La Peugeot 208 è un modello storico, con la serie 2 del marchio che vanta una tradizione iniziata nel 1919 con la 201. Tuttavia, la Peugeot 208 non si basa solo sul passato, ma punta sull'innovazione, offrendo tre diverse opzioni di alimentazione: benzina, diesel ed elettrica. In questa recensione, ci concentreremo sulla versione top di gamma a benzina, la GT Line, equipaggiata con il motore PureTech a tre cilindri da 1,2 litri e 130 CV, abbinato al cambio automatico EAT8 a 8 rapporti.
Esterni: Un Design Riuscito e Personale
La Peugeot 208 GT Line si distingue per il suo design accattivante e sportivo.
- Gruppi ottici Full LED anteriori: L'elemento distintivo del marchio francese, l'artiglio felino, è presente nei fari Full LED, conferendo un aspetto moderno e aggressivo.
- Cerchi in lega da 17″: I cerchi in lega con pneumatici a spalla bassa (45 mm) e larghezza di 205 mm sottolineano l'assetto sportivo della vettura.
- Badge sul terzo montante: Un dettaglio che richiama le iconiche 205 GTI, aggiungendo un tocco nostalgico.
- Alettone posteriore integrato e scarico corposo: Questi elementi completano il design sportivo del posteriore.
Nel complesso, il design della Peugeot 208 GT Line è ben riuscito e distintivo, capace di attirare l'attenzione e distinguersi dalla massa. La vettura è lunga 4,06 metri, offrendo spazio sufficiente per 4 passeggeri.
Interni: I-Cockpit e Tecnologia all'Avanguardia
L'abitacolo della Peugeot 208 GT Line è un mix di stile, tecnologia e materiali di qualità.
- Peugeot i-Cockpit: Un omaggio agli aerei da combattimento, con cloche per i comandi, manetta per la potenza e pulsantiera per l'autopilota.
- Strumentazione tridimensionale: Un display da 10 pollici, ampiamente personalizzabile, che crea un effetto "wow". Tuttavia, la consultazione non è sempre immediata e precisa, e la posizione del volante potrebbe coprire parte del display per alcuni guidatori.
- Comandi fisici: Tasti a tastiera e manopola per l'audio, oltre a tasti a feedback aptico per l'infotainment. Manca un controllo fisico per la temperatura del climatizzatore, gestibile tramite il display.
- Tunnel centrale: Integra la leva del cambio scenografica, il pulsante del freno di stazionamento e il selettore di guida a tre modalità (Eco, Normale e Sport).
- Materiali: La plancia è realizzata con plastiche morbide, con una fascia centrale che imita la fibra di carbonio. L'impressione generale è quella di un'auto di categoria superiore.
L'abitacolo è omologato per cinque persone, ma è più confortevole per quattro, soprattutto se i passeggeri posteriori non sono troppo alti.
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Motore e Cambio: Un'Accoppiata Riuscita
La Peugeot 208 GT Line è equipaggiata con il motore PureTech a tre cilindri da 1,2 litri e 130 CV, abbinato al cambio automatico EAT8 a 8 rapporti con palette al volante.
- Motore PureTech: Un motore silenzioso ed equilibrato, con una spinta vigorosa che potrebbe far pensare a un propulsore più grande. La coppia è disponibile già a 1.750 giri, rendendo l'auto reattiva in diverse situazioni.
- Cambio automatico EAT8: Un cambio fluido e preciso, che esalta le caratteristiche del motore. Le palette al volante consentono di gestire manualmente i rapporti, per un'esperienza di guida più coinvolgente.
Le tre modalità di guida (Eco, Normale e Sport) modificano il carattere della vettura, offrendo un buon compromesso tra comfort ed efficienza in città e prestazioni su strade extraurbane.
Tecnologia e ADAS: Guida Assistita di Livello 2
La Peugeot 208 GT Line offre una vasta gamma di tecnologie e sistemi di assistenza alla guida (ADAS).
- Guida autonoma di livello 2: Un sistema che accelera, frena e sterza automaticamente, mantenendo la distanza di sicurezza e la traiettoria in autostrada e superstrade. Questo sistema riduce notevolmente la fatica durante i lunghi viaggi.
- Frenata automatica d'emergenza: Un sistema di sicurezza che interviene in caso di rischio di collisione, evitando o riducendo l'impatto.
- Mantenimento della corsia: Un sistema che corregge automaticamente la traiettoria, mantenendo l'auto all'interno della corsia di marcia.
- Rilevamento dell'angolo cieco: Un sistema che avvisa il guidatore della presenza di veicoli nell'angolo cieco, migliorando la sicurezza nei cambi di corsia.
- Park Assist: Un sistema di assistenza al parcheggio che facilita le manovre in spazi ristretti.
- Riconoscimento dei cartelli stradali: Un sistema che legge i cartelli stradali e li visualizza nel quadro strumenti, aiutando il guidatore a rispettare i limiti di velocità.
La Peugeot 208 GT Line offre un pacchetto completo di ADAS, rendendo la guida più sicura e confortevole.
Esperienza di Guida: Agile e Divertente
La Peugeot 208 GT Line offre un'esperienza di guida piacevole e coinvolgente.
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- Agilità: L'auto è agile e maneggevole, ideale per la guida in città e su strade tortuose.
- Sterzo: Lo sterzo è diretto e preciso, anche se alcuni potrebbero preferire un feedback più consistente.
- Assetto: L'assetto è ben bilanciato, offrendo un buon compromesso tra comfort e tenuta di strada.
- Frenata: L'impianto frenante è efficiente e ben modulabile, garantendo spazi di arresto contenuti.
La Peugeot 208 GT Line si rivela una vettura divertente da guidare, capace di regalare emozioni anche sui percorsi più impegnativi.
Pro e Contro
Pro:
- Design accattivante e distintivo
- Interni curati e tecnologici
- Motore brillante e cambio automatico efficiente
- Guida assistita di livello 2
- Agilità e maneggevolezza
Contro:
- Accessibilità posteriore limitata
- Spazio posteriore non eccezionale
- Bagagliaio non molto capiente (265 litri nella versione GT Line con ruotino di scorta)
- Comandi del climatizzatore integrati nel display
- Consumi leggermente elevati
Allestimenti e Prezzi
La gamma Peugeot 208 offre diversi allestimenti, con prezzi a partire da 14.950€ per la versione entry-level a benzina e oltre 38.000€ per la GT elettrica. Gli allestimenti disponibili per le versioni a benzina e diesel sono:
- Like
- Active
- Allure
- GT Line
Per la versione elettrica, gli allestimenti sono:
- Active
- Allure
- GT Line
- GT
Tra i motori a benzina, è possibile scegliere tra versioni da 75 CV, 100 CV e 130 CV, tutte con l'ottimo tre cilindri Peugeot. Il diesel è offerto nell'unica variante BlueHDI da 100 CV con cambio manuale.
Concorrenti
La Peugeot 208 compete con altre vetture del segmento B, come:
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- Ford Fiesta
- Volkswagen Polo
- Renault Clio
- Toyota Yaris
- Seat Ibiza
- Opel Corsa
- Citroen C3
- Mini
- Audi A1 Sportback
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