente ed elegante della prima generazione, più dinamica e sportiveggiante nelle linee. Il frontale eredita le forme introdotte dalla Talisman lanciata un anno prima: la mascherina cromata con imponenti bande orizzontali sfoggia al centro il logo Renault di imponenti dimensioni al centro, mentre i fari full LED contano su un corpo sottile e allungato con le luci diurne con la classica forma a C. Il passo molto lungo è da 2,71 metri, mentre si nota la parentela con la Nissan X-Trail nella parte posteriore, con un montante C molto generoso. La coda riprende di nuovo il disegno di Talisman con i fari Full LED orizzontali che riprendono completamente i fari della berlina di grandi dimensioni e che danno un look molto elegante alla vettura. Il grande portellone posteriore con un lunotto leggermente inclinato e un paraurti con importanti scarichi (seppur finti) regalano uno stile piuttosto personale ed elegante al SUV francese. Concludendo con le dimensioni di Renault Koleos, il bagagliaio è piuttosto generoso: sono 493 i litri di capacità minima, che salgono a ben 1.707 litri abbattendo il divano posteriore.
Gli interni di Renault Koleos sono eleganti e razionali, con una bella dose di tecnologia che, nonostante il progetto sia del 2016, risulta ancora piuttosto moderna. In un abitacolo minimalista e pulito spicca, infatti, la console centrale che sfoggia di serie il sistema di infotainment touch da 7 pollici orizzontale sulla Business, che diventa da ben 8,7 pollici e verticale per le top di gamma. Concludendo con gli interni di Renault Koleos, il SUV francese è realizzato con cura, con materiali pregiati e buoni assemblaggi, mentre lo spazio è decisamente buono sia davanti, dove trovare la propria posizione di guida è un gioco da ragazzi, che dietro. Salendo sui posti posteriori, infatti, troviamo un divano molto largo e una bella dotazione di spazio per gambe, testa e spalle.
Allestimenti e dotazioni principali
La versione d’accesso è la 1.3 TCe, dotata dell’apprezzato quattro cilindri turbo realizzato in collaborazione con Mercedes-Benz. Se il 1.3 TCe è disponibile unicamente con la trazione anteriore, il secondo propulsore della gamma motori di Renault Koleos si può scegliere sia con trazione anteriore o integrale permanente. Le prestazioni sono interessanti, con uno 0-100 km/h inferiore ai 10 secondi, e l’automatico CVT simula bene 7 rapporti fissi, riducendo fino a quasi farlo scomparire il fastidioso effetto “scooter” di alcuni cambi a variazione continua. Già la Business è però ben accessoriata, con di serie sistema R-Link 2 con schermo da 7 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, clima automatico bizona, Cruise Control, fari a LED, cerchi in lega, chiave elettronica, sensori di parcheggio posteriori e vernice metallizzata, nonché un sistema hi-fi Arkamys da 8 altoparlanti. Al top del listino prezzi di Renault Koleos si trovava la lussuosa Initiale Paris, che offre di serie i sedili anteriori elettrici e riscaldabili e ventilati, il Cruise Control Adattivo, il sistema audio Bose co 13 altoparlanti, il portellone posteriore elettrico, la telecamera posteriore (già di serie sulla Executive), gli interni in pelle, i cerchi da 19 pollici e persino gli specchietti retrovisori con memorie.
Renault Koleos: le concorrenti
Certo è che nel mondo dei SUV di medie dimensioni le concorrenti di Renault Koleos sono davvero numerose. Grazie ad un abitacolo dotato di tanto spazio, escluso lo stretto quinto passeggero, di un’ottima insonorizzazione e di una guidabilità rilassante e disinvolta, Renault Koleos è un’ottima compagna di viaggio nella vita di tutti i giorni ma anche nei lunghi viaggi autostradali si fa apprezzare per silenziosità e tenuta di strada. Peccato per la soglia di carico piuttosto alta, la visibilità posteriore scarsa a cui però sopperisce la telecamera posteriore, di serie dall’allestimento Executive, e per il già citato quinto posto, e per la grande concorrenza rispetto alla quale Koleos ha sempre fatto fatica ad emergere.
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