La Opel Mokka, lanciata originariamente nel 2020, ha saputo interpretare al meglio i vantaggi della piattaforma CMP di PSA, ora parte di Stellantis. Con un design convincente, ha inaugurato il nuovo corso stilistico e tecnico del marchio, introducendo elementi distintivi come il Vizor. Ora, la famiglia Mokka si arricchisce con l’arrivo della nuova Mokka GSE, una versione che punta tutto su prestazioni e stile, affiancandosi alle versioni benzina, mild hybrid e full electric già esistenti.
La Nuova Opel Mokka GSE: Sportività Elettrica
La nuova Opel Mokka GSE rappresenta la versione più sportiva del SUV elettrico, presentata ufficialmente alla fine di luglio e ora disponibile per l'ordine in Italia. Questa versione adotta tecnologie derivate dal prototipo elettrico per le competizioni rally, portando su strada una dinamica di guida di alto profilo.
Caratteristiche Tecniche e Prestazioni
La Mokka GSE è l'Opel elettrica di serie più potente di sempre, con ben 281 CV e un design ispirato al mondo delle corse. Il powertrain è sostanzialmente lo stesso che troviamo su Alfa Romeo Junior Veloce e Abarth 600e. Il differenziale autobloccante Torsen assicura una trazione ottimale anche nelle accelerazioni più decise, mentre il servosterzo ha una taratura dedicata per offrire un feeling più diretto e sportivo. Sotto la carrozzeria, la Mokka GSE riprende la base tecnica della versione GSE Rally. La batteria da 54 kWh offre fino a 336 km di autonomia WLTP, un equilibrio tra sportività e utilizzo quotidiano.
Le prestazioni sono notevoli: Mokka GSE accelera da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 200 km/h. Sono disponibili tre modalità di guida: Eco, Normal e Sport. Opel ha predisposto anche un body kit specifico che rende il look del SUV più grintoso ma senza eccessi.
Componenti Chiave
- Differenziale autobloccante Torsen: Per trazione ottimale.
- Telaio con assali appositamente progettati: Per una dinamica di guida superiore.
- Ammortizzatori idraulici: Per un comfort di guida ottimizzato.
Design e Interni: Un Mix di Stile e Funzionalità
Il restyling è leggero e introduce una nuova firma luminosa a LED, anche al posteriore, ispirata alla Grandland, e un logo aggiornato. Nel complesso, l’auto mantiene la sua identità originale. Le modifiche più importanti sono all’interno, con una strumentazione digitale da 10 pollici di serie, una nuova piattaforma connessa Snapdragon e un assistente di bordo evoluto con ChatGPT, più gli aggiornamenti OTA.
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Esterni
Il nuovo Opel Mokka si distingue subito per la sua silhouette dinamica e le linee essenziali, con il frontale Vizor che integra in un unico elemento il nuovo logo Opel Blitz, i gruppi ottici e la calandra. Il paraurti anteriore e i rivestimenti neri esaltano la sua presenza su strada, mentre il tetto a contrasto e i vetri posteriori oscurati aggiungono un tocco di dinamicità. Anche il logo Opel - sia anteriore che posteriore - si tinge di nero, completando un'estetica decisa e contemporanea.
Interni
All'interno, l'abitacolo riflette la filosofia minimalista della vettura con un ambiente curato ma senza eccessi. Materiali robusti e ben assemblati si combinano a un'impostazione intuitiva, pensata per chi cerca un'esperienza di guida immediata e senza distrazioni. La plancia è dominata da un ampio display digitale da 10 pollici affiancato da uno schermo touch di pari dimensioni, gestibile tramite widget personalizzabili. Il nuovo volante, con design appiattito nella parte superiore e inferiore, richiama il concept Vizor e conferisce un tocco sportivo all'insieme.
Motorizzazioni: Ampia Scelta per Ogni Esigenza
Opel ha selezionato il meglio che la piattaforma può offrire, soprattutto in tema di motorizzazioni elettrificate. Restano comunque disponibili le varianti benzina, con il 1.2 Turbo da 136 e 130 CV (quest’ultimo con cambio automatico). Oggi, al vertice c’è invece l’ibrido che unisce il motore 1.2 PureTech a un cambio doppia frizione a sei rapporti con motore elettrico da 29 kW integrato e batteria da 0,89 kWh. La versione elettrica, aggiornata nel 2023, ha una batteria da 54 kWh e una potenza di 154 CV.
- Motore benzina 1.2 turbo da 136 CV: Un’opzione equilibrata.
- Mokka Electric: Motore da 156 CV e batteria da 54 kWh, con autonomia fino a 403 km nel ciclo WLTP.
- Ibrido: Motore 1.2 PureTech con cambio doppia frizione a sei rapporti e motore elettrico da 29 kW.
Esperienza di Guida e Comfort
Anche nel comportamento Opel Mokka si è sempre messa in luce come uno dei modelli capaci di valorizzare meglio anche la meccanica e oggi si può dire che questa peculiarità non sia venuta meno. Anche perché la potenza e l’efficienza generale sono cresciute. Leggerezza e aerodinamica curata si riflettono positivamente sui consumi. Mokka si conferma “tedesca” nella filosofia, curata nel comportamento dinamico e nella messa punto delle sospensioni, e con uno sterzo che aiuta a percepire meglio la strada rispetto ai modelli dei decenni passati, i quali tendevano a essere sempre molto “filtrati”.
Il giudizio migliora ulteriormente per la Mokka-e, la variante elettrica. Confortevole e piacevole da guidare, offre in condizioni ideali un’autonomia reale nuovamente molto vicina ai 403 km dichiarati. La ricarica avviene in AC a 7,4 kW in circa 7 ore e mezza. Con l’OBC trifase opzionale, il tempo scende a poco più di 5 ore. In corrente continua, fino a 100 kW, si raggiunge l’80% della carica in meno di 30 minuti.
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Tecnologia e Connettività
All’esterno i cambiamenti sono pochi e quasi tutti concentrati nel frontale. Le novità sono soprattutto all’interno (dove abbondano le plastiche rigide, ma comunque gradevoli e ben assemblate); nuovo il sistema multimediale, ripreso dalla Jeep Avenger, con cui la Mokka condivide anche la base meccanica (le due case sono nello stesso gruppo industriale): è di 10”, orientato verso il guidatore e abbinato a un cruscotto digitale della stessa misura.
La Opel Mokka dispone anche del supporto dell’intelligenza artificiale di ChatGPT (gratis per i primi sei mesi dall’acquisto, poi diventa a pagamento). Si attiva dicendo “Ehi, Opel” e può dare informazioni sul tipo d’itinerario (o sul ristorante) scelto, sulle canzoni che si ascoltano o generare risposte alle domande che le si fanno. Nuovo anche il volante, con comandi sulle due razze ben posizionati e più facili da raggiungere mentre si guida.
Guida Semiautonoma
La guida semiautonoma è disponibile aggiungendo il Tech Pack GS (che include anche la piastra per la ricarica wireless dello smartphone).
Opel Mokka Mild Hybrid: Efficienza e Scatto
La Opel Mokka mild hybrid è mossa da 1.2 tre cilindri a benzina abbinato a un motore elettrico a 48 volt da 29 CV, integrato nel valido cambio robotizzato a doppia frizione a sei rapporti; lo alimenta una batteria posta sotto il sedile del guidatore: la potenza complessiva è di 136 CV. La crossover tedesca parte in elettrico e si muove in silenzio fino a quasi 30 km/h, a patto che la batteria (che si “rigenera” nelle frenate) sia sufficientemente carica. Ciò incide positivamente sui consumi: la casa dichiara un consumo medio di 20,8 km/l, noi durante il test (svoltosi in città e fuori) abbiamo “visto” dal computer di bordo i 17,8 km/l. In generale l’auto è spigliata e il sistema ibrido la rende scattante (la casa dichiara un ottimo tempo di 8,2 secondi nello “0-100”). Svelto e reattivo il cambio automatico a doppia frizione, con passaggi di marcia fluidi (volendo si possono usare le comode palette al volante). Inoltre, la trasmissione scandisce i passaggi dalla modalità elettrica a quella “a benzina” senza mai dare strattoni.
Prezzi e Allestimenti
Quanto costa la nuova Opel Mokka GSE in Italia? Il listino parte da 47.300 euro. Il prezzo base parte da 26.200 euro per l’allestimento Edition, mentre la versione GS costa 1.500 euro in più. La Opel Mokka mild hybrid della prova è la GS, che costa 31.200 euro, 1.500 in più della “base” Edition.
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Dettagli Promozioni
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Es. di finanziamento Scelta Opel su Nuovo Mokka GS 1.2 Benzina 136 cv, cambio manuale: Prezzo Listino (IVA e messa su strada incluse, IPT, kit sicurezza + contributo PFU e bollo su dichiarazione di conformità esclusi) 28.300 €. Prezzo Promo 22.100 € (oppure 21.100€ oltre oneri finanziari, solo con finanziamento Scelta Opel). Anticipo 5.503€ - Importo Totale del Credito 16.263€ L'offerta include il servizio Identicar 12 mesi di 271 €. Importo Totale Dovuto 20.524€ composto da: Importo Totale del Credito, spese di istruttoria 395€, Interessi 4.094€, spese di incasso mensili 3,5€, imposta sostitutiva sul contratto da addebitare sulla prima rata di 40,66€. Tale importo è da restituirsi in n° 36 rate come segue: n°2 rate da 0€ e n° 33 rate da 150€ e una Rata Finale Residua (pari al Valore Garantito Futuro) 15.237,9€ incluse spese di incasso mensili di 3,5€. Spese invio rendiconto periodico cartaceo: 0€/anno. TAN (fisso) 7,99%, TAEG 10,38%. Solo in caso di restituzione e/o sostituzione del veicolo alla scadenza contrattualmente prevista, verrà addebitato un costo pari a 0,1€/km ove il veicolo abbia superato il chilometraggio massimo di 30.000 km. Offerta valida solo in caso di rottamazione fino ad euro 5 su clientela privata per vetture in stock con vincolo di immatricolazione entro il 30/11/2025 presso i Concessionari aderenti, non cumulabile con altre iniziative in corso. Offerta Stellantis Financial Services Italia S.p.A. soggetta ad approvazione. Documentazione precontrattuale bancaria/assicurativa in concessionaria e sul sito www.stellantis-financial-services.it (Sez. Trasparenza).
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