La Lexus LBX rappresenta una svolta per la casa automobilistica giapponese, essendo il modello più piccolo della sua gamma e il primo specificamente progettato per il mercato europeo. Con una lunghezza di soli 419 cm, la LBX introduce un nuovo linguaggio stilistico, meno eccentrico rispetto ai modelli precedenti, che influenzerà il design futuro del marchio. Prodotta in Giappone, la LBX condivide la meccanica con la Toyota Yaris Cross, adottando un sistema ibrido aggiornato da 136 CV.
Design e Dimensioni
Le proporzioni della Lexus LBX riflettono la condivisione della piattaforma TNGA-B con Toyota. Con una lunghezza di 4,19 metri, supera di poco la Yaris Cross, mantenendo l'altezza a 1,56 metri. Tuttavia, la carreggiata più ampia di 6 centimetri (1,83 metri totali) le conferisce una presenza su strada più imponente. Il design della fiancata e le proporzioni generali offrono un impatto visivo superiore rispetto alla Yaris Cross. Lexus ha lavorato per migliorare la dinamica di guida, rendendola più reattiva e simile a quella di una berlina.
Il frontale si distingue per la reinterpretazione della griglia a clessidra, integrata nel paraurti. I gruppi ottici Full-Led dal design a goccia contribuiscono a un aspetto tipicamente giapponese. Il profilo della vettura enfatizza il dinamismo, mentre la firma luminosa orizzontale del posteriore rafforza la percezione di solidità. I cerchi in lega da 18 pollici e i passaruota con profili in plastica completano il quadro stilistico. Le versioni Emotion e Cool offrono una verniciatura bicolore opzionale.
Interni e Tecnologia
Salendo a bordo, l'abitacolo accoglie con finiture di alta qualità e un design elegante. Gli assemblaggi sono solidi e i materiali prevalentemente morbidi, alternati a superfici in tessuto scamosciato e simil-pelle. Il volante in pelle offre un'ottima impugnatura. Di serie, la LBX è dotata di un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e un sistema multimediale da 9,8 pollici, con Head-Up Display disponibile a richiesta. L'infotainment è semplice da usare e offre Apple CarPlay e Android Auto wireless. La console centrale include prese USB-C, ricarica a induzione per smartphone e comandi fisici per il climatizzatore bizona.
Una caratteristica distintiva è l'apertura elettromeccanica delle portiere, che aumenta la sicurezza evitando aperture in caso di pericolo. Il portellone è automatico e la cappelliera ripiegabile. Lo spazio per i passeggeri posteriori è adeguato per persone di altezza media, mentre il bagagliaio offre 402 litri nelle versioni 2WD, ridotti a 317 litri nelle versioni a trazione integrale.
Leggi anche: Lexus RX 450h: la nostra opinione
Motorizzazione e Prestazioni
La Lexus LBX è disponibile con un motore 1.5 3 cilindri full-hybrid da 136 CV, anche con trazione integrale. Questo propulsore offre un'esperienza di guida fluida, tipica dei sistemi ibridi Toyota, ideale per la città grazie alla marcia silenziosa e alle transizioni inavvertibili. Anche nei lunghi viaggi, la LBX gestisce bene le velocità sostenute, con una progressione più lineare rispetto ai modelli precedenti.
L'insonorizzazione è un punto di forza, rendendo l'abitacolo silenzioso e confortevole. Le sospensioni ben tarate offrono un buon compromesso tra comfort e tenuta di strada. Lo sterzo è preciso e il pedale del freno modulabile. Gli aiuti alla guida sono ben calibrati, con un cruise control adattativo non invasivo.
Consumi
Grazie al sistema ibrido ottimizzato, la LBX offre consumi contenuti. In città, si possono raggiungere medie di 20-22 km/l, mentre in autostrada a 130 km/h si scende a circa 14 km/l. In ambito extraurbano, i consumi ritornano a valori ottimali, intorno ai 19,5 km/l, con una media complessiva di 20,5 km/l.
Allestimenti e Prezzi
Il listino della Lexus LBX parte da 39.000 euro per l'allestimento Elegant, che include cerchi in lega da 18 pollici, fari led, strumentazione digitale e schermo centrale da 10 pollici. Le versioni successive, Emotion, Relax e Cool, offrono dotazioni e finiture più ricche, con prezzi che raggiungono i 43.500 euro. La trazione integrale comporta un costo aggiuntivo di circa 2.000 euro.
Esperienza di Guida
Su strada, la Lexus LBX si distingue per la qualità e il comfort. La posizione di guida è più avvolgente rispetto alla Yaris Cross, con un sedile più ergonomico. L'insonorizzazione efficace e le sospensioni ben tarate contribuiscono a un'esperienza di guida piacevole. Lo sterzo solido e la buona tenuta di strada rendono la LBX agile e precisa.
Leggi anche: Nuova Lexus UX 300h Ibrida
Il sistema ibrido offre una risposta pronta e una gestione efficiente dell'energia, rendendo la guida fluida e rilassante. Il Vehicle Braking Posture Control contribuisce a una frenata stabile e confortevole.
Leggi anche: Quattroruote Analizza la BMW Serie 3
tags: #lexus #lbx #prova #su #strada