La Ford Focus rappresenta uno dei modelli più iconici di Ford, lanciata nel lontano 1998. Nel corso degli anni, è cresciuta, si è aggiornata e oggi compete ad armi pari con le regine del segmento C. Curata nei dettagli e con una profonda attenzione alla qualità, l’ultima serie della due volumi americana ha inoltre sterzato verso l’elettrificazione, proponendo a listino due motorizzazioni mild-hybrid.

Design e Dimensioni Esterne

Con il restyling del 2021, Ford ha introdotto delle modifiche al design di Focus. All'anteriore i fari a Led hanno una forma assottigliata, mentre la calandra è più estesa del modello precedente presentando al centro il logo del brand. La nuova Focus Station Wagon 2022 introduce esterni indubbiamente più freschi, sempre assegnando a ogni variante una personalità distinta. Il nuovo design del cofano aumenta l'altezza del musetto, mentre il badge Ford viene spostato dal bordo del cofano al centro della griglia.

Da fuori, Ford Focus è la più grande della storia del modello e con 4,39 metri è una delle compatte di Segmento C più generose a livello dimensionale. Le Active, invece, arrivano a 4,40 metri a causa dei paraurti più sporgenti, e raggiungono in altezza ben 1,50 metri, per un’altezza da terra maggiorata di 3 cm rispetto alle normali Focus. In larghezza misura 183 centimetri e l'altezza raggiunge i 147 centimetri.

Dimensioni nel Tempo

  • Ford Focus 2022: Bagagliaio da 392 litri.
  • Ford Focus 2018: Bagagliaio da 375 litri.
  • Ford Focus 2015: Bagagliaio da 363 litri.
  • Ford Focus 2011: Bagagliaio da 363 litri.

Opinioni sulle Dimensioni

Le opinioni degli utenti sulle dimensioni della Ford Focus variano. Alcuni apprezzano la versatilità e la comodità dell'auto, mentre altri la trovano un po' bassa o penalizzante in città a causa delle dimensioni.

Interni e Tecnologia

I progettisti Ford con il restyling del 2021 hanno introdotto delle importanti modifiche agli interni della Focus, migliorando la qualità dei materiali e la tecnologia di bordo. La plancia alterna materiali soft-touch a plastiche rigide nella parte bassa. Il quadro strumenti da 12.3 pollici è digitale e il modulo infotainment Sync 4 permette al guidatore di supervisionare il sistema di navigazione, i device connessi alla vettura e il funzionamento sia degli assistenti alla guida che della powerunit mild hybrid. Le sedute anteriori e posteriori, in base all'allestimento, possono essere in tessuto o pelle.

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Sul fronte tecnologico la nuova Ford Focus risponde con un quadro strumenti digitale con grafica personalizzabile e con l’ultima evoluzione del sistema di infotainment SYNC 4 con display da 13,2″, che assicura la perfetta compatibilità con i moderni smartphone e grazie alla sua grafica intuitiva risulta semplice da utilizzare anche mentre si guida.

Tecnologia di connettività Sync3 con display da 8” e FordPass connect sono alcune delle dotazioni multimediali che rendono la vettura connessa ovunque. Quest’ultima tecnologia permette all’utente la gestione in remoto del veicolo attraverso l’app FordPass. Le funzioni gestibili tramite l’applicazione sono apertura e chiusura porte, avviamento, localizzazione della vettura, livelli carburante, monitoraggio della pressione degli pneumatici e dello stato di lubrificazione.

Motori e Performance

Ford ha semplificato l’offerta dal punto di vista dei motori. Sono due le opzioni disponibili: il diesel e il benzina-elettrificato. Il cambio automatico è disponibile su entrambi i motori. Cambia però la tecnologia. Sui modelli diesel il cambio automatico è invece di tipo E-Shifter. Nella consolle centrale la leva tradizionale è sostituita da un selettore rotativo.

Ford commercializza la Focus con tre motorizzazioni. La prima è un 1.0 mild hybrid declinato in due varianti di potenza: 125 e 155 Cv. La seconda motorizzazione è un diesel 1.5 da 120 Cv con trasmissione automatica.

  • 1.0 EcoBoost Hybrid: Disponibile con 125 CV e 210 Nm di coppia o con 155 CV e 240 Nm di coppia, il 1.0 è accoppiato ad un motore elettrico a 48 volt da circa 20 CV e 40 Nm di coppia.
  • 1.5 EcoBlue: Il 1.5 quattro cilindri da 116 CV e 300 Nm di coppia, un motore parco e piuttosto vivace accoppiato al cambio manuale a 6 marce, in opzione, all’automatico a 8 marce con convertitore di coppia.
  • 2.3 EcoBoost (ST): Dotata del 2.3 EcoBoost quattro cilindri turbo da 280 CV e 420 Nm di coppia.

Indipendentemente dalla potenza in gioco e dal tipo di alimentazione, i motori della Ford Focus promettono consumi piuttosto contenuti. Stando ai dati dichiarati dalla casa, l’1.0 da 125 CV con cambio manuale necessita di 5,3-6,1 l/100 km, dato che sale leggermente per le versioni con trasmissione automatica. Contrariamente alle aspettative, l’1.0 da 155 CV risulta ancora più efficiente, dichiarando 5,2-5,9 l/100 km. Più basso ancora il valore registrato dal propulsore diesel, il quale consuma solo 5,0-5,8 l/100 km.

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Allestimenti e Versioni

Ford commercializza la propria berlina in tre versioni: Focus, Focus St e Focus Active.

  • Allestimento business: L’allestimento business è riservato ai clienti fleet e destinato quindi ai parchi aziendali.
  • ST: Versione dedicata al propulsore più potente da 280 CV, con il massimo delle dotazioni e le migliori prestazioni. Le principali caratteristiche della St sono identificabili nella presenza di un paraurti anteriore e di uno splitter pronunciato che aumenta la deportanza dell'aria all'avantreno. L’aerodinamica è stata migliorata con l’aggiunta dello spoiler posteriore e di un estrattore che integra il doppio scarico del 2.3 EcoBoost 280 Cv abbinabile alla trasmissione manuale a sei marce o automatica. I cerchi sono da 19 pollici impreziositi da pinze freno di color rosso.
  • Active: Rispetto ad ST-Line aggiunge le sospensioni Active con assetto rialzato, barre al tetto nere anche per la versione Hatchback, il volante a a 3 razze in Sensico Premium Touch, il tetto a contrasto nero e i passaruota con rivestimento Active Design.

Sulla nuova Ford Focus Station Wagon i clienti potranno inserire accessori extra ricorrendo a 8 optional e a 4 pacchetti.

Ford Focus Hybrid

Ford si orienta all’imperativo elettrico e già dall'estate 2020 sarà disponibile la nuova Focus ibrida. Motore EcoBoost arricchito dallo sprint Hybrid che caratterizza l’ibrido leggero di Ford. Ford Hybrid è la nuova strategia di vendita dell’ovale blu che ha previsto l’uscita di 14 modelli ibridi ed elettrici. I primi modelli ecologici della gamma elettrificata del "segmento C" di Ford sono, i motori Focus EcoBoost Hybrid e Focus EcoBlue Hybrid. Il motore termico benzina o diesel abbinato, rispettivamente, col generatore elettrico non ha una autonomia di marcia in modalità esclusiva elettrica. E’ solo una componente secondaria che alleggerisce i consumi dell’auto.

Ford Focus ibrida 2020 viene proposta nelle configurazioni Business, ST-Line, ST-Line X, Active, Active X e Vignale. Active è l'aggettivo che identifica i tratti crossover dell'auto. Un pianale più rialzato è stato pensato a sostegno di coloro che preferiscono un supporto rialzato. Entrambi gli allestimenti sono disponibili in versione ibrida da 125cv. Non solo, sarà previsto in base ai nuovi allestimenti Ford anche la versione ST-line X e Active X, entrambe disponibili in versione ibrida da 155 cv.

Normal: la vettura gestisce in maniera autonoma l’utilizzo del solo motore combinato termico ed elettrico ottimizzandone il funzionamento. Eco: consente di risparmiare carburante.

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Complessivamente, la tavolozza delle tinte carrozzeria proposte per Ford Focus Hybrid 2020 si articola su nove colorazioni, comprese le novità Chrome Blue e Diffused silver (entrambe a finitura metallizzata), e Metropolis White, nuova nuance premium disponibile solo per le versioni Vignale, che va ad arricchire l’offerta di colori tradizionali come Shadow Black, Magnetic, Race Red e Moondust Silver.

Prezzi e Mercato

Il listino prezzi di Ford Focus si è decisamente alzato rispetto a quello di un paio di anni fa, o almeno così sembra. Nel 2019, infatti, una Ford Focus dotata del 1.0 EcoBoost da 100 CV e allestimento medio Business era offerta a 22.250 euro. Oggi, invece, Ford Focus parte da 31.000 euro per la 1.0 EcoBoost Hybrid da 125 CV.

Alternative alla Ford Focus

Ford Focus è una delle compatte due volumi di maggior successo d’Europa. Le concorrenti di Ford Focus sono infatti tante e temibilissime, partendo dalla regina d’Europa, la Volkswagen Golf. Da sempre la vettura da battere, Focus si propone come rivale numero uno della tedesca. Ma tra le concorrenti di Ford Focus non c’è solo il Golfino: le rinnovate Peugeot 308 e Opel Astra, Toyota Corolla, KIA Ceed, Hyundai i30 e l’italian FIAT Tipo sono solo alcune delle compatte capaci di rivaleggiare con Focus.

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