La Volvo EX30 rappresenta il futuro dell'auto elettrica secondo la casa automobilistica svedese, unendo design tradizionale, innovazione e sostenibilità, con l'obiettivo di rinnovare il concetto di guida elettrica nei SUV compatti. Questo modello, il più piccolo SUV mai costruito da Volvo, si distingue per le sue dimensioni contenute (4,23 metri) e un prezzo di partenza competitivo di 35.900 euro.
Design Esterno: Un Mix di Familiarità e Modernità
Dall'esterno, la EX30 comunica subito una familiarità tipica di Volvo con un tocco intrigante. Il suo design esterno è caratterizzato da un passo lungo e sbalzi contenuti, arricchito da cerchioni di ampio diametro. La griglia frontale chiusa e i proiettori "Martello di Thor" trasmettono determinazione e modernità, mentre le tonalità vivaci della carrozzeria, come il Moss Yellow, evocano la natura scandinava.
Le dimensioni esterne sono le seguenti:
- Altezza: 1.550 mm
- Larghezza (specchietti inclusi): 2.032 mm
- Larghezza (specchietti chiusi): 1.940 mm
- Lunghezza: 4.233 mm
- Interasse: 2.650 mm
- Raggio di sterzata: 11 m
Design Interno: Minimalismo Scandinavo e Sostenibilità
All'interno, il SUV mostra una personalità decisa e linee essenziali, che riflette il tipico design minimalista scandinavo, arricchito da materiali di qualità e da un tocco moderno. L'assenza di tunnel centrale, grazie alla batteria nel pavimento, permette una razionalizzazione dei comandi e maggior spazio per vani portaoggetti. I materiali interni, come i sedili in denim e le plastiche riciclate, riflettono una particolare attenzione per la sostenibilità.
Le dimensioni interne offrono:
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- Altezza prima fila: 1.058 mm
- Spazio spalle prima fila: 1.400 mm
- Spazio fianchi prima fila: 1.379 mm
- Spazio gambe prima fila: 1.063 mm
- Spazio spalle seconda fila: 1.346 mm
- Spazio per la testa seconda fila: 974 mm
- Spazio fianchi seconda fila: 1.175 mm
- Spazio gambe seconda fila: 821 mm
Il risultato è un ambiente accogliente e spazioso, con sedili anteriori particolarmente comodi e un divano posteriore sufficientemente ampio per due adulti. L'essenzialità a bordo è data dall'assenza di un tunnel centrale, convertito a totem della modulabilità con portabicchieri a scomparsa e grandi vani a doppio fondo. Volvo ha sottolineato l'utilizzo di materiali riciclati per i rivestimenti, mantenendo la finitura grezza su alcune componenti.
Tecnologia e Infotainment
Dal punto di vista tecnologico, il sistema di infotainment basato su Android è reattivo e include funzionalità come Google e Apple CarPlay wireless. I controlli principali sono raccolti nel touchscreen centrale, che è necessario utilizzare per attivare qualsiasi funzione dell’auto. Un sistema che lascia pulita la plancia, non essendoci comandi fisici, ma che potrebbe mettere qualche imbarazzo a chi non ama la tecnologia, ed è comunque necessario un periodo di adattamento.
Tipico del design scandinavo è la pulizia delle linee, che tende anche a semplificare al massimo il rapporto tra l'uomo e la macchina. In questo caso, il concetto passa anche per la strumentazione digitale riunita nell'unico schermo touch da 12,3 pollici a sviluppo verticale al centro della plancia. Tutte le informazioni relative alla guida e i comandi di bordo si trovano qui, senza bisogno di un secondo display davanti al guidatore: una semplificazione nota sulle citycar fin dai tempi della Mini originale disegnata da Issigonis e, in tempi più recenti, della Toyota Yaris.
Il display della EX30 è anche il primo infotainment Volvo a integrare la versione wireless di Apple CarPlay. Le informazioni di guida chiave come velocità e livelli di carica sono posizionate in modo prominente nella parte superiore, con navigazione, contenuti multimediali e controlli facilmente visibili e accessibili in basso.
Motorizzazioni e Prestazioni
Guidare la EX30 è un'esperienza vivace e coinvolgente. La versione Single Motor, con i suoi 272 CV e 343 Nm di coppia, permette all'EX30 di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi con una autonomia di circa 480 km. La Twin Motor Performance, con un secondo motore sull'asse anteriore, raggiunge i 428 CV e 543 Nm di coppia, accelerando da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi, diventando la Volvo più veloce in termini di accelerazione.
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- Single Motor: 272 CV, 343 Nm, 0-100 km/h in 5,1 secondi, autonomia di circa 480 km
- Twin Motor Performance: 428 CV, 543 Nm, 0-100 km/h in 3,5 secondi
La versione Single Motor offre una guida più coinvolgente, grazie alla sua leggerezza e alla distribuzione bilanciata del peso, che si traduce in una maggiore agilità in curva, supportata da uno sterzo preciso e un volante diretto. La maneggevolezza in città è altrettanto notevole. Il baricentro basso e un telaio equilibrato rendono la EX30 agile nel traffico, combinando agilità e potenza in un modo che rende la guida divertente in ogni contesto.
Sicurezza
La tecnologia avanzata della suite Safe Space, dotata di cinque radar, cinque telecamere e dodici sensori ad ultrasuoni, opera incessantemente per vigilare l'ambiente circostante il veicolo. Questo sistema è progettato per fornire un supporto essenziale al conducente, osservando non solo l'esterno, ma anche l'interno del veicolo. L'obiettivo è rilevare precocemente eventuali segni di distrazione o sonnolenza del guidatore, contribuendo in modo significativo alla sicurezza alla guida.
Capacità di Carico e Rimorchio
Il bagagliaio della EX30 può contenere fino a 400 litri, permettendo di viaggiare comodamente con piccole borse anche a 5 persone. Ripiega gli schienali dei sedili posteriori per ottenere fino a 1000 litri, compreso uno scomparto da 61 litri sotto il pianale del bagagliaio. La EX30 sfida le sue dimensioni con impressionanti capacità di traino. Aggiungi un gancio di traino pieghevole elettricamente per rendere il traino estremamente pratico.
- Capacità di carico (max) - dalla seconda fila in su: 400 l
- Capacità di carico (max) - file piegate: 1.000 l
- Capacità di carico (anteriore): 7 l
- Larghezza del pianale di carico tra i passaruota: 994 mm
- Spazio dallo schienale del secondo sedile al portellone posteriore: 566 mm
- Spazio dallo schienale del primo sedile al portellone posteriore: 1.355 mm
Versioni e Prezzi
La Volvo EX30 si presenta in diverse versioni. Il modello base, il Volvo EX30 Single Motor Core, è proposto a 35.900 euro. Al vertice della gamma, troviamo il modello Single Motor Extended Range Ultra a 48.200 euro e il Twin Motor Performance Ultra a 50.900 euro, con il massimo dell’offerta in termini di caratteristiche e prestazioni.
- Single Motor Core: 35.900 euro
- Single Motor Extended Range Ultra: 48.200 euro
- Twin Motor Performance Ultra: 50.900 euro
Volvo EX30 Black Edition
Volvo amplia la propria gamma di modelli total black con la nuova EX30 Black Edition, versione inedita del SUV compatto elettrico che debutta in Europa. La EX30 Black Edition mantiene le caratteristiche del modello standard, ma si distingue per un design più essenziale e interamente votato al nero. La carrozzeria è disponibile esclusivamente nella tinta Onyx Black, mentre gli interni abbinano rivestimenti Indigo in tessuto e materiale Nordico. Sul piano tecnico, la vettura è proposta in due allestimenti, Plus e Ultra, e con tre varianti di propulsione. La leva competitiva principale resta il prezzo. La versione Single Motor Plus parte da 41.800 euro, rientrando nei parametri stabiliti per i contributi statali, permettendo di arrivare fino a 11.000 euro di sconto.
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Lancio e Marketing
È ispirato alla filosofia “Small is Mighty” il lancio globale che Volvo Cars ha dedicato al suo nuovo suv elettrico di piccole dimensioni EX30. Ad occuparsene è stata Akqa cavalcando il trend degli unboxing, con la collaborazione del ceo di Volvo Cars, Jim Rowan. Oltre al video social, la campagna ha previsto il coinvolgimento di influencer ai quali è stata inviata una scatola Volvo, pronta per essere aperta in diretta il giorno del lancio. Anche lo spazio fisico che ha ospitato la presentazione è stato arredato con oggetti sovradimensionati, come volanti e sedili di auto giganti che fluttuano nello spazio espositivo, facendo sentire il visitatore piccolo piccolo.
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